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簡單管理

為了解決亞 通 巴士集團的問題，作者馮禎祥 這樣論述：

簡單管理就是在「目標」和「實現目標」的兩點之間，找到一條直線的理性管理方式，就是要尋找最直接、最有效的方式，來提升企業的盈利能力和發展能力。簡單管理的核心價值就是化繁為簡、聚焦重點、倍增效率，著重解決管理效率、盈利能力和持續發展問題，幫助企業減負增效，倍增利潤。簡單管理的精髓就是「保持一次就做好」。一次不做好，問題就複雜，就要耗費大量的時間和資源來彌補「一次沒做好」的損失和代價。簡單管理實踐應用的程序就是尋找複雜，化繁為簡，避免複雜；建立一個卓越、簡單、高效、健康的運行機制。馮禎祥（筆名：安博倫）工商管理哲學博士、國家註冊高級商務策劃師、高級經濟師，北京時代光華特聘講師，現

任深圳市簡單管理教育學院院長、深圳市簡單管理咨詢有限公司董事長。擔任大中型國企、中外合資公司、股份公司等企業高級管理職位二十多年，創立「簡單管理應用體系」並進行實踐推廣應用。近20年間，曾為國內多所著名大學總裁班和政商領袖班的企業中高層管理人員，以及國務院扶貧辦、國家西部開發辦、國家銀河培訓工程等機構局級以上幹部提供培訓，深受學員好評；還為深物業（股票代碼000011）、農產品（股票代碼000061）、諾普信（股票代碼002215）、科力遠（股票代碼600478）、深圳地鐵、深圳巴士集團、大亞灣核電、中飾南方、重慶鹽業、江蘇紅豆、廣東華堅集團、中國長城資產深圳公司等數百家企業提供簡單管理培訓和

項目咨詢服務；同時應邀到國內近30個城市及地區做專題培訓，聽眾人數高達十多萬。

亞 通 巴士集團進入發燒排行的影片

民用航空器市場的競爭特性分析：以波音公司與空中巴士公司為例

為了解決亞 通 巴士集團的問題，作者趙國桓 這樣論述：

本文分析航空器製造產業的兩大巨擘:波音公司與空中巴士公司的競爭特性.首先,我們回顧兩家公司的發展歷程,其次藉由分析其產品與產業特性,進一步了解從過去到現在這個產業本身所衍生的相關問題.再者,美歐貿易補貼所引發的爭議與超廣體客機的研發等相關問題也紛紛浮上檯面成為焦點.本文發現美歐貿易爭端的導火線來自於超廣體客機的研發,而雙方對於補助金額與目的和方法都有不同的解讀.在1970年代空中巴士集團的出現,終結了波音在客機市場的寡占狀態之後,整個航空市場也因為景氣的成長速度加快而成長.在市占率節節下滑的情況下,波音選擇併購另一個負債累累卻又步步進逼的競爭對手-麥道,為其中小型客機市場進行鋪路與整合,而空

中巴士選擇以機隊簡單化的策略來面對波音當時尚稱完整的產品線的夾擊.最後則是波音與空中巴士對於超廣體客機研發與商轉的爭議,在空中巴士集團宣布要發展A380計畫時造成市場震撼,期間雖然發生延誤交機等技術問題,但仍舊是市場所注目的焦點.反觀波音匆忙的推出787的研發計畫,並沒有如當初預期的引起市場的迴響.