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這兩本書分別來自墨刻 和PCuSER電腦人文化所出版 。
國立成功大學 政治經濟研究所碩士在職專班 楊永年所指導 陳建州的 臺南市區鐵路地下化政策溝通之研究 （2014），提出台北小巨蛋捷運路線關鍵因素是什麼，來自於施工接受度、補償滿意度、南鐵東移政策。
而第二篇論文中原大學 土木工程研究所 張美香所指導 呂佩容的 特殊活動之運輸需求行為分析-以台北小巨蛋演唱會為例 （2011），提出因為有 巢式羅吉特模式、多項羅吉特模式、敘述性偏好方法、運具選擇、特殊事件的重點而找出了 台北小巨蛋捷運路線的解答。
最後網站小巨蛋捷運圖 - E-Donacije則補充：出版時間:06:05. 兒童新樂園、貓空纜車和台北小巨蛋，都是台北市政府委託北捷經營的喔5 · 2 · 4 段神旺ホテルSan Want Hotel 神旺大飯店段段 · 30333度 / 22 · 往內湖往泰山 ...
Come here台北捷運一日小旅行
為了解決台北小巨蛋捷運路線 的問題，作者蔡蜜綺 這樣論述：
M+W+Y=台北最有意思的旅行方式 MRT（台北捷運）→以捷運站為起點 Walking（散步）→輕鬆漫步巷弄裡的有趣小店 Youbike（微笑單車）→騎著Youbike愜意享受悠閒時光 《Come here台北捷運一日小旅行》以捷運站為中心做分區導覽 並依該區的食、購、遊特色 設計出獨具風格的「完美路線這樣走」的行程路線 讓你從大馬路排隊名店一路挖掘到小巷弄的創意小店 必吃、必買、必玩、必逛、必拍，一日玩透透，完全不漏勾。 本書報導區域涵蓋：信義商圈、東區商圈、華山（忠孝新生）、西門町、龍山寺、北投、士林、赤峰街（中山商圈）、東門（永康商圈）、大稻埕、行天宮、松山、小巨蛋、富錦街、公
館、內湖等商圈。
臺南市區鐵路地下化政策溝通之研究
為了解決台北小巨蛋捷運路線 的問題，作者陳建州 這樣論述：
本研究針對臺南市區鐵路地下化(或稱南鐵東移)政策溝通進行研究，主要目的，在探討具有政策溝通的成效。所謂政策溝通成效包括兩個層面，第一是是施工接受度，第二是補償政策滿意度。本論文分從施工接受度與補償滿意度，探討溝通政策形成、規劃與執行的成效。主要透過訪談政策利害關係人的意見，以瞭解南鐵東移政策溝通面向的內涵，並應用社會科學方法的文獻探討法與深度訪談法。本研究成功訪談12人，包括都市發展局科長、行政人員、自救會成員、市議員、市議員助理、里長、鐵路工程技師與一般拆遷戶。研究發現臺南市區鐵路地下化政策溝通，存在三個問題，第一、明挖覆蓋法工法欠缺多元化溝通模式；第二、徵收拆遷戶私有地未獲拆遷戶肯定；第
三、補償的方式不被部分拆遷戶接受。根據這三項問題，提出以下三點政策建議，第一、強化施工政策形成多元溝通之研究；第二、針對土地資訊公開進行研究；第三、針對多元補償機制進行研究。綜言之，臺南市區鐵路地下化的政策溝通問題，應作多元思考與作法。從中診斷公共政策的潛在問題，研擬出政策建議處方。
台北捷運小旅行【5線暢通版】：踏青趣+賞藝史+衝尋寶+老城遊+閒逛街，半日x單日悠遊提案
為了解決台北小巨蛋捷運路線 的問題，作者城市旅遊編輯部 這樣論述：
「不開車也能便捷玩大台北，出了家門就在旅行的路上！」 ★旅時短小精緻 搭上四通八達的捷運列車，即使是忙碌一星期之後的週末小假期，旅行也能說走就走 ★旅伴多寡不受限 無論是單身/情侶/好朋友/親子家庭/揪團出遊，各站停靠交通工具全天候供應 ★旅程百玩不膩 5條捷運路線劃分5大旅遊特色，實地網羅各站景點、店家，讓初認識台北/再一次認識台北的你，自由穿梭城市和近郊之間，體驗最台北風格的旅行航線 「坐上一條捷運線，充實半日/單日的旅遊行程！」 文湖線》〉〉洗滌靈魂，赤子之心回歸〉大小朋友近郊踏青趣 淡水信義線》〉〉老城新遊，藝史大匯合〉新舊
台北城的校外教學，邊學邊遊 松山新店線》〉〉食飲衣著，青青學子氣息〉青春期/後青春期巡禮 中和新蘆線》〉〉探看懷舊情，心誠則靈求籤問卜〉善男信女，我拜故我在 板南線》〉〉文創世代，最潮最型！〉你的創意流行伸展台
特殊活動之運輸需求行為分析-以台北小巨蛋演唱會為例
為了解決台北小巨蛋捷運路線 的問題，作者呂佩容 這樣論述：
早期許多運具選擇的研究較多注重於平日的活動與旅運行為，然而，隨著社會和經濟的發展，都市居民的休閒活動越來越豐富，假日旅運量不斷地在增加；近年來，都市的流行文化與休閒活動興起，參與演唱會已經成為假日休閒活動之一。超過一萬名以上的演唱會參與者於預定的時間聚集在演唱會場館，故演唱會活動可被視為一策畫型特殊活動。而大型演唱會經常造成交通壅塞與突發性延滯問題，故主管機關必須採用有效的交通管理策略，以減少此一事件的負面衝擊；而制定交通事件管理計畫必須進行的首要工作就是預測事件參與者之旅運需求。然而此一方面的研究相對較為缺乏，需要更深入的研究。故本研究以演唱會活動為例，探討策畫型特殊活動參與者的運具選擇行
為。本研究選定以北台灣熱門的演唱會舉辦場館-台北小巨蛋為例進行實證研究。該場地之運具替選方案有機車、汽車、捷運與公車。以問卷調查的方式，調查1008位受訪者。使用混合敘述性偏好與顯示性偏好資訊，運用多項羅吉特模式和巢式羅吉特模式建構台北小巨蛋演唱會參與者之旅運需求模式。共生變數為總旅行時間與總旅行成本；研究結果顯示：不考慮出發/抵達時間之顯示性偏好資訊所建構之運具選擇模式，性別、年齡、家戶機車擁有數、出發地區、預計抵達時間與主要運具為其顯著影響變數；而考慮出發/抵達時間之顯示性偏好的資訊所建構之運具選擇模式，性別、年齡、家戶機車擁有數、是否有前端旅次、是否曾經來過、出發地區、歌迷年資、預計抵達
時間與旅次起點型態為其顯著影響變數。相對而言，後者所界定之運具選擇影響因素較前者所界定的因素更可以呈現休閒旅次特性。此外，本研究經由彈性分析與敏感度分析，發現減少捷運的旅行時間與旅行成本以及增加私人運具之旅行時間，將有助於提高事件參與者使用大眾運輸工具，以減少大眾運具的旅行時間之效果最為明顯。