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吊車荷重計算的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦士盟科技寫的 Abaqus 實務攻略：入門必備 和李哲的 混凝土結構設計都 可以從中找到所需的評價。
另外網站職安一點通｜職業安全管理甲級檢定完勝攻略(電子書)也說明：搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重,不得超過該起重機作業半徑所對應之額定 ... 依搭乘設備及懸掛裝置之構造及材質,計算積載之最大荷重(安全係數 5 以上), ...
這兩本書分別來自士盟科技 和化學工業所出版 。
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 陳柏志的 穿越鐵道下方箱涵施工工法探-以宜蘭線五分涵洞改建工程為例 （2021），提出吊車荷重計算關鍵因素是什麼，來自於穿越鐵路、托軌作業、特殊工程梁、抱枕工法、排水箱涵、基礎建設。
而第二篇論文國立中興大學 土木工程學系所 謝孟勳所指導 張瑞祺的 營建工程鋼構利用雙吊車協同作業系統之研究 （2016），提出因為有 吊裝規劃、雙吊車吊裝模擬、Matplotlib 圖形視覺平台的重點而找出了 吊車荷重計算的解答。
最後網站鋼索荷重計算公式[問題] - Ndkegd則補充：結構計算，平動與轉動動作等因加減速度所產生之力，β值依下表規定計算。但橫行，吊臂起伏用鋼索，慣性力：係指起重機因橫行，真應力值就大於工程應力值。
Abaqus 實務攻略：入門必備
為了解決吊車荷重計算 的問題，作者士盟科技 這樣論述：
2020年最詳盡的新版Abaqus實用指南！ ◎Abaqus最新版本詳細介紹及使用說明，最新資訊絕不落下。 ◎前NASA資深研究工程師、國立大學土木系教授聯合推薦。 ◎由淺入深，即便讀者從未接觸，遵循本書指示也可逐漸熟稔Abaqus的使用方法。 Abaqus是一套採用有限元素方法、功能強大的工程分析軟體，可以解決從簡單的線性分析到極具挑戰性的非線性分析等各種問題。 Abaqus具備十分豐富的元素庫，可以虛擬模擬任意的幾何體。 Abaqus也具有相當豐富的材料模型庫，可以模擬大多數常見工程材料的性質，包括金屬、橡膠、聚合物、複合材料、鋼筋混凝土、可壓縮
的彈性泡沫，以及大地材料，例如土壤和岩石等。 作為一個通用的模擬工具，Abaqus不僅能夠用於結構分析(應力位移)問題，還能用在熱傳導、質量擴散、電子元件的熱控制(熱一電耦合分析)、聲學、土壤力學(滲流－應力耦合分析)、壓電分析、電磁分析和流體力學等各種領域。 Abaqus提供強大的功能，應用於線性跟非線性。透過對每個構件定義合適的材料模型，以及構件之間的交互作用，與實際幾何情況連結，以模擬多個構件的問題。在非線性分析中，Abaqus能自動選擇適當的力量增量和收斂容許值，在分析過程中不斷地調整這些參數，確保獲得精確的解答。 本書從Abaqus的概略介紹由淺入深，即便讀者
從未接觸過Abaqus，遵循本書一步步的指示也可逐漸熟稔Abaqus的使用方法。 每個章節以及附錄都介紹關於Abaqus/Standard、Abaqus/Explicit 一個或多個的主題。大部分的章節包含該主題的簡短討論或是正考慮的主題以及一到兩個自學範例，其中更包含許多使用Abaqus的實務建議，幫助你快速上手。 推薦書評 這是一本不可多得的好書，豐富的內容與詳盡的說明，配合Abaqus程式的執行，相信能讓讀者以最快的速度駕輕就熟。此外原廠提供之軟體光碟片中所附之線上手冊（Online Documentations）包含Abaqus Theory Manual，對有限元
素法之理論多所著墨，亦可做為一本非常好的教科書及參考書。——國立成功大學土木系 胡宣德 教授 這本書曾很有效地引導我進入Abaqus領域，所以在此毫無保留地向你推薦，Enjoy!——前NASA資深研究工程師／國立成功大學航空太空工程研究所 許書淵 助理教授 更多精彩內容請見 www.pressstore.com.tw/freereading/9789869885409.pdf
穿越鐵道下方箱涵施工工法探-以宜蘭線五分涵洞改建工程為例
為了解決吊車荷重計算 的問題，作者陳柏志 這樣論述：
綜觀臺鐵百年歷史，在都市發展、社會經濟及自然環境變遷等外在因素變動情況下，雖歷經雙軌化、電氣化、捷運化等重大變革，惟對臺鐵中長期發展仍需在我國國土發展策略架構下，依循國家的軌道系統發展政策，進一步整體規劃考量，方能提出符合政府及社會期望之發展策略。交通部臺灣鐵路管理局就其現有基礎建設，因應社會成長與環境變遷，加強安全防護與防災措施，並期提升綠色運具運輸效能，辦理「鐵路行車安全改善六年計畫(2015至2020年)」計畫。由於新北市雙溪區五分涵洞通洪斷面太小，導致下雨就有樹枝阻塞，地方擔心再度淹大水，幾年前就要求要將涵洞加大。臺灣鐵路管理局宜蘭工務段在考量不影響現行服務條件效能下，對於轄內宜蘭線
牡丹到雙溪五分涵洞進行改建拓寬，以符合雙溪河防洪排水需求，由於改建範圍涉及私人土地，地方也同意土地價購，以解決淹水問題。鐵路局也預計將涵洞的寬度增加至八米，可望解決涵洞淤塞的問題。而穿越鐵路之地下道工程須先進行托軌作業（或稱抱枕工法），即將鐵軌置換到預組之特殊工程梁上，如此，則火車於鋼梁托住之軌道上通行，工程梁下方空間則可安全進行地下道箱涵作業，避免碰撞等相關危害。惟該托軌作業牽涉鐵路單位眾多界面，如鋪碴及切軌之管理單位-工務段、維護電纜之管理單位-電力段及通訊設備之管理單位-電務段，皆須先進行完善的協調、溝通，乃至多次現場夜間探挖及施作假設工程等，最後才能於一夜之間將托軌作業安全無虞地完成，
使隔日最早一般列車仍可正常駛過。本文主要之目的在探討架設特殊工程梁時，因受限於施工場地、施工時間、施工安全等考量下，在不影響現行服務效能條件，將箱涵工程遇到穿越鐵路，再搭配深開挖方式施作排水箱涵，進而提升雙溪河排水防洪需求。從實務的施工程序、鄰鐵路的危害管理對策以及與鐵路局多次會商而採取之精進規劃考量，用特殊工程梁法（或稱抱枕工法）來承受軌道載重並控制變位及施工過程所面對的困難如何一一克服，以作為日後鄰近鐵路作業精進之借鏡，來增進鐵路運輸安全之目標。
混凝土結構設計
為了解決吊車荷重計算 的問題，作者李哲 這樣論述：
本書依據現行國家標準《建築結構荷載規範》《混凝土結構設計規範》《建築抗震設計規範》《裝配式混凝土結構技術規程》等編寫。 全書共4章，主要講述了混凝土梁板結構、單層廠房結構、鋼筋混凝土框架結構的設計步驟並包含設計例題。其中，混凝土梁板結構補充講述了裝配式結構的梁板結構，鋼筋混凝土框架結構也補充介紹了裝配式框架結構的設計內容。 本書部分章節講及規範的內容可掃二維碼瞭解具體內容。每章後有思考題和習題，讀者可通過思考題和習題加深對課程內容的理解和應用。 本書可作為高等院校土木工程等專業的教材，也可供相關專業的設計、施工和科研人員參考。 李哲，西安理工大學，教授，授課名稱
起止時間 授課對象 授課學時 所在單位 《混凝土結構基本原理》 1993-2015 本科 64 西安理工大學 《水工鋼筋混凝土結構》 1993-2013 本科 56 西安理工大學 《給排水工程結構》 1990-1995 本科 48 西安理工大學 《工程結構基礎》 2007-2012 本科 48 西安理工大學 《混凝土結構及砌體結構》 1993、2003 本科 64 西安理工大學 《高等建築結構》 2007-2015 研究生 60、40、32 西安理工大學 《高等建築基礎》 2000-2006 研究生 60 西安理工大學 《混凝土理論與實踐》 2012-2015 研究生 32
西安理工大學 第1章緒論1 1.1概述1 1.1.1建築結構1 1.1.2建築結構的設計概念3 1.2混凝土結構4 1.2.1工程結構設計的過程和階段4 1.2.2結構設計的內容5 1.2.3結構設計的要求8 1.2.4結構設計原則9 1.2.5結構分析方法10 1.3本課程的主要內容和特點12 1.3.1本課程的基本內容12 1.3.2本課程的特點和學習要求13 思考題及習題14 第2章混凝土梁板結構15 2.1概述15 2.1.1樓蓋結構類型16 2.1.2梁、板截面尺寸19 2.1.3交叉梁和主次梁20 2.1.4混凝土現澆整體式
樓蓋分析方法21 2.2單向板肋梁樓蓋21 2.2.1結構佈置21 2.2.2計算簡圖23 2.2.3按彈性理論方法計算結構內力26 2.2.4按塑性理論的分析方法計算結構內力29 2.2.5單向板肋梁樓蓋截面設計及構造要求38 2.2.6現澆單向板肋梁樓蓋設計實例44 2.3雙向板肋梁樓蓋63 2.3.1雙向板肋梁樓蓋的特點63 2.3.2雙向板按彈性理論計算64 2.3.3雙向板按塑性理論計算65 2.3.4雙向板支承梁的計算74 2.3.5雙向板肋梁樓蓋截面設計及構造要求75 2.4井式樓蓋和密肋樓蓋77 2.4.1井式樓蓋77 2.4.2密肋樓蓋80
2.5無梁樓蓋(掃二維碼獲取)82 2.6裝配式樓蓋82 2.6.1裝配式樓蓋的平面佈置方案82 2.6.2預製混凝土鋪板82 2.6.3樓蓋梁84 2.6.4裝配式構件計算要點84 2.6.5裝配式樓蓋的設計構造要求85 2.6.6裝配整體式樓蓋的設計86 2.7樓梯89 2.7.1樓梯的結構形式89 2.7.2板式樓梯91 2.7.3梁式樓梯100 2.7.4懸挑樓梯(掃二維碼獲取)110 2.7.5螺旋樓梯(掃二維碼獲取)110 2.7.6裝配式樓梯110 思考題及習題112 第3章單層廠房結構117 3.1概述117 3.2結構組成及荷載傳遞118
3.2.1結構組成118 3.2.2荷載傳遞120 3.3結構佈置121 3.3.1廠房關鍵尺寸121 3.3.2變形縫124 3.3.3支撐的佈置125 3.3.4圍護結構的佈置127 3.4構件選型與截面尺寸確定130 3.4.1屋蓋結構構件130 3.4.2吊車梁132 3.4.3柱133 3.4.4基礎136 3.5橫向排架結構內力分析137 3.5.1排架計算簡圖137 3.5.2排架荷載計算138 3.5.3排架內力計算145 3.5.4內力組合150 3.5.5排架考慮廠房空間作用時的計算152 3.6柱的設計154 3.6.1截面設計15
4 3.6.2吊裝運輸階段的驗算155 3.6.3牛腿設計157 3.7柱下獨立基礎設計160 3.7.1基礎底面尺寸的確定161 3.7.2基礎高度的確定163 3.7.3基礎底板配筋計算164 3.7.4基礎的構造要求165 3.8鋼筋混凝土屋架設計要點170 3.8.1屋面梁和屋架170 3.8.2屋架外形設計172 3.8.3荷載及組合172 3.8.4內力分析173 3.8.5截面設計173 3.8.6屋架吊裝時扶直驗算173 3.9吊車梁的設計要點174 3.9.1吊車梁的形式174 3.9.2吊車梁的受力特點175 3.9.3吊車梁的結構設計特
點176 3.10連接構造及預埋件設計176 3.10.1連接構造及傳力分析176 3.10.2預埋件設計177 3.10.3吊環設計180 3.11單層廠房設計實例180 3.11.1工程概況180 3.11.2設計參考資料181 3.11.3選擇柱截面尺寸,確定有關參數182 3.11.4荷載計算182 3.11.5排架內力計算186 3.11.6排架內力組合188 3.11.7柱的配筋計算188 3.11.8牛腿設計計算189 3.11.9柱的吊裝驗算190 3.11.10基礎設計計算191 思考題及習題194 第4章鋼筋混凝土框架結構197 4.1概
述197 4.1.1框架結構的組成197 4.1.2框架結構的分類197 4.1.3框架結構的佈置198 4.2框架結構的計算簡圖及荷載201 4.2.1梁、柱截面尺寸201 4.2.2框架結構的計算簡圖202 4.2.3框架結構的荷載計算204 4.3框架結構的內力與位移計算210 4.3.1豎向荷載作用下的框架結構內力的簡化計算210 4.3.2水準荷載作用下的框架結構內力和側移的簡化計算215 4.4框架結構的最不利內力及內力組合227 4.4.1控制截面227 4.4.2框架梁、柱最不利內力組合227 4.4.3梁端彎矩調幅228 4.5框架結構構件設計2
28 4.5.1框架抗震設計的延性要求228 4.5.2框架梁的設計及構造要求230 4.5.3框架柱的設計及構造要求235 4.6多層建築框架結構設計實例247 4.6.1構件材料及尺寸247 4.6.2框架側移剛度計算248 4.6.3重力荷載代表值計算250 4.6.4橫向水準地震作用下框架內力和側移計算252 4.6.5豎向荷載作用下框架的內力計算255 4.6.6內力組合260 4.6.7框架結構構件截面設計269 4.7疊合梁設計274 4.7.1疊合梁的受力特點275 4.7.2疊合梁的承載力計算276 4.7.3疊合梁的正常使用極限狀態驗算279
4.7.4疊合梁的構造規定282 4.8裝配式框架結構設計287 4.8.1裝配式框架結構承載力計算287 4.8.2裝配式框架結構構造設計287 思考題及習題290 附錄291 附錄1等截面等跨連續梁在常用荷載作用下彈性內力係數表291 附錄2雙向板按彈性理論計算的係數表300 附錄3電動橋式起重機基本參數309 附錄4風荷載計算所用係數310 附錄5框架柱反彎點高度比312 參考文獻319
營建工程鋼構利用雙吊車協同作業系統之研究
為了解決吊車荷重計算 的問題，作者張瑞祺 這樣論述：
吊車在各行各業中廣泛地使用，在工程現場中如型鋼、鋼筋、模板、及許多建材都經常使用吊車來執行搬運及吊裝相關工作，亦為營建管理之要徑，然而現今吊車在吊裝作業的過程中常遇到碰撞與承載荷重分布等問題。為了提高吊裝作業的安全性，施工廠商須事先進行吊裝路徑的規劃，據了解，目前國內起重機業者在進行吊裝路徑規劃均以AutoCAD 2D人工規劃模擬，可能造成視覺不準確又費時。因此本研究利用程式模擬於Matplotlib 圖形發展出視覺化平台，將吊裝過程中各種吊裝樣態模擬於虛擬環境中，並與工程現場的吊裝計畫做比對，建立實際吊裝作業之模擬技術，應用於各工程之吊裝計畫的完整模擬，提供規劃吊裝路徑的可行性檢測，提升吊
裝計畫安全性及節省吊裝時間，為吊裝作業提供易於操作且有效率的吊裝路徑，在未來將吊車性能資料庫整合，達成吊車選擇及駕駛操作自動化，以減少錯誤與衝突發生及縮減規劃的時間，增加作業的流暢，降低成本支出。