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國立高雄應用科技大學 土木工程與防災科技研究所 沈茂松、熊彬成所指導 謝豐駿的 捷運地下車站煙控系統安全性能分析與驗證 (2008),提出台北車站line taxi關鍵因素是什麼,來自於捷運、排煙設計、地下車站。

最後網站被UBER司機拒載!3款提供安全座椅的計程車APP,新生兒回 ...則補充:Share to Facebook Share to LINE Share to Copy Link. 帶小孩坐計程車眉角多,爸媽要注意超載、安全座椅、安全帶等問題,家有幼童,可儘量選擇有安全 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台北車站line taxi,大家也想知道這些:

台北車站line taxi進入發燒排行的影片

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捷運地下車站煙控系統安全性能分析與驗證

為了解決台北車站line taxi的問題,作者謝豐駿 這樣論述:

本研究探討捷運地下車站排煙設計,依據實際防煙區劃面積、風機排煙量、風口配置等規劃設計,藉由採用美國國家標準和技術研究學院(NIST, National Institute of Standards and Technology) 所開發的FDS (Fire Dynamics Simulator)三維模擬分析軟體,進行地下車站煙控系統3D CFD(Computational Fluid Dynamics)三維計算流體力學模擬程式之模擬與分析,以探討於公共區發生火災,排煙系統之設計是否滿足上述相關規範要求,旅客逃生安全是否會受影響,並對車站配置之設計提出建議。模擬結果探討溫度、CO濃度、能見度、

輻射熱強度之分析結果。經檢核,各項環境要求條件中,溫度、CO濃度、能見度之計算結果符合要求。在火災發生360秒時,穿堂層10.0m能見度均可維持離地板高1.8m以上,人員可安全逃生,遠離火場。由模擬分析可知,在2.5MW之火災規模、啟動兩台排煙機容量共36.0m3/s及防煙垂壁深度50公分之條件下,系統可有效排煙。經模擬分析結果,本車站之排煙系統設計,於火災事故發生時,各項檢核參數均能符合NFPA130的建議值,因此應能確保旅客於六分鐘內安全逃生。上述之電腦模擬結果,為本系統奠定了重要的防火逃生安全之基礎。本試驗且進一步進行全尺寸測試(Full-Scale Experiment)以驗證其煙控系

統性能之可靠性。範屬國家重大公共建設工程,消防火災緊急事故時,悠關大眾生命安全,故不管設計或施工上需有完善的消防設備系統,將傷害降至最低,以確保民眾安全之生活環境。