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聆聽樹木的聲音：台灣最專業的女樹木醫師，從風土歷史、景觀安排、修剪維護、綠化危機與都市微氣候，帶你找尋行道樹的自然力量，思考樹木與人和土地的連結

為了解決台灣道的問題，作者詹鳳春 這樣論述：

台灣專業女樹木醫師 多年實務經驗的樹木養護之書 首度完善講述台灣行道樹的溯源，發展與維護， 以及如何保育修護、環境氣候等重重因素交疊之下， 所造成的當前所需著眼的重點問題 樹木醫師的樹語錄— 「有時你挖開土壤，看到兩棵樹在地面上好像互不相干，但根系之間可以靠著一種特殊的菌根，傳遞水分和養分。」 「當你碰觸到葉的表面，它們都會感覺得到，植物也喜歡有人偶爾去摸摸它，和它說話，會刺激它們分泌激素，因而長得更好。」 古碧玲／《上下游副刊》總編輯 胖胖樹王瑞閔／金鼎獎科普作家 洪廣冀／國立台灣大學地理環境資源學系副教授 眼底城事 彭文惠／中原大學地景建築學系副教授 蔣竹山／中央大學歷史所副

教授 蔡思薇／國立政治大學台灣史研究所博士 謝俊民／澳門城市大學創新設計學院副教授 ——愛樹推薦（按姓名筆畫排序） 「《聆聽樹木的聲音》一書首度深入談論行道樹歷史起源、發展與維護，還有都市環境、氣候等交疊造成行道樹生長種種的問題，不單單只是介紹行道樹種名稱或者樹病症狀。是一本非常難得的文史與實用兼具的科普書籍。」摘自蔡惠卿／《大自然》雜誌前總編輯——專文推薦 ▲跨越時空的台灣行道樹追溯紀行 爬梳中國、日本、台灣三地的行道樹歷史，再敘述歐美行道樹安排概念如何輸入至東方，並間接薰染了台灣的道路景觀。 ▲致力於「適地適木」，注重風土照護 都市行道樹栽植不同於自然地生長的樹木，須注意都市微氣候、

土壤、日照、風等環境因子，才種下合適的樹種，而非一窩蜂只為了方便或觀賞，種植流行樹種。 ▲豐富動人的老樹醫案，以自然治療法細心照顧 雲林罹患樹癌的大樟樹、飽受簇葉病侵襲的阿里山染井吉野櫻、大溪受困於小蠹蟲、白蟻的八十歲楓香等，傳遞重視生態環境，不濫用農藥的概念，借用大自然之力或疏導方式來照護病樹。 樹木是宇宙的軸線，連結天與地，也是神的通道 那麼，和我們近距離相處的行道樹呢，是否曾經好好被注視？ 何謂行道樹？指的是道路旁、水岸邊或堤防，為了區別土地界線，條列種植，並以同一樹種、同樣型態等間隔植栽的喬木群，多數是用來提供道路空間舒適與提升景觀綠化率。近年來因暖化， 還具備道路降溫及吸收二氧

化碳等效益機能。 近代台灣行道樹的思想發展，始於日本博物學家田代安定的導入。在此處，由行道樹的歷史娓娓訴來，並將與台灣行道樹展開脈絡最相關的兩地——中國、日本，一起串連細數從頭，其中又有歐美的都市計畫概念交替浸染，深深影響了台灣道路的規畫與風貌——受到二十世紀初城市美化運動的風潮薰陶，西風東漸，台灣也隨之引進「公園道」這一項道路策畫的概念，像是在台北市仁愛路、敦化北路等路段，即可見到效仿巴黎香榭麗舍大道的林蔭大道；其他還有如擁有「東方小巴黎」美名的東三線，即為今日台北市的中山南路。有成功就有失敗的道路計畫，都為台灣帶來了不同的樹木栽植啟發與參考。 本書更密切探詢行道樹的生存與抉擇，這同樣是

當前行道樹的核心議題，其中牽涉到的是樹種挑選與景觀安排，若能扣合適地適木的原則，亦即理解環境後再選擇如何栽種，則可以更妥貼照顧好每一棵樹。樹無法自由來去搬遷己身，因此土壤、日照與風量等風土環境要素缺一不可；隨著環境保護意識高漲，維護與管理更是為了確保綠化系統的完整與永續傳遞，此間每一處環節皆關乎著被種下土地裡的每一棵樹能否安穩居住，並且好好地生長，成為百年大樹、千年巨木。 作者以冷靜且慈悲的溫柔筆觸，從生長空間、種植問題與對策、根系伸展、景觀問題、植栽設計到修剪技巧，搭配具體的治療案例，全面性梳理與詮釋台灣行道樹，並懷著崇敬謙卑的心，靜靜聆聽來自樹木的聲音，感受自然回應與我們的巨大力量。

＝案例摘錄＝ 百歲老樟樹得癌——褐根病 雲林虎尾的百歲樟樹，宛如地方守護神。近年被發現葉片枯黃，初判患有樹癌之稱的「褐根病」，是得靠樹的自身免疫力克服。 此病對樹木極具威脅，當病菌入侵根部組織後，會造成木材組織腐朽，漸而無法吸收土壤中養水分。在台灣，主流是採用土壤薰蒸藥劑診治， 一般成效極低，挽救也機率也並非百分百。 當樹冠枯損時根系早已腐爛、發臭，即使使用任何藥劑也難於恢復原本樹木健全性。只能藉由土壤消毒，清除土壤內的病菌不再蔓延感染至其他樹木是為「預防」手法， 而非「治療」。站在土壤生態學的立場，當土壤消毒而失去了所有土壤生物，頓時成為死土。 老楓香與小蠹蟲 大楓香位於大溪大艽芎古道入

口邊坡處的，近八十歲高齡。 這幾年生長得並不旺盛，擔心因在邊坡重心不穩而傾倒損壞建物。大楓香根系緊抓邊坡土壤，其蔓延的面積，在在感受巨大生命力。 究竟大楓香為何而衰弱呢？考慮安全是必須伐除。但若可以確保安全性也是有其他治療選擇。 第一關卡為樹木外科，清除腐朽部位，再以人工樹皮美化。當進行清除樹幹腐朽部位，接連出現的小蠹蟲、白蟻等不斷登場。由於經過多年，腐朽面積超出預期，間接影響樹體的物理支持力。每當清創面積不斷擴大，感受樹體的苦痛同時也更為憂心。治療團隊協助大楓香根系伸展，將腐朽化為根系是一大挑戰。配合樹冠修剪減輕樹體重量，經過一個月後大楓香枝葉更新，根系也開始生長。  

台灣道進入發燒排行的影片

整合群眾智慧概念之路面品質偵測系統

為了解決台灣道的問題，作者丁修晨 這樣論述：

為了維護民生及企業用的管線，政府不得不經常進行道路的開挖，但在修補與鋪設的過程中，有可能發生道路工程品質不一與氣候影響等情況，造成路面不平整、高低差等問題的發生，道路的不平整，不管是對機車駕駛還是汽車駕駛，都會影響到行車的體驗，以及機車騎士的安全，每年都能從新聞中看見，因道路顛簸或坑洞所造成的交通意外。機車騎士往往會因為不熟悉路況或是天色影響導致視線不佳，造成駕駛無法確切地得知路面情況，提前避開路面顛簸位置，進而發生危險。 本研究結合群眾智慧概念以及手機三軸加速度計(Accelerometer)的功能進行道路異常的資訊蒐集，在開發異常路面偵測APP的過程中，也同時進行了使用者意

願度的問卷調查，該問卷用於探討該異常路面偵測APP開發後是否會有民眾有意願使用，以及進行異常路面偵測APP的功能調整。本研究除了利用大眾都有的智慧型手機來進行路面偵測的作業，也結合群眾智慧之概念，透過群眾的力量，擴大蒐集資訊的範圍與資訊的準確率。

福爾摩沙時尚圖鑑：大襟衫、馬面裙、三把頭、剪鉸眉、燈籠褲、瑪莉珍鞋……三百年的台灣潮服誌

為了解決台灣道的問題，作者台灣服飾誌 這樣論述：

　　大航海時代的荷蘭官員穿燈籠褲？鄭成功平常上班要穿龍袍嗎？日治時代的台灣女性會穿和服嗎？傳統客家女性的禮服也有南北之分？支那風情的長衫原來就是旗袍？台灣中學生也愛帥氣的立領校服和俏麗的水手服？   　　橫跨台灣三世紀，44張考據嚴謹、重新繪製的人物服裝彩圖。   　　服裝不只是遮蔽身體的日常用品，更是大時代變動下最忠實的見證者。   　　由荷西時期到明鄭王朝，乃至清領時代與日本統治的二十世紀，從古畫、文獻、傳世衣物、老照片與政策中，一步步抽絲剝繭，還原出每個年代的台灣服裝。   　　大航海時代的荷蘭人怎麼穿？鄭成功的王袍是什麼？日治時代的台灣女生會穿和服嗎

？清代的長袍馬褂大襟衫又有什麼差別？   　　服裝不只是遮蔽身體的日常用品，更是大時代變動下最忠實的見證者，是我們在了解台灣過去的文化時，不可或缺的一部分。服裝的歷史，就是台灣的歷史。   　　▍荷西時期——國際競爭的大航海時代 　　穿著騎士裝的最高統領、布衣短褐的移民、四海為家的歐洲女子、跋山涉水傳福音的道明會傳教士 　　▍明鄭時期——反清復明的東寧小島 　　延平郡王的翼善冠與袞龍袍、驍勇善戰的鐵人部隊、赤腳的鄭氏水軍、士大夫的巾帽衫袍 　　▍清領前期——浮誇奢靡的移民浪潮 　　清廷通事的官服、剃髮留辮的士人社師、坐牛車的逛街婦女、清朝酷炫台客風、閩籍婦女的華麗

大襟衫 　　▍清領後期──開港通商與仕紳並起 　　清朝文青、客家婦女低調華麗的禮服、閩籍婦女的褲裝新潮流、清代台灣新娘禮服、鎮海台勇士兵 　　▍日治前期──什麼都混一點的年代 　　地方鄉紳的髮型、女學生和台折衷的行燈絝、戴斗笠踩木屐的新時代男子、西式白紗台灣衫混搭的時髦新娘 　　▍日治中期──西化逐漸完成的年代 　　漂丿的三件式西裝、民國型大襟衫、知識分子的和服穿著、高校生的「詰襟」、摩登的洋裝「烏貓」 　　▍日治晚期──戰爭襲來的皇民化時代 　　都會女子的新時尚、又愛又恨的和服、戰時制服「國民服」、水手服的飄逸世代、戰爭期間的婦人決戰服   本書特色  

  　　●44張彩色人物圖像，完美還原歷史服飾。 　　●以畫作和照片佐證，看見古人的生活姿態。 　　●從官員貴族到巿井百姓，文人仕紳到婦女孩童，300年間台灣形色人物的樣貌躍然紙上。 　　●探究衣物流行的社會背景與政治因素，從迷人的時尚中看見福爾摩沙大歷史。   各界推薦   　　Eli Lin 依萊／插畫、漫畫家 　　PAPARAYA 　　小峱峱 　　飛西啟／漫畫家 　　張季雅／漫畫家 　　許佩賢／國立臺灣師範大學臺灣史研究所教授 　　楊双子／歷史小說家 　　葉立誠／實踐大學服裝設計學系專任助理教授 　　謝宜安／作家 　　（依

姓氏筆劃順序排列）

中台灣汽/機車酒駕者累犯及酒精鎖安裝意願及願付價格之研究

為了解決台灣道的問題，作者呂翊豪 這樣論述：

本研究探討影響汽機車酒駕者累犯之重要因素，以及影響汽機車酒駕者安裝酒精鎖的意願及願付價格。調查對象為 2020 年中台灣道安講習課程學員，凡遭取締違規之酒駕者均須參加此課程；調查內容包含酒駕者社會經濟特性、家庭生命週期特性、酒精鎖與酒駕認知特性、酒駕取締前後飲酒模式與自我健康評估的特性、旅次變化特性。本研究利用 Logistic 回歸模式分別建立影響汽機車酒駕者累犯的模式，校估結果顯示：AUDIT 評分、酒測值和酒駕頻率等變量都顯著影響累犯的可能性。在家庭生命週期方面，已婚且子女年齡在 1 至 5 歲之間的酒駕者較不會酒駕累犯，因為遭受道德與經濟方面的更高約束較不會酒駕累犯。汽車酒駕取締過後

有機車作為替代運具者更有可能成為酒駕累犯。本研究利用 Double-Hurdle 模式分別建立影響汽機車酒駕者模式，顯著變數包含：酒精鎖認同度、汽車持有數、大學以下學歷、低收入者皆顯著影響參與意願及願付價格；酒駕取締前後皆被 Alocohol Use Disorders IdentificationTest (AUDIT)歸類於高風險飲酒者的酒駕者，越願意安裝且支付較高價格，並且隨著飲酒風險水平的增加，對強制性酒精鎖的偏好更加強烈；自我健康狀況評估下降者較願意安裝且出更高價格，可能了解到健康每況愈下，想透過參與酒精鎖計畫改善其健康狀態；酒駕取締後使用機車作為汽車的替代運具者，較傾向安裝酒精鎖及

出價。本研究建議透過以下之措施減少汽機車酒駕者累犯的可能性，例如：同時吊扣、吊銷汽機車駕照、利用酒精鎖限制駕駛權，或提高警察取締頻率，皆能有效地減少酒駕的可能性；為解決酒駕者酒精消費問題，透過將高風險飲酒者與高濃度吹氣酒駕者列入日後重點追蹤的對象，亦可避免酒駕累犯。建議透過以下之措施提升酒精鎖安裝率：經濟較難以負擔的家庭，應給予酒精鎖費用的補助，以激勵酒精鎖的安裝率；吊扣、吊銷駕照期限過長，導致酒駕者透過旅次數的降低規避安裝酒精鎖所需的成本，若能給予自願安裝酒精鎖者縮短吊扣、吊銷駕照期限的寬容待遇，應可提高安裝酒精鎖的意願。