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和林佳龍一起去旅行：那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅

為了解決台中玩水景點的問題，作者潘潘 這樣論述：

阿龍部長帶你走遊台灣， 重新看見台灣之美！   台灣，不是缺少美，而是缺少發現！ 在擔任交通部長期間， 林佳龍是第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者， 也是最挺觀光業的交通部長，處處可見他對台灣觀光的用心。 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業， 本書讓阿龍帶你 發掘出台灣最美的角落與最美的故事。   旅遊產業大老重量級推薦（以下依姓氏筆畫排序）   王文傑｜雄獅集團董事長 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長  龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   推薦

序（以下依姓氏筆畫排序） 台灣，不是缺少美，而是缺少發現 王文傑｜雄獅集團董事長   回想起兩年多前，COVID-19疫情迅速擴散、衝擊全世界觀光產業。在最危急的關鍵時刻，當時的交通部最高長官林佳龍部長，迅速在一兩週內，針對觀光產業的困境，陸續推出紓困補償政策，從業人員的薪資補助、教育訓練到產業補貼，大家可以一起同甘共苦挺到今天，都要感謝林部長當初的洞察先機與當機立斷。   那段期間，出境旅遊全面熄火，雄獅旅遊也調回所有外派同仁。面對這場沒有硝煙味的戰爭，我開始思索，企業必須轉型、經營策略不得不改變，所以親自率領雄獅一級主管，進行超過45趟次的全台走透透考察，重新審視台灣這片土地。   困守台

灣，會發現台灣之美與台灣的好。觀光資源也比過去的想像豐富許多。這一點，甚至牽動雄獅在疫情後的營運模式。   各國陸續鬆綁邊境管制，觀光產業可望逐漸復甦。迎接疫後觀光市場，台灣應該從國家政策來思考，配合地緣經濟制定整體策略，打造亮眼的「觀光島」，從發展「首都觀光」開始。   台北，應當放眼國際，以亞洲格局、跨太平洋格局到國際格局，重新定義首都觀光圈，以「世界的台北 Global Taipei」的概念，樹立疫後觀光第一站！You are First Start！   首都觀光圈的範圍，應該以台北市信義區的101大樓作為地標，向四周輻散至台北市、新北市、桃園市、基隆市與宜蘭縣。   信義區，不僅是台

北人的跨世代記憶，更是全球旅客來到台北時的必遊景點，這裡包含著象徵摩登時尚的信義計畫區、蘊藏豐富人文歷史的松山文創園區，以及有大巨蛋一同參與的未來，若能全力發展，必定能提升台北的國際品牌地位。   推薦序 第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長   台灣！Formosa！西元16世紀航海路過友人如此驚呼讚嘆！但，台灣的美，卻一直未能以國家戰略之姿，站上世界舞台！   台灣觀光產業以出境旅遊為主力，入境旅遊是這10年內才開始蓬勃發展，這當中又仰賴中國大陸觀光客為主，近來，兩岸政治的不穩定因素埋下極大變數，早在全球新冠疫情爆發前，台灣觀光產業結構早已鬆動，轉型勢

在必行。   林佳龍部長率先提出台灣戰略觀光政策，從觀光三支箭到「三觀」，以「觀光立國」、「觀光主流化」、到「觀光圈及產業聯盟」，從戰略到戰術，陸續帶領產業轉型，形塑台灣觀光王國形象。   「旅遊不只是觀光，更應該是體驗當地生活」，是讓我更進一步了解部長理念的契機，交通部與台灣觀光策略發展協會（DTTA）專案合作期間，見識部長對觀光產業的熱情與投入，是承諾也是行動。在我個人創業8年中，第一次看到願意把觀光當作國家戰略的先行者，而非作為政治口號。   此書，是台灣觀光轉型的成果發表。台灣，四面環海，一小時內可以從海岸到山嵐，各個角落充滿在地人文，陪同部長走遍全台多個觀光圈，拜訪地方創生團隊，從年

輕人返鄉、產業轉型、到二代接班，我們看到一群充滿熱情的台灣人，期待林佳龍部長帶領台灣站上世界舞台，讓「在地驕傲，全球知道」。   推薦序 最挺觀光業的交通部長 看得見對台灣觀光的用心 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長   看到佳龍要出書，我很期待！因為我知道他是一個很懂得怎麼玩的人。   佳龍在擔任交通部長任內，被譽為「最挺觀光業的部長」，他將觀光做為重點工作項目，積極整合跨部會資源、優化旅遊環境，為業者四處奔走發聲，他的認真與拚勁，絕對是大家有目共睹。   當時交通部觀光局研擬《Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書》由我服務的台灣觀光協會承接，在研擬的過程中，也受到佳龍的大力支

持，他不僅肯定我們於白皮書中所提的「觀光立國」與「觀光主流化」發展願景， 也和觀光業保持密切互動，凝聚大家對旅遊發展的共同目標。   這幾年疫情影響了全球旅遊模式，從過去的多點觀光轉變為定點、精緻的深度體驗，也讓我們有更多機會發掘台灣美麗的風景、挖掘在地特色的寶藏。   佳龍將他這一年走訪台灣各個觀光圈，探索在地特色與生活記憶的連結集結精華在這本書裡。閱讀的過程中，會發現自己已經跟著他的腳步一起上山下海，在稻田間、在湛藍的大海旁，也深入部落與客庄，看見散布在各地的歷史軌跡，品茶、賞工藝、嘗美食，也會看見他的用心，還有台灣觀光的無限魅力，而這樣的魅力與感動， 值得我們盡心盡力完善觀光推廣工作，驕

傲地把台灣介紹給全世界。   台灣這個美麗的國家有說不完的故事，深度旅遊將為觀光發展開創嶄新的道路，歡迎全球的朋友來到這裡，慢慢地體驗，細細地品味， 一起來一場光合之旅。   推薦序 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授   台灣觀光要成為真正的「發光產業」，領導者的高度與視角非常重要，「觀光立國」引領觀光產業本身（各面向）都要能自立自強。觀光是無法外移的產業，我們也許不能成為臺灣經濟的護國神山，但我們絕對是「台灣活力與民生」的重要指標，透過「觀光主流化」讓台灣的科技、醫療、農業、自行車、餐飲等各明星產業都能以觀光為平台、為載具，以「觀光圈」的區域跨業整合

建構共好共榮新生活。   雖然在這一波COVID-19 新冠肺炎疫情觀光產業遭受極大衝擊，「觀光三支箭」箭箭著靶，協助觀光產業度過一波又一波難關，也激發出業者的韌性，如何在艱困的環境中能夠成長，「Change」與智慧轉型策略也讓我們看到許多令人感動的實力。   台灣觀光資源雖然沒有人家強，但是我們夠深化、夠精緻！ 台灣觀光產業雖然沒有人家大，但是我們夠熱情、重體驗！ 台灣觀光預算雖然沒有人家多，但是我們有想法、展創意！   Just do it. 做就對了！   台灣，必須隨著時代趨勢不斷地更新變革，「安心、安全」、「零接觸、智慧轉型」、「數位遊牧族」、強調「現在、當下與我」的幸福、「即興、療

癒旅行」、「屬於我的特別瞬間」等關鍵字在網際網路、社群飛舞，我們必須找到台灣自己的獨特性與優勢，這有賴最接地氣的部長、願意傾聽的部長、會自己回Line的部長、以智慧觀光創新思維的無任所大使做為城市與時代的領導者、台灣產業面向國際發展的總舵手，領航台灣，才能在如此高度競爭的觀光紅海市場中找到屬於臺灣的一線生機。   推薦序 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業！ 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長    我與林佳龍部長的緣分，起始於2019年由交通部主辦的「全國觀光政策發展會議」。在他登高一呼之下，上千名觀光界的產官學研代表齊聚，各自就政策制度、市場拓源、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿與遊樂業以

及景區資源整備等議題進行討論與建言，我亦受邀與會，共同擬定「Tourism 2030台灣觀光政策白皮書」。   其中令我印象最深刻的是，時任交通部長的他已經洞察到觀光立國的重要性，不遺餘力地推動觀光局改制升格為「交通觀光部」，並修改「觀光發展條例」為「觀光發展法」，以達成2030年國際來台旅客2千萬的目標，力拚全面提升觀光發展的層次。   時間推移至2020年初，隨著全球新冠疫情爆發，各國開始實施邊境封鎖。我判斷這次的疫情影響威力之大，絕非靠企業一己之力就能度過，政府的紓困措施也要超前部署才能穩住台灣。因此我做了這輩子從未做過的事，為了觀光產業向政府求救。   在晶華獨立董事高志尚的引薦下，我

當面向台灣觀光協會會長葉菊蘭說明產業危急狀況。3月9日，葉菊蘭召集各飯店負責人開會協商，當晚、她帶著我向林佳龍部長報告。部長除了迅速做出決策，行政院、國發會與總統府也都表達關切，快速通過紓困方案。   我心中深深感謝高董與葉會長的居中聯繫，更感激林部長與政府的及時雨，讓觀光業免於更嚴重的衝擊。晶華也因為有了第一波的政府補助，開啟轉型為學習性組織的契機，並且奠定後續發展「城市度假型酒店」的基礎，成為業界的楷模。   觀光所代表的意義並非只是表面上的送往迎來、短暫佇足。如同聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization）的釋義，觀光旅遊其實是全世界最永續發展的產業。這個行

業平等的廣納各階層員工，促進社會流動，更提供大量就業機會，對全球GDP的貢獻達百分之十。無論城市或鄉村，觀光也是與在地經濟連結最深、照顧到中小企業與個體戶，更是LGBT友善、性別平權，同時維護在地的商業、農業與文化遺跡。   林佳龍先生在擔任交通部首長時，就無時無刻關注觀光產業，並且洞察這個產業對於台灣未來永續發展的重要性。我認為台灣的觀光發展並不只侷限於觀光局的職掌與推動，因為它與國家的經濟、科技、外交、教育、文化發展等息息相關，牽涉面向之廣，是真正需要政府跨產業、跨部門協商合作的重點發展產業。若要達成「觀光立國」的目標，就應比照半導體或科技產業發展史，將觀光產業視為國家經濟重要發展的旗艦主

流產業，並予政府輔導與扶植，建構更健全、健康的上中下游產業鏈，進而帶動產業創新，創造國際競爭力。   我佩服林部長洞見觀瞻的格局與遠見，並且對於振興台灣觀光所做的努力與貢獻。更殷殷期盼政府能把握疫後這波旅遊黃金期、逐步將「觀光主流化」，必能促進台灣觀光產業的永續發展。   推薦序 發掘出台灣最美的角落與最美的故事 龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   台灣從過去至今一直都是文化多元的移民社會，並且具備高度的包容性，而歷經族群的融合後，各地也發展出許多特有的文化。   近年，隨著社會的進步與發展，人口逐漸集中至大都市地區，尤其是青壯年人口，但台灣各地之產業、文化、景觀與生態仍是台灣多元發展動能的基

礎。因此政府大力推動地方創生，促進青年返鄉，希望藉由深植地方的DNA，促進在地永續以及公益共好等發展，讓在地文化能持續發揚光大，維繫我國永續發展根基。   近幾年，如同本書作者走訪各地，發掘當地的故事，本人也以國發會主委的身分訪視各縣市地方創生推動情形，從中看到各地青年對於家鄉的活力與熱情，都願意貢獻一己之力投入當地的發展。不論是活化當地舊有建築物，無償開辦課後輔導中心，提供資源教育偏鄉孩童；抑或是協助在地農業發展，協助農民與在地餐廳或食品工廠之間的媒合，讓全台能品嘗到真正的在地美食。   當然，青年返鄉也往往發生世代之間的磨合，青年的創新思維與家中長輩的傳統觀念彼此不同，但青年人仍舊憑藉著在

地深耕的認情，改變了家中長輩的想法。許許多多的故事，需透過實際的當地走訪，才能夠實際的了解並被發掘出來。   本書中，作者透過走訪各地，發掘出台灣最美的角落、以及最美的故事，讓讀者能更進一步透過書中介紹，了解當地文化故事。近年國內觀光產業因疫情的影響遭受衝擊，但是在觀光的建設以及文化的傳承仍持續進行、永不停止，期待在疫情之後，讀者能親自走訪各地，親身體驗在地景觀與文化風貌。

台中玩水景點進入發燒排行的影片

苗栗西湖線至舊海線鐵路段自行車道規劃之研究

為了解決台中玩水景點的問題，作者吳睿騏 這樣論述：

苗栗縣多年來致力於『科技、海洋、慢活幸福山城』之幸福打造建設，單車環島已經是台灣熱門的活動，海天連成一線的海岸線更是單車客、背包族首選，鄰近的新竹縣及台中市也都有規劃完善的沿海單車路線，因此，更應該極力整頓既有觀光遊憩能量，強化海岸自行車道休閒品質。從海洋、沙灘、漁港到休憩園區，觀光層次分明、旅遊景點多元，苗栗海岸線將活力十足。苗栗縣主要皆以山城為主也具有優美的海景，不同於其他縣市苗栗縣在台鐵西部幹線上，有山線與海線兩種路線，海線行經沿海鄉鎮地區，路線較靠近台灣西部海岸而得名。 本研究乃利用舊有海線鐵路之橋墩(西湖溪口)興建濱海自行車道之串聯以降低危險性，及完成『懷舊鐵道、魅力海洋』

的目標，推動舊海線鐵路自行車道串連建置計畫。為避免現有自行車道路線需與西部濱海快速道路外側之機車道共線，造成自行車行進間之危險性，利用舊有海線鐵路之橋墩(西湖溪口)來打造濱海自行車道之串聯以降低其危險性，期冀努力創造『懷舊鐵道、魅力海洋』的利基，本研究利用可行性分析方法評估結果完成舊海線鐵路自行車道串連建置計畫。本研究之結論可提供後續相關工程規劃與應用之參考使用。

拾穗，在迢迢的旅途上

為了解決台中玩水景點的問題，作者黃耀明 這樣論述：

　　短的是旅途，長的是人生 　　我以一種去地域性的流浪思維，說出我在旅途上所撿拾的感悟 　　作者把旅行當作是他一輩子的修行。在地球村的時代，距離已不再是一種阻礙，壯遊也沒有邊界，他一生當中走過五大洲七大洋，並且遍遊過中國大陸各地。他認為旅遊除了遊山玩水，分享各地不同的歷史文化、奇風異俗和佳肴美食之外，它的過程無不充滿了多樣的趣味性和故事性。 　　本書全部內容是作者一生在迢迢旅途上所撿拾的故事和感悟，無關旅遊工具的提供，或許可充當是種心靈雞湯。   作者簡介 黃耀明 　　作者今年八十一歲。一生幹過台電外線電工、中油操作工、中學教員、金屬公司、鋼鐵公司和證券公司的董事長，六十歲才開臺

灣風氣之先，遠從台中到台北台科大以優異的成績取得EMBA學位，並被推介到中部科技大學擔任兼職老師。對他來說，寫作是興趣，工作是生活，是它們豐富了他的生命。縱使在不同行業和位階，他從不忘在平面媒體塗塗寫寫，似乎把寫作當成一生的懸命。曾出版過《神衹也漂泊》（雜文）和《台灣人的歷史呼愁》（時論）兩本書。 　　#出書請找博客思出版社#   自序：行者無疆  /10 小魔女琪琪的麵包房 （澳大利亞/塔斯馬尼亞）  /14 恭陪佛祖回老家 （寮國/永珍）  /16 生命軌跡上的小小切點（埃及、肯亞、尚比亞）  /19 終於可以飛往維多利亞瀑布 （肯亞、尚比亞）  /23 踏上地球上最大

的巨石（澳大利亞/北領地的艾爾斯岩）  /27 是誰殺了楚格尼尼？ （澳大利亞/塔斯馬尼亞）  /30 安第斯山山上的邂逅 （秘魯/庫斯科）  /33 跟著熱情地舞動吧！森巴 （巴西/里約熱內盧）  /35 莫內最完美的傑作 — 莫內花園（法國/吉維尼）  /38 壯麗的凱拉薩神廟（印度/奧蘭加巴）  /41 找到了梅杜莎的頭顱？ （土耳其/伊斯坦堡）  /44 感人肺腑的降旗典禮 （不丹/延布）  /46 即將消失的黑色華麗 （肯亞/安波沙里國家公園）  /48 非洲動物大遷徙 （肯亞、坦尚尼亞/瑪賽倫蓋特國家公園）  /51 苦澀的北極風景畫 （格陵蘭/伊魯利薩特）  /53 冰島的國會斷

崖 （冰島/雷克雅維克）  /56 狂放的海盜博物館 （挪威/奧斯陸）  /58 忘不了那雙溫暖的小手 （印度/孟買）  /60 向威廉華勒士致最敬禮（蘇格蘭/愛丁堡古堡）  /63 在奇旺守歲的滋味（尼泊爾/奇旺保護區）  /66 瑞士名峰旅情（瑞士/策馬特）  /68 石墉古堡的囚徒（瑞士/日內瓦湖北岸）  /71 葡式蛋塔發源地（葡萄牙/里斯本）  /73 馬賽老港的魚湯（法國/馬賽）  /76 流浪者大街（西班牙/巴賽隆納）  /78 跟著高第去流浪（西班牙/巴賽隆納）  /80 波卡探戈（阿根廷/布宜諾斯艾利斯）  /82 瑞蔻雷塔墓園（阿根廷/布宜諾斯艾利斯）  /86 天空之城「

馬丘比丘」（秘魯/庫斯科）  /89 舊都安提瓜 （瓜地馬拉/安提瓜）  /92 提卡爾國家公園（瓜地馬拉/提卡爾）  /94 最後的馬雅之城奇琴伊薩（墨西哥/奇琴伊薩）  /97 寫在國旗上的傳說（墨西哥/墨西哥市）  /100 眾神之城迪奧狄華肯（墨西哥/墨西哥巿）  /103 亞得里亞海岸的浮光掠影（克羅埃西亞/杜布羅尼克）  /106 台灣神木的傷痕（日本/東京、明治神宮）  /109 摩艾和合恩角趣聞（智利/合恩角）  /112 探遊冰島必讀的薩迦文集（冰島/雷克雅維克）  /114 地球頂格陵蘭探索（格陵蘭島/伊魯利薩特）  /117 試著去認識吳哥窟（高棉/暹粒）  /120 白

神山高原映象之旅（日本/本州東北部高原）  /124 世界上最不可思議的寺廟 — 虎穴寺（不丹/帕羅）  /127 金光閃閃的仰光大金塔（緬甸/仰光）  /130 滿天彩色神佛的南印米納克希神廟（南印度/默德萊）  /133 被割捨的埃及方尖碑（埃及/陸克索）  /136 讓深山美景不再遲暮（中國/北疆）  /139 遊覽土耳其的歷史風景（土耳其/伊斯坦堡、特洛伊）  /141 閱讀伊瓜蘇瀑布（阿根廷與巴西交界）  /144 啟迪人性的曼谷金佛寺（泰國/曼谷）  /147 泰姬瑪哈陵是一滴愛的永恆淚珠（印度/阿格拉）  /150 千座千面千手觀音佛像 — 三十三間堂（日本/京都）  /153

美國最熱門的國家公園 — 大峽谷（美國/亞利桑納州）  /155 中亞絲綢之路旅情（中亞絲路/烏茲別克、哈薩克、塔吉克及吉爾吉斯）  /158 帖木兒大帝陵寢巡禮（烏茲別克/撒馬爾罕）  /163 李白的故鄉（吉爾吉斯/碎葉城）  /166 西敏寺的詩人角落（英國/倫敦）  /170 大英博物館古近東館（英國/倫敦）  /174 博物館島上的白加蒙博物館（東德/東柏林）  /177 沙皇尼古拉斯二世埋屍處（俄羅斯/下塔吉兒）  /180 滿溢法喜的托缽化緣儀式（寮國/龍坡邦）  /183 蒲甘萬塔的傳奇（緬甸/蒲甘）  /186 迎向蒼茫暮色（墨西哥蔚藍海岸/瓦亞塔、盧卡斯、馬薩特蘭）  /1

89 維吉蘭的人生雕刻公園（挪威/奧斯陸）  /192 在哥本哈根遇見安徒生童話（丹麥/哥本哈根）  /196 探訪汗血寶馬的故鄉（烏茲別克/費爾干納）  /199 身處硝煙的旅遊（克什米爾/斯里那卡•貢馬）  /202 感受斯里蘭卡那種不華麗的精彩（斯里蘭卡/班托搭、坎迪）  /205 凝結音符的西貝流士紀念碑（芬蘭/赫爾辛基）  /208 輕描摩洛哥古城的異次元空間（摩洛哥）  /211 筆與劍的對吟 (塔吉克/杜尚比）  /216 中世紀的中亞櫥窗 — 布哈拉（烏茲別克/布哈拉）  /218 古典和現代的傳奇 (德國/漢諾威）  /221 戀戀布達佩斯（匈牙利/布達佩斯）  /223 茶

鄉的不速之客（印度/大吉嶺）  /225 達卡連貧窮都是鮮艷多彩？（孟加拉/達卡）  /228 穹頂琴聲（冰島/雷克雅維克）  /230 笑聲和淚痕(波蘭/華沙）  /233 轉位的向日葵（荷蘭/阿姆斯特丹）  /235 尋找卡夫卡和昆德拉（捷克/布拉格）  /237 青瓷的窯燒餘韻（福建/武夷山）  /240 現實童話 — 樹頂飯店（肯亞/阿伯岱爾）  /244 野性的呼喚（坦桑尼亞/恩格龍格羅保護區）  /246 被遺棄的天上宮闕（斯里蘭卡/丹不拉）  /248 鸛鳥踟躕（摩洛哥/切拉古城）  /251 後記  /254 作者序   行者無疆 　　拙作《繞著地球跑》系列共九十篇，近

十三萬字，承台灣時報老編和讀者的厚愛，佔用《台灣文學》太多寶貴的篇幅，總該劃下句點。更何況，筆者已步入杖朝之年，這些一路走來的旅情點滴就像我住家前簌簌飄落的阿波羅花瓣，也算是我人生劇本的終章。 　　我的旅行原始動機是出自於一種的逃脫心態。起初，我只是想從爾虞我詐的生活「黑箱」和物慾爭逐的商場「紅海」逃脫出來，藉著浪跡天涯機會，尋求一處心靈可以暫時小憩的地方。從三十歲出頭，一有長假，並存夠餘糧，我就刻意規避商場上迎新送舊的繁文縟節和矯飾的酬酢，選擇讓生命能夠自由自在的生活旅行。剛開始，我是以反差比較大的國度或地區作為首選，因為自認年輕比較能夠經得起旅途上的困頓和磨練。 　　歷史文化、社會環境

、飲食習慣和自然景觀與自己的家鄉反差愈大的地方，給初訪的旅人衝擊愈大，感觸和留在心底的印痕也最深。面對那些異風奇俗、迥異的價值系統和宗教信仰，常會情不自禁感到驚喜或嘆喟。而流連在那些廢墟、大海、森林、冰原、沙漠、山丘和古堡，親睹那些壯闊美麗的山河、滄海桑田的大地、崩落的古代廟堂以及無情更迭的歷史文明，每一次調適五感，投入心意，都會對大自然的獨創性和人類文明的原創性感受到一瞬間的悸動。反差愈大，對旅人來說，話語的衝動也會愈大。 　　拜人類文明躍進、科技進步之賜，遙遠的距離已不再是重重的阻隔。訊息暢通，交通便捷，壯遊幾乎沒有邊界，即使是沒有邦交的國家也可以通行無阻。壯闊的自然就像壯闊的人生充滿豪

情，行者無疆，而無淒涼。旅行的日子，幾乎每天都是幸福的日子。五十個年頭下來，上山下海，我和內人跑遍了五大洲七大洋，幾乎涵蓋了全世界所有第一、二線的旅遊景點，但有些地方礙於安全的考量，還是免不了有遺珠之憾。 　　譬如說，我一直渴望能走一趟中國西藏，並且到印度錫金邊界的乃堆拉山的樟谷湖，以及登雲南海拔5000公尺的高原雪山，去適應高原作息，雖然當時身體並沒什麼不良的反應，但對出過許多狀況的高山症候群仍存有疑慮，因此這輩子已經註定無緣去圓那沁入內心的美夢，只能乾瞪眼望著拉薩的布達拉宮興嘆，這不能不說是我終生的遺憾。 浪跡的地方愈多愈遠，經驗的累積自會促進了對旅遊觀念的進化。我由逃脫開始，進而成為學

習過程，再由學習過程變成生活方式，然後才開始懂得去享受旅行的樂趣。沿途中的風光和風土民情都成為我敘述故事的背景，虔誠拜謁過的那些遙遠城市，不竭思索過那些深邃而神秘的文化，狂熱地追逐過的那些滄桑而又光輝歲月，扎扎實實提供了我各類見聞的剖析，思考和反思。 　　我把旅行當作是一輩子的修行，短的是旅途，長的是人生。可不是嗎？當我獨自面對像北極圈蒼鬱海域或是冰雪荒原，我可以體會到「水邊哲學是不捨晝夜」，當我躺睡在像澳洲北領地或在塔斯馬尼亞原始森林的星空下，我體會出「山地哲學是不知日月」，當我潛入到像埃及金字塔或帝王谷某法老地下陵寢，我發覺歷史的哲學永遠存在著殘卷和斷章。我覺得旅遊就是一種生活，總是試著

把旅行的點滴變成哲思。 　　大陸作家余秋雨曾以專家學者的身份，應香港凰凰衛視「千禧之旅」之邀，隨越野車隊跋涉數萬公里，實地考察了埃及、希伯萊、巴比倫、波斯和印度河等古文明的遺跡，並把全部的探索日記匯集成《千年一嘆》。緊跟著他又花了半年時間，由南歐、中亞、西歐到北歐，共26個國家和96個城市，並完成《行者無疆》乙書，很有系統地深度介紹歐洲文明的考察。他豐碩的人文素養、駕馭文字的能耐，像熟練的農夫收割豐收的稻穀，簡直算是旅遊經典之作。 　　他的文章常常以精湛的詞彙和撼動人心的警句開始，最後又能戲劇化為整體過程譜下完美的句點。我非常欣賞他文章的佈局和戲劇性的轉折，《行者無疆》就以「廢墟、大海、流

浪」的南歐出發，最後則在北歐北極圈奧盧東南方一百八十公里處、一個「蒼涼、寂寞、執著」、居民不到十人的奧提奧美克火車站為終站，他精彩的經歷就在那裡完美的凝凍，我常把它們奉為習作的圭臬。 　　我不是學者，也非專業旅行家，只是一個平凡的生意人，寫作是我業餘的嗜好。我沒有余先生那樣的學識和際遇，沒辦法把整體旅情加以精心籌劃，並作有系統的報導，只能隨興把發生在迢迢旅途上的有感點滴，像小時候秋收的季節裡，在田間跟收割機的後頭，撿拾稻穗一樣，零零散散把它們收攏起來。對我來說，每一小粒稻穗都代表著無比的幸福，這些走過的痕跡為我的人生留下些雪泥鴻爪，不怕有識者笑，我還真盼望愛好旅遊的讀者能夠分享到我這些小小的

喜悅。#出書請找台灣博客思出版社    

馬祖北竿地區民宿發展策略之研究

為了解決台中玩水景點的問題，作者曾岳偉 這樣論述：

馬祖，國之北疆，有「閩東之珠」美稱，但卻不被世人所熟知。早年只是腦海中，一個遙遠的台灣離島。管在歷史及環境等條件限制下，導致工商不振、人口外流、發展落後等先天不良因素影響下，堅韌的馬祖人，近年來也從觀光業發展出新的活力及氣象。期待透過本研究能提供經營民宿的鄉親更多好的建議與影響。本研究訪談對象以三位馬祖北竿鄉旅遊觀光業人士、四位推動地方事務發展暨觀光發展人士，均從事馬祖旅遊觀光相關推動與事務已有五年以上經驗者。共七人進行訪談。透過訪談資料建構出北竿民宿發展策略的架構，得出北竿民宿發展的競爭策略是優美海灘及腹地、閩東特色聚落具發展潛力、非動力型水域活動發展、發展休閒漁釣區域、開發森林育樂景點、

發展保育鳥類觀賞行程、戰地風光遊覽。