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Dr.史考特的一分鐘健瘦身教室【暢銷增修版】：用科學╳圖解破除迷思，打造完美體態!

為了解決健康促進ptt的問題，作者王思恒） 這樣論述：

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以大數據分析探討臺北市交通事故之特徵

為了解決健康促進ptt的問題，作者劉佳怡 這樣論述：

根據內政部警政署統計資料，自2010年至2020年間，臺灣交通事故死亡人數雖有下降，但整體肇事件數和受傷人數卻似乎有明顯上升，而臺北市政府近年持續透過工程、教育、執法等策略以期降低交通事故的發生，雖交通事故死亡人數已有逐漸下降，但肇事件數和受傷人數仍有不斷上升情形，因此臺北市政府規劃辦理研究案，並提供臺北市交通事故資料供報名之研究團隊分析，以作為交通事故防治政策的參考。本研究採用的資料為臺北市A1與A2類交通事故資料，並蒐集臺北市行政區人口資料和透過爬蟲程式抓取臺北市天氣資料後，將大量資料進行前置處理以進行大數據分析，本研究以時間、駕駛人、天氣、交通工具、道路環境、地區等多面向對臺北市交通事

故進行分析探討，主要使用卡方檢定和資料視覺化輔以瞭解交通事故特徵。經研究發現，6月份相對於其他月份來說發生汽(機)車本身交通事故之機率較高，且肇事主要年齡層為18-23歲，在4-6時、18-20時、20-22時相對其他時段來說發生人與汽(機)車交通事故之機率較高，在0-6時、20-22時、22-0時發生汽(機)車本身事故之機率較高，在凌晨至清晨時段相對於其他時段來說，發生交通事故為死亡之機率較高。不同年齡層發生事故類型之機率和相對較易發生事故之時段有所不同，且女性駕駛人發生人與汽(機)車事故之機率相對於男性駕駛人來的高。另外，本研究亦發現飲酒肇事人數和肇事百分比有逐漸下降之趨勢，但無適當駕駛資

格之肇事人數和肇事百分比，以及使用機車為交通工具之肇事人數與肇事百分比皆有逐漸上升之趨勢，而以行政區來說，對比各行政區肇事百分比以大安區之上升趨勢較為明顯，受傷百分比則以萬華區上升趨勢較為明顯。

百年大疫：COVID-19疫情全紀錄

為了解決健康促進ptt的問題，作者中央通訊社 這樣論述：

人類世界的巨大衝擊，社會文明的關鍵時刻！   　　2020年伊始，人類世界卒然受到不明病毒與肺炎病症的侵襲，首先是中國武漢驟然宣布封城，接著是亞洲各國紛紛傳出疫情，病毒遍及世界各地……封鎖與隔離成為日常風景，懷疑和恐懼也在靜止與暫停中逐漸蔓延。   　　面對持續蔓延的疫情，對未來產生憂慮或不安的情緒是能夠理解的。然而從較為宏闊的視野來看，在這史無前例的流行疫情之下，我們正站在一個歷史的關口，我們的每個決定、每個作為都可能成為影響疫情走向的重要關鍵。   　　而在台灣仍能維持安定穩健的日常生活時，全球各地又正經歷怎樣的景況？本書由中央社採訪團隊撰錄、整理，詳實記錄了疫情初起，擴散，肆虐全球的

重大歷程與關鍵事件，為仍在抗疫中的人們留下重要的歷史紀錄。   本書特色   　　‧收錄中央社專門製作之新聞圖表，化繁為簡，一目瞭然。 　　‧搭配中央社全球特派員、攝影記者拍攝的即時新聞照片。 　　‧彙編全球封城、解封影像圖輯，重現全球抗疫現場，記錄世紀瘟疫歷史時刻。   專文推薦   　　中華民國前副總統、中央研究院院士　陳建仁 　　前行政院副院長、高雄市市長　陳其邁 　　中央流行疫情指揮中心指揮官、衛生福利部部長　陳時中 　　中央通訊社董事長　劉克襄

重大飛安事故對航空保修人員心理壓力及災後壓力調適影響之研究 -以北部某航空器維修廠為例

為了解決健康促進ptt的問題，作者林詩閔 這樣論述：

本研究旨在探討航空保修人員於目擊重大飛安事故後，心理壓力及災後壓力調適影響之關係，期能依據研究結果提出建議，供航空器維修廠相關部門做為航空器保修人員災後壓力之參考。本研究係採用問卷方式的專家訪談，針對北部地區某航空器維修廠12位受訪者做成紀錄，研究架構區分心理壓力(PT)及災後壓力調適(PDSA)兩個主構面，衡量採用李克特(Likter Scale)7點尺度量法，將12份有效樣本的實證研究後，以描述性統計、相關性分析及歸納權重模式分析，將所得資料依資料比率歸納分析方式，瞭解受訪者在面對災難後的歷程中，實際心理壓力感受及如何調適災後壓力。研究結果發現航空保修人員對於「心理壓力」的權重比率得知，

以「創傷後壓力症侯群」的影響程度最高(權重50.17%)，航空保修人員對於「災後壓力調適」的權重比率得知，以「外在資源」的影響程度最高(權重29.39%)，顯示航空保修人員在經歷重大飛安事故後，在心理層面仍會感受到許多壓力，而這些壓力還可能會伴隨影響生活，可見人員長期處於高度壓力的狀態中，更顯得提供諮商輔導、精神團隊輔導及減壓課程，培育保修人員心理調適能力有助於生活、工作以及自我舒壓。