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2021保險法規搶分小法典(隨身帶走完整法規+重點標示+精選試題)(四版)

為了解決報關委任書的問題，作者三民補習班名師群 這樣論述：

　　【本書適用】 　　這本《保險法規搶分小法典》適用於人身保險經紀人/財產保險經紀人/人身保險代理人/財產保險代理人/一般保險公證人/海事保險公證人考試 　　．選擇題解題的關鍵字在哪裡？ 　　．沒有法學基礎也能看懂條文嗎？ 　　【本書優勢】 　　〈保險法規〉是「人身保險經紀人、財產保險經紀人、人身保險代理人、財產保險代理人、一般保險公證人、海事保險公證人」考試唯一都要考的共同考科。對於沒有法學基礎的考生來說，法律文字用語專業，條文內容又多又長，如果沒有耐心細心記憶，容易錯失正確答案。 　　別擔心！三民輔考特別設計出即便非法律系背景也能輕鬆閱讀的輔助教材–《保險法規搶分小法典》！這本由

三民補習班名師群彙編〈保險法規〉考試範圍「一法一細則三規則」，透過破題關鍵字標示與考古題內嵌，回答讀者「哪一條文最常考、最常出題的概念為何」這個法科千古一問，助讀者遠離法律夢魘！ 　　有別於坊間各家保險法規考試用書，本書由三民補習班名師群親自研究保險經紀人100~109年相關試題，再將相同條文考點的試題彙整嵌入相對應的法條之後，以顯眼特殊設計標示得分關鍵字。輔以亮眼小圖示突顯最新修法重點，背完條文馬上演練題目，掌握歷年出題脈絡，突破修法要點。條文後題目愈多表示愈常被命題，讀者可立即知悉被頻繁命題的考點，將記憶力花在刀口上。 　　完整條文＋重點標示＋精選試題 　　本書由三民補習班法科名師群

精心設計，依歷年考題彙整出保險法、保險法施行細則、保險經紀人管理規則、保險業務員管理規則及保險代理人管理規則，讓法典除了是查詢法條的工具書外，更結合豐富題庫與重點標示，絕對比純法條書更實用。 　　上考場嫌書太多太重太累又要考前衝刺的話，不妨帶上這本薄書，充分利用考場零碎時間，優雅地抱抱佛腳，有抱有保祐。 　　【本次改版修法重點】 　　本書收錄至出版日前之最新法規，改版修法重點包括： 　　1.保險法(109.06.10) 　　(1)增訂未滿十五歲被保險人身故，可限額給付喪葬費用，並以遺產稅喪葬費用扣除額一半為限，其餘死亡給付之約定，仍維持於被保險人滿十五歲時始生效力。 　　(2)增訂為自己

投保人身保險契約前，可先洽定信託契約，而信託契約及保險契約受益人須為同一人，並以未成年、受監護宣告尚未撤銷者為限；死亡或失能之保險金的信託給付，本金部分視為保險給付，免納所得稅。 　　2.保險經紀人管理規則(110.03.03) 　　(1)基於監理之一致性考量，並兼顧經紀人公司之行業特性，修正經紀人公司負責人應具備之資格條件，並增訂銀行兼營保險經紀或保險代理業務之專責部門經理或副經理以上或同等職務一定年資以上且成績優良者，得擔任經紀人公司之負責人。 　　(2)基於監理之一致性，並為強化經紀人公司之監理，明定經紀人公司董事長及總經理變更時，修正為報請主管機關認可，並增訂經紀人公司對擬選任之董

事長或擬委任之總經理認有適用第十三條第三款或第十二條第三項第三款之疑義者，得事先報經主管機關認可；另一併修正兼營保險經紀業務之銀行專責部門主管準用相關規定。 　　(3)為強化對保險經紀業務之監理，明定招攬保險之個人執業經紀人、經紀人公司、銀行及受經紀人公司或銀行所任用之經紀人，明定業務員不得有未據實填寫招攬報告書，及增訂不得勸誘客戶解除或終止契約。 　　3.保險業務員管理規則(110.01.08) 　　(1)順應國際立法趨勢，修正保險業務員年齡限制，由應「年滿二十歲」修正為應「成年」，成年年齡依民法之規定。 　　(2)鑒於現行規定針對保險業務員受停止招攬或撤銷登錄處分，其於受停止招攬期間

或撤銷登錄未逾三年者，不得從事任一類保險業務之招攬，影響業務員工作權益，將受停止招攬處分之效果修正為限於同類保險業務，併刪除受撤銷登錄處分未逾三年之規定，以維護保險業務員之工作權。又為避免撤銷登錄處分有過度影響業務員工作權益之情形，以最近五年為停止招攬累計達二年應撤銷登錄之採計區間。 　　(3)考量業務員參加本規則所定資格測驗時有重大違規、舞弊之情事，有違業務員操守及專業，應予撤銷登錄，將相關規定移列新增第十一條之一予以規範。 　　4.保險代理人管理規則(110.03.03) 　　(1)基於監理之一致性考量，並兼顧代理人公司之行業特性，修正代理人公司負責人應具備之資格條件，並增訂銀行兼營保

險經紀或保險代理業務之專責部門經理或副經理以上或同等職務一定年資以上且成績優良者，得擔任代理人公司之負責人。 　　(2)基於監理之一致性，並為強化代理人公司之監理，明定代理人公司董事長及總經理變更時，修正為報請主管機關認可，並增訂代理人公司對擬選任之董事長或擬委任之總經理認有適用第十三條第三款或第十二條第三項第三款之疑義者，得事先報經主管機關認可；另一併修正兼營保險代理業務之銀行專責部門主管準用相關規定。 　　(3)為強化對保險代理業務之監理，明定招攬保險之個人執業代理人、代理人公司及銀行執行或經營保險代理業務者，不得有未據實填寫招攬報告書，及增訂不得勸誘客戶解除或終止契約。

報關委任書進入發燒排行的影片

貨運承攬業之策略行銷分析-以台灣航空貨運承攬股份有限公司為例

為了解決報關委任書的問題，作者吳俊儀 這樣論述：

台灣航空貨運承攬股份有限公司(以下簡稱台空公司)成立於民國81年10月，旗下子公司分布於香港、深圳、徐州、上海、成都、越南、新加坡、洛杉磯、紐約等地，業務範圍包括海、空運進出口貨物承攬、報關、倉儲、運輸、電商之一條龍服務。台空公司成立已逾29年之久，於民國99年與台驊國際投資控股股份有限公司—股票代碼2636(以下簡稱台驊控股)進行策略聯盟，台空公司併入台驊控股旗下子集團之一，進行海空運雙品牌運營合作。台空公司旗下有一部門：海運報關部門，在面對以空運為主體發展的現況下(海運由台驊控股旗下另一上海台驊子集團發展)，海運報關部門落入可有可無的窘境。本研究以邱志聖（2020）策略行銷分析為主要架構

，包括外顯單位效益成本(C1)、資訊搜尋成本(C2)、道德危機成本(C3)及專屬陷入成本(C4)，用以分析海運報關部門如何由8名員工的邊緣部門，發展成為現今62名員工的過程緣由，成為台空公司全力支援發展的主力部門之一，該部門如何運用策略，一步一步成長茁壯，建立起自己的競爭優勢，同時驗證4C架構是否能運用於此實務上。綜觀研究發現：一.外顯單位效益成本：豐富報關經驗、熟悉客戶產品稅則、先放後稅額度為客戶最關心也最重視的需求，只要能讓產品順利進口報關，價格就不是問題。二.資訊搜尋成本：搶下大客戶，併購同行，係最快速降低資訊搜尋成本的有效方式。三.道德危機成本：用實事求是的態度，說到做到的負責任行為，

拉攏豐富經驗的報關人員，掌握此類人員，等同獲得了客戶的信任，因客戶只會信任他長久委任的報關人員。四.專屬陷入成本：包括從人員面、系統面、金流面等處綁住已信任你的客戶，讓客戶更願意投入更多專屬陷入資產，與你一起綁定。期望論文的研究成果，能提供台灣本土貨物承攬業者走向全球企業集團的強力工具之一，成為不輸給FedEx聯邦快遞公司及DHL國際快遞公司的台灣冠軍企業。

審計學原理(五版修訂)

為了解決報關委任書的問題，作者蔡信夫,林惠雪,黃惠君 這樣論述：

　　本書改版，係參酌會計研究發展基金會發布56號至63號共8號審計準則公報增修，本次修訂則配合過去一年新發布的64號至68號審計準則公報，更新、修訂相關章節之內容。每章後附練習題亦增錄近期相關國家考試試題以供參考。配合新發布的審計準則公報，本次改版的重要內容詳述如後。 　　會計師於初次接受委任或續約前，先對客戶之內部控制及管理階層品德加以瞭解，是必要進行的工作。106年6月6日發布之審計準則公報第64號「查核案件條款之協議」更進一步規範，會計師尚必須對執行查核案件之基礎達成協議後，始得承接或續任查核案件。該公報自107年7月1日實施日起取代第27號公報「審計委任書」，對於

審計委任書應記載之查核案件條款及相關事項亦有詳盡規範。參酌修訂第五章審計委任書，並新增對執行查核案件之基礎達成協議相關內容。管理階層提供之書面聲明，除了可用以確認某些事項或支持其他查核證據外，其本身亦為重要查核證據。參酌106年11月14日發布的審計準則公報第66號「書面聲明」（自實施日107年7月1日起取代第7號公報「客戶聲明書」），修訂第四章審計證據類型之書面聲明，以及第十五章向管理階層取得書面聲明，並詳加說明審計人員對管理階層所提供之書面聲明，或管理階層未依要求提供書面聲明之情況，應作出之適當回應。審計準則公報第67號「關係人」（107年1月23日發布，自實施日107年7月1 日起取代第

6號公報「關係人交易之查核」），除了規範審計人員於查核財務報表時對關係人之關係及交易應負之責任外，主要係更深入規範審準公報第43、48 及49號與關係人之關係及交易有關之重大不實表達風險之辨認、評估及因應。參酌新增第十五章第五節關係人之關係及交易，修訂第五章查核規劃中對受查者與關係人之關係及交易之瞭解。第六章第二節有關內部控制缺失之溝通，因應107年7月3日新發布的審計準則公報第68號「內部控制缺失之溝通」進行修訂。第十七章第四節核閱財務資訊，因應106年10月24日發布的審計準則公報第65號「財務報表之核閱」（自實施日107年4月1日起取代第36號公報）進行修訂。

自由貿易港區貨物與機具移動關務案例之研究

為了解決報關委任書的問題，作者王慶仁 這樣論述：

自由貿易港區的運作與管制因國際貿易的複雜性 ，加上稅務特區的特殊地位，然法律條文之適用，多因其解釋而有差異，可能也因此為自由貿易港區難以發展之原因之一，若想要以一套準則適用所有貿易運作，或希冀法規一次修訂到位實屬困難，而許多業者承受損失後怯步退出的隱藏案例，讓尋找問題的解方增加多難度，因此本文希望透過自由貿易港區業者已發生的爭議事件作探討，從法院判例及理由中探究自由貿易港區之問題。港區貨物移動案例研究中，發現港區事業配合海關管理，以自己名義為「貨物輸出人」辦理出口報關有風險問題，且業者僅能於承受私運懲罰後，再以民事侵權訴訟進行救濟，使業者負擔不公之法律責任，有待法規補正。於港區機具案例中，因

自貿港區中機具與貨物之移動與作業存在明顯差異，於通關上卻採用相同法規，實務運作上確實容易產生矛盾與作業上衝突，而港區業者對法律規範也應審慎遵守，共同維繫自貿港區之運作。本研究於探討後提出主管機關提可評估之調整與未來修法之建議：(1)港區業者為名義上貨物出口人所產生法規地位上之差異，有待法規補正。(2)若發生走私情事時，應追究實際走私者，非以先懲罰業者後，再由業者自行以侵權行為追討權益，產生法律上之不公。(3)若確認有受第三人走私而受罰之侵權事實，應修法可於法律救濟程序還予業者清白並免除因此所受之裁罰。(4)自貿港區機具移動與作業模式與自貿港區貨物有顯著不同之處，建議研議符合實務運作模式之法規。

(5)港區業者對於相關作業人員法規知識及嚴守法規觀念需加強，主管機關也可透過開設專門課程輔導改善。(6)我國港口區域為管制區域，因自貿港區機具並非僅止操作自貿貨物(櫃)，建議評估將機具可移動、作業之範圍擴大至港區範圍。(7)違規與走私於法律上屬於不同行為，一律轉據緝私條例處以裁罰併沒入機具，恐有裁罰過當疑慮且於法理上不合，建議修法予以區別。