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這兩本書分別來自國立臺灣大學出版中心 和元照出版所出版 。
國立臺灣海洋大學 海洋法律研究所 陳荔彤所指導 陳旺好的 我國特許合約BOT法律屬性與爭議處理制度之研究 （2006），提出行政院公共工程委員會88年8月30日88關鍵因素是什麼，來自於BOT模式、獎勵民間參與交通建設條例、促進民間參與公共建設法、公法契約、私法契約、高速公路電子收費系統。
除了行政院公共工程委員會88年8月30日88，大家也想知道這些：
臺灣書院的傳統與現代
為了解決行政院公共工程委員會88年8月30日88 的問題，作者張崑將,張溪南 這樣論述：
本書考察了臺灣傳統書院，依照開墾南北順序分【臺南篇】、【高屏篇】、【嘉雲篇】、【彰投篇】、【臺中篇】、【新竹苗栗宜蘭篇】、【臺北基隆篇】到【離島篇】等50所，外加【當代書院篇】5所。本書發現傳統書院大皆消失，特別是開發最早的臺南市及最晚的臺北市，書院幾乎不存。保存比較完整的書院多已宮廟化（鸞堂化、文昌廟化、佛寺化或升格孔廟化等），全臺書院保存最密集處在南投與彰化兩地區。 本書亦介紹當代臺灣新興書院5所，以展現其對傳統書院精神的繼承及創新的多元風貌。最後綜論臺灣書院的脈絡性轉化特色，以及書院作為大小文化傳統的合流與分流狀況分析與比較，冀望臺灣書院能夠再興並在當代活化
，完成現代化的轉型。
我國特許合約BOT法律屬性與爭議處理制度之研究
為了解決行政院公共工程委員會88年8月30日88 的問題，作者陳旺好 這樣論述：
摘要我國政府為促進經濟發展不斷充實基礎建設，並以促進民間投資、增進整體經濟效率、促進社會經濟發展、提升國民生活品質、提高公共服務水準及增進人民福祉為目的。由於國家之社會福利支出及其經常性財政支出漸擴大，以致於影響國家之財政計劃，而使支應公共建設之經費相對縮減，造成重大公共建設在缺乏資金的情形下不易推展，於是政府引進BOT模式（Build–Operate–Transfer，興建–營運–移轉），希望藉由民間參與的模式減輕政府的財政負擔。我國獎勵民間參與交通建設條例與促進民間參與公共建設法，對於公共建設委由民間參與之模式、法律適用程序、作業流程及其所涉及國家與民間經營者之間複雜公法與私法之法律關係
，民間業者與政府間之權利義務關係如何介定，在促進民間參與公共建設法通過後，獎勵民間參與交通建設條例是否繼續適用，及其適用優先順序、相互關係、存在價值為何都是值得討論之問題。司法院大法官解釋、法院判決、判例、學說對於政府以BOT模式與民間簽訂之投資契約之性質是否有類似說明。促進民間參與公共建設法第12條明定投資契約，適用民事法相關規定，惟BOT為民間參與之投資契約，即有私法與公法爭議該如何認定，故有探究之必要。有關台北高等行政法院ETC（高速公路電子收費系統）判決所產生之法律上爭議問題。ETC之問題攸關使用者（消費者）、經營者及政府之權利義務關係，嚴重影響用路人之權益，政府機關在辦理招商文件說明
是否詳盡、審標期是否給予足夠之時間作為準備、招標過程是否公開透明，廠商不服甄審決定之行政處分該如何救濟，行政機關在辦理招標過程是否符合公益、平等原則及聲請停止執行之裁定效力為何，投資契約之性質為公法契約或私法契約嚴重影響當事人之權益，故有必要就契約之性質，消費者之權益如何保障等問題作一探討。
憲法(11版)
為了解決行政院公共工程委員會88年8月30日88 的問題，作者許育典 這樣論述：
◎憲法貴在實踐，憲法教育是實踐的基礎。因此，本書期許全民都能看懂，奠立全民憲法教育的基石，養成全民的憲法認知與憲法感情，並對台灣邁向自由民主法治的憲政國家，做出可能的貢獻。 ◎本書就是作者在「白話憲法」理念下的嘗試，整本書總共分成六個部分，分別為：第1編憲法總論、第2編憲法基本原則、第3編基本權總論、第4編基本權各論、第5編國家組織論、第6編基本國策論。 ◎最新版嘗試讓閱讀者能在淺白的文句中，養成一定程度的憲法涵養，並將國內外重要的憲法學文獻融合入本書各段的論述，藉此提升閱讀者憲法學的深度，且對焦在這兩年新增的大法官解釋，適當整合在本書各個章節之中，而且將最
新公民投票法修正的相關內容，完整的加以補充與論述，期待本書以最新的面目與讀者相遇。