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這兩本書分別來自詹氏 和詹氏所出版 。
中央警察大學 交通管理研究所 曾平毅、陳艾懃所指導 郭家豪的 臺北市取消機車兩段式左轉路口之安全性分析 （2021），提出土地路權查詢關鍵因素是什麼，來自於兩段式左轉、機車交通事故、卡方檢定、碰撞構圖。
而第二篇論文國立政治大學 地政學系 孫振義所指導 陳姵蓉的 商業徒步區步行環境熱舒適性之研究─以台北市西門徒步區為例 （2021），提出因為有 商業徒步區、步行環境、熱舒適性、固定監測站、問卷調查的重點而找出了 土地路權查詢的解答。
土地開發實務作業手冊(2022年增修七版) 都更、簡易都更【一本專為土地開發從業人員所寫的專業工具書】
為了解決土地路權查詢 的問題，作者王英欽 這樣論述：
土地開發是建設公司的首要工作，其中尤以購地階段的篩選、調查、產品定位、規劃配置、投資評估與土地簽約等的土地開發核心作業，更是決定購地成本與案場去化的關鍵。 筆者將其從事土地開發卅年的工作心得整理成籍，提供我輩土開人參考，期望能成為得力的助手。同時作為以建設公司為主要業務的建築師、代書事務所、房屋銷售從業人員的專業工具書。 本書共計九講，每講以本文扼要陳述，再以附註詳加說明。且彙整上網途徑，讓讀者善加利用網路資源。並以查核表、附件輔助相關作業。最後提供大樓、透天實例詳加說明。全書重點整理如下： ● 本文九講：土開概論（1st）、四大（現地、地政、市調、法規）調查（
2nd~5th）、開發構想與規劃配置、毛利評估（6th~8th）與土地簽約作業（9th）。 ● 附註：針對各講作業細節以附註（共124條）詳加說明解讀。 ● 附表：相關作業內容整理成表（共22附表），以方便快速核對套用。 ● 附件：31項附件為各講內容輔助說明。 ● 上網要徑：作業涉及的法規與網路服務，整理成網址與上網查詢要徑表，以方便使用者自行上網查詢核對，並配合法規變動迅速更替調整。 ● 查核表：針對簽約作業提供check list，以免遺漏。 ● 案例：大樓、透天各一案例，除配置圖外，且彙整其規劃面積、銷售面積與評估效益表為單一作業表（透
天還加入售價擬議表），說明「最大可建面積」及「投資效益評估」，供我輩土開人、規劃者參考，以提高工作效益與作業精確度。
臺北市取消機車兩段式左轉路口之安全性分析
為了解決土地路權查詢 的問題，作者郭家豪 這樣論述：
臺北市於1984年起辦理機車兩段式左轉迄今，近年來因機車路權意識抬頭，透過實際抗爭行動表達取消機車兩段式左轉的訴求，但臺北市早在2002年以前，即開放部分路口讓機車直接左轉，不用兩段式左轉。然而取消兩段式左轉路口之安全性如何，目前國內尚無人研究探討，故本研究為驗證臺北市取消機車兩段式左轉之路口安全性，從取消機車兩段式左轉的路口中挑選11個調查路口，針對各路口之交通量、路口型態、交通事故件數、交通事故現場圖及肇事型態進行分析。本研究以成長率作為依據，發現大部分路口之機車事故、開放行向機車事故、機車左轉事故及開放行向機車左轉事故件數，事前事後之趨勢變化為上升，僅有開放行向機車待轉事故件數，大部分
路口事前事後之趨勢變化為下降。本研究使用卡方獨立性檢定方法，分析路口實施取消機車兩段式左轉措施與路口機車交通事故件數變化是否有關。檢定後發現2017年及2020年取消兩段式左轉之4處路口，機車左轉事故之增減與兩段式左轉措施取消前後統計上無顯著相關。另以卡方檢定2019年取消兩段式左轉之7處路口，發現僅有大度路與立德路路口之機車左轉事故件數變化與取消兩段式左轉措施統計上有顯著關聯，其餘6處路口統計上均無顯著相關。其中大度路與立德路、西藏路與西園路等2路口，開放行向之交通事故件數變化與取消兩段式左轉措施統計上有顯著關聯。綜合上述研究內容，本研究大部分路口取消兩段式左轉後，機車交通事故件數及機車左轉
事故件數均有增加，但檢定分析後發現交通事故件數增加與取消兩段式左轉措施統計上有顯著相關之路口僅有2處。因本研究僅有彙整分析各路口取消兩段式左轉措施前1年及後1年之資料，尚有不足，如果能夠取得較長時間之事前事後資料，並增加卡方獨立性檢定分析之變數項目，將能更正確地檢定事故件數變化與取消兩段式左轉措施有無關聯。另本研究針對11路口事前事後開放行向機車左轉交通事故進行碰撞構圖分析，並提出初步改善方案。
土地開發實務作業手冊(2021年增修六版)六都都更、危老重建【一本專為土地開發從業人員所寫的專業工具書】
為了解決土地路權查詢 的問題，作者王英欽 這樣論述：
土地開發是建設公司的首要工作，其中尤以購地階段的篩選、調查、產品定位、規劃配置、投資評估與土地簽約等的土地開發核心作業，更是決定購地成本與案場去化的關鍵。 筆者將其從事土地開發卅年的工作心得整理成籍，提供我輩土開人參考，期望能成為得力的助手。同時作為以建設公司為主要業務的建築師、代書事務所、房屋銷售從業人員的專業工具書。 本書共計九講，每講以本文扼要陳述，再以附註詳加說明。且彙整上網途徑，讓讀者善加利用網路資源。並以查核表、附件輔助相關作業。最後提供大樓、透天實例詳加說明。全書重點整理如下： ● 本文九講：土開概論（1st）、四大（現地、地政、市調、法
規）調查（2nd~5th）、開發構想與規劃配置、毛利評估（6th~8th）與土地簽約作業（9th）。 ● 附註：針對各講作業細節以附註（共123條）詳加說明解讀。 ● 附表：相關作業內容整理成表（共21附表），以方便快速核對套用。 ● 附件：31項附件為各講內容輔助說明。 ● 上網要徑：作業涉及的法規與網路服務，整理成網址與上網查詢要徑表，以方便使用者自行上網查詢核對，並配合法規變動迅速更替調整。 ● 查核表：針對簽約作業提供check list，以免遺漏。 ● 案例：大樓、透天各一案例，除配置圖外，且彙整其規劃面積、銷售面積與評估效益表為單一作業表（透天還加入售價擬議
表），說明「最大可建面積」及「投資效益評估」，供我輩土開人、規劃者參考，以提高工作效益與作業精確度。
商業徒步區步行環境熱舒適性之研究─以台北市西門徒步區為例
為了解決土地路權查詢 的問題，作者陳姵蓉 這樣論述：
商業徒步區在都市發展脈絡中扮演促進地方發展、娛樂消費的開放公共空間，且大多皆位處於都市市中心交通節點，係屬人類活動聚集的場域。近年來，面臨氣候變遷與高度都市化的影響，甚為熱島效應的重災之處，因而熱環境儼然成為影響其空間品質的重要因素之一，尤其對於此類休閒性質活動空間的使用影響不容小覷。有鑑於此，若能從熱舒適性觀點檢視商業徒步區的步行環境，探究可行的空間規劃策略，將有益於營造行人友善且舒適的選逛環境，避免活動者陷入熱不適的風險，並提高其戶外活動空間使用的意願，帶動商圈的活絡發展。本研究遂以街邊店購物為主的西門徒步區作為研究場域，採用實地固定監測站觀察熱舒適性，進一步以迴歸分析方式來釐析實測所得
的熱舒適性資料與步行空間環境間的關聯性，並輔以問卷調查主觀層面的熱感知、空間改善偏好及改善後行為意向，逐步切入探究商業徒步區熱環境情境，進而釐析高溫化現象成因，最終奠基於客觀與主觀的調查成果進行步行環境改善策略之研擬，以提供未來空間改善規劃之參考。依研究成果顯示，臺灣典型熱季的氣候條件下，商業徒步區16:00前的步行環境具有熱舒適性不佳情形，尤以正午的高溫化狀況最為嚴峻，且由迴歸模型結果探究，反映出商業徒步區熱不適現象與街區空間的遮蔽程度以及小範圍綠化形成的遮蔭與蒸散降溫效果最為相關，因而熱點大多位處於空間開闊較少遮蔽／遮蔭的環境。此外，本研究亦針對該些熱點進行問卷調查，發現受訪者鑒於徒步區中
環境調性與空間樣態不同，係有改善策略上些許差異，且高達八成以上受訪者認同改善熱環境有助於對空間行為意向帶來正面影響。最終，本研究基於現況、使用者偏好與實務可行性衡量，對於相異的空間型態分別研擬適用的改善策略方向，以期規劃單位參酌與彈性應用。