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亞通客運投訴的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦楊華寫的 比亞迪，成就夢想：怎樣運作IT，汽車和新能源 可以從中找到所需的評價。
國立交通大學 管理學院運輸物流學程 蕭傑諭所指導 葉君豪的 航空公司託運行李處理失誤之影響因素分析 –以 C 航空集團為例 （2018），提出亞通客運投訴關鍵因素是什麼，來自於比例反應迴歸、羅吉特模式、普羅比模式、異方差之普羅比模式。
而第二篇論文南臺科技大學 財經法律研究所 羅承宗所指導 楊書函的 分享經濟對我國汽車運輸產業之影響-以UBER為例 （2016），提出因為有 共享經濟、Uber、計程車、汽車運輸產業的重點而找出了 亞通客運投訴的解答。
比亞迪，成就夢想：怎樣運作IT，汽車和新能源
為了解決亞通客運投訴 的問題，作者楊華 這樣論述：
比亞迪正在締造的新能源帝國向世人傳遞了「中國制造」的軟實力。《比亞迪，成就夢想——怎樣運作IT、汽車和新能源》一書，從比亞迪技術為王導入，分王傳福和他的三駕馬車、比亞迪是怎樣誕生的、比亞迪走過的不尋常路、IT的解讀、汽車的解讀、新能源的解讀、成功之源、社會責任、需要人才等10個部分，向讀者講述了比亞迪和它的當家人——王傳福的奮斗史，希望讀者從中得到一些啟迪和正能量。楊華，三家遠程教育中心班組長課程視 頻錄制選定講師，日產訓TWI課程合格培訓師，深圳市質量獎專家評審組成員，索尼中國區認定質量評審員，中國管理研究院精益生產改善特聘教授，北京大學民營經濟研究院特聘講師，清華大學繼續教育學院特聘講師，
香港生產力促進中心精益生產管理顧問。工作資歷：三洋電機(深圳）有限公司半導體事業部生產推進改善部部長，偉創力科技（深圳）有限公司品質部經理，知名咨詢機構項目經理 咨詢方式。 導 讀 比亞迪，技術為王 / 1「中國制造」和「中國創造」的區別 / 1技術變革將顛覆汽車產業 / 1技術讓生活更美好 / 2相關鏈接： 助力科技創新大會，比亞迪C9全球首演（節選） / 2相關鏈接： 比亞迪獲選「百姓心中最能代表中國制造的消費品牌」 / 3第一章 王傳福和他的三駕馬車 / 5王傳福被稱為「技術狂人」，他帶領比亞迪白手起家，14年中建立了涉及電池制造、手機配套、汽車等領域，產值約200億
元的高端制造企業。通過把可充電電池和電力汽車兩個主業進行嫁接，比亞迪聲稱要在2025年成為全球第一大商用車制造企業。第一節 王傳福 / 6王傳福其人 / 6王傳福其事 / 6關於夢想 / 8相關鏈接： 王傳福：電動車顛覆燃油車 先賭技術再定戰略 / 8第二節 三駕馬車 / 15IT / 15相關鏈接： EMS / 16汽車 / 17新能源 / 18相關鏈接： 訪英團「賺」得漂亮！習大大見證比亞迪拿下6.6億英鎊大單 / 19相關鏈接： 就要純電動！比亞迪e6成巴西出租車、警車新寵 / 20相關鏈接： 比亞迪王傳福為何看好新能源車 / 22第二章 比亞迪是怎樣誕生的 / 27在眾多自主品牌中，比
亞迪可謂是一個特立獨行的后起之秀。而在業內人士的眼中，它則是一個另類而強有力的競爭對手。那麼，比亞迪是如何誕生的呢？第一節 社會環境 / 28為什麼是深圳 / 28深圳政府 / 28政策發展 / 28相關鏈接： 比亞迪董事長王傳福：沒有深圳就沒有比亞迪 / 29相關鏈接： 比亞迪：借政策東風以技術報國 / 33第二節 比亞迪的誕生 / 36王傳福創業 / 36比亞迪誕生 / 37比亞迪的榮譽 / 37巴菲特入股比亞迪 / 39相關鏈接： 巴菲特投資比亞迪又成經典案例 一年狂賺500% / 40第三章 比亞迪走過的不尋常路 / 43從王傳福創立比亞迪到其成為「電池大王」，到比亞迪進入汽車市場，再
到進軍新能源，比亞迪十幾年的發展史不可謂不精彩，比亞迪給全國乃至全世界人民上了自主創新的一課。第一節 比亞迪轉型 / 44進入汽車市場 / 44相關鏈接： 2016年2月比亞迪最*銷轎車車型：F3銷量3228輛 / 44進軍新能源汽車領域 / 45首款電動車 / 46相關鏈接： F3E、充電站輪番上場，比亞迪領軍中國環保汽車產業 / 46第二節 比亞迪的戰略 / 47「542」戰略 / 47相關鏈接： 比亞迪唐雲南版6月23日強勢登臨 / 48「7 4」戰略 / 51相關鏈接： 對話王傳福：打造以技術為核心的比亞迪 / 53相關鏈接： 新能源冠軍「出海」比亞迪獲世界點贊 / 59相關鏈接： 助
力轉型升級 比亞迪發布道路客運電動化解決方案 / 62第四章 IT的解讀 / 65從IT起步的比亞迪經過在IT業的多年沉浸和專業積累，至今已擁有世界領先水平。那麼，比亞迪的IT業務是如何起步的呢？第一節 探索與起步 / 66緣起大哥大 / 66高起點發展 / 66鎳電池 / 67鋰離子電池 / 67相關鏈接： 比亞迪這是要逆天！電池技術又有新突破 / 68相關鏈接： 比亞迪：一塊電池的信仰 / 69第二節 業務與發展 / 71進入手機部件業務 / 71ODM供應商 / 72相關鏈接： ODM成比亞迪聚寶盆 半年營收增長96% / 73相關鏈接： 電動汽車電池生產商排行榜TOP10：松下衛冕 比
亞迪排第二 / 74業務范圍 / 76多元化產業形成 / 76相關鏈接： 手機平板代工：比亞迪強勢崛起PK富士康 / 77鐵電池 / 78相關鏈接： 致電比亞迪：怎麼連你也開始用三元鋰電池 / 79相關鏈接： 全球電池市場激增3倍 松下獨大比亞迪看升 / 81相關鏈接： 電池大王背后的技術優勢——比亞迪工廠揭秘 / 84第五章 汽車的解讀 / 89在王傳福購買了即將倒閉的秦川汽車廠時，很多人都嘲笑他：「一個造電池的，還想造車？」而王傳福只說了一句話：「一輛價值百萬元的汽車，在我眼里不過是一堆鋼鐵。」第一節 探索與起步 / 90秦川汽車廠 / 90比亞迪收購秦川 / 90成功進軍汽車行業 / 9
1「比亞迪—福萊爾」效應 / 91相關鏈接： 比亞迪創始人王傳福：「造車狂人」的人生「過山車」 / 92第二節 業務與發展 / 94DM雙模電動車 / 94新能源汽車 / 94相關鏈接： 比亞迪出海 / 95相關鏈接： 比亞迪喜摘新能源車首個中國專利金獎 / 97相關鏈接： 關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告 / 100相關鏈接： 節能與新能源汽車產業發展規划（2012―2020年） / 102相關鏈接： 比亞迪亮相瀾湄國家展，獲克強總理等六國領導人點贊 / 110相關鏈接： 「電動·未來」計划 / 111第六章 新能源的解讀 / 113新能源的更廣泛應用將創造歷史性市場機遇，巨大的市場空間將
造就偉大的企業，而比亞迪亦將以之為目標而努力。第一節 探索與起步 / 114什麼是新能源 / 114比亞迪在新能源產業的探索 / 116新能源助力比亞迪前行 / 118相關鏈接： 深圳多項新政為新能源車「充電」 / 120相關鏈接： 比亞迪精誠服務品牌榮膺2015中國汽車服務金扳手獎「新能源服務獎」 / 122第二節 業務與發展 / 124電動車 / 124相關鏈接： 全球唯 一新能源車企獲邀 比亞迪攜手紐約巴黎等世界名城共議可持續發展 / 125相關鏈接： 提前4年響應倫敦市市長號召 比亞迪供應零排放出租車隊 / 127儲能電站 / 128相關鏈接： 比亞迪建「超級充電站」，可服務400輛車
/ 129太陽能電站 / 132其他業務 / 133相關鏈接： 比亞迪叉車經銷商年會 引領綠色倉儲新潮流 / 134相關鏈接： 汽車界全球唯 一獲獎企業，比亞迪獲評「傑出綠色貢獻大獎」 / 136相關鏈接： 比亞迪獲新能源車領域首個中國專利金獎 / 137第七章 成功之源 / 141比亞迪的成功是必然的。比亞迪扛起民族品牌大旗，書寫汽車神話，贏得無數的認可與信賴。這一切都源於比亞迪的卓越品質與服務。第一節 品質第一 / 142比亞迪IQS 10 / 142超長質保 / 142品質工藝 / 143相關鏈接： 出口歐美日 比亞迪借新能源汽車實現全球化 / 145相關鏈接： 「兩年平均小於1個故障
」 這款新能源車是如何做到的 / 149第二節 貼心服務 / 152迪粉匯 / 152相關鏈接： 比亞迪在深圳召開首屆迪粉大會 / 153相關鏈接： 比亞迪「迪粉」聚會 王傳福幾度哽咽 / 153迪車會 / 155第三節 品質售后 / 156服務理念 / 156精誠服務 / 156相關鏈接： 比亞迪汽車精誠服務品牌榮膺2014中國汽車服務金扳手獎「技術貢獻獎」 / 158服務流程 / 159相關鏈接： 迪車小貼士 / 161相關鏈接： 是非比亞迪：變速箱質量屢遭投訴 質檢總局介入 / 162第八章 社會責任 / 171在不斷提升國際競爭力的同時，比亞迪始終關心社會公益建設，並積極參與社會公益事
業。第一節 比亞迪慈善基金會 / 172基金會簡介 / 172基金會理念 / 172基金會宗旨 / 172相關鏈接： 比亞迪慈善基金會志願者報名表 / 173第二節 公益事業 / 174圓夢行動 / 174比亞迪獎教基金 / 174西藏光明行 / 174綠色夢想 / 174番禺義工助學 / 175相關鏈接： 比亞迪慈善基金捐22萬元「托起明天的太陽」 / 175阜平汽車培訓幫扶項目 / 177志願者活動 / 177美麗企業，潔凈先行 / 177抗震救災 / 178相關鏈接： 比亞迪科技慈善成聯合國亮點 / 178相關鏈接： 數九寒冬送暖春 環耀比亞迪4S店關愛老人活動 / 181相關鏈接： 比
亞迪聯手接我推出「英雄團」公益活動 / 182第九章 需要人才 / 185員工是企業發展的基石，也是公司最大的財富。沒有員工的辛勤耕耘，就沒有企業的發展壯大。比亞迪始終堅持「以人為本」，尊重員工權利，重視人才的培養，也鼓勵職工進行技術創新，並努力做到讓每一位員工能人盡其才。第一節 員工權益 / 186均等的就業機會 / 186良好的福利待遇 / 187相關鏈接： 比亞迪推員工持股挽留人才 / 188第二節 員工關懷 / 190關注身體健康 / 190關注心靈健康 / 191豐富多彩的文體活動 / 191第三節 人員培養 / 191管理類培訓與培養 / 192技能類培訓與培養 / 193專項技術
培訓與培養 / 195相關鏈接： 比亞迪校園招聘流程 / 195參考文獻 / 200
航空公司託運行李處理失誤之影響因素分析 –以 C 航空集團為例
為了解決亞通客運投訴 的問題，作者葉君豪 這樣論述：
隨著全球旅運人口的逐年增長，為航空運輸業帶來豐厚利潤的同時，也同時對航空公司、機場及相關地勤業現有的基礎設施和營運流程造成壓力，致使相關行業不斷加強關注、投資以期改善行李遞送失誤。本研究以C航空集團2018年桃園機場進出之客運定期航線資料，輔以航班（不含加班機/包機）開立之處理失誤行李報告，依行李延誤(包含遺失)及行李毀損(包含內容物丟失)進行分析。建構三類比例反應迴歸模式，用以了解託運行李在遞送過程中造成處理失誤的影響因素及其相對重要性，以期提供相關業別在處理託運行李流程、設備等方面的調整和改善參考，以降低營運成本並提升旅客的飛行體驗。結果顯示，模式確實存在異方差的問題，選用異方差之普羅比
模式分析較為合理；個別因素方面，行李自動分揀系統有助於降低行李延誤與損毀、窄體機型與轉機行均會導致較高之行李延誤與損毀、飛航酬載限制會產生可觀之行李延誤、行李總件數與總重量則分別對延誤與損毀有負面之影響、所使用航站亦會造成顯著之延誤與損毀績效差異。
分享經濟對我國汽車運輸產業之影響-以UBER為例
為了解決亞通客運投訴 的問題，作者楊書函 這樣論述：
科技的迅速發展為人類帶來許多的便利卻也帶來諸多爭議；共享經濟現今正席捲世界各地，因共享經濟所衍生的新興產業是過去所未曾見過的新經濟型態，也因此衝擊著原先的產業及現階段的法規，新興產業正遊走在法律邊緣，恐淪為法律漏洞或無法可管問題，該如何管理與調適這些新興產業與原先傳統產業是目前最大的爭議，如何管理又能顧及原先的產業亦是政府所該解決的問題；科技不斷的進步，下個受到衝擊的是何種產業尚無定論，該推崇科技發展使人們生活更便利舒適或是限制其快速發展保護現有產業，法律面的管制與規範速度始終遠不及科技上的快速變化，目前世界各國也正面臨這些的相關問題。本研究將針對Uber在台灣所發生的問題及對現行產業的衝擊
進行研究，將Uber與現行計程車業為相互比較與法律規定分析，藉由Uber在其他國家產生的爭議問題及解決方式進行分析探討，為國內旅客運輸業相關問題提供建議與參考，因應新興產業所帶來的衝擊，分別針對我國「法律」、「我國現行產業問題」、「國外的所面臨的問題與處理」相互比較分析，擬定建議及解決辦法並防範未來可能發生之問題。