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機場採用自助報到與自助行李託運之成本及效益評估

為了解決國有公用財產管理系統網路版的問題，作者余忠憲 這樣論述：

隨著航空客運量持續成長，許多航廈面臨飽和問題。為改善飽和問題，隨科技進步及旅客重視旅行上的體驗，機場在報到及託運階段採用自助化設備已成為趨勢。然而機場採用自助化設備前，需評估其所需的成本及能獲得的效益，已決定機場是否採用自助化設備。過去研究僅透過問卷、研究機構調查或效法其他機場，較少有估算自助化設備成本及效益評估方式。因此本研究旨在透過文獻回顧，搜索自助化設備所需之成本及獲得之效益。將成本分為設備折舊成本、維護成本及營運成本；效益分為機場商業收入效益、旅客服務效益及旅客旅行時間效益，並為其建構數學模式。以高雄國際機場2019年為實例分析，代入本研究建構之數學模式。結果顯示，機場營運者全面採用

自助化設備，能為機場營運者帶來正效益。期望本研究所建構之評估模式，能提供機場營運者在採用自助化設備前進行評估。

電子化政府資訊系統成功模型之研究-以財政部國產署為例

為了解決國有公用財產管理系統網路版的問題，作者王懷賢 這樣論述：

近年我國政府積極發展電子化政府，於第三階段之優質網路政府計畫中，希望透過內部資訊改造、系統共用等方式提高整體資訊資源使用效率。也因此財政部國有財產署於95年起，開始推動國有公用財產管理系統(線上版)之開發建置，希望透過統一開發公用財產管理系統的方式降低整體成本，同時公用財產資訊也可透過此系統便利地傳至線上傳輸系統，達成即時、全面性的公用財產資料蒐集，但系統於99年上線後推廣至今已出現瓶頸：無法繼續增加使用機關數，以至於預期的成本節省效益增進管理效能效益大打折扣。 本研究從電子化政府及資訊系統成功模型兩個領域進行文獻探討後，以DeLone and McLean (2003)發表之

D&M資訊系統成功模型為基礎，輔以利益關係人、策略三角形的概念，對個案進行深入分析，期能找出財網系統發展瓶頸之原因、及可能改善建議，同時對D&M資訊系統於G2G(Government-to-Government)背景的使用上進行驗證。 研究結果發現，個案系統發展瓶頸，源於(1)資源的缺乏，預算不足也無法令之強制力，推行不易、(2)系統面功能不完整、(3)因開發時間過晚，各機關之既有系統造成的轉移成本高，導致使用意願低。為解決此瓶頸，本研究建議國產署考量授權階級需求，爭取更多資源及法令上的協助，或適度增加系統之開放性、鬆綁管理規定，滿足使用者功能需求以增加採用意願。未來其他政府機關在進行電

子化政府系統規劃時，也應思考系統之預期效益、考量各利害關係人之需求後，始進行系統之設計及可行性之評估。在D&M資訊系統成功模型於G2G背景的驗證上，本研究發現構面間的關聯存在，但也建議其他研究者可進行量化研究方法之驗證，期能促進D&M資訊系統成功模型於公部門系統領域之應用。