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淡江大學 運輸管理學系碩士班 范俊海所指導 洪政屹的 台鐵台東線加班車排班定型化研究 （2016），提出台鐵區間快車停靠站關鍵因素是什麼，來自於定型化班表、加班車排班問題、數學規劃法。
而第二篇論文淡江大學 運輸管理學系碩士班 陶治中所指導 洪敏琛的 應用隨機派翠網路於臺鐵捷運化運轉整理之模擬研究 （2009），提出因為有 臺鐵捷運化、隨機派翠網路、運轉整理、模擬模式的重點而找出了 台鐵區間快車停靠站的解答。
台鐵區間快車停靠站進入發燒排行的影片
4022次區間快車 鶯歌-蘇澳新 經宜蘭線
列車編組：ED817+ED818
沿途停靠：鶯歌、樹林、板橋、台北、松山、南港、七堵、瑞芳、福隆、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新
台鐵台東線加班車排班定型化研究
為了解決台鐵區間快車停靠站 的問題，作者洪政屹 這樣論述：
現今單線鐵路為主的路線中，以台鐵台東線(花蓮-台東間)的運行車種與停站模式為相對複雜的案例之一，又因其路線的旅運特性特殊，造成平日與假日的列車班次數量相差極大。於時事議題中，時常會提到台鐵台東線全線雙線化的議題存在，以增加列車運行班次量。但現今台鐵列車時刻表排班中，是否已經做到有效的排班，以應對臨時加班車可能會造成的調度問題？在此情況下，是否有在鐵路單線區間能夠做有效排班，或是將部分瓶頸路段施做鐵路雙線化就能夠有效解決列車排班與加班車插入原有時刻表的情形？因此需要研究並探討其中的因素與改善方法，以減少因為在單線區間的臨時加班車排班而嚴重影響到原有既訂班車(正班車)的列車準點率，更能夠提升台鐵
於東部幹線的營運服務品質。 本研究欲分析台鐵台東線的加班車排班問題來源，並且探討是否需要進行單線區間加班車排班之班表定型化，形成以每小時循環發車的定型化班表，以增加單線鐵路列車之運轉效率。除此之外，研究中也能夠適當的檢討是否需要迫切的全線鐵路雙線化，或是在瓶頸路段做部分的鐵路雙線化；且可利用於列車排班研究中所遇到的情形，適當的建議台灣鐵路局於排班的瓶頸路段做適當的雙線化、或是設置交會用的號誌站，以紓解於單線鐵路區間列車排班上的不便，並增加台鐵台東線的列車排班與運行之效率。 在研究中採用了數學規劃方式進行列車排班，並且利用列車行駛時間最短與列車班次容量最大化做平衡為列車排班目標，並且
採用文獻回顧中所運用的限制條件與因應單線鐵路區間的新增限制條件施作列車班表試排。其中，因為受到限制條件太繁雜，有部分的限制式無法有效呈現之，因此採取部分限制條件式以人工微調的方式進行排班，並且依照平常日與例假日的分離排班設計，以利於將列車運行的排班過程、與實際的列車運行上更佳地順暢。 研究結果可以發現在班表定型化後，台鐵台東線於正常營運時段6至22時之間能夠依照直達車、跳蛙式停站列車、區間車每小時各一班的方式發車，並且在維持現況之下，相較現今的列車運行班表更能夠增加列車班次。雖然在排班上延長了部分種類的列車的整體運行時間，但是也提供了當今對於台鐵台東線單線鐵路區間的瓶頸路段的問題所在，若
是將這些瓶頸路段或是場站的限制條件解除後，勢必會增加台鐵台東線列車的列車運行的流暢性，也增加列車臨時運行調度的空間。
應用隨機派翠網路於臺鐵捷運化運轉整理之模擬研究
為了解決台鐵區間快車停靠站 的問題，作者洪敏琛 這樣論述：
早期國內唯一的軌道運輸系統—臺鐵，針對城際、區域或都會等運輸需求皆能提供相對的軌道運輸服務，但隨著高速鐵路、台北與高雄都會區大眾捷運系統之相繼通車營運，以及正在興建中的台中都會區大眾捷運系統與即將興建的淡海輕軌系統，臺鐵的服務市場已被定位成中短程為主的形象。對此，臺灣鐵路管理局即在交通部之期盼下提出『臺鐵捷運化』政策，進行服務市場之轉型再生，並整合其他大眾運輸系統，期能提供無縫的公共運輸服務。 本研究根據目前臺鐵捷運化計畫進程之變化結果，藉由隨機派翠網路為基礎之模擬模式，針對臺鐵捷運化後可行之列車發車間距、列車組成、運轉整理等情境分析結果，研提未來供臺鐵管理局參考之營運策略。
經由模擬分析結果顯示，臺鐵捷運化後之列車發車間距，在系統車輛數允許之情況下，以間距240秒最能發揮整體運輸效率。在列車組成部分，當慢車與快車之列車組成比例為1：1且為交錯組成時，較適合發車間距較長之列車運轉；當慢車與快車組成比例為 2：1 時，無論發車間距多寡，皆能發揮最佳之整體運輸效率；當慢車與快車組成比例達3：1時，則較適合發車間距較密集之列車運轉。 運轉整理調度策略部份，臺鐵捷運化後較舊有之系統能採用『特開列車』之調度策略。經模擬分析發現，採用特開列車策略對於因延誤發生而受影響之列車運行時間並無明顯改善，但卻能有效回復受影響之發車間距，減少延誤所產生之影響。 綜合歸納可
知，臺鐵捷運化後不僅可保留原有臺鐵系統之運行優點，同時亦可增加大眾捷運系統之班次密集特色，故無論在列車組成、運行方式、運轉整理調度上均呈現靈活且多樣化之營運效果，此意謂臺鐵捷運化確實為臺鐵邁向重生轉型目標之必要手段。