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亞洲大學 休閒與遊憩管理學系碩士在職專班 陳朝鍵所指導 潘韻如的 營地知覺風險與露營者行為意圖之研究-以日月潭為例 （2015），提出台北烏石港客運關鍵因素是什麼，來自於營地、知覺風險、行為意圖。

而第二篇論文佛光大學 未來與樂活產業學系 黃秋蓮所指導 詹凱庭的 主題式路跑者人口結構、賽前準備、參與動機與知覺風險之研究 （2014），提出因為有 主題式路跑、參與動機、知覺風險的重點而找出了 台北烏石港客運的解答。

最後網站宜蘭線路線圖 - 葛瑪蘭汽車客運官方網站則補充：葛瑪蘭汽車客運是經由板橋、台北、經雪山隧道至礁溪、宜蘭、羅東之合法國道客運 ... 行經宜蘭轉運站、礁溪轉運站、石碇→停靠楓子林路口-福安居→捷運科技大樓站-臺北 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台北烏石港客運，大家也想知道這些：

營地知覺風險與露營者行為意圖之研究-以日月潭為例

為了解決台北烏石港客運的問題，作者潘韻如 這樣論述：

露營活動相當受到歡迎，但是露營者對營地知覺風險觀念較薄弱時，較容易意外。行為意圖則是會影響遊客的重遊意願、傳達訊息、推薦意願、購買意願。本研究探討個人背景變項與營地知覺風險的差異情形以及營地知覺風險與露營者行為意圖的相關情形為何。本研究在日月潭地區露營場地：香菇寮、山姆雷克、梢楠園三個露營場地進行調查，總計發放520份問卷，有效回收498份，有效問卷率為95.7%，再將所得資料以敘述性統計、因素分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及相關分析來進行統計分析。本研究結果顯示：1.前往日月潭參加露營活動以有地利之便的中部人居多，且露營花費較少，參與者學生居多。2.露營者對風險認知程度最高者為功能

風險。3.露營者不同年齡、職業、居住地、收入及露營經驗皆對知覺風險的認知有顯著差異。4.營地知覺風險與露營者行為意圖之關係呈現負相關。因此，為了提高露營者的行為意圖，建議營地業者要定期保養維修器材設備，將營地場地整理乾淨，清除碎石，種植草地，讓環境維持整齊、平坦且排水良好，也要重視空間規劃設計，才能讓露營者真正達到放鬆的效果。當影響露營者知覺風險的因素排除，會願意再度消費甚至推薦他人，所以營地業者首要之務是要讓露營者在露營過程中覺得安全安心，就能達到業者消費者雙贏的效果。

主題式路跑者人口結構、賽前準備、參與動機與知覺風險之研究

為了解決台北烏石港客運的問題，作者詹凱庭 這樣論述：

本研究主要目的在探討主題式路跑參與者背景因素、參與動機與知覺風險間的關係。本論文採問卷調查，使用研究者自編之「主題式路跑參與者動機與知覺風險量表」為研究工具，進行問卷調查。於103年7月13日到10月5日期間，親自到所舉辦之主題式路跑比賽現場進行立意抽樣，共計發放430份問卷，回收問卷422份，有效問卷為415份，有效問卷回收率96 %。分別以描述統計、t考驗、單因子變異數分析及積差相關等統計方法進行資料分析，所得結論如下：一、主題式路跑參與者大多為青壯年且未婚無生育子女的男性，為參與活動的主要 成員。二、平日有運動且每週有固定練習習慣，且參與過路跑活動的人為主題式路跑的主 要參

與者特徵。三、主題式路跑參與者在參與動機上以健康適能的層面最為強烈。四、主題式路跑參與者在知覺風險感知上以功能風險的層面最為強烈。五、主題式路跑參與者的參與動機會因為不同性別，而有所差異。六、主題式路跑參與者的參與動機會因為賽前練習次數、平時是否有運動習慣及使 用何種運動輔助儀器的不同而有所差異。七、主題式路跑參與者的知覺風險感知會因為年齡的不同及是否有子女，而有所差異。八、主題式路跑參與者的知覺風險感知會因為過去的路跑經驗及使用何種運動輔助儀 器的不同而有所差異。九、主題式路跑的參與者動機與知覺風險各構面皆呈現微弱或低度正相關。

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