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巴西：被殖民掠奪的熱帶天堂，以狂歡掩飾創傷的森巴王國

為了解決台灣政府體制的問題，作者LiliaMoritzSchwarcz 這樣論述：

巴西國內暢銷話題鉅作 《泰晤士報》、《金融時報》年度好書 透過認識拉丁美洲，改變觀看世界的視角！   巴西，世界第五大國、拉美最大經濟體， 以足球、咖啡、嘉年華聞名於世，  它是熱情舞動著森巴的南美巨人， 卻也是飽受殖民暴力創傷的混血兒。 奴隸制帶來的遺毒滲透其文化基因，成為民主發展的絆腳石， 使它成為一位步履維艱的巨人……   　　一個守望著奇蹟和救世主的國家， 　　從16世紀到現代，南美巨人500年傳記   　　巴西名列金磚五國之一，物產豐沛，經濟成長備受矚目，然而，它也是一個充滿矛盾的國家：龐大的天然資源與積重難返的腐敗；非比尋常的財富與赤貧；美麗的沙灘與暴力蹂躪的貧民窟。巴西展現無

與倫比的壯麗和雄偉，也目擊最可怕的殘暴統治。對白種殖民者而言，巴西的機會似乎永無止境；對移入的黑奴而言，巴西是人間煉獄。在外人的想像中，巴西是耀眼、富有魅力的地方，然而大部分面向仍然不為人知。   　　本書是不同凡響的嘗試，由兩位首屈一指的巴西女性學者執筆，是結合歷史、人類學、政治學和經濟學，具原創性的學術研究，描繪巴西豐富、混雜而戲劇性的歷史，重新建構這個國族史詩般的故事，呈現這個幅員遼闊的國家，自歐洲人於16世紀抵達並展開殖民，至21世紀為民主而奮戰，所面臨各種勢不可擋的多元化與艱鉅任務。而巴西迄今尚未完成這些任務，仍處於嚴酷的試煉中。   獲獎紀錄   　　《泰晤士報》2018年度好書

　　《金融時報》2018年度好書   國內專家推薦   　　陳韻如（國立臺北大學社會學系副教授） 　　湯熙勇（中央研究院人文社會科學研究中心兼任研究員） 　　鍾秀梅（國立成功大學台灣文學系教授） 　　（依姓氏筆劃排序） 　　 　　在外人看來巴西這國家是如此複雜、矛盾：擁有豐富的天然資源，卻也有聞名世界的貧民窟；伴隨著熱情的嘉年華會是冷酷的犯罪暴力；有最先進的憲法和完善的選舉制度，但政治卻無法穩定。今日的巴西仍舊是個充滿魅力的謎題。 　　本書作者，兩位知名的歷史學家強調歷史並非線性式發展，巴西歷史更不可能如此。她們描繪的巴西經歷過殖民時期的經濟開發，獨立後的君王體制，然後度過了獨裁政權，在進入民

主化和經濟發展之後，卻又陷入政府貪汙，民眾抗議的亂象。 　　有別於過往的書寫方式，本書透過多元的人物和聲音敘述巴西人的集體故事，更指出影響這個國家的重大決策、各項計畫之間的矛盾，以及所帶來的歷史轉折。這是一本史料豐富，而且相當有趣的讀本，讓遠在臺灣的讀者更了解巴西，也拉近了臺灣與拉美的距離。——陳韻如（國立臺北大學社會學系兼任副教授）   　　巴西的種族混合形象塑造過程中，不能不提華人的角色，雖然人數不多，卻是具有某種意義的族群。十九世紀初期，華人攜帶了茶葉栽種的技術，首次受邀進入位於南美洲的巴西，可惜因土壤及氣候不適，未能順利開展。一九六○年代，為開發巴西廣大的土地，巴西政府向包括臺灣在內的

東亞國家公開招聘移民，掀起臺灣民眾移民巴西的熱潮。在不同種族參與巴西多元性的農業發展及經貿活動中，臺灣移民的貢獻是相當具體的，包括菇類的生產等。臺灣移民已經成為今日巴西多族群中的一分子。——湯熙勇（中央研究院人文社會科學研究中心兼任研究員）   　　這是一部巴西人的史記；追溯了五個世紀香料、糖業和金屬稀有物奴隸殖民制的悲慘歷史。如此的歷史物質主義，不僅形塑了巴西種族主義的建構，也確定了命定的階級社會關係。儘管巴西人民經歷過眾多「熱帶起義」式的反體制運動，然而，「包法利主義」的民族執念，一而再地讓世襲主義、政治庇護和任人唯親統治集團繼續侵蝕人民民主。不禁要問，這部巴西歷史，不也是眾多第三世界的歷

史嗎？——鍾秀梅（國立成功大學臺灣文學系教授）   媒體讚譽   　　令人回味無窮……蘇瓦茲與史塔寧採用她們所謂的傳記手法，試圖說出巴西人世世代代的集體故事……她們敏銳的洞察力，對殖民地時期與帝國時期的巴西，勾起無限回憶……豐富且趣味盎然。  ──派翠克．威爾肯（Patrick Wilcken），《泰晤士報文學增刊》   　　本書是不經官方授權的傳記，關於一個名叫巴西的複雜角色。作者將這個角色各種不同的面貌很巧妙地結合在一起，這個角色的形成和轉變已超過五百年，而且顯然仍然在發展中。──鮑里斯．福斯托（Boris Fausto），《巴西簡史》作者   　　深思熟慮且深刻的旅程，探究巴西的靈魂……

的確，從本書浮現的巴西，是一種新奇有趣、錯綜複雜、五彩繽紛、自相矛盾且充滿挑戰的有機體；與其說它是政治、文化、與地理的實體，不如說它比較像是活靈活現的人物。──勞倫蒂諾．戈梅斯（Laurentino Gomes），《聖保羅頁報》   　　有一段時日，我們一直很需要一部詳盡的巴西史，細緻入微、扎根於嚴謹的研究；這部作品不僅確認過去五百年的進步，而且在建構完整的社會公民權、政治權與族群公民身分時，坦率處理許多固有的障礙。因此，這兩位最傑出的巴西歷史學家非凡的精心傑作，實際上是很中肯的作品。──肯尼斯．麥克斯韋（Kenneth Maxwell），哈佛大學「大衛洛克菲勒拉丁美洲研究中心」巴西研究計畫創

始人   　　不拘泥於死板的詮釋法、擺脫文牘主義，不在乎讚美或譴責。這是新穎的詮釋敍述體，具有挑戰性，語言直白，沒有一般的學術術語。讀者會認可這個國家，連同它的光明和黑暗，而且受到鼓舞並參與這個國家的建構冒險。──何塞．穆里洛．德卡瓦略（José Murilo de Carvalho），《靈魂的形成：巴西的共和國意象》作者   　　扣人心弦且見解獨到……蘇瓦茲與史塔寧的一大優點乃剖析變遷中的種族認同。──傑夫．戴爾（Geoff Dyer），《金融時報》   　　詳盡且深入的推理……有啟發性、引人入勝，以及首尾一貫的縝密思維。──拉里．羅特（Larry Rohter），《紐約書評》

台灣政府體制進入發燒排行的影片

台灣電動機車產業策略之多方利害關係人互動

為了解決台灣政府體制的問題，作者鄭亦涵 這樣論述：

台灣機車產業發展久遠，從國內機車產業發展來看，台灣機車密度為亞洲之冠，由於台灣的地理環境與氣候特性，加之機車成本低、方便性高等特性，使得機車成為台灣民眾首要的交通工具，但機車帶來的空氣汙染、噪音汙染等問題，也逐漸成為台灣環境的一大隱憂，是政府當前迫切需要解決的問題；從全球機車產業的發展來看，台灣為全球機車主要製造與出口國，近年來，面臨油價不斷攀升的經濟負擔，各國國家也推行各項政策鼓勵，使得電動機車逐漸成為各國取代燃油機車的替代選擇。不論是從國內或是國外的環境現況出發，都可以看出電動機車的發展儼然已成為全世界的趨勢，而台灣機車整體產業鏈完整，產品可靠性與安全性極高，在燃油機車向電動機車轉型的階

段，即可凸顯台灣電動機車產業的這些優勢。然而台灣的電動機車產業發展卻逐漸失焦：電動機車產業牽涉多方利害關係人，各方利害關係人站在自己的立場思考產業的發展。這樣的現況可能導致台灣錯失引領全球電動機車產業發展的機會，本研究希望透過檢視電動機車產業的利害關係人互動中找出共同價值，對應政府推動政策方向，提出台灣電動機車發展的建議發展方向。本研究選擇從多元利害關係人各自的立場，分析電動機車產業發展的方向，由於過去電動機車相關研究多是由消費者角度分析比較購買電動機車的因素，或是研究電動機車廠商的商業模式與行銷手法，而對於電動機車產業利害關係人之間對整個產業發展的交互影響，以及利害關係人在產業發展過程中需扮

演的角色，均較少著墨，研究者希望藉由深度訪談電動機車產業的利害關係人，瞭解電動機車產業實際運作情形、廠商之間的互動狀況、廠商對於電動機車產業未來走向的想法與希望扮演的角色，找出應給予重視的價值與利害關係不協調的地方，希望台灣在此產業轉型革命中能夠扮演領頭羊的角色，搶占電動機車全球市場，使整個電動機車產業受惠。

伊朗的靈魂：革命、反美、神權政府，1979年後伊朗知識分子的掙扎與奮鬥

為了解決台灣政府體制的問題，作者LauraSecor 這樣論述：

伊朗，曾經的波斯霸主、伊斯蘭世界中心， 近年卻被指控為宗教狂熱、恐怖主義的溫床。   1979年革命後，從世俗政府走向神權統治，從親美走向反美， 近年更因核協議與勢力擴張受國際關注， 究竟伊朗人民在想什麼，又真的想往哪裡去？     1979年伊朗發生一場史無前例的革命，一夕之間從親美的世俗國家變身成西方國家眼中保守封閉、宗教狂熱、恐怖主義的溫床。有人說，這是美國刻意操弄的刻板印象，但為何伊朗國內卻有許多不滿的聲音？本書作者親訪伊朗的知識份子與異議人士，重述伊朗革命後四十年的歷史。帶領讀者一起探索，這些宗教思想家、政治人物、文人、記者、社會運動份子和一般民眾，用盡全力思索，不顧一切奮力與自

身政府對抗，究竟是為了換來一個怎樣的未來？   ◎伊朗專家陳立樵（輔大歷史系副教授）專文導讀 ◎崔進揆（中興國際政治研究所副教授）專文介紹伊朗政治制度與美伊關係二十年 ◎《我們最幸福》作者芭芭拉‧德米克、《紐約時報》傳奇書評人角谷美智子盛讚   ◇伊朗如何從親美到反美？ 伊朗曾是中東最西化、親美的國家，但在開放自由的表象背後，卻是英美的政治干預與經濟剝削，當伊朗人過著貧苦的生活。為了趕走外來勢力、改變國家，1979年爆發了伊斯蘭革命，推翻親美的巴勒維王朝，極度反美的領導人何梅尼上台。不久，發生了美國大使館人質事件使美國與伊朗正式決裂，伊朗就此走向國際孤立，經濟封鎖之路。   ◇神的統治之下為何

不是樂土？ 1979年伊朗革命後，建立起現代世界罕見的神權國家。以伊斯蘭教士為主的「法基赫」成為世俗政府背後的決策力量。在他們的主導下，一度男性必須蓄鬍來證明自己的信仰，女性則都得戴上頭巾，革命前的比基尼海灘已成遙遠的過去。社會杜絕來自西方娛樂，年輕男女並肩而行就可能遭遇盤問。此外，1980年代起伊朗更多次投入戰局，長達八年的兩伊戰爭，讓伊朗青年在伊拉克前線流乾了鮮血，經濟也走向混亂局面。   ◇天堂在哪裡？ 面對國際的孤立、經濟的困境，有人認為伊朗若要晉身為已開發國家必須採納西方價值，但西方文化中的自由，與伊斯蘭傳統要求信眾的克制，似乎又背道而馳。對政府的不滿、該選擇哪條路線前進，都是伊朗知

識分子不斷苦思的問題。雖然，他們自認「沒有任何人試圖推翻伊斯蘭共和國」，但伊朗政府卻以反美為武器對這些「異議分子」監視、盤查、拷問，或以通敵罪名入獄。而這些異議分子確實也受到以美國為主的國際社會支持，外界以聲援他們來打擊伊朗政府。可以說，不論革命前或革命後，伊朗仍無法擺脫美國的影響。   本書將以這些「異議分子」為主角，重看伊朗近40年的歷史，深入了解伊朗人所追求的未來究竟是什麼。這不只是他們的個人故事，更是一個國家及其人民努力尋求改變的過程。今日的伊朗也許不是個快樂的天堂，但那些為了國家努力的個人，卻值得我們致以敬意。   ◎專業好評（依姓氏筆畫排序） 陳立樵     輔仁大學歷史系副教授

崔進揆     中興大學國際政治研究所副教授/當代南亞與中東研究中心主任 張育軒     說說伊朗創辦人 莊德仁     北市建國中學歷史教師 台師大歷史所博士 蔡依橙     陪你看國際新聞 創辦人 蔡源林     國立政治大學宗教研究所專任副教授   ◎各方讚譽 凡是把伊朗想成鐵板一塊的人，都應該閱讀這本書，本書將帶領讀者深入到令人恐懼的諷刺漫畫背後的世界。這是部審慎報導的思想史，但不只如此。席科爾無懼於描述革命共和國的殘暴，而最重要的是，整本書透顯出知識分子的熱情與承諾所散發的光芒。──芭芭拉‧德米克，《我們最幸福：北韓人民的真實生活》作者   席科爾描述的伊朗故事令人精神為之一振，但

對我們來說，這當中也蘊含著警告：不要踐踏這片土地，等待來春降臨之時，你將無力阻擋新生的力量。──《新共和》   席科爾窺視這個維持了數十年的複雜神權政治體制「黑箱」，她的作品必將引起各界的熱烈討論。──紐約文化網站「風味線」   一部介紹伊朗文化與伊朗知識分子的作品，伊朗知識分子敢於對伊斯蘭共和國統治者做出意識形態挑戰，整個過程令人毛骨悚然。──上架提示出版社書評   揭露事實，而這些事實往往令人感到震驚……作者記錄了當局血腥鎮壓與民眾奮勇抵抗的真相，發人深省。──《科克斯書評》   這部令人身歷其境的思想史……提供了理解過去四十年伊朗政治思想的堅實基礎，正是這些政治思想在伊朗這個複雜而迷人的

國度激起了各式各樣的政治行動。　　　　──《出版者週刊》   這是首度有作品將焦點放在統治者以外的個人身上，這些焦慮而充滿決心的知識分子試圖推動政治變革，甚至連他們自己也被改變，他們最渴望的是恢復與保存伊朗的尊嚴，還有他們自己的。──阿扎爾‧納菲西，《在德黑蘭讀羅莉塔》與《想像的共和國》作者。

我國政府推動電動機車發展之策略分析

為了解決台灣政府體制的問題，作者林子庭 這樣論述：

在全世界隨著經濟成長，及民眾對於環保意識日漸抬頭的情況下，現今國際趨勢各個產業都強調環保及減少碳排為主旨，制定相關產業策略規劃及未來目標，在這當中電動機車產業成為其中一項重要計劃，聯合國在2015年召開氣候變化綱要公約擬將全球平均升溫控制在2℃之內，各國日漸認同以電動車輛的方式取代燃油車輛，提出限時銷售方式，而台灣也提供購車補助及賦稅減免等鼓勵措施，希望扶植電動機車產業達成國際目標，因此相關利害關係人對於電動機車策略受到的影響及看法就變得格外重要，將會影響未來政策是否能夠順利發展。有鑑於此，本研究特別注重以下幾點作為研究問題進行探討：1.目前政府推動電動機車策略有何問題?為甚麼2035年燃油

機車落日條款願景遭到壓力而取消?2.面對不同利害關係人立場和影響，政府如何在推動過程中調整行動提高民眾的接受程度?3.政府在推動電動機車的策略上，有無其他輔助措施或修正之處?為了深入分析當中利害關係人對我國推行電動機車政策之看法及受到影響，本研究以質性訪談方式釐清電動機車相關政策的利害關係人，訪談對象包含新北市環保局、環保團體、燃油機車業者以及電動機車擁有者和使用者，且同時針對策略管理中策略規劃、利害關係人、公私協力、共享經濟、政策工具等相關文獻以及政府關於電動機車的相關政策做研究整理以及分析。透過研究結果發現：(1)政府對於電動機車使用上及後續造成的影響缺乏宣導，導致2035燃油機車落日條款

受到壓力而取消;(2)政府在面對不同利害關係人，需透過互動、溝通的方式了解他們對於政策的看法;(3)目前政府對於其發展策略，仍是以補助政策為主要方式，而將租賃式共享機車為輔助措施。因此本研究針對研究發現提出政策建議：(1)控制電動機車定價，避免與燃油機車差異過大;(2)都市、偏鄉皆須廣設換電站，提升整體便利性;(3)電動機車月租費問題需更加彈性;(4)加強宣導對於電動機車之認知及未來影響;(5)對於電動機車發展不能操之過急。透過本研究分析可發現，電動機車產業是具備未來發展性的，不過如要繼續發展提升整體市占率，仍須考量當中的便利性及民眾的接受程度等問題，才有助於達到減少碳排放的整體目標。