台東縣行政區的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

台東縣行政區的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦陳遠建寫的 台灣縣市地圖王:台東縣全圖 和星球地圖出版社的 中國分省系列地圖集:台灣省地圖集都 可以從中找到所需的評價。

另外網站屏東縣行政區域圖也說明:屏東縣位於台灣省最南端,背山面海;東沿中央山脈與台東縣接壤為鄰,西南瀕台灣海峽、南臨巴士海峽、東 ... 全縣面積約2,775餘平方公里,共轄33個鄉鎮市,分別是1個市

這兩本書分別來自戶外生活 和星球地圖出版社所出版 。

國立高雄師範大學 性別教育博士學位學程 游美惠所指導 余桂榕的 花東已婚原鄉婦女移動經驗之探究 (2020),提出台東縣行政區關鍵因素是什麼,來自於女性主義地理學、原住民女性、交織性、性別與空間。

而第二篇論文國立臺灣大學 人類學研究所 胡家瑜、童元昭所指導 呂憶君的 抵抗與主體性:花蓮港口阿美人的復耕實踐 (2018),提出因為有 農耕、阿美族、土地、抵抗、藝術、食物的重點而找出了 台東縣行政區的解答。

最後網站關於本鎮 - 關山鎮公所則補充:關山鎮簡介 ... 二、地理位置關山鎮位於花東縱谷的南段,東以海岸山脈與東河鄉為界,北與池上鄉接壤,西鄰中央山脈的海端鄉,南邊則是鹿野鄉,距台東市約42公里。 三、行政 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台東縣行政區,大家也想知道這些:

台灣縣市地圖王:台東縣全圖

為了解決台東縣行政區的問題,作者陳遠建 這樣論述:

MB01~MB20《台灣縣市地圖王》   最新、最好的台灣縣市地圖出版了!   戶外生活團隊彙集45年之大成所建置的「台灣生活地圖資料庫」,就中擷取精華,為全台編製各縣市全圖。其主圖詳細呈現該縣市的高速公路、快速公路、省道、縣道、鄉道……等交通網,以及交流道位置、里程、景點分布等;此外,主要鄉鎮還附有詳實的中心街區圖。45年信譽保證是有史以來最佳縣市行政區域圖。   [規格〕:一個縣市一大張,菊版全開,全張尺寸:87*62公分,兩面彩印。   [內容〕:每張縣市全圖包括「全縣市大圖」、「鄉鎮中心街區圖」、「主要景點索引」和「街路索引」,地形地貌一目瞭然,圖幅精美。   [製作〕:

每張縣市全圖皆有一幅大範圍「主圖」,以及4~31幅的1:5千~1: 5萬比例尺「鄉鎮中心街區圖」。全以3D立體暈渲呈現,製作精美,好看又好用。   [景點、街路索引〕:重要景點、街路都有索引資料,是找路尋點的最佳幫手。   [特色出版品.CP值超高]:地圖詳實、印刷柔雅,索引資訊豐富,且售價親民,是市面上物超所值的縣市地圖。  

台東縣行政區進入發燒排行的影片

南迴公路,是台灣的一條公路,屬於台9線的一部份,連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間,全長約112公里(現里程為100.7公里)。南迴公路闢建於清代沈葆禎,由袁聞析負責開闢,1933年(昭和8年)擴建,1939年(昭和14年)完成楓港-阿塱衛(今達仁)-台東間,可通行汽車的「楓港台東道」。屬於國庫或地方改善養護的「指定道路」。二戰後,此路便改稱為「南迴公路」。西起屏東縣枋山楓港,自台東縣達仁向北,北至台東市區,接續花東公路。路經屏東縣枋山鄉、獅子鄉、台東縣達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、台東市等行政區。其中楓港-達仁間為山地段,達仁-台東間為平地段。位於屏東與台東交界的壽峠是南迴公路的最高點,海拔約478公尺。由於南迴公路較其他橫貫公路(北橫公路、北宜公路、中橫公路、新中橫公路、南橫公路)的彎度和坡度為大,尤其是接近壽峠附近更是有連續不同角度的陡彎,體質較差的人在搭乘交通工具的時候經過在此路段特別容易有暈車的現象,必須服用暈車藥才能稍稍緩解其症狀。而氣溫亦不穩定,容易起霧甚至下雨造成視線不佳而導致路滑,造成車禍,是隨時間越晚越容易造成交通事故。
知本溫泉位於臺灣臺東縣卑南鄉,依地質分類知本溫泉屬於位於中央山脈板岩區的變質岩區溫泉。沿知本溪分布的區域共有三個出露點,分別為知本外溫泉(溫泉橋附近)及知本內溫泉(知本國家森林遊樂區附近),另一個出露點位於晴山東南方的知本溪河床。「知本」之名並非來自日人命名,而是源自卑南語Katratripulr(卡地布。知本部落;另有團結、在一起之意),後來漢人依閩南語音譯為「知本」(Ti-pún)至今。溫泉旅館及商圈都位於知本外溫泉,因此處屬知本溪下游,離車站及公路較近;而知本內溫泉則位在山區,有知本森林遊樂區。知本溫泉的水溫最高可達95℃,酸鹼值約pH8.5,含碳酸氫根離子約627-1816ppm,鈉離子約419-951ppm,屬於中性碳酸氫鈉泉。晚上露天劇場可欣賞原住民之民族歌舞表演

花東已婚原鄉婦女移動經驗之探究

為了解決台東縣行政區的問題,作者余桂榕 這樣論述:

本研究是探討花東已婚原鄉原住民婦女移動的經驗,藉由深度訪談蒐集資料,對共計11位報導人的移動經驗進行深入探究。以女性主義地理學的觀點,嘗試著從日常生活地理學、時間地理學的方法及性別與空間的視角,探究原鄉婦女的性別角色及移動經驗的樣貌,聆聽其如何敘說自己移動的生活經驗,了解原鄉婦女性別角色與年齡、階級如何影響其空間移動的能力與樣貌。    本研究發現:一、原鄉婦女婚前婚後的生活是各自不同的樣貌,因為婚姻與家庭、夫妻溝通協調及家庭倫理等理念不同,需要磨合找到適合克服雙方差異及適應的彼此互動的方式。從移動經驗來看,婚前比婚後的移動範圍較大,移動機會多且充滿無限動能。二、因所處地理位置偏僻,生活的移

動範圍是長距離及長時間,而職業婦女下班後,又是「第二輪班」的勞動時間。除了扮演媳婦角色,可能還身兼母職及女兒的身分,得頻繁移動以肩負照顧職責。加上原鄉移動交通工具選擇性少,並無法促進資源的可及性,也凸顯原鄉高齡婦女移動的困境,以及需要在宅醫療照顧的迫切性,使能關注到原鄉婦女而不致成為另一個隱形的病人。三、原鄉婦女的能動性展現可以打破外界社會所建構的弱勢化,雖然地理環境限制與多重身分的角色責任繁重,但是仍能充滿動能且開展自我突破的求生策略。  在研究建議方面,研究者主張需要重新檢視國家推動性別主流化政策,積極改善性別平等政策綱領中,對應原住民及偏鄉農村婦女的問題與措施:提高農村婦女自主移動及參與

政策的能動性;發展多元就業及婦女創新教育;克服交通和醫療等資源輸送可及性的措施;增能社區自主健康識能及自我醫療量能、改善健康醫療與照顧資源政策、推動原鄉在宅服務和長照效能、提高環境能源與科技在偏鄉的技術參與機制,培養原鄉各項如科技、地理及空間規劃女性人才。未來研究應深入探討交織性政治與原鄉婦女之多重壓迫經驗,善用女性主義地理學的觀點和生態女性主義來探究原鄉相關政策,重視運用在地知識,鼓勵及發展原鄉女性在地族群的性別敏感度,尤以原鄉高齡者(婦女)健康、文化傳承與照顧靈魂需要為迫切,也應更積極整合跨領域的視野與理論觀點。

中國分省系列地圖集:台灣省地圖集

為了解決台東縣行政區的問題,作者星球地圖出版社 這樣論述:

《中國分省系列地圖集》,每省(直轄市、自治區、特別行政區)一冊,全套34冊,全面反映政區、地勢、交通、旅游等綜合信息。地市圖着重反映政區、交通概況,內容全面、清晰易讀。區縣圖全部為政區地形版,是目前國內唯一表示全國各縣(市、區)地形的分省系列圖集。城區圖經過全面更新,及時反映城市發展變化。交通信息使用最新國家高速公路名稱和編號,更新了高速公路走向及出入口、服務區、收費站。文字資料全面介紹了本省及各市縣的自然、人文地理概況。 序圖台灣政區台灣地勢台灣交通台灣高速公路台灣旅游台灣海峽東南亞地區地縣圖台北市台北市中心區(一)台北市中心區(二)台北市 大同區 中山區 松山區 萬華區

中正區 大安區 信義區台北市 北投區 士林區台北市 內湖區 南港區 文山區高雄市高雄市中心區(一)高雄市中心區(二)新北市新北市城區台中市台中市城區台南市台南市城區基隆市 花瓶嶼 棉花嶼 彭佳嶼基隆市城區新竹市新竹市城區嘉義市嘉義市城區宜蘭縣 釣魚島、赤尾嶼宜蘭縣城區桃園縣桃園縣城區新竹縣新竹縣城區苗栗縣苗栗縣城區南投縣南投縣城區彰化縣彰化縣城區雲林縣雲林縣城區嘉義縣嘉義縣城區屏東縣 七星岩屏東縣城區台東縣 蘭嶼台東縣城區花蓮縣花蓮縣城區澎湖縣澎湖縣城區附錄台灣公路里程表

抵抗與主體性:花蓮港口阿美人的復耕實踐

為了解決台東縣行政區的問題,作者呂憶君 這樣論述:

本論文是關於一個台灣阿美族社群在外來政經權力衝擊下如何再造自身的民族誌。其中探究的是港口阿美人在權力不對等的關係下面臨土地流失危機時,如何以農耕(水稻與菜園)重新定位主體,由下而上地實踐出在原鄉生活的願景。我從水田與旱田耕作形式、作物種類(水稻、糯米)、土地抗爭運動及復耕行動、野菜種植與女性扮演的角色及身體感官美學、農耕與藝術發展來分析港口的主體認同建構,並與主流現代性論述對話。 港口阿美人選取稻米農耕作為一種文化傳統,原因之一在於在百年以來的水稻農耕並沒有完全取代山田燒墾和旱田耕作。在旱田與水田耕作的轉變過程中,港口阿美人以糯米取代旱田種植的小米,巧妙地銜接小米與水稻兩種作物的更迭。水田

農作的普及也影響其他非主食類作物的生產。雖然野菜比生產水稻耕作更接近傳統的山田燒墾和旱田耕作,部落裡的女性將有些水田改耕為菜園後,菜園農作便以定耕的形式確定下來。另外,我們也可以從港口阿美人的野菜消費裡體察出他們崇尚苦、鹹、黏、滑順等體感的身體感官美學。當地人的身體感官美學呈現出理想的阿美文化特性,而藉著檢視這感官美學,我們亦得以將當地阿美人與塑造全球化體感(如甜味)的資本主義之間隱約的對話較清楚地呈現出來。 在介紹過港口阿美部落的歷史、文化、政經背景後,本論文接著述敘當地的土地流失問題以及後來當地人如何在現代境況下藉土地抗爭運動與復耕行動重新定位港口的主體認同。簡言之,1990年代回流的港

口族人的離散經驗幫助重新形塑港口認同。在這個形塑過程裡,面對國家力量,港口阿美人既抵抗又合作。他們抗爭要求歸還土地,但同時也與相關政府單位合作,以水稻復耕來留住土地。不只如此,港口阿美人捨棄慣行農法,以友善農作生產稻米,並擷取傳統互助倫理mipaliw營造港口阿美意象。如此作為一方面自創品牌,讓自己擺脫全球化市場裡被邊緣化的稻米生產者的角色,另一方面則讓稻米生產重新連結傳統文化。復耕行動不只重新連結人與土地,還帶來當地藝術發展,這是港口阿美人在因應社會變遷下創造出的生活方式與未來生活的想像。 本研究的目的在於回應現代性論述下原住民離散及其社會適應的斷裂性描述。有別於政府由上而下的發展觀,港口

阿美人回歸原鄉重新自我定位的實踐,則向我們展示一個在當代由下而上的另類發展如何可能的個案。