勞基法司機工時的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦周志盛,周瑋軒,周瑋倫寫的 勞動基準法隨身查(三版) 和三民補習班名師群的 2021鐵路佐級[機檢工程]套書(贈公民搶分小法典)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站勞工休息時間、加班開始時間,到底該如何計算?|法務長專欄也說明:此所以勞動基準法第35條規定:「勞工繼續工作4小時,至少應有30分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者,雇主得在工作時間內,另行調配其休息時間。
這兩本書分別來自書泉 和三民輔考所出版 。
中原大學 財經法律研究所 吳姿慧所指導 周明陽的 我國特別休假制度之發展與檢討-以勞動基準法107年相關規定修正前後之實務見解為分析對象 (2021),提出勞基法司機工時關鍵因素是什麼,來自於勞動基準法、特別休假、年假、休假排定、未休假工資。
而第二篇論文國立中興大學 法律學系碩士在職專班 林炫秋所指導 賴昱安的 職業災害補償調解機制之困境與解決之道 (2021),提出因為有 調解、仲裁、職業災害補償、勞動事件法的重點而找出了 勞基法司機工時的解答。
最後網站暑期工讀有勞基法保障雇主最易違反「一例一休」 - 自由財經則補充:記者李靚慧/台北報導〕暑假已經到來,又是學生族打工的旺季,勞動部今日提醒雇主,暑期聘請非全時勞工,雖然只有部分工時,仍需遵守勞基法, ...
勞動基準法隨身查(三版)
為了解決勞基法司機工時 的問題,作者周志盛,周瑋軒,周瑋倫 這樣論述:
本書精選勞動基準法歷年來重要的解釋令,並且融合實務議題詳加分析,是職場上班族熟稔自身權益的實用工具書。細究本書特色有下列數項: 1.每一條文標示制定要旨,便利讀者查詢與閱覽。 2.逐條彙整主管機關發布之重要解釋令,以使勞資雙方有所依循。 3.常用條文輔以實務解析,藉以探究勞資雙方常見的迷思。 4.敘述簡要、條理清晰,是職場工作者與在校學子必備的工具書。 5.提供讀者人資管理、勞資關係與勞動法令的諮詢服務。
勞基法司機工時進入發燒排行的影片
疫情期間宅配物流業務大爆發,原本工時就已經很長的宅配司機,工作變得更繁重,甚至有司機出面控訴,公司沒有依法給予加班費。四大物流業者近五年來違反勞基法被裁罰的個案,原本就已經有八十多件,因為疫情這些宅配司機的勞動狀況又更雪上加霜。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543846
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我國特別休假制度之發展與檢討-以勞動基準法107年相關規定修正前後之實務見解為分析對象
為了解決勞基法司機工時 的問題,作者周明陽 這樣論述:
我國特別休假制度,經工廠法於民國18年建立,後為勞動基準法於民國73年制定時納入,歷經32年後,終於在民國105年12月21日修正,並於民國106年1月1日實施特別休假新制;隨後又在107年1月31日修正新增特別休假遞延規定,並於同年年3月1日施行,至此勞動基準法自制定以來有關特別休假最大的一次變革,終告一段落。 因本次特別休假修法變動內容甚鉅,包括:降低取得特別休假之年資門檻、增加勞工可取得特別休假之日數、特別休假排定權歸屬之確立、雇主告知及通知義務之課予、應休未休日數一律折算工資、舉證責任之釐清以及特別休假遞延次一年度休假之開放等,對於整體社會勞雇關係不啻為一次重大衝擊,為了解此次
修法之後續效應,本文以勞動檢查實務案例為對象,探究此次修法對於勞雇雙方之間特別休假制度的實施上有何發展與影響,並觀察雇主及事業單位在特別休假新制上有何適用困境,並試尋求解決之建議。 為達上述研究目的,本文擬藉由文獻之蒐集整理,歸納我國特別休假107年勞動基準法相關規定修正前後制度之相關內容、爭議及學說、實務見解,並配合勞動檢查實務資料、訴願及訴訟案件之分析,從中檢討特別休假新制有無不足或可優化之處,從而對現行制度提出改善建言。
2021鐵路佐級[機檢工程]套書(贈公民搶分小法典)
為了解決勞基法司機工時 的問題,作者三民補習班名師群 這樣論述:
【適用對象】 這套《鐵路佐級[機檢工程]套書》適用於鐵路特考佐級機檢工程類科。 【考試資訊及報考利多】 ◎鐵路人員特考: 鐵路特考每年約3月報名、6月考試,通過佐級考試起薪約為3.4萬元。考試門檻低,年滿18歲即可報考,佐級不限學歷,每年固定招考,考生上榜機會大。 108年底台鐵工會和台鐵局簽訂團體協商,規定台鐵人員工時、加班費、排班制度優於勞基法。109年初行政院通過生活津貼方案,台鐵員工結婚、生子可領2個月薪水,福利優渥,工作穩定,是您參加公職考試的好選擇! ※應試正確資訊請以考試簡章為準※ 【套書有什麼】EAN-4711100551649 ◎
《國文》2020/10 ◎《英文》2020/10 ◎《公民》2020/11 ◎《機械原理大意》2021/03 ◎《基本電學大意》2020/01 ◎贈《公民搶分小法典》2021/01 ※套書出版日期為上架日,實際出版日以各單書為準※ 【套書內容】 一、國文 (一)第一部分字音字形辨正 精選常考易混淆字音250字+易混淆字形500字+字音字形綜合測驗100題,幫考生治療音形不分的症狀。 (二)第二部分重要修辭及應用文知識 根據大量考古題出現之成語,依主題分類,並附成語解釋,易懂易讀。還專頁收錄命題委員很愛考的年紀之成語。各類題辭分門別類,一起
記憶,事半功倍。背完再習練後附的成語綜合測驗100題,淬鍊硬實力。另收錄讓上萬考生頭痛不已的書信結構用語,這些古人信件用詞偶爾會被命題,但因範圍有限,作者已將之濃縮表格化成三頁內容,有背考出來就立馬拿分。 (三)第三部分國學常識 幫考生歸納整理從先秦到清代的各家學說流派及著名作家,並以簡單易記表格呈現,讓國學常識不再艱澀難背。 (四)第四部分閱讀測驗 按時間順序收錄多篇先秦到清代的著名文章,每一篇皆有白話語譯,大幅提升考生閱讀理解能力。 (五)第五部分公文格式 撰寫公文是公務員的必備技能,此部分詳細介紹公文基本格式,提示撰寫要點,並將重要公文用語以表格呈現,簡單易
懂。 (六)歷屆試題詳解 書末收錄106~109年初等考試及鐵路人員特考佐級考試國文科試題共10份,所有題目均提供詳盡解析,幫助考生快速熟悉命題方向、輕鬆破解考題! 二、英文 (一)第一部分文意字彙 想要在英文科繳出漂亮的成績單,字彙能力就是考生最大的武器,考試時如果連單字都看不懂,就遑論要有好的表現了。為了以最快的速度讓考生累積單字量,本書精心整理了各大考試(公職考試、國營事業、銀行等)常考單字1000個,依字母分類,並搭配精選200題初等考試及鐵路人員特考的字彙考古題,有效幫助考生告別字彙量不足的惡夢! (二)第二部分重要文法 根據鐵路人員特考佐級考試近
年來命題方向,系統化整理常考文法重點,本部分共分12章:1.八大詞類及五大句型、2.動詞與主詞的一致性、3.動詞時態、變化及種類、4.助動詞、5.不定詞用法、6.動名詞用法、7.分詞用法、8.名詞與冠詞、9.介系詞、10.被動句、11.假設句、12.三大子句。每章後配合單元練習厚植實力,版面清晰明瞭,搭配圖表幫助理解及活用文法。 (三)歷屆試題詳解 書末收錄104年~109年初等考試及鐵路人員特考佐級考試英文科試題共18份,所有題目皆由三民補習班英文科專業名師群提供詳盡解析,帶領考生快速掌握命題重點,輕鬆破解考題! 三、公民 (一)環環相扣 透過歷年考古題試題分析可知
,公民考科的核心精神在於瞭解社會的運作與參與,內容雖橫跨心理、社會、政治、法律、經濟各大領域,但試題多是由生活化例子或時事加以包裝,其核心仍是老生常談的各個基本概念,因此本書重點整理以命題大綱為底,依據考題趨向調整內容,掌握命題脈動,替讀者做好紮馬步的工夫。 (二)循序漸進 本書濃縮整理各領域的重點內容,以圖表輔助學習,釐清相似或易混淆概念。專有名詞白話解釋,非本科的一般考生也能輕鬆自學。內文更新涉及公民參與的時事內容。讀者可經由研讀加強基本功。每章最末附有精選試題,可透過單元練習檢驗自我學習成效,培養解題的意識。 (三)作答無礙 研讀完重點整理後,勢必要檢視自己的解題意識
,本書備有107~109年公務人員初等、鐵路特考佐級考試試題,做為讀者演練的木人樁,題題詳解。教讀者如何準確判斷正確選項,排除應答困難,真正融會貫通,得心應手。 (四)彰顯關鍵 本書採雙色印刷,答題關鍵字以藍色標記,利用黑白藍三種色調,進行系統性學習。多一種顏色,多一道區隔,考點經由統整後,必能在讀者腦海中更見清晰。 四、機械原理大意 (一)重點整理 分為「重點精華、實戰演練與實戰模擬檢測」等三部分,依據命題大綱精編各章節之重點精要,且精選重要試題加以實戰演練,並於各章節最後進行綜合練習加以實戰模擬檢測,以期讀者能融會貫通,考試百戰百勝。 (二)試題分析 當
考科範圍大時,考生常有不知道考試重點在哪裡的困擾,本書作者針對這個問題,特別幫考生分析各機械原理考試試題,將對應在學科各章範圍的題數做統計,能清楚明瞭機械原理各章在不同考試的比重,讓考生清楚知道備考的重心在哪。 例如,鐵路特考:讀者需要強化觀念與相關計算公式的熟記,必要時加以推導更能提升解題的能力。近年來在螺旋、鍵與銷、彈簧、軸承及連接裝置、帶輪、鏈輪、摩擦輪、液壓與氣壓傳動機構的命題最多。 (三)收錄29份試題 書末幫讀者蒐集105~109年鐵路特考、鐵路營運人員和中鋼、台電、中油、捷運等各類國營事業考試題目,共計29份,且對重要題目加以精解,節省蒐集題目和解析的時間。
五、基本電學大意 (一)試題分析 當考科範圍大時,考生常有不知道考試重點在哪裡的困擾,本書作者針對這個問題,特別幫考生分析各基本電學考試試題,將對應在學科各章範圍的題數做統計,能清楚明瞭基本電學各章在不同考試的比重,讓考生清楚知道備考的重心在哪。 (二)收錄22份試題 基本電學的考題大部分是線性電路的計算為主,公式代入、電路簡化等技巧需要透過大量的題目練習累積起來,本書收錄的題目分成「範例練習」、「實戰模擬檢測」、「歷屆試題」三種: 1.範例練習:穿插在內文中,針對內文中重要的觀念做即時的練習,增加對該觀念的印象。 2.實戰模擬練習:置於每章結尾,用來幫助考生複習該
章節的內容。 3.歷屆試題:廣泛收錄105~108年鐵路佐級、台鐵營運人員、初考電子工程、捷運及台電僱員、台水評價職位人員等國營事業考試題目共22份,節省考生蒐集考題的時間。咱們理工人最重視理性,豈有「不將稀少的備考時間花在刀口上」之理呢。 六、公民搶分小法典 (一)市場見證 本書自2015年初版以來即成為三民補習班公職五等面授與函授專班上課用輔助教材並對外銷售,為了回應考生對最新法規之殷切渴求,本書打破業界一年一版的常規,迄今不到6年已第7次改版,累積銷售量已接近萬冊,每逢考季更往往常駐考試用書暢銷排行榜。 (二)精選法條+重點標示+試題演練 對於沒有法學基礎的
考生來說,法律文字用語專業,條文內容又多又長,如果沒有耐心細心記憶,容易錯失正確答案。本書由三民補習班名師群親自研究101-109年初考/鐵路佐級/司法人員/地方特考等相關試題,再將相同條文考點的試題彙整嵌入相對應的法條之後,以顯眼特殊設計標示得分關鍵字與最新重要修法條文。條文後題目愈多表示愈常被命題,讀者可立即知悉被頻繁命題的考點,將記憶力花在刀口上。 本書精心設計,讓法典除了是查詢法條的工具書外,更結合豐富題庫與重點標示,絕對比坊間小六法更實用。背完條文即可演練題目,掌握歷年出題脈絡,突破修法要點。上考場嫌書太多太重太累的話,帶這本讓你神清氣爽,俐落地將考場的零碎時間化為涓涓入袋的分數
。 名人推薦 【考生上榜心得】鐵路特考佐級上榜生:鄭皓澤 公民與英文:86分 國文:78分 基本電學大意:67.5分 機械原理大意:85分 堅持兒時夢!順利考進台鐵成司機員 小時候我就對鐵路格外有興趣,每次看到火車從面前呼嘯而過時,心中就有一股莫名的興奮感,因此我從小就有到台鐵工作的想法。高中三年級時,偶然看到有關司機員的報導,覺得開火車是一件很帥氣又可以為民眾服務的事,為了當上司機員,大學選擇了機械相關科系就讀。然後在大三升大四那年,考慮到就要畢業了,因此決定開始準備鐵路特考。 如何準備鐵路特考 鐵路特考佐級的考題全部都是選擇題,所以我讀書的方式
就是讀到對甚麼都有印象,這樣子真的不小心忘記也比較好猜。由於我是機械系出身,在上函授課程時相較於國文、英文和公民,更容易理解機械原理和基本電學,有些內容我甚至實際看過,所以讀起來有種事半功倍的感覺。 授課老師都會在黑板上寫滿滿的筆記,我個人習慣等老師講到一個段落後,再按下暫停開始抄自己的筆記,在抄寫的過程若有不懂的地方,我會立刻倒退重看直到完全理解為止。對我來說,重點不是聽懂老師在說甚麼,而是將它內化成自己的東西,我會用自己的話再告訴自己一次,確定沒問題後才繼續。我認為聽懂比抄筆記還重要,若理解又能記住那其實不需要筆記,筆記是怕忘記所以才寫下來提醒自己,完全照抄老師的筆記就只是死背的行為,
比較沒有效率。讀書時我也時常遇到不懂的地方,好在現在的網路真的太發達了,身邊也有其他相關書籍可以供我參閱,所以我可以獨自解決大部分的難題。 鐵路特考各科準備方法 【國文】我認為文科實力要靠時間累積,臨時抱佛腳的效益並不高,所以我的讀書方式是在看完函授課程之後,再找時間從頭複習,把自己做的筆記還有老師上課說的重點牢牢地記在腦海中。之後就是做功課和練習歷屆試題並檢討錯誤的地方,把犯錯的國學常識再從頭看一次,重複幾次之後就比較不會再忘記了。考前的自我評量與結果其實沒有差多少,有空的話多讀一些古文多少會有一點幫助。 【公民與英文】對英文實在是沒什麼把握,所以我把重心都放在公民,希望可以藉
由拉高公民的分數來弭補英文的不足,但我也不是完全放棄它,就是按照課程進度完成老師所交代的功課。至於公民,真的要好好謝謝上課的羅文老師,不僅上課幽默風趣,還自創一堆口訣,讓我可以輕鬆地記住需要死背的內容。考前做了幾次歷屆試題其實成績都不太理想,但考試的結果卻出乎我的意料,我想這跟多做試題有很大的關係。 【基本電學大意】除了英文,基本電學這一科是我最擔心的一科,主要是因為電學本身的概念就很抽象,再加上複雜的數學運算,而且它又是獨立的考科,很怕一個不小心就會考不好。雖然大學時上過一些電學,但是讀到第六章時我已經完全沒有信心了,所以我就把六個章節分成一到三章、四到五章和第六章三部分,依照60%、3
0%、10%的比例來分配讀書時間,力求前三章的的題目都不可以失誤,藉此穩固基本分。考試時只要遇到第一時間想不出解題過程的一律先跳過,等到基本題都做完後花幾分鐘快速檢查,再回頭去解比較難的題目。 讀書時我會把老師上課提到的所有公式都抄到筆記本上,考試前不再去推導公式,而是想辦法記熟這些公式。考前寫歷屆試題時通常都可以拿個七、八十分左右,但是我犯了一個很嚴重的失誤就是沒有計時,導致我誤判了自己的程度,在考場因為時間的壓力,一度放空了十秒鐘。做歷屆試題真的要好好計時!把它當作真的考試一樣,才能知道自己的程度大概在哪邊,好好加強不足的地方。 【機械原理大意】機械原理我是真的讀得很快樂,畢竟本身
有點機械迷,又是機械系出身的,所以在興趣的加持下,這一科算是讀起來比較輕鬆的。這一科的公式最多,而且歷屆的出題方向重疊部分不多,所以真的需要花一點時間把公式好好記熟。現代人讀書有一個很大的優勢,就是發達的網路,每當我覺得某一個公式很難背時,我就會上網查它的來源和做動的動畫,這種圖像記憶法幫我記住很多很難背的公式。同樣我也會把公式抄到筆記本上,但這次我有把推導的過程一起寫下。與電路不同的是,機械原理是有實體的,所以公式推導不會很難理解,而且通常只有兩三行,如此一來我就不用記一些不好記的公式,真的遇到時再推導就好。 考試前練習歷屆試題時很有感覺,分數都是七、八十分左右,而且因為做歷屆試題關係,
我有稍微抓到每個章節的出題方向,所以在考試當天,這一科算是我寫的最順手的,我甚至還有時間可以完整檢查整份考卷兩次。也要感謝老師清楚的講解,讓我省了很多背公式與推導公式的時間。 鐵路特考讀書計畫 我從去年九月左右開始上第一堂課,直到隔年六月考試,大約備考了九個多月。我採取的是漸進式的讀書方式,前三個月一天讀兩個課程,每天都是一堂文科一堂理科,之後改變為一天讀三個課程,一堂文科兩堂理科。我認為文科需要花一點時間去吸收,所以我是每上完一堂課後就換一科讀,然後每天分配二分之一到三分之一的時間複習。理科的話則是整本讀完再換另一科,我覺得理科需要連貫起來念,才不用一直回頭看前面的觀念,而且練習算
數很重要,所以我分配比較多的時間在這。 最後一個月我則是將預先留下的習題做完,一有錯馬上訂正並複習該章節,習題都做完以後就開始寫歷屆試題,從年份比較近的試題開始一路寫下去,寫錯一樣訂正並複習。英文是花最少時間的,上完課程後每天持續背20個單字,還有練習試題時複習錯誤部分而已。我覺得最重要的機械原理和基本電學,則是不時就拿起來讀一下、計算一下,遇到不懂的也會複習老師的上課內容,經過不斷練習歷屆試題之後,也比較可以抓到出題的方向。國文跟公民的話,在上完課之後,我每個禮拜都會找時間整本重讀一次來加深我的記憶。 體能測驗要在5分50秒內跑完1,200公尺,所以我每天下午都會到體育場去跑1,60
0公尺,藉由持續不斷的跑步來提升肺活量。有空時我也會到游泳池去游泳,這是訓練肺活量最好的方式。 鐵路特考備考心理調適技巧 一開始有想報考台鐵的念頭時,我就有和家人討論,家人很支持我做這份工作,也希望我早點開始準備。也有詢問過國中、高中的導師,表明我想考台鐵的意願並尋求他們的意見,兩位老師也很支持我做這份工作,大家都認為公家單位收入固定、福利又好,因此都很鼓勵我走這條路,就這樣在大家支持的情況下,我可以說是毫無後顧之憂地開始了為期一年的考生生活。 我報考的是機檢工程,本身也是相關科系出身,但一邊準備國考,另一邊還要準備學校的期中、期末考,多少還是有點吃力,畢竟還是有畢業的壓力在,這
讓我有一陣子常常失眠,好在媽媽常常開導我說不要緊張放輕鬆,用平常心去面對就好了,多虧媽媽一直給我做心理建設,我才能挺過這一年。 雖然說是第一次考國考,但也不是第一次當考生了,所以對於這次的考試並沒有感到很緊張,反而因為多次的考試經驗,讓我這次準備的算是很充足,但多少還是有就業的壓力在,偶爾會因此而失眠。我調適的方式是每個禮拜都會找一天休息5、6小時,這段期間想幹嘛就幹嘛,就是不要讀書,這是我覺得最好的紓壓管道。備考期間我認為最重要的就是保持身體健康,也很幸運在這一年中並沒有生病,所以我的讀書計畫沒有出很大的差池。
職業災害補償調解機制之困境與解決之道
為了解決勞基法司機工時 的問題,作者賴昱安 這樣論述:
當勞工遭遇職業災害時,輕則住院,重則導致失能、甚至死亡,所以在整個勞動關係的議題上,職業災害對勞工及其家屬造成之衝擊,更甚於一般常見的勞資爭議。勞動基準法所規範的職業災害補償制度,對於勞工來說就是最即時的經濟上支持,惟當勞資雙方對於職業災害補償,產生認知上之差異時,司法訴訟雖然係屬最後的紛爭解決手段,但漫長的審理過程,勞工需要額外負擔經濟及時間上之成本,也使得勞工視司法訴訟程序為畏途。勞資爭議調解則係屬現行實務上最廣泛被使用的訴訟外紛爭解決機制,希冀透過設置此制度,能夠使勞工權益能夠更快速及更便捷的獲得救濟,惟經統計每年仍有至少約6,000件權利事項之勞資爭議,於調解不成立以後,也未進入到司
法訴訟程序,導致勞工權利難以獲得填補。職業災害又可分成職業傷害與職業疾病2大類,其案件性質之特殊,也造成職業災害補償案件於勞資爭議調解程序中,更難以調解成立,故本文特別提出法令修正及行政措施調整之建議,期盼能夠使遭遇職業災害之勞工,權利能夠即時獲得救濟,並撫平傷痛。
勞基法司機工時的網路口碑排行榜
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#1.工時超過8小時,雇主就要另外給加班費?
案例主題:某甲在某公司擔任貨車司機,約定平日每日工作時間約10小時。 ... 至於某甲主張其平日每日實際工作時數達11小時,依據勞基法第24條及第30條規定,公司應給付 ... 於 law.moeasmea.gov.tw -
#2.107 年度勞基法新修法常見問答集 - 【彰化縣政府- 勞工處】
勞工於工作日加班的時數,及休息日出勤工作的時數,均受到加班時數上限的限. 制,依勞基法第32 條規定,正常工作時間連同延長工作時間一日不得超過十二小. 時,一個月不得 ... 於 labor.chcg.gov.tw -
#3.勞工休息時間、加班開始時間,到底該如何計算?|法務長專欄
此所以勞動基準法第35條規定:「勞工繼續工作4小時,至少應有30分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者,雇主得在工作時間內,另行調配其休息時間。 於 blog.104.com.tw -
#4.暑期工讀有勞基法保障雇主最易違反「一例一休」 - 自由財經
記者李靚慧/台北報導〕暑假已經到來,又是學生族打工的旺季,勞動部今日提醒雇主,暑期聘請非全時勞工,雖然只有部分工時,仍需遵守勞基法, ... 於 ec.ltn.com.tw -
#5.『曹新南專欄』司機待命算工作時間嗎?-HR好朋友專區
基本上,主管司機、貨運司機、公車司機等,有一定雇主的,都適用勞基法。 不過,遊覽車司機可能是也可能不是,例如車子是公司的,但是只有需要司機的時候 ... 於 www.jobforum.tw -
#6.貨車司機勞基法- 台灣旅遊攻略-20210212
營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時,除應符合勞動基準法等相關法令關於工作時間之規定外,其調派駕駛勤務並應符合下列規定:勞動基準法-全國 ... 於 twtravelwiki.com -
#7.6月29日起遊覽車駕駛工時不得超過11小時違者最高罰9萬
遊覽車司機過勞情況時有所聞,交通部昨公告「汽車運輸業管理規則」、修正 ... 交通部表示,勞基法規定每日工時最高上限是「8+4」,也就是12小時為限, ... 於 udn.com -
#8.質詢案件管理查詢系統結果清單
三、依據勞基法規定,勞工之薪資不可低於基本工資,每日的工作時間以8小時為限。任用該名司機的公司,明顯違反勞動基準法,甚至在遭勞動檢查時迫使司機簽下不符事實的 ... 於 query.ey.gov.tw -
#9.大客車駕駛工時2法令雙重規範 - 人間福報
而像日本十小時就會強制休息,中間休息也算在內,時間一到就會在最近可停車點換司機。 對於駕駛工時,勞動部表示,勞基法為最低法令限制,規範單日工 ... 於 www.merit-times.com -
#10.勞動基準法第84條之1工作者
2022年6月10日 — 勞動基準法第84條之1規定意旨在使部分工作性質特殊者,與雇主間有合理協商工作時間之彈性,非可使勞工之工作時間完全不受限制或無例假與休假及不另給予 ... 於 www.mol.gov.tw -
#11.每12天就一人過勞死!7招學起來,自己的身體自己顧 - 天下雜誌
2017年12月7日 — 過勞-勞基法-中風-心血管-工時-過 ... 遊覽車司機陳俊男,為了家庭溫飽,在今年春節期間,連續上班46天,最後,因突發心肌梗塞過世。 於 www.cw.com.tw -
#12.駕駛「手握方向盤」才算工時?別鬧了,用法規告訴你司機們不 ...
依《勞動基準法》第35 條,勞工連續工作4 小時,至少應有30 分鐘的休息。但由於汽車駕駛有時因任務特性而無法如此安排,故勞動部在此函釋中提到「得於勞工 ... 於 buzzorange.com -
#13.這行業沒加班費」是真的嗎?4點搞懂加班規定和加班費計算
看到某新聞報導,一位貨車司機老闆表示給薪優於勞基法,員工每月實際領到 ... 先知道「正常工作時間」的定義:在沒有約定責任制和變形工時的情況下, ... 於 www.518.com.tw -
#14.司機待命時間,是否應計入工作時間? - 天秤座法律網
司機 工作的時殊性,很容易牴觸勞基法每日工時不得逾12小時的規定,司機也無法按照勞機法規定每天進公司打卡簽到,所以有部分業者故意和司機簽署「承攬」契約,規避勞基 ... 於 www.justlaw.com.tw -
#15.北市7客運違勞基法被罰372萬多因休息時間不足
勞動局另實施職業安全衛生檢查,發現部分業者有未安排醫師面談及檢康指導、未辨識及評估高風險族群以及未針對輪班長工時勞工採取預防疾病措施,違反職業 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#16.「運輸業駕駛員工時合理性之研商」會議紀錄
屬於服務業一環,運輸業駕駛人駕駛工作時間與租車者. 或是雇主均有關聯,所以今天我們也特別請教育部(教 ... (一) 勞動基準法它適用的是各行業,所以對工作時間的認. 於 www.t-truck.com.tw -
#17.你一定要知道的勞基法修法動態!
刪除第24條第3項,因此新條文規定勞工在休息日加班的工時及工資,就按照勞工實際出勤的時間計算。例如大卡車司機拓海於休息日加班時,若拓海加班1小時,則 ... 於 www.we-defend.com.tw -
#18.勞動部放寬倉儲物流工時? 工會提四大訴求、呼籲先跟工會談
因此工會強調,在資方還未正式跟員工以及工會討論調整工時之前,資方都應該遵照《勞基法》相關規定,讓司機員不過勞,以及維持七休一等基本權利。 於 www.civilmedia.tw -
#19.新版勞基法3/1上路勞動部預告司機、公營事業維修人員可連上 ...
立法院臨時院會在1月10日三讀通過《勞動基準法》修正案,勞動部也宣布 ... 安排工時及休息日之彈性需求,爰指定該等行業為《勞基法》第30條第3項之 ... 於 www.taiwanhot.net -
#20.賞櫻遊覽車翻車33死高市勞工局全面勞檢客運 - CSRone
《重點摘要》遊覽車翻車意外後,司機勞動條件再度引起各界重視。高市勞工局統計105年裁罰客運業者,違反勞基法開罰金額高達82萬元,顯示客運業在工時 ... 於 csrone.com -
#21.工時制度切勿逆向走回頭路::過勞危害 - 台灣職業安全健康連線
反觀台灣《勞基法》,雖然規範了正常及延長工作時間,但對於每日連續休息的 ... 工時零碎化的花花班表」方便彈性調整人力運用,例如有些公車司機班 ... 於 www.oshlink.org.tw -
#22.司機工時兩套說法?勞動部:將查明是否疲勞駕駛
針對國道13日晚間發生遊覽車翻覆意外,造成33人死亡、11人輕重傷,為近年來最嚴重的交通事故之一,不過,罹難駕駛康育薰是否過勞,也成為關鍵。 於 newtalk.tw -
#23.無題
勞動部昨天表示,遊覽車執行業務期間,中間可能有旅客下車遊覽,司機可有休息時間,要採個案認定。 文化大學勞工關係學系副教授李健鴻說,勞基法工時專章規定各行業普遍要 ... 於 www.hr.org.tw -
#24.立法院-勞動基準法修法三讀!(84-1與超時加班罰則)
100/6/13(一)黃淑英委員提案勞基法修正草案完成三讀,將其罰則皆提高為五倍,而工作時間、例假、休假及延長工作時間之工資計算、基本工資、勞工退休金提撥、勞動 ... 於 www.ly.gov.tw -
#25.駕駛待命算不算工時? 新任勞動部長:可以關車門散步 - 三立新聞
林美珠表示,這是雙重保護,勞基法規定一天不得工作超過12個小時,中間會有休息,交通部的規定則是道路上駕駛時間不得超過10小時,但執勤過程中的加油、 ... 於 www.setn.com -
#26.司機工時怎麼算? - 嘉譽康宇勞資顧問
司機 中間等待時間,到底算不算工時? – ???? 勞動部站出來說話, 手還放在方向盤上就算工時。 ✓ 休息時間仍受雇主指揮待命提供勞務,就屬於工作時間 ... 於 kang-yu.com.tw -
#27.有關勞基法第84條之1之「工時」認定與保護
因台灣事業單位常期濫用勞基法第84條之1規定,另行與勞工約定工作時間,排除勞基法 ... (3)2011年02月,統聯客運蔡姓司機載31名乘客中途因心肌梗塞發作,卻仍奮力將 ... 於 research.kcg.gov.tw -
#28.陳菊司機爆肝工作遭批工時過長 - Tvbs新聞
高雄勞工局查企業超時工作,卻沒查到自家局處首長的司機,加班超時! ... 首長司機雖然適用勞基法,採取責任制合約,工作時間可以彈性調整,只是每天 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#29.老闆說「這行業不給加班費」合法嗎?一篇文搞懂加班規定
最近看到某新聞報導,一位貨車司機老闆表示給薪優於勞基法,員工每月實際領到的 ... 工作時間的範圍仍在上班,多數情況下就算是「加班」,老闆需發給你加班費(勞基法 ... 於 www.storm.mg -
#30.手握在方向盤上才算是工作時間? -客運司機工時之認定
參照勞動基準法第2條第6款之立法定義,勞動契約:指約定勞雇關係而具有從屬性之契約。另參照民法第482條規定之僱傭契約相關實務見解,所謂僱傭契約,係指 ... 於 talk.superbox.com.tw -
#31.責任制核報後的加班問題 - 法律百科
如果是在新北市,跟司機約定每日正常工作時間為8小時,那就是超過8小時候就要開始算加班費。 5. 註腳. 臺北市政府核備勞動基準法第八十四條之一 ... 於 www.legis-pedia.com -
#32.政府一體確保駕駛員過勞悲劇不再發生
交通運輸業勞工在長工時之下,屢屢發生重大車禍事故及司機過勞事件。 ... 其中,違反勞基法法令第一名都是延長工作時間超過法令規定,其次為每7日未 ... 於 www.upmedia.mg -
#33.就是愛加班? 工作時間與休息時間的戰爭| ETtoday法律新聞
(法律,司改人權,法律白話文運動,過勞,工時,勞基法,蝶戀花,加班,責任制) ... 2018年4月發生大貨車司機疑似因疲勞駕駛撞死3人的意外事件,而經過調查後 ... 於 www.ettoday.net -
#34.成為明日的過勞~勞基法責任制規定之介紹
間歇性工作:指工作本身以間歇性方式進行者,如司機。 ... 適用責任制條款之效果,將改變勞動契約原訂之工時、休假約定(勞基法施行細則第7條規定 ... 於 www.jtal.com.tw -
#35.等遊客當然也算工時 - 觀策站
日前報載,關於遊覽車司機「在雇主指揮約束」的時間之內,都算工作時間,所以 ... 事實上,雖然《勞動基準法》對大部分的工作時間配置、工作時間的起訖計算方式交由 ... 於 www.viewpointtaiwan.com -
#36.司機過勞是老問題交通部與勞動部吵不停 - 信傳媒
國道五號翻車事故疑似是司機過勞造成,不論最後調查結果如何,運輸業者過 ... 勞基法32條規定,「雇主有使勞工在正常工作時間以外工作之必要者,雇主 ... 於 www.cmmedia.com.tw -
#37.客貨運駕駛工時勞動部將嚴查 - SI
勞檢單位查出,肇事司機有單日及單月加班均超過法定時數的情況,且輪班間隔未達十一小時,甚至連續出勤超過廿二日,雇主嚴重違反勞基法。 於 si.secda.info -
#38.勞基法新知-「不願週日自願加班」竟遭解僱台灣賓士公司解僱 ...
評析: 關於業務性質變更,有減少勞工之必要時,雇主雖可依勞動基準法第11條 ... 接送司機業務及移撥上揭主管公務配車管理業務之工作時數仍低於勞基法 ... 於 sf-labourlawyer.com -
#39.什麼是工時?-聽懂勞動法 - 1號課堂
進一步調查更發現,司機當天從早上6點出發,直到晚上9點仍在開車,工時超過14小時,遠遠超過單日工時上限12小時,但是交通部官員卻說:「法律規定的『公路 ... 於 www.wonder.mobi -
#40.劉珞亦|過勞之島是怎麼煉成的(二) 握在方向盤上才算工時
近期因為蝶戀花翻車事件,司機的女兒跳出來表示爸爸工作時間很長,社會 ... 在我國「勞基法」裡,其實並沒有針對於「工時」有明確的定義,但一般來 ... 於 vocus.cc -
#41.3.下載《勞基法Q&A》-工作時間、延長工時檔案大小 - 附件下載
附件下載. 檔案名稱:3.下載《勞基法Q&A》-工作時間、延長工時 檔案大小:383 KB MD5:7369a6c147043c30adbc0396810ca69e. 下載. 於 ilabor.ntpc.gov.tw -
#42.【職安充電站】過勞司機與公共安全誰來保障?
根據報導,駕駛司機在當天早上九點從台北出發,直到出事時,早就超過13小時,恐違反勞基法的工時限制。家屬更出面表示其已連續工作16天未休息,司機的 ... 於 www.bankunions.org.tw -
#43.|動態議題|你一定要知道的新制勞基法懶人Q&A - Workforce ...
您好,我們先來看勞基法第35條規定:「勞工繼續工作四小時,至少應有三十分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者,雇主得在工作時間內,另行 ... 於 twworkforce.com -
#44.汽車運輸業管理規則§19-2-全國法規資料庫
營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時,除應符合勞動基準法等相關法令關於工作時間之規定外,其調派駕駛勤務並應符合下列規定:. 一、每日最多駕車時間不得超過十 ... 於 law.moj.gov.tw -
#45.政府一體確保駕駛員過勞悲劇不再發生
其中,違反勞基法法令第一名都是延長工作時間超過法令規定,其次為每7日未 ... 職災傷害之外,不合理的薪資和獎金結構,也讓司機往往必須用扭曲的工時 ... 於 labor.ngo.tw -
#46.責任制有工時限制嗎?有加班費嗎?從5大問題解開對 ... - Glints
責任制並非把工作做完才可以下班,不論平假日都需要沒日沒夜的工作。台灣有許多企業、許多人都誤會責任制了。事實上,責任制在勞動基準法中仍有相關的 ... 於 glints.com -
#47.陳菊司機遭爆超時工作證明一例一休壓榨勞工勞工局強調與司機 ...
原來這勞基法第84條之1就可公然違反周工40小時.每日8小時規定了喔! 所以為什不能違反一例一休和周休二日啊? 只要老闆和勞工約定好就可以了啊!! 於 king39461.pixnet.net -
#48.專欄-勞動教室-「超時工作、過勞及責任制」之認定 - 台糖公司
超時工作俗稱加班,泛指超過正常工作時間以外延長工作時數之行為。按勞動基準法(下稱勞基法)第30條第1項規定,勞工每日正常工作時間不得超過8小時,每2週工作總時數 ... 於 www.taisugar.com.tw -
#49.【僱用部分工時勞工應注意之問題】 - 睿益法律事務所
二、在法令上,勞動基準法其實未就「部分時間工作(部分工時)」為明確規範。 ... 一、甲在某企業社擔任貨物司機,有在其他公司兼職。其工作時間為每周上工前,企業社 ... 於 www.rayilaw.com -
#50.勞動基準法 - 勞動部職業安全衛生署
像有一次我排8小時班,雇主要我再加班2小時,結果就. 有多算100元給我1,600元。 Q31. 第四章工時、休息、休假. Page 6 ... 於 www.osha.gov.tw -
#51.物流業納入八週變形工時貨運駕駛:勞動部助長血汗過勞 - 苦勞網
「一例一休」爭議連連,對於雇主的抗議,勞動部在三月中旬(3/17)預告,打算將汽車貨運業納入「八週變形工時」,將該行業排除《勞基法》的部分工時 ... 於 www.coolloud.org.tw -
#52.12家公車全違規!司機通通超時過勞北市擬祭出985萬罰單
勞動局長陳信瑜表示,在司機之勞動條件中3項關鍵工時規定部分,以「未給予 ... 條改善至37條,但改善率僅31.5%,且12家業者都有涉違反勞動基準法。 於 fnc.ebc.net.tw -
#54.【活動現場】《勞基法》一例一休新制上路,NPO 如何排班才 ...
根據勞基法第36 條,一例一休的定義為──除了變形工時外,勞工每7 天應有2 天 ... 便為遊覽車康育薰司機連續出勤12 天以上,所導致之過勞、翻車、多人罹難的慘劇。 於 npost.tw -
#55.一例一休- 维基百科,自由的百科全书
至於例假日只有在必要時(例如天災、事變或是突發事件),雇主才能要求勞工加班,其中勞工在「一例」的例假日加班後,雇主依規定應予勞工擇日補假及加班費。勞基法的 ... 於 zh.m.wikipedia.org -
#56.【過勞悲歌3】客運業很操勞動部:要遵守《勞基法》工時規範
勞動部表示,客運業司機除了要遵守交通部「汽車運輸業管理規則」有關駕駛時間的限制外,整體工時仍受到《勞基法》規定,包括每日正常工時上限8小時,每天 ... 於 www.appledaily.com.tw -
#57.勞基法第84條之1與值日夜注意規則之適用情形區辨
依勞工於值班時所從事之工作內容予以認. 定,尚不得僅憑其名稱上冠有值班二字,即. 遽認非屬勞基法所定之延長工作時間;此. 外,在雇主指揮監督下等待提供勞務之待命. 於 www.twba.org.tw -
#58.1號課堂|正常工時與延長工時- 法律白話文運動
因此勞基法為了保障勞工,維護勞工的健康與休息權,對於工時有許多 ... 勞的電信門市店員在499之亂時無法正常上下班,有的甚至昏倒在店內,過勞的司機 ... 於 plainlaw.me -
#59.勞基法修正超時工作加重雇主罰責
修正條文規定,雇主若有未置備勞工名卡、違反工時、休假、工資給付等相關規定,罰鍰金額調高為二萬元以上、卅萬元以下,主管機關還可以公布事業單位或事業 ... 於 laborvision.pixnet.net -
#60.主管司機加班疑問 - - 1111社群討論區- 工作、職場
2018年9月5日 — 但勞動基準法第30條:勞工每日正常工作時間不得超過8小時,超過即計算為加班。 因主管司機職務為機動跑外勤跟著老闆,從上班到下班離開前,都是處待命 ... 於 www.1111.com.tw -
#61.貨運業納「變形工時」 司機灑冥紙:讓勞工做到死 - LINE TODAY
2月蝶戀花旅行社遊覽車翻車釀成33死意外,去年11月捷順客運司機因連續 ... 《勞基法》第30條,工作時間經工會或勞資會議同意,可以將8週內的正常工時 ... 於 today.line.me -
#62.【專欄】休息也能有工資? 勞工必懂的休息權 - 1111人力銀行
但從勞基法的角度,有哪些是勞工不可忽視的「休息權」呢? ... 遊覽車駕駛為例,根據2017年訂定的《遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引》,司機在「未受 ... 於 www.1111tc.com.tw -
#63.運輸業駕駛人適用勞動基準法問題@ 勞工達人部落格 - 隨意窩
... 職業災害補償,外籍勞工,勞動基準,資遣,退休,工作時間,休假,休息,工資,時薪制,日薪制,月薪制,勞動基準法,勞基法,勞保,健保,工作規則,工作守則,技能檢定,適用勞基法, ... 於 blog.xuite.net -
#64.超時| 標籤| 第1頁 - 公視新聞網
但嘉里大榮物流回應,被記過是因為打假卡,強調駕駛工時符合勞基法。 出示行車紀錄卡,大榮貨運員工控訴有司機居然一天工作18小時,嚴重超時。 於 news.pts.org.tw -
#65.勞動基準法第84-1條「責任制」的薪水要如何計算?
雇主依本法第84條之1規定將其與勞工之書面約定報請當地主管機關核備時,其內容應包括職稱、工作項目、工作權責或工作性質、工作時間、例假、休假、女性夜間工作等有關 ... 於 www.wlaw.tw -
#66.你的責任制符合勞基法嗎?責任制也有加班費、假日和工時上限 ...
二、責任制沒有工時上限,工作做完才算? 如同前面所說,一份責任制工作需有主管機關審查,勞基法把規定審核的權限指派給各地的 ... 於 www.cakeresume.com -
#67.新勞基法的考驗(彭蕙仙) - 台灣醒報
司機 待命不算工時? 關於遊覽車司機的工作時間,前公路總局長陳彥伯根據《汽車運輸業管理規則》指出,司機的工作時間以「手放 ... 於 anntw.com -
#68.請立刻針對遊覽車,大客車相關產業,司機工時,進行勞動檢查
提議內容或建議事項. 建議勞動部. 立刻對國內大客車,遊覽車產業工時勞檢. 利益與影響. 戴安全帽. 如果不是警察沿路攔檢,就難以落實. 新勞基法上路,要資方遵守. 於 join.gov.tw -
#69.南華大學司機、工友及編制外人員工作規則
南華大學(以下簡稱本校)為進用司機、工友及編制外人員之管理,. 提升其工作效率及服務品質,明確 ... 延長工作時間之工資依勞動基準法第二十四條規定辦理,於相關用. 於 www.nhu.edu.tw -
#70.【新聞】從聯興國物流未給付加班費一案論採用變形工時制度之 ...
新聞連結:未依規定支付加班費法院判賠貨櫃車司機400多萬. 重點內文摘要: 基隆地院審理認為,巫、李依勞基法請求給付加班費有理由,判聯興公司敗訴, ... 於 www.airroc.org.tw -
#71.勞基法84條之1、約定工時跟責任制 - 焦點事件
「正常工時」出現在《勞基法》第30條,該條明定勞工正常之工作時間,每日不得超過8小時,每週不得超過40小時。但「變形工時」為「正常」開了後門。 依《勞基法》30條 ... 於 eventsinfocus.org -
#72.個別勞工法-理論與實務 - 第 391 頁 - Google 圖書結果
但吾人如觀察修正前之勞基法第 30 條、第 30 條之 1、第 32 條及 33 條等規定, ... 所以,解決之道,首在於工作時間的管理,讓公車司機在完成單向的起點到終點駕駛工作後, ... 於 books.google.com.tw -
#73.駕駛依勞動基準法第84條之1規定另行約定工時與休假的上限 ...
1.每日正常工作時間不得超過10小時,連同延長工作時間,1日不得超過12小時。 2.每月正常工作時間連同延長工時不得超過260小時(資料來源:勞動局106年12月26日北市勞 ... 於 dop.gov.taipei -
#74.雙駕駛工時怎麼算勞動部:個案認定 - 蕃新聞
中央社記者余曉涵台北2017年2月21日電)針對遊覽車司機雙駕駛制度工時 ... 哪種方式,甲乙駕駛的工作時間,都不可以違反勞基法規定的正常工作時間8 ... 於 n.yam.com -
#75.休息時間打卡
因為工時是每天都在上班時間9-18點,12-13點午休,這樣有違反勞基法第35條嗎? ... 是有“指引”要求公司給予僱員休息時間,如巴士司機*,但指引並非適用於所有職業。 於 kidstothemoon.es -
#76.工時篇 - 儀軒會計師事務所/劉怡瑄CPA/證券分析師
一般而言,工作時間可解釋為勞工處於雇主指揮命令之下之時間,或勞工在雇主明示、默示下從事 ... 每日正常工作時間為8小時,每周40小時(勞基法§30 I). 於 www.yishuancpa.com.tw -
#77.血汗惡名背後的真相「一例一休」後公車業勞資說不出的苦衷
然而,以「一例一休」為特點的《勞動基準法》(以下簡稱《勞基法》)修正案 ... 司機依然需要超時加班以維持生計,而「一例一休」又限制了工作時數, ... 於 unews.nccu.edu.tw -
#78.北市勞檢公車12家全數違法休息時間不足最嚴重| 生活 - 中央社
勞動局長陳信瑜表示,在司機之勞動條件中3項關鍵工時規定部分,以「未給予 ... 局針對違反勞基法部分提出具體改善計畫,並希望下半年為「零肇責」。 於 www.cna.com.tw -
#79.值班一律算加班,最高罰100萬!一文搞懂:值班、待命 - 今周刊
由於勞基法對工作時間並無定義,法院判決認為從勞動契約為勞工提供勞務以換取雇主提供報酬之性質而言,可解釋為勞工處於雇主指揮監督支配下提供勞務之 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#80.林淑芬:司機每天工時應比照勞基法- 政治- 中央社
林淑芬表示,依勞基法規定,工作時間(含加班)一天不得超過12小時,汽車駕駛的工作時間認定,包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、 ... 於 www.chinatimes.com -
#81.時薪只有88元血汗超時睡不飽 那些沒有再上車的桃客司機
根據《勞基法》第24條,延長工作時間的加班費必須以「平日每小時工資額」為基準乘上倍率。 平日每小時工資額=經常性薪資/每月正常工時。 根據桃園客運 ... 於 www.twreporter.org -
#82.休假日、例假、國定假日、特休,老闆可以要求你上班嗎?
將八週內之正常工作時數加以分配,但每日正常工作時間不得超過8小時,每週工作總時數不得超過48小時(勞基法第30條第3項參照)。此時勞工每7 日中至少 ... 於 www.gvm.com.tw -
#83.工時超過8小時,雇主就要另外給加班費?
某甲在某公司擔任貨車司機,約定平日每日工作時間約10小時。 ... 至於某甲主張其平日每日實際工作時數達11小時,依據勞基法第24條及第30條規定,公司應給付逾正常工時8 ... 於 www.i-law.com.tw -
#84.6/29起遊覽車駕駛工時不得逾11小時最高罰9萬| 交通部| 司機
交通部表示,《勞基法》規定整天工時為8小時,加班不得超過4小時,等同整天工時不能超過12小時。現行《運管規則》明訂,遊覽車等駕駛手握方向盤開車 ... 於 www.epochtimes.com -
#85.手握方向盤纔算工時? 林淑芬要求司機比照勞基法 - 天天要聞
對此,林淑芬指出勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成爲行車安全的制度漏洞。依《勞基法》規定,工作時間(含加班)一天不得超過12小時,汽車駕駛的工作時間認定, ... 於 www.bg3.co -
#86.僱傭、承攬、委任?我請的員工到底要不要遵守勞基法的工資
「我的員工要不要受到勞動基準法(勞基法)的工資、工時及加班費等規範及限制呢?」 ... 三)舉例而言,今天一位貨車司機,他在一間貨運公司上班,雖然他簽的是承攬 ... 於 www.honganlaw.com.tw -
#87.【勞基法司機工時】主管司機加班疑問--1111社群... +1
因主管司機職務為機動跑外勤跟著老闆,從上班到下班離開 ...,雇主與適用勞動基準法第84條之1之工作者,約定並經核備之正常工作時間如超過前開法定正常工時,則該等之 ... 於 tag.todohealth.com -
#88.勞動部- 【遊覽車駕駛的工作時間、休息時間如何認定?】 勞動 ...
詳細說明:https://goo.gl/57OzjY #工作時間#休息時間. ... 對於此次交通事故引發司機工時討論,他說,雖然勞基法將司機保養、準備等待命時間計入工時,但是旅客下車的 ... 於 zh-cn.facebook.com -
#89.就算工作「責任制」,也能領得到加班費?
... 時間,並受《勞基法》的工資、工作時間、休息、例休假規定的規範。」 ... 性或間歇性工作,例如保全人員屬前者,老闆的司機則為後者;③其他性質 ... 於 blog.hamibook.com.tw -
#90.超時要給加班費!破解責任制6 大迷思,跟過勞說再見 - 經理人
責任制就是指勞基法第84-1條,責任制並不代表勞工的工作時間完全不受限制、或無例假與休假及不另給加班費,而是要依雙方約定行事: 於 www.managertoday.com.tw -
#91.財團法人法律扶助基金會
根據報導,駕駛司機在當天早上九點從台北出發,直到出事時,早就超過十三小時,恐違反勞基法的工時限制。家屬更出面表示其已連續工作十六天未休息,司機的疲勞程度可以 ... 於 www.laf.org.tw -
#92.找工作-- 工讀生、部分工時者的權利保護 - 台灣就業通
2、進入適用「勞動基準法」的公民營事業單位打工(工作),其各項勞動條件,如工資、工作時間、休息、休假、請假及職業災害補償,均應依勞動基準法辦理。其他未適用勞動 ... 於 job.taiwanjobs.gov.tw -
#93.遊覽車司機工時報到至結束最多11 時交通部公告修正草案
交通部指出,遊覽車客運駕駛人的工作時間與各行業從業人員相同,都要符合勞動基準法規定工作時間連同正常工作時間,一日不超過十二小時,此外,現行 ... 於 www.lawbank.com.tw -
#94.客運公車司機,加班費如何計算?(中集) - 朱惠斌的部落格
則統聯客運泛稱因其事業性質特殊,即主張應排除勞基法關於工作時間等規定之適用,自非有據。 統聯客運另抗辯公司設有薪給辦法,給付丙○ ... 於 richardchu88.pixnet.net -
#95.智財情報∣ 台一國際智慧財產事務所
從華航空服員罷工事件談起--勞基法第84 -1條及勞工之工時、休息與休假(洪鶯娟法侓所) (2016/10). 由於兩岸直航、在廉價航空的競爭壓力下加開紅眼航班,以及前幾年 ... 於 www.taie.com.tw -
#96.排班不適用《勞基法》、五人以下不用保 - 關鍵評論網
部分行業採用變形(彈性)工時,但還是適用《勞基法》(不過很多公司未必 ... 的司機,或是有配車的人的司機,不是所有的司機(如貨運司機)都適用。 於 www.thenewslens.com