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八德重大建設的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張倍齊律師寫的 講這麼多，證據咧?—跟著律師合法蒐證、有效舉證 和徐逸鴻的 圖說清代台北城(風華金典藏版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站八德區重大工程建設說明會鄭市長- 桃園 - tnews.cc也說明：八德 區重大工程建設說明會鄭市長：持續建設八德，讓八德順利「轉大人」 桃園市長鄭文燦今（5）日晚間前往八德區大湳指玄宮，出席「桃園再造．前瞻領航」八德區重大工程 ...
這兩本書分別來自FUN學 和貓頭鷹所出版 。
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 陳柏志的 穿越鐵道下方箱涵施工工法探-以宜蘭線五分涵洞改建工程為例 （2021），提出八德重大建設關鍵因素是什麼，來自於穿越鐵路、托軌作業、特殊工程梁、抱枕工法、排水箱涵、基礎建設。
而第二篇論文國立高雄大學 政治法律學系碩士在職專班 賴恆盈所指導 劉全得的 比較法觀點下我國環評法制中民眾參與程序之研究 （2021），提出因為有 環境影響評估的重點而找出了 八德重大建設的解答。
最後網站益騏福爾摩沙預售屋，桃園綠線捷運G01站建案推薦 - 部落格則補充：桃園八德擴大重劃區的益騏福爾摩沙，是八擴新建案裡基地面積最大、地利 ... 能享受旁邊舊城區的便利，又能擁有漂亮的新街廓，區域內的重大建設也陸續 ...
講這麼多，證據咧?—跟著律師合法蒐證、有效舉證
為了解決八德重大建設 的問題，作者張倍齊律師 這樣論述：
為何告人反被告？ 辛苦蒐集證據卻是白忙一場？ 隨時可能下架的網頁資料如何蒐證？ 證據在第三方怎麼辦？ 我能用測謊證明清白嗎？ 這是市面上第一本以「證據」為核心的生活法律書 20個真實判決改編的案例 從事前蒐證到事後舉證 不講解太多複雜的法律條文 只提供最實用的行動指南 讓你在面對糾紛時 ◆ 搶先站穩第一步 ◆ 專業推薦 苗博雅 臺北市議員 杜怡靜 臺北大學法律學系教授兼法律學院院長 陳俊元 政治大學風險管理與保險學系教授兼系主任 饒志民 臺灣高雄地方法院法官 李秉錡 臺灣新北地方檢察署檢察官 劉欣宜 臺灣士林地方法院所屬民間公證人
穿越鐵道下方箱涵施工工法探-以宜蘭線五分涵洞改建工程為例
為了解決八德重大建設 的問題，作者陳柏志 這樣論述：
綜觀臺鐵百年歷史，在都市發展、社會經濟及自然環境變遷等外在因素變動情況下，雖歷經雙軌化、電氣化、捷運化等重大變革，惟對臺鐵中長期發展仍需在我國國土發展策略架構下，依循國家的軌道系統發展政策，進一步整體規劃考量，方能提出符合政府及社會期望之發展策略。交通部臺灣鐵路管理局就其現有基礎建設，因應社會成長與環境變遷，加強安全防護與防災措施，並期提升綠色運具運輸效能，辦理「鐵路行車安全改善六年計畫(2015至2020年)」計畫。由於新北市雙溪區五分涵洞通洪斷面太小，導致下雨就有樹枝阻塞，地方擔心再度淹大水，幾年前就要求要將涵洞加大。臺灣鐵路管理局宜蘭工務段在考量不影響現行服務條件效能下，對於轄內宜蘭線
牡丹到雙溪五分涵洞進行改建拓寬，以符合雙溪河防洪排水需求，由於改建範圍涉及私人土地，地方也同意土地價購，以解決淹水問題。鐵路局也預計將涵洞的寬度增加至八米，可望解決涵洞淤塞的問題。而穿越鐵路之地下道工程須先進行托軌作業（或稱抱枕工法），即將鐵軌置換到預組之特殊工程梁上，如此，則火車於鋼梁托住之軌道上通行，工程梁下方空間則可安全進行地下道箱涵作業，避免碰撞等相關危害。惟該托軌作業牽涉鐵路單位眾多界面，如鋪碴及切軌之管理單位-工務段、維護電纜之管理單位-電力段及通訊設備之管理單位-電務段，皆須先進行完善的協調、溝通，乃至多次現場夜間探挖及施作假設工程等，最後才能於一夜之間將托軌作業安全無虞地完成，
使隔日最早一般列車仍可正常駛過。本文主要之目的在探討架設特殊工程梁時，因受限於施工場地、施工時間、施工安全等考量下，在不影響現行服務效能條件，將箱涵工程遇到穿越鐵路，再搭配深開挖方式施作排水箱涵，進而提升雙溪河排水防洪需求。從實務的施工程序、鄰鐵路的危害管理對策以及與鐵路局多次會商而採取之精進規劃考量，用特殊工程梁法（或稱抱枕工法）來承受軌道載重並控制變位及施工過程所面對的困難如何一一克服，以作為日後鄰近鐵路作業精進之借鏡，來增進鐵路運輸安全之目標。
圖說清代台北城(風華金典藏版)
為了解決八德重大建設 的問題，作者徐逸鴻 這樣論述：
◎台灣新生代古蹟與手繪建築達人三大著作壓軸 ◎了解清代台北城建築的唯一選擇 ◎邱博舜（台北藝術大學建築與文化資產研究所副教授）、顏忠賢（實踐大學建築設計系教授）專文推薦 Ë裝幀設計特色：典藏版以青花底襯復原建築繪圖，風華金精燙呈現清代台北城，方背精裝完全展開，跨頁手繪圖一覽無遺。台灣首善之都台北城，150年前並不存在；台北城的初始建設得追溯到中法戰爭，在隆隆砲火聲中，一磚一瓦慢慢築起。本書以史料為基，細心還原歷史現場，深入淺出勾勒清代台北城的建設始末、發展及風華。 萬事俱備，只欠東風 台北盆地建城前，已經充滿蓬勃的市井活動，街巷熱鬧雜沓，自然而然發展出來豐富又多元的建築樣貌，如：土埆
厝、磚砌合院、街屋、寺廟、書院。後因淡水開港通商，引進商館、領事館、洋樓、倉庫、教會等西式建築。泉州人在大龍峒建造的「四十四坎」街市與漳州人在今日士林一帶建設的「八芝蘭城」，儼然就是功能完整齊備的迷你城池，道路規畫井井有條，排水措施和防禦功能無不一應俱全。 選址、築牆、看風水 在這樣的背景下，清政府進行台北城的規畫與建造時，並沒有遵循「先有街市而後築城」的慣例，而是另行選定城池位址，然後才大興土木，構築城牆與城門，城內的道路規畫更經過審慎的風水考量後才擬定，讓台北城得以成為一座方正完整的城池。 繁華鼎盛的清代台北城 從選址、籌畫、開工興築到落成，台北城經歷道路重劃與中法戰火的波折，最終在劉
銘傳親自坐陣下，成為台灣現代化建設的典範。讀者透過七十五幅細膩的手繪圖，一一走過西式城堡、平埔族聚落、漢人農村合院，再遊逛繁華的商店街屋、淡水洋樓。從設置台北城到興建公共建築的歷史場景中，穿越時空，來一趟清代台北城之旅！
比較法觀點下我國環評法制中民眾參與程序之研究
為了解決八德重大建設 的問題，作者劉全得 這樣論述：
摘要 我國目前環評程序運作中，大部分開發案都以有條件通過第一階段環評。此一發展造成之爭議，遂以訴訟之形式進入法院體系。本文觀察我國相關環評案例中民眾參與呈現的問題，認為這些爭議有些部分源於德國行政法概念體系與美國環評程序之間存有理念上之差異。 為知悉美、德環評制度，本文擬就兩國的環評制度設計，與民眾參與見解加以比較分析。首先，介紹美國環政法與環境影響評估法之民眾參與及司法見解。其後，介紹德國環評制度之移植與民眾參與程序及司法見解的發展；並與美、德環評制度中民眾參與程序作一之比較，在比較之下，發現我國環評制度具有相當之特殊
性。本文認為，我國環評法的特殊制度設計，反映了環評制度作為民主轉型時期建立信任機制之性質。基於上述之觀點，提出現行環評實務運作中過於強調專業論述，背離制度面設計時的規範意旨。 最後，本文擬透過行政正當性的各種來源檢視我國環境影響評估程序之民眾參與，並從制度面、以及程序面討論現況所觀察之問題；藉由與美、德環評制度之比較，就我國現行環評法民眾參與制度設計，作一法制面之建議。其最終目的係在促使環境行政之相關決策能獲得更妥適的決定。關鍵字：環境影響評估、民眾參與、正當程序