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台東市自行車道的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦台東製造寫的 台東的100件小事:逛市集、學衝浪、當農夫,一起緩慢過日子 和姚瑞中,LSD的 海市蜃樓VI:台灣閒置公共設施抽樣踏查都 可以從中找到所需的評價。

另外網站台東海濱公園:騎腳踏車看寬闊海景,台東人氣景點的明媚風光也說明:《台東海濱公園/ 國際地標/ 自行車步道》. 地址:台東市大同路盡頭電話:089-357095 開放時間:全天候開放交通資訊: ※ 自行開車:至台東市臨海路與 ...

這兩本書分別來自四塊玉文創 和田園城市所出版 。

國立成功大學 都市計劃學系碩博士班 姜渝生、石豐宇所指導 賴均韋的 台東市區發展自行車使用環境之研究 (2008),提出台東市自行車道關鍵因素是什麼,來自於台東市、自行車(道)、層級分析法。

最後網站【台東市馬亨亨大道】 風光明媚自行車步道 - 2022單車環島 ...則補充:相隔數月,今日踏著塵封已久、生鏽且整路伊啊作響的腳踏車運動去。 從家裡出發到法院,2公里的距離已經開始冒汗, 再沿著馬亨亨大道賣力的騎, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台東市自行車道,大家也想知道這些:

台東的100件小事:逛市集、學衝浪、當農夫,一起緩慢過日子

為了解決台東市自行車道的問題,作者台東製造 這樣論述:

  金針花、鬼頭刀、金城武樹……   你以為,台東只有這些「特產」嗎?   跟著魚群一起晨泳,   品嘗部落VUVU特製搖搖飯,   在山裡尋找會走路的樹,   在海岸伴著樂聲航向月光海……   透過在地人推薦的100件小事,   帶你玩不一樣的台東,學習正港的慢活。   旅行,本來就是體驗另一種生活。   跟著在地人的腳步,   從海岸到縱谷,從平地到部落,   去海邊衝浪、夜遊,感受太平洋的溫柔,   在路邊品嘗台式下午茶,吃遍小吃集散地有夠幸福,   被返鄉遊子與移居青年的咖啡夢閃到感動淚流……   在這片美好的土地上,   用不一樣的玩法,體驗最接地氣的100件小事,   這,

就是台東的慢生活。 本書特色   ◎100件在地小事,帶你當一回台東人!   你以為的台東,不只是欣賞山海景色、買買特產而已!在地人推薦100件小事,有美食、美景、有親切的人……等你一起體驗。   ◎海線、山線、市區,帶你繞一圈台東!   台東的地理區域較狹長,鄉鎮四散各處。本書以海岸、縱谷、市區分類篇章,帶你從海線玩到山線,再走回市區,完整體驗台東之美。   ◎景點索引搭配地圖,帶你輕鬆安排行程!   本書末附上以鄉鎮分類的景點索引,搭配鄉鎮區域地圖使用,讓讀者能夠認識台東各鄉鎮的地理位置,輕鬆安排行程。 美好推薦   易遊網董事長、中華管理發展基金會執行長|陳甫彥   台灣觀光

策略發展協會總幹事|楊荏傑   台東生活作家|劉襄群   (順序按姓氏筆畫排列)  

台東市自行車道進入發燒排行的影片

台九線花東縣界至台東市路段拓寬計畫已完成可行性評估,目前正辦理綜合規劃及環評工作,由於關山月眉沿線居民擔心拓寬計畫影響居住房舍被徵收,劉櫂豪委員今(2)日特邀請公路總局夏明勝副局長、台糖公司花東區處高太輔經理於關山鎮公所召開座談會,關山鎮代文達鎮長、代表會吳文忠主席、及多位議員、代表、里長、居民等皆與會出席,關切未來開發情形。經過各界充分溝通後,公路總局承諾將再評估開發計畫月眉沿線所涉及徵收範圍、金額,俟有明確細項,再來向民眾說明,同時針對會議提出的月眉沿線採外環道、或月眉瑞豐段維持現狀等提案,請公路總局再研議其可行性。

劉櫂豪表示,台九線縱谷段為台東花蓮間的最主要幹道,而目前花蓮縣的部分已陸續完成拓寬,未來蘇花公路改善拓寬後,加上南迴公路拓寬計畫,南北兩條對外主要幹道的拓寬通車,花東兩縣間的交通勢必有所增加,因此台九線花東縣界至台東市路段拓寬計畫為重要交通改善配套,而且拓寬計畫將沿線自行車道、營造景觀廊道納入辦理,對台東觀光發展有重大意義。

劉櫂豪說明,根據公路局的規劃,關山地區池上大橋往南將新闢外環道,使車流避開鎮中心,至月眉段再銜接回原台九線,爰此月眉沿線及鹿野瑞豐兩側居民恐有被徵收拆遷之虞,劉櫂豪要求公路總局儘速回應民眾的建議,考量月眉外環道或維持現狀的提案,同時應將開發計畫屆時會徵收到的部分、補償的機制一併說明,以供民眾有充足的資訊,瞭解政府的開發情形。

劉櫂豪強調,中央政府幫助地方發展,積極協助重大開發計畫,但是政府的開發計畫一定要傾聽地方民意,與地方充分溝通,讓民眾了解開發計畫的得失以及補償的機制,才能有效率的進行,讓地方的發展更順利。

台東市區發展自行車使用環境之研究

為了解決台東市自行車道的問題,作者賴均韋 這樣論述:

推動自行車的日常生活使用成為當今我國的重要課題,惟實際的推動情形多聚焦於自行車專用道的里程競賽,缺乏針對使用者需求詳加擘劃完整的配套措施,諸如既有的車種分流方式,造成外側車道不同車輛速度差極高與直行、轉彎車衝突等對自行車使用不友善的環境,亟待正視與克服。以台東市為例,其市區中心內各點最遠距離多不超過五公里,適合以自行車替代其他機動車輛作為日常生活旅次所使用的運具,如能針對我國目前自行車使用環境的相關課題加以檢討,並通盤考量使用者的需求,應能歸納出推動自行車使用的可行方案。本研究經由回顧既有相關研究,先以文獻回顧與田野調查的方式,參酌國內外的案例與經驗,瞭解國內自行車使用環境現況,彙整我國目前

營造自行車使用環境所面臨的課題,再使用AHP 層級分析法設計專家問卷,試圖從使用者觀點出發,建構我國營造中型都市自行車使用環境的目標體系,包括自行車使用安全性、便利性與舒適度等三個標的,以及其下共14 個準則。最後以台東市區為評估標的,擬定三個操作方案,分別為外環道與園道方案、主要道路方案,以及次要道路方案。運用目標體系的權重值,對專家的評分加以加權平均,結果顯示外環道與園道方案為最佳方案,其原因為該方案施做容易,後續維護較單純,且提供的自行車行駛環境較舒適安全,可望循序漸進帶動當地居民使用自行車的風氣。

海市蜃樓VI:台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決台東市自行車道的問題,作者姚瑞中,LSD 這樣論述:

自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集   由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓:台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫,至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集,推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言,直指公共空間所面臨的問題,在政黨輪替後依舊未獲改善。   經過第三次政黨輪替後,新政府在上任將滿週年的2017年三月,編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」,其不畏朝野論戰,短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題,與現實中存在且尚未解決、正在活化,以及已活化之公共設施,進行新一輪的統整。  

 本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例,包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設,以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外,也促使尚在追尋未來的年輕學子,透過攝影與文字,開啓對家鄉及生活環境的省思。