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中和社區大學課程表2023的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張學孔,張馨文,陳雅雯寫的 綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采 可以從中找到所需的評價。
國立政治大學 公共行政學系 傅凱若所指導 呂冠瑩的 參與式預算的幕後：臺北市基層公務人員情緒勞務與信任之研究 （2017），提出中和社區大學課程表2023關鍵因素是什麼，來自於參與式預算、基層公務人員、情緒勞務、信任。
而第二篇論文國立臺北教育大學 台灣文化研究所 李筱峰所指導 游志文的 地名演變與轉型正義 -以淡水河流域為例 （2016），提出因為有 淡水河流域、原住民、命名權、轉型正義的重點而找出了 中和社區大學課程表2023的解答。
綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采
為了解決中和社區大學課程表2023 的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：
綠色交通 新潮流‧新生活風格 綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、
新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 三、省錢的創新
作法 除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 四、提供創新的運輸服務構想 交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿
足弱勢族群的需求。 五、綠色城市的精采典範 歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 六、台灣城市的實踐作為 台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳
宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
參與式預算的幕後：臺北市基層公務人員情緒勞務與信任之研究
為了解決中和社區大學課程表2023 的問題，作者呂冠瑩 這樣論述：
近年來，我國參與式預算蔚為風潮成為公民參與途徑之一。在臺灣各個城市和社區型的參與式預算模式中，臺北市相當特別，以12區為範圍採取行政機關推動模式，使得公務人員成為政策推動重要角色。又基層公務人員作為第一線執行者，與民互動更為直接頻繁，情緒勞務成為工作一環，且公務人員對人民的信任是影響政策推動的關鍵。故本研究以基層執行者為關注焦點，旨在探討基層公務人員執行參與式預算之情緒勞務與信任的心路歷程，由執行者個人情緒感受與政策認同呈現當前政策推行狀況。本研究目的有二：首先，了解基層公務人員初始情緒狀態，分析情緒勞務成因與調節歷程及影響；其次，就基層執行者對政策與人民的認同和信任程度，探討對政策推行產生
之作用。為達到研究目的，藉由文獻回顧、次級資料檢視，進行台北市個案的探討，並以深度訪談法了解執行者內在的感受，研究範圍與對象為臺北市12個行政區，共計訪談21位基層執行者。資料分析上，運用Grandey（2000）情緒勞務架構為基礎，依受訪者實質感受客觀探討，由研究結果調整研究架構，進而呈現基層公務人員執行參與式預算的情緒勞務與信任心路歷程運作。研究發現歸納為以下十項命題：一、執行者的初始情緒狀態，與其對政策想像和認同、對人民的信任具相關性，且會影響業務執行過程之情緒勞務和信任感受。二、執行者頻繁、持續之情緒展現是被期待的，且情緒展示規則已內化為工作一部份。三、提案人行為表現與良好提案成果形成
正向事件，有助執行者情緒勞務舒緩與提升政策認同和信任關係。四、政策目標與實際情形落差形成負向事件，進而增加執行者情緒勞務負荷。五、情緒勞務的感受因執行者個人情緒管理及職涯歷練而不同。六、主管與非主管執行者在組織因素對情緒勞務影響上有所差異。七、主管級執行者在情緒勞務調節上傾向採取深層扮演。八、情緒勞務造成執行者明顯工作壓力、工作倦怠，但也形塑政府正面形象。九、執行者對政策認同程度與執行過程情緒勞務感受相互影響。十、執行者對人民信任的成因與形成時機（業務執行前、中、後）各有不同。最後，本研究也說明基層公務人員情緒勞務與信任對參與式預算推行的意涵與作用，並針對研究限制提出後續研究建議，提供參與式預
算持續推行或政府未來公民參與政策推動時公務人員情緒管理的參考。
地名演變與轉型正義 -以淡水河流域為例
為了解決中和社區大學課程表2023 的問題，作者游志文 這樣論述：
摘要本篇論文以「淡水河流域」這個空間，來說明「淡水河流域」相關地名從西、荷時期演變至戰後的軌跡。淡水河流域這個空間與在地原住民、移墾住民、殖民政權對淡水河流域的命名方式、清朝和日本對此地的象徵意涵，反映出每個時代、每個族群對於當地的價值與其形成的淡水河流域文化。透過對淡水河流域地名研究，瞭解在地住民的人文特色及發生在淡水河流域中人與土地的歷史互動關係。從原住民描述這塊土地，由地名所呈現的原住民族歷史；其次探討地名與外來文化的關係，如何在外來文化的影響下形成地名；以及最後應如何透過轉型正義與住民自決的方式回復傳統地名，並建議以下做法：一、 鼓勵在地學者、部落青年進行深入田野調查，發掘歷史記憶
，建構台灣歷史文化體系彰顯營造有特色的台灣文化性格。二、 「保存不義遺址」，在特定建物或遺址坐落處，增加歷史演變過程說明，保留不同時代對於歷史詮釋，以多元史觀代替單一史觀。三、 落實《原基法》，達成轉型正義的第一步；對於原住民族土地威權名稱，則有正名必要，尊重住民命名主權與文化權。四、 對以往加害者在政治、法律、道德這三種不同面向的咎責，思考威權塑像在民主價值的衝突，進行文化反省，回到轉型正義的核心目的。