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工業通風(二版)

為了解決壓力單位換算的問題，作者 這樣論述：

　　融入通風有關之環保與安全衛生法規，使讀者能了解職場通風設施規劃時所需之規範。   　　融入勞動部技檢中心職業安全衛生管理乙級、職業安全管理甲級、職業衛生管理甲級等學科測試題庫，以利讀者評量。   　　內容編排，以淺顯易懂之文字與圖示，循序漸進呈現，以利讀者按部就班學習。 　　 　　用圖說與基本學理推導通風常用公式，協助讀者理解與運用。 　　 　　各單元提供相關國考試題與解答，以利讀者演練與應試。   　　本書為職場通風最佳之教學與參考用書。

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木質複合材料應用於四軸式飛行器螺旋槳之初探

為了解決壓力單位換算的問題，作者陳敏銓 這樣論述：

本研究以探討竹材複合板材之研製，並製作成四軸式無人飛行器的螺旋槳為主要目的。其探討內容為竹材單板與紙質纖維或不織布纖維複合板材之基本物理性質、強度性質及尺寸安定性，並應用開發於螺旋槳之製作。結果顯示如下:以不同之佈膠量230、360、480、800g/m2之酚醛樹脂分別芯材處理並進行熱壓研製之複合板材，與芯材處理其以NBKP紙張以酚醛樹脂浸漬處理及市售不織布滾輪塗佈酚醛樹脂為比較；而表層以竹單板及紅櫟木、櫻桃木化妝單板為比較。其芯材為不織布之複合板其結構強度優於NBKP(針葉材漂白牛皮紙漿)紙張，而以孟宗竹單板與紅櫟木及櫻桃木化妝單板比較，結果孟宗竹單板>紅櫟木化妝單板>櫻桃木化妝單板。其孟

宗竹單板與不織布複合板，其MOR為16.57±0.93N/mm2、MOE為1296.96±15.11N/mm2、IB為6.49±0.10 N/mm2、吸水膨脹厚度(TS)為31.12±4.25%、反覆沸水剝離率及溫水浸漬剝離率均為0%，除了吸水膨脹後度外，其他性質皆符合CNS9909(103)中密度纖維板之15型規範。於試驗中成為螺旋槳槳葉之最佳研製材料。仍期望孟宗竹單板與NBKP紙張複合板材，成為最適研製螺旋槳槳葉之板材。然而綜合之竹材複合板材之MOR仍不足以達到ABS材料之58.5(MPa)強度。故未來將可以其膠合劑應用探討其熱壓條件加改善，以達到螺旋槳要求研製條件。並試飛其飛行試驗不盡理

想，僅以單軸更換之可飛行外其餘皆否。原因為過重造成轉速過低所致，將更進一步改善槳轂之重量，促使符合原本ABS螺旋槳之轉速。

鈑金工實用技術手冊（上下）

為了解決壓力單位換算的問題，作者邱言龍等 這樣論述：

為提高機電工人綜合素質和實際操作能力，根據《國家職業標準》和《職業技能鑒定規範》，特組織編寫了《機電工人實用技術手冊》系列，以期為讀者提供一套內容新、資料全、操作內容講解詳細的工具書。   《鈑金工實用技術手冊》為其中的一本，以圖表為主要載體，以實用和夠用為原則，大量介紹鈑金計算、展開實例，鈑金加工製造實例。內容淺顯易懂。   全書共18章，主要內容包括：鈑金工常用資料及其計算，介紹三角函數的計算、常用數表的應用，常用幾何圖形計算，測量計算和計量單位換算等；金屬材料及其熱處理知識，簡要介紹了常用金屬材料的力學性能和焊接性能，金屬材料的熱處理知識；鈑金工常用量具、工具與夾具；鈑金工常用設備；鈑金

作圖與識圖基礎，鈑金放樣、號料與下料；特別介紹鈑金展開計算，鈑金展開作圖實例；重點介紹鈑金加工工藝，包括鈑金手工成形，鈑金沖裁，鈑金彎曲，鈑金拉深，鈑金模具成形，鈑金校平與矯正；鈑金焊接與熱切割，鈑金連接方法，鈑金產品的裝配與製造等。   前言 上冊 第一章鈑金工常用資料與計算 第一節常用字母、代號與符號 一、常用字母與符號 二、常用標準代號 三、電工常用符號 四、主要金屬元素的化學符號、相對原子品質和密度 第二節常用數表 一、π的重要函數表 二、π的近似分數表 三、25．4的近似分數表 四、鍍層金屬的特性 五、常用材料線膨脹係數 第三節常用三角函數計算 一、30°、45°

、60°的三角函數值 二、常用三角函數的計算公式 第四節常用幾何圖形的計算 一、常用幾何圖形的面積計算公式 二、常用幾何體的表面積和體積的計算公式 三、內接正多邊形的計算公式 四、圓周等分係數表 五、角度與弧度換算表 第五節常用測量計算公式 第六節常用計量單位換算 一、長度單位換算 二、面積單位換算 三、體積單位換算 四、品質單位換算 五、力的單位換算 六、壓力單位換算 七、功率單位換算 八、溫度單位換算 九、熱導率單位換算 十、速度單位換算 十一、角速度單位換算 第二章金屬材料及其熱處理 第一節常用金屬材料的性能 一、金屬材料的基本性能 二、鋼的分類及其焊接性能 （一）常用鋼的分類、力學性

能和用途 （二）鋼材的性能及焊接特點 三、有色金屬的分類及其焊接特點 （一）鋁及鋁合金的分類和焊接特點 （二）銅及銅合金的分類和焊接特點 （三）鈦及鈦合金的分類和焊接特點 （四）軸承鋼及軸承合金 （五）硬質合金 …… 第三章幾何公差、極限與配合基礎知識 第四章鈑金工常用量具、工具與夾具 第五章鈑金工常用設備 第六章鈑金作圖與識圖基礎 第七章鈑金放樣、號料與下料 第八章鈑金展開計算 第九章鈑金展開作實例 下冊 第十一章鈑金沖裁 第十二章鈑金彎曲 第十三章鈑金拉深 第十四章鈑金模具成形 第十五章鈑金校平與矯正 第十六章鈑金焊接與熱切割 第十七章鈑金連接方法 第十八章鈑金產品裝配與製造 參考文獻

研製圓盤式壓電真空計

為了解決壓力單位換算的問題，作者林清泓 這樣論述：

本論文延續實驗室之橋式PZT真空計元件之研究，主要利用正壓電效應及逆壓電效應原理，以及影響結構振動之阻尼可分為結構阻尼及氣體阻尼之理論，在氣體壓力較低時，氣體阻尼力影響較低，所以在輸入電壓時PZT材料形變量會較為大，進而使整體結構輸出端的電壓輸出提升，本研究主要利用此一特性來進行真空壓力的量測，藉此可以討論不同壓力下，阻尼的變化及壓電輸出比的變化，同時也研發雙層圓盤型PZT壓電真空計，以增加試片接觸氣體之表面積，使得氣體阻尼效應增加，並觀察其量測效果。將橋式試片及圓盤型試片製作完成及固定後，以電腦模擬共振頻率與實驗測量值做比較，也利用光學位移計輸入固定頻率(試片之共振頻率)之電壓，檢查試片變

形是否符合電腦模擬。藉此斷定品質是否良好，若沒問題則會將真空計元件應用於真空壓力的量測實驗上。由先前研究之數學模型中，可以得知阻尼與輸出比呈現反比關係，而當真空壓力越大，氣體阻尼影響越大，會造成輸出比下降。由頻譜分析儀得到頻率響應圖可用來計算阻尼比，阻尼比計算上則利用半功率法，最後由實驗量測的結果，可探討不同真空壓力下，阻尼比的變化情形是否與數學模型及理論相符合。最後由實驗可以得知，研究中所設計之橋式壓電真空計及圓盤型壓電真空計可以量測到760~6.5E-6Torr之真空範圍，橋式試片由此一封裝方式改變後，可以發現其體積比先前橋式壓電真空計裝置體積約減少1/3，且輸出比之變化也較為靈敏，並製作

圓盤型PZT 真空計，以增加試片接觸氣體之面積，最後再與橋式真空計的量測結果做比較，探討其優缺點。關鍵字：PZT壓電感測器、真空計、阻尼比