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臺南藍線捷運系統規劃影響週邊房價之探討

為了解決土城整層租屋的問題，作者施乃彰 這樣論述：

在六都中，僅剩臺南市尚未有捷運建設之公共運輸工具。本研究是依據107年12月出版的臺南市先進運輸(大眾捷運)系統第一期藍線可行性研究報告(核定本)針對臺南捷運系統規劃優先路網圖的第一期藍線所經過永康區、東區及仁德區等三個行政區中房價實際成交資料9,883筆做為實證研究分析，研究期間為108年01月到110年08月，藉由建物個別特徵、總體經濟因素、消費市場供需因素與捷運系統規劃等四個層面來分析與探討。其實證結果顯示總體經濟因素，以購屋貸款利率而言，房貸利率上升1碼，房價下修幅度達0.6%至0.74%不等，對房價的影響為負向顯著。針對捷運系統藍線規劃各捷運站設置，對東區及仁德區房價有正向顯著的影

響。本研究以分量迴歸模型實證結果發現總體經濟因素，在經濟成長率的部分，只有永康區在低價位群及高價位群中，對房價的影響有正向顯著；在購屋貸款利率的部分，中價位群及高價位群房屋中，東區及仁德區有顯著負向影響。在消費市場供需因素實證結果顯示，臺南市-住宅價格指數的部分，只有仁德區在中價位群及高價位群房屋中，仁德區有顯著正向影響。在捷運系統藍線規劃各捷運站設置後，永康區在低價位群、中價位群及高價位群房屋中，對房價有顯著負向影響，月平均單價分別上升13.79%、15.88%及15.02%，中價位群房屋影響最大。

時代變遷下社會住宅的新篇章— 以臺灣新北市青銀共居方案為例

為了解決土城整層租屋的問題，作者呂文馨 這樣論述：

鑑古觀今，我國自日據時期起即已存在居住問題，居住問題的展現於我國以青年世代與老年世代尤為明顯，高租金及高房價的現象壓縮到大專學生及青年人的居住選擇及生涯規劃的經濟能力，青年發展因而受到限縮；而已屬高齡社會的臺灣也正面臨著獨居老人、老人空巢及孤獨死等議題。在青年世代與老人世代的居住問題的解決上，國外已先於我國產生「青銀共居模式」數年，在各國的模式發展之中，我們得以望見不同的解決途徑，而國內學術界尚未針對青銀共居模式進行討論。我國新北市根據現有社會住宅資源發展出在地的「青銀共居」住宅模式，似乎成為解決兩個不同世代需求與追求世代共融的可行方案，探究此方案的發展性即為本研究之目的。本研究立基於質性研

究，以參與式觀察及深入訪談法，結合三角交叉分析個體的主觀經驗（包含方案的居住者、辦理的地方政府及執行的承辦單位），作為方案調整的依據；以方案評估進行方案的經費預算與成效的檢視。於研究發現一章除申請者的背景分析，浮現五個主題：一、多元的居住需求、複數的申請原因；二、最大的挑戰—居住者衝突的顯現；三、多樣形式的青銀共居模式安排；四、社造活動的正與反；五、主辦方與承辦方對青銀共居方案執行之影響。新北市運用社會住宅的「青銀共居」居住模式牽涉我國居住正義之議題，在我國社會福利政策六大項目中，可歸屬於居住正義與社區營造之項目中，同時因應不同的申請者，也可能出現福利服務的需求。是以，最後一章研究者以三大方向

為主軸：社會層面、政策層面、未來建議，以研究發現的回顧和提出建議的方式來展望我國青銀共居模式的未來發展。最後以結語—如何看待我國青銀共居模式，供共居模式尚未發展成熟的我國作為參考，並提出本研究之研究限制與未來研究建議，望我國居住型態愈臻穩定。透過政府所推行之居住模式達到示範作用，意味著產生普及性的影響。近三年隨著新北市青銀共居模式的推行，已有其他縣市政府及民間組織因地制宜進行改良、參考相關經驗，長遠發展可望拓展我國居住模式，期望我國於不遠的未來即得從青銀共居公共住宅發展至青銀共居自住宅，促使戰後嬰兒潮持有房產的長者使用其空屋的可能性，有效利用可居住空間，希冀研究結果能推進長者及青年更多元的居住

選擇，並供我國相關單位進行參考，使「居住」的多元需求以多元的居住模式作為回應。