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創生方舟：社區的文藝復興，在廢墟中找到鑽石

為了解決大 溪 文化路 建 案的問題，作者李永萍 這樣論述：

地方創生關注的領域，比社造文創更廣大， 需先再生後創生，才能帶給偏鄉幸福感。 本書以文化做地方創生，點亮每一個鄉鎮！   　　台灣有許多充滿歷史文化氣息的老街區， 　　但卻因都市化、人口老化，所以發展遲緩。 　　如何將地方老街區給予創新活化？   　　雖然大家常把「雙北生活圈」掛在嘴邊，但實際上內湖發展資源明顯優於汐止，更何況是平溪、瑞芳、金山等地方了。這些地方人口老化、年輕人口外移，非常需要資源與升級。   　　要如何給予地方老街區新生命？可興建文教觀光設施，或發展當地產業。然而若沒有合宜的發展計畫，前者很容易淪為閒置空間；後者可能引入不符合地方需求的惡質產業。「藝術」與「文化」是推動地

方創生事業最容易被大家接受的切入點，藝術需要與地方的文史脈絡連結呼應。一旦產生連結，可以讓在地居民感受到情感，更願意同心協力一起為地方發展付出。   　　本書介紹了地方創生的概念，並以平溪、瑞芳、金山、萬里這幾個地區推動地方創生的實際案例，激發年輕人對地方創生的興趣與熱情，鼓勵年輕人返鄉就業，讓地方重新恢復生機與活力！ 　　※本書含音頻Podcast，掃描QROCDE即可線上聆聽！   專文推薦   　　都市發展環境教育基金會｜林建元教授 　　台灣文創教主｜程湘如老師   　　台北藝術大學藝管所｜于國華教授   　　臺南藝術大學應用音樂學系｜潘罡助理教授   　　台灣藝術創生文化基金會｜黃傳

進執行長   　　《創生方舟》是我目前所看過所有以地方創生為題的專書或報告當中，看法獨到，說法有感、做法有用、論述有系統、內容最完整的一本專書，作者提出以藝術文化引導地方創生的主張，分享自身參與實務工作的經驗與智慧，值得所有關心地方創生的產官學研各界人士閱讀，尤其是那些目前正在協助偏鄉推動地方創生的所有夥伴。如果說作者出版本書之目的是要分享知識，讓不同地方都可發展出適合當地的「解決問題組合拳」，那麼本書其實就是一本教人自練神功的葵花寶典。──台灣智慧城市發展協會理事長／林建元   　　在《創生方舟》中，有賣老、也賣青春，有賣童年、也賣金礦，有說傳奇、也說實境，更有永萍姊不要命的飛上天又潛入海中

的玩命田調，而她連游泳都不會，為了那無可救藥愛郷土的熱情，不畏怯的親自上陣，為了地方創生，她什麼都勇於嘗試，這樣的人我稱她是天下無敵海陸空三棲女超人！──頑石文創開發顧問股份有限公司 創意總監‧創辦人／程湘如   　　閱讀《創生方舟》，被其中的理想與熱情吸引。書中對於平溪、瑞芳、金山、萬里的討論，包括問題分析和發展策略，都令人省思。永萍再次展現她的文創視野，和對於複雜問題的敏銳觀察。相信這本書只是永萍的初步藍圖，她已經決心投入、就會長期奮戰。期待這本書不斷出版續集，展現四個案例的創生經過，如何從目前的蕭索邁向振興，成為台灣地方創生的標竿。──國立臺北藝術大學藝術行政與管理研究副教授兼所長／于國

華   　　李永萍小姐最近成立「台灣藝術創生文化基金會」，對新北市偏鄉提出了文創提振經濟的建議。以往她擔任台北市副市長與文化局長任內，完成大稻埕、西門紅樓、剝皮寮、松山菸廠等歷史街區與建物的改造與活化，政績有目共睹，如今發願在新北市推動地方創生，並藉由專書闡述她的觀察與理念，令人充滿期待。隨著本書問世，她對下一階段的人生目標，顯然已胸有成竹。──國立台南藝術大學助理教授／潘罡   　　《創生方舟》的出版，在專案實務的「問題」研究上，提供了第一步的方法，並且以具備產官學的三路經驗背景下，對於地方發展的政策性、高度性、專業性有豐富層次的觀照。希望本書的出版能勾起有志地方文化特色的朋友們、外漂的遊子

們對地方文化、創意經濟產業的興趣與對故鄉的鄉愁，一起來發掘打造屬於地方的新生命。地方創生不是只為了觀光發展，而是要回歸原點思考，尋找並傳承在地文化與自信、以創意振興經濟與生活幸福感。──台灣藝術創生文化基金會執行長／黃傳進

千里步道，環島慢行行：一生一定要走一段的土地之旅(10周年紀念版，隨書附贈：《我在阿塱壹，深呼吸》+ 2016台灣守護地圖)

為了解決大 溪 文化路 建 案的問題，作者周聖心,徐銘謙,陳朝政,黃詩芳,楊雨青 這樣論述：

這一條歷時五年、匯聚眾人之力所串連起的環島千里步道路網： 歡迎你隨時背起行囊或騎著單車半天、一天、兩天…… 慢慢的走過一村又一村、一鎮又一鎮，身邊不再有廢氣與噪音， 只有美麗的山海與清綠的田野風光，還有往來人們的親切笑臉…… 腳沾夜露，迎著晨風；默默的走，默默的想…… 這條路乘載你的思緒與感動，伸向遠方，沒有間斷…… 本書首次將國家級環島慢速路網全公開，是一本非常與眾不同的旅行文學書與環島工具書。 　　「千里步道籌畫中心」集結民間社會力量，一起探索、試走，歷時五年後，串連出一條山海屯近三千公里無斷點的環台千里步道，它是一條只提供徒步行走與單車騎乘的美麗路徑。而串連步道最深的

五位「千里步道」夥伴，將他們心中最縈繞不去的路上風景、土地記憶、生命故事、社區印象等旅行印記，透過耐人尋味的樸實文字寫成一篇篇動人文章，相當推薦在週休假期輕鬆走一趟，就能到感受到台灣各地美麗風光的無限魅力： 　　●沿著南勢溪畔有一條保留自然野趣的童年上學路 　　●徜徉於海岸山脈與中央山脈間的有機浪遊之旅 　　●急待守護最後一段珍貴原始的阿塱壹海岸線 　　●以嘉南大圳為橫軸串連山海的台江青春夜行路 　　●走一趟百年虎尾糖鐵軌跡的追火車之旅 　　●廣袤達三千公頃蘊含豐富潮間帶生態的芳苑海岸 　　●以大台北盆地為腹地的台北新郊山運動 　　千里步道環島路網就像一首永無休止的樂曲，沿線經過的社區、小

徑、自然風光，既是千里步道上的珍珠，更是五線譜上美好的樂符。這一條美麗步道，因為你的啟程，譜寫出更多動人詩篇與行旅故事；而我們的美麗之島，也將因為眾人的夢想澆灌，不再有過度的水泥與工程、毒害山川農田的除草劑、和迫使我們閉上眼睛的夜間強光……。有一天，你我攜手同行，步道已然成蔭，化為綠道，串成一張美麗的網！ 本書特色 　　1.台灣第一條環島慢速路網，專為雙腳與單車凸台灣 　　「千里步道運動」是在二○○六年啟動，由黃武雄、徐仁修、小野三人共同發起的「大地運動」，集結民間社會力量一起探索、串連出一條美麗的環島路網！五年後的二○一一年，專為雙腳與單車凸台灣的國家級環島慢速路網，經過多人探路、試走之

後，首次透過出書形式公諸於眾，希望讓更多人體驗享受，並維護認養台灣山海風光與人文之美。 　　2.環島分段大旅行、精選路段小旅行，應有盡有、各取所需 　　沿途處處皆是自然風光且充滿特色社區的環島祕徑不獨享，完全公開分享給讀者親身體驗。因此，將全長三千公里環島路網，規劃成七至十天的十二段環島路網，分段路網方便彈性配合可能的時間，以順利完成環島壯舉。另外，以環島十二段大旅行為基礎，挑出最令人難忘且扣合步道運動核心價值的精選路線，非常適合成為單日或兩天一夜以上的深度小旅行。書中更提供在地帶路達人，推薦全台88個非去不可的景點與社區。 　　3.引動一波的「新環島運動」，響應綠色慢速深度旅遊 　　透過

本書環島千里步道路網大公開，將引動一波「新環島運動」，舉凡離開筆直快速的大馬路，走向美麗蜿蜒的靜謐小徑；不依賴耗能的動力機具，而以雙腳雙輪雙手友善環境的方式展開行旅；跳脫走馬看花的套裝旅遊，代之以融入地方、綠色永續的生態旅遊方式；降低資源的耗費，強調減廢減碳、輕量化與食物零里程；不以達到終點為唯一目的，而是浸淫於過程的深層體驗之中……。 　　4.啟動守護大地的新公民運動 　　本書所要彰顯的，不只是環台千里步道路網的分享而已，更重要的是步道運動結合了很多專業者和在地達人，沿途勘查許多文史景點、生態環保據點，走在路上可以去拜訪、去參觀那些景點，而這些景點和社區都展現了台灣文化與自然的特色。本書希

望透過環台千里步道的公開，讓大家關心生態保育、地方文史、在地產業，綠色交通、弱勢路權……，同時也讓地方文史、生態、旅遊登山、地方民宿等再次串連並活絡起來，共同認養與維護。環台千里步道，不但是一種兼具健康運動與環境運動的步道運動，更是一種守護台灣文化與大地的新公民運動。

從糖業鐵道到記憶廊道：以日治時期中南線鐵道為論述中心

為了解決大 溪 文化路 建 案的問題，作者蔡韻涵 這樣論述：

　　日治時期新式製糖會社在殖民經濟目的下引進現代化工業與革新的運輸工具，其影響不僅在於提升產業獲利，錯綜分布的產業鐵道網絡也攪動著區域社會政經、庶民生活產生變化。1910年，帝國製糖株式會社本社事務所成立於臺中，陸續興建第一、第二製糖工場。帝國製糖株式會社在臺中的平野上開闢數條糖業鐵道，其中糖業鐵道中南線作為兼營原料搬運與客貨運運輸的營業線鐵道，不但深刻影響原料採取區域內產業地景的生成，更進一步改善臺中南投間受地理環境限制所造成的交通不便，開啟地方交通運輸的新紀元。隨著不同時期區域發展的需求，鐵道不斷轉化其定位，沿線持續形塑、串聯與當地社會環境密切關聯的文化地景。　　本研究係以帝國製糖會社糖

業鐵道中南線為討論對象，研究時間聚焦於1916年中南線興築，至1945年日本結束在臺殖民統治為止。並以文化地理學者Mike Crang所提出的「文化地景」觀點為基礎，將中南線沿線地景視為可加以解讀的「文本」，進一步採用國際間文化資產保存工作上日益重視的「文化路徑」概念，試圖探討中南線於中投區域發展過程中特殊、多樣的在地脈絡，進而闡明中南線的特徵與價值，以回應當代糖業文化資產保存的精神，甚至是困境。論文主要分為三個部分，第一部分爬梳帝國製糖株式會社在中部地區經營糖業與建設中南線之過程，以認識中南線對區域交通發展的特殊性及重要性；第二部分探討中南線與「臺中市」連結的方向性，以瞭解區域民眾如何透過中

南線接觸都市現代性體驗，進而為其生活型態帶來轉變；第三部分則探究中南線「深入地方」的指向功能，以綜觀中南線如何帶動鐵道沿線區域地景的收編與開展。　　今日中南線大部分具體的鐵道設施雖已拆除，然而這條交通路徑猶如過去連結區域的捷運系統，對於區域政治、經濟、社會文化等層面的發展有著深遠影響。從文化路徑的模式再思考，替代「單點式」的鐵道文資保存，將發現鐵道路徑並非個性扁平、價值單一而隨著產業功能消逝失去歷史意義的糖業附屬設施。而透過整合鐵道沿線區域內零散的地景，不但可以形成展示地方發展脈絡的「生態博物館」，並有機會透過活化鐵道沿線文化資源，發展出獨具地方個性的觀光模式。