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台北 市 地價指數的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦卓輝華寫的 房市激盪五十年 和張杏端的 都市更新解析都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自財信出版 和三民所出版 。
逢甲大學 財稅學系 黃定遠所指導 廖翊佑的 臺灣中部鄉鎮層級地區人口變動因素初探：臺中縣市合併與興建環線快速道路的影響 （2021），提出台北 市 地價指數關鍵因素是什麼，來自於人口變動率。
而第二篇論文逢甲大學 財稅學系 黃定遠所指導 郭品彤的 通勤交通建設與臺灣北部鄉鎮層級地區人口的變動 （2021），提出因為有 鄉鎮市區人口變遷的重點而找出了 台北 市 地價指數的解答。
房市激盪五十年
為了解決台北 市 地價指數 的問題，作者卓輝華 這樣論述：
回首台灣房市過去五十年的發展，各都會區房價與營建類股的股價幾度大幅起落，這段歷程能帶給我們什麼樣的自住置產與投資啟示？作為全台灣最資深的估價師之一，中華民國不動產估價師公會全國聯合會創會理事長卓輝華在二十餘年前就曾針對台灣房市發展提出專書進行分析，一度是房市從業人員與大學相關系所人手一本的不動產聖經。 在2014年，卓輝華完整回顧台灣半世紀來的房市歷程，並推出新書「房市激盪五十年」帶領讀者一舉回顧1961年以來，台灣房市從台北市每坪房價三千七百元開始，經過幾波震盪，甚至度過慘淡的失落十年之後，在全球資金狂潮帶動下，出現了實價登錄每坪二百九十萬以上歷史新高房價的完整
歷程。 作為估價界菁英，卓輝華也同步關注地價變動帶來的影響。新書裡對作為全台房價指標的信義計劃區，在近三十年來地價上漲高達五十五倍等土地價格變動情況也有分析。此外，包括預售制度的崛起，營建類上市上櫃公司的浮沈，不動產證券化，北中南都會核心區的發展，以及房市景氣循環與相關政策演變，書中都有深度分析評論。 在房價高漲的時代，透過卓輝華深刻觀察與回顧台灣房市發展歷程，不僅能夠讓民眾了解過去房市各種變化的原因，更能藉此判讀未來房市的可能演變趨勢，掌握最佳置產與獲利契機，成為高房價時代裡，人人必讀的房地產關鍵訊息。
台北 市 地價指數進入發燒排行的影片
170716壹電視 買房進場時機到？地價指數台北跌最慘
影片網址→https://youtu.be/H-FwzhvxqRs
高聳大樓，一棟接著一棟蓋，但房市依舊沒有起色，根據內政部發布第48期都市地價指數，全國地價指數，比起上一期，跌幅0.35%繼續往下跌0.49%，是2010年來八年內的最大跌幅。
記者 劉芸先、陳明華 採訪報導……↓
房仲業者 陳泰源 表示：「房地產景氣持續的不好，交易量是持續地在低迷，因為房價平均已經下修了至少大概有兩成以上，至少，那有的已經快到三成了。」
進一步來看六都表現，除了台南市以及高雄市，呈現微幅上漲外，其他四都都繼續往下修正價格，其中首當其衝，跌得最深下修幅度最大的就是台北市，較上期又跌了1.53%。
住商 徐佳馨 表示：「自用的客戶，確實是可以思考去議一個比較漂亮的價格去做進場。」
房價持續下探，房仲業者也建議自用戶可以趁這一波房價修正，談到滿意的價格。
有民眾樂見其成，想趁機晉升有殼蝸牛，但也有人覺得感受不到，雖然房價繼續向下修，但就小老百姓而言，想買棟房子安家立業，感覺還得多多加把勁。
部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2017/07/170716.html
臺灣中部鄉鎮層級地區人口變動因素初探：臺中縣市合併與興建環線快速道路的影響
為了解決台北 市 地價指數 的問題，作者廖翊佑 這樣論述：
台灣人口遷徙相當快速，跟隨著地區的改制、工業區的建立、交通便捷等，人口大多往直轄市繁榮地區。過往台灣人口文獻多以縣市為主體做探討，尚無對縣市內鄉鎮市區人口遷移做探討。故本研究探討台灣在西元1996年至2020年臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣內各鄉鎮市區（共88個）之人口遷移與哪些因素有關，本研究納入醫療、交通、教育、經濟等變數，利用固定效果模型進行實證分析，探討以上四個縣市內鄉鎮市區內人口變動率差異的可能原因為何。研究結果發現，呈現顯著正相關的變數有鄉鎮市長選舉、人口密度、性別比例、地價指數、臺中縣接市；呈現顯著負相關的變數有平均薪資、臺中市接縣、公立高中所數、台74線通車；呈現不顯著的變數
有每平方公里醫生數、升格後、交流道通車、臺中市內核、高鐵後幾年。各鄉鎮市區人口變動率與醫療、六都升格、交流道通車無顯著關聯，究竟是甚麼變數誘使鄉鎮市區人口遷移，值得往後進一步的分析。
都市更新解析
為了解決台北 市 地價指數 的問題，作者張杏端 這樣論述：
本書介紹都市更新財務可行性分析、權利變換機制如何運作、如何判斷都市更新合建契約是否合理而決定宜否簽署同意書、並介紹建築面積檢討表之製作原理與都市更新建築容積獎勵之計算方法、都市更新成本之內容與節省方法、如何評定各土地所有權人之權利價值、權利變換實例模擬及解析、各種報核書表之製作及有關產權登記等。 作者簡介 張杏端 學歷∕ 國立政治大學地政研究所 博士 國立政治大學地政研究所 碩士 國立台北大學不動產城鄉與環境學系學士 （原國立中興大學法商學院地政學系） 經歷∕ 中國文化大學兼任助理教授（財務金融學系） 逢甲大學兼任助理教授（土地管理學系） 台北市政府地政處副處長
台北市政府都市更新及爭議處理審議會委員 內政部地價指數審查小組委員 內政部地政司科員、專員、科長、專門委員 內政部、台北市政府、高雄市政府、中國地政研究所、中華民國土地估價學會、中華民國不動產估價師公會全國聯合會、台北市地政士公會、台北市不動產估價師公會、中華國土建設人才育成中心擔任有關都市更新、不動產估價等專業訓練課程講師
通勤交通建設與臺灣北部鄉鎮層級地區人口的變動
為了解決台北 市 地價指數 的問題，作者郭品彤 這樣論述：
隨著經濟穩定與交通建設的進步，人們已不再像1970年代，離鄉背井至臺北生活，而是開始追尋較佳的生活品質、醫療系統等等，因此本研究以1996年至2020年做為研究期間，研究臺灣北部人口與通勤交通建設的關係。在過往研究臺灣人口遷徙的文獻大多以縣市層級為單位，故本研究以鄉鎮層級為單位，研究範圍為臺灣北部89個鄉鎮市區(宜蘭縣、基隆市、臺北市、新北市、桃園市、新竹縣及新竹市)。本研究探討臺灣北部交通建設(交流道、高鐵、臺鐵及捷運)與人口變遷間的關係，同時納入經濟因素、政策因素、地區舒適度等，並利用固定效果模型(fixed effect model)實證分析 。結果顯示，在整體模型中，共有7個變數為顯
著，人口密度取落遲(L)與差分(D)、每平方公里醫師數取落遲(L)、地價指數取落遲(L)、平均薪資、鄉鎮市長選舉、新北改制後，對人口遷移有影響；其餘9個變數則為不顯著，性別比、公立高中職、桃園改制後、交流道、高鐵後幾年、臺鐵通勤新竹、臺鐵通勤臺北、北市捷運數、新北捷運數、桃園捷運站。交通變數都不顯著，推測是相互間的推拉力，使變數均不顯著。