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入境.出境 安樂利行──桃園慈濟志工接機接待史

為了解決一路發海運的問題，作者桃園慈濟人文真善美志工 這樣論述：

Welcome Home！歡迎回家！ 「飯店的接機人員在哪裡？」 「爸爸有來接我嗎？」 「終於要見到許久未見的孩子了！」 機場是旅客返家和離家的第一線，總有些許期盼與不捨。 但有了桃園志工溫柔的照應， 提供如家一般的親切，如中轉站一般的加油充電， 讓這些自天而降的「飛天菩薩」身心飽足， 無論前往何方都攜帶著滿滿的愛前行。 入境 桃園的「家」，正是海外慈濟人飛機落地時第一個接觸的家，讓長途跋涉疲累的身軀可以及時得到溫暖與膚慰；遇到困難時，也是我們第一個想到可以求助的法親家人。 ——美國慈濟志工 陳寶如 這裡如同愛的中轉站，海外家人們許多關於臺灣、關於靜思堂的第一份美好

體驗和回憶，都從這裡開啟。 ——中國大陸慈濟志工 薄欣 海棠颱風打亂了所有進出航班……歷經整個過程的繁雜與不確定感……也因此對桃園師姑、師伯這一段風雨中的愛，感念更為真切。 ——慈濟大學前副校長 許木柱 出境 感恩一路來飛天菩薩的出使回心靈故鄉，讓桃園團隊有承接和中轉學習的好因緣！期待再相聚敘！ ——桃園慈濟志工 楊慶鐘 接待是我這一生中極具意義和價值的成果，留在心中，是一輩子可以帶著走的成長與回憶。 ——桃園慈濟外語隊志工 莊懿珍 自己家裡的棉被，整年也沒曬過一次，但我們為迎接全球歸來的家人住宿，準備手工日曬香香的棉被。 ──桃園慈濟生活組志工 程燕菁 證嚴上人開示  〉安樂利

行 廣渡眾生 慈濟人的歷史、慈濟人的故事，就是菩薩道最好的見證。所以，我很重視歷史。所到之處，我都在催促每個人要整理出歷史——空間、時間、人與人之間，這三項都要完備。 桃園靜思堂是慈濟在大桃園區的據點，很感恩有幾位資深的志工，有的人因為自然法則已經不在了，但是他們的歷史還在；師父很懷念他們，很不捨得他們。所以每一個慈濟人，任何一個故事，都要分享出來，留下來。 各人的小家庭，是一生一世的家，靜思堂是生生世世的慧命之家，慈濟人在這裡增長慧命，在這裡發心立願，在這裡成就道業，共同成就菩薩道。國際間的慈濟人回到臺灣，也許他們下了飛機，還要在桃園安單過夜——我很感恩桃園慈濟人接機，並且在靜思堂接待他們，

讓他們安心在這個家休息。桃園慈濟人當主人，除了盡心照顧海外法親、國際貴賓，讓他們感受慈濟大家庭的溫馨，也把握時間空檔，為他們導覽，讓他們了解慈濟歷史，知道臺灣慈濟人是如何做慈濟。做到了安樂利行。 佛陀的教法「四安樂行」——一心、三軌、四忍。一心者，就是一念心，一念心起，我們願力定，自然我們就能做出很多利益人群的事。三軌，入大慈悲室，著忍辱衣，坐諸法空為座，這就是「三軌」。「四忍」呢？那就是菩薩應該要修身口意，還要再加上誓願，這叫做「四安樂行」。 「身安樂行處」身行中，有事行、理行；事行就是行處，事理平行，有事有理，讓法在我們的生活中、生活在我們的身體力行中。「口安樂行處」，戒口過，心沒有誠意，

口將它說得很好，到時候做不到，這樣就不行，所以令善說法、言之有信。「意安樂行處」，淨心業，我們要好好顧好我們的心，離貪嗔癡，付出無求、輕安自在，歡喜感恩。「願安樂行處」，起慈悲，我們的心時時要發起慈悲心，誓渡一切；沒有慈悲心，絕對沒有辦法發弘誓願。所以起慈悲，發弘誓願，渡一切眾生，誠正信實入人群。 菩薩入人群，廣化眾生，無處不在，無人不渡，而現在我們不必跨出臺灣，就有從世界各地的人來到這裡，與我們結這一分好緣，成就他們的菩薩道。桃園就是第一道進出的地方，要進臺灣來也是要從桃園，所以我覺得桃園很有福，粒粒種子都要經過這裡，桃園就是有緣去接引菩薩，讓他們回到臺灣完成菩薩的品格，完成他們的心願，這樣

他們回去後，就可以名副其實在那個地方，再接引更多菩薩，才能救更多人，這都需要人人的用心。 就像桃園打造的飛機模型。在歲末祝福入經藏演繹的時候，為了幾分鐘的展現，桃園志工花費這麼多的心思、精神和力量，飛機要經過工廠打造，還要想方設法送到靜思堂；展示的講經堂是在樓上，不是樓下，要怎麼讓它上樓？這到底是怎麼運來的，在我的想像中，也是很費心力，過程應該是要有紀錄，這就是它的歷史。 桃園是臺灣之門，所以這一部飛機是空中慈航，降落在這裡，機門打開，大家愛滿滿，所以「愛鋪滿地」，感恩這就是人人的愛心；看機門打開，機門再大一點，人人的愛心更踴躍，菩薩招生，廣招來眾，可以讓慈航，不管是海運空中或陸地的慈航，都可

以遍布人間，人人是菩薩，事事是好事，就是造福人間。 總而言之，我感恩桃園慈濟人，人人是用誠心供養，表現出來的作為，讓我真的安心。看到桃園的慈濟人，就感覺到佛法可以傳，尤其是慈濟精神，這都是重重見證，這都是最真、最實在，而且會合起來是最美，所以真善美就在這裡。 很期待這一群人間菩薩，大家靈山會不散，我們把握當下，有這樣的因緣，很真實，走入慈濟而且一心一志。慈濟人合和互協，共同一心，莊嚴道場，即使師父沒有來，弟子們敬師如師在，那份敬愛師父的心，就好像師父時常與大家相伴，大家都很用心地分享心得，每一位都是人間菩薩，每一位的心得就是法，人人都是大藏經，句句都是史實。 大家要有這樣的使命：「我一定要為人

間，為慈濟人做一個回饋。」有形的物資，我沒有；我要無形的精神，有形地表達。我現在表達了，將來的人也會知道，哪個時間，哪裡的人，都留下紀錄，留在我們的藏經閣。所以人、事、物，這樣一段一段走過來，很有價值，大家把這些大藏經留下來，這是見證慈濟的大歷史。 ※彙編自《證嚴上人衲履足跡二○一七年夏之卷》、《證嚴上人衲履足跡二○二○年冬之卷》、二○二一年十一月十四～十五日上人對桃園慈濟人開示、二○二二年三月二十八日對慈濟基金會文史處開示  

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中共「灰色地帶」戰略下海上民兵之運用

為了解決一路發海運的問題，作者阮學文 這樣論述：

當前中共正積極為海上民兵展開裝備的更新，並調整任務屬性與訓練方式，使其更能勝任解放軍海軍助手的角色，隨著中共在黃海及南海上運用海上民兵與其他周邊國家的海事衝突的案例中，均可見中共海上民兵船的足跡，可見其在中共對於海洋事務處理上扮演著積極且重要之角色。灰色地帶概念近年來受到國內外的廣泛關注，許多學者將中共在東海及南海的各項行動，視為中共運用灰色地帶的典型案例，且認為對於區域安全構成主要威脅，藉由灰色地帶的模糊性及不對稱性等特徵為手段，在不引起雙方大規模軍事衝突的前提下，採用漸進式的來改變地區現狀，並威脅既有的區域安全秩序。利用當前既有的軍事理論和相關法律條文無法應對條件下，威脅美國所主導的南海

區域秩序，而美國除重新調整其國家安全戰略的重點之外，也在既有的安全架構底下，重新定義中共海上民兵對區域安全所形成之影響，並積極拉攏盟國共同應對中共所帶來的挑戰。研究發現中共為更有效的管理海上民兵部隊，現正加速其智能化發展及運用，確保能應對未來之戰爭挑戰。其次，中共海上民兵未來之訓練模式也隨著海上維權與後勤支援等任務屬性之不同，適時地融入軍隊與海警部隊實施聯合訓練，朝向實戰化方向前進。最後，中共將會針對海上民兵在執行軍事任務時，所需完善的相關法律條文持續增加與修訂，已完善其執行任務時之法律保障。

風帆五千年 歷史圖像中的世界帆船史

為了解決一路發海運的問題，作者梁二平 這樣論述：

　　《風帆五千年——歷史圖像中的世界帆船史》以時間為軸，藉助歷史圖像這一綫索，致力於講述一個連貫而又完整的帆船故事，同時儘可能地橫向展開各大海區分頭發展的重要帆船類型，以及它們在不同時空中扮演的不同角色。比如：地中海三千多年歷久不衰的加萊船，至今仍航行於太平洋的邊架艇獨木舟，為地理發現立了頭功的卡拉維拉船和克拉克船，大航海時代跨大洋運送珍寶的蓋倫船，以及中國明代之後常說的沙、浙、福、廣“四大海船”⋯⋯ 在縱橫交錯的帆船發展歷史進程中，帆船不僅突破了大海的屏障，也突破了國家的壁壘，在看似關聯不大的海洋事件中，慢慢演繹出某種歷史發展的規律與秩序。

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決一路發海運的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。