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義守大學 管理碩博士班 蔡明智所指導 張元慧的 遊覽車客運業經營策略之探討 （2018），提出學生交通車管理辦法關鍵因素是什麼，來自於遊覽車客運業、藍海策略、商業模式。
而第二篇論文中國文化大學 青少年兒童福利碩士學位學程 林佳芬所指導 王薇的 建構兒童課後照顧服務中心服務品質指標之研究 （2015），提出因為有 兒童課後照顧服務中心、服務品質、指標、德菲法的重點而找出了 學生交通車管理辦法的解答。
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教宗方濟各：親吻窮人的伯多祿
為了解決學生交通車管理辦法 的問題，作者MarioEscobar 這樣論述：
不久前，教宗方濟各幾乎默默無聞。不只俗人，連多數天主教徒也不知道他是誰。 接下來幾年他將把天主教會帶往哪個方向，到處充斥著懷疑和疑問： 教宗方濟各能將天主教會帶往21世紀嗎？ 他會是第一個授權認可神父結婚的教宗嗎？ 他將怎麼處理近幾年來屢屢使天主教會陷入困境的醜聞呢？ 教宗方濟各仍會保持初衷保護窮人嗎？ 他會鼓勵更多跨信仰對話嗎？ 為了回答這些及其它問題，本書將深入探索世界上最有權勢的人的生活、話語和想法。 作為第一位出身拉美的教宗，豪爾赫．馬力歐．伯格里奧，他的背景將揭露影響他個人與教會生活的點點滴滴：如何成為耶穌會教士、學術上鑽研科學與文學、對其他宗教的普世素養、
積極與其他信仰對話的意願，以及致力獻身窮人，這些都將毫無疑問地在21世紀及新的千禧年的第三位教宗身上留下印記。 用教宗方濟各成為教宗後，首次發言所說的話來認識他，最直接不過了： 選舉時，我坐在我的好友前聖保羅總主教兼前宗座聖職部部長胡梅斯（Claudio Hummes）樞機主教身旁。情勢危急時，他不斷鼓勵我。當票開出三分之二時，掌聲響起，教宗選出來了。他用力擁抱並親吻我，說道：「別忘了窮人！」他的話深入我心，「窮人！窮人！」想著窮人的當下，我想起亞西西的方濟各。隨著計票進行，我心裡惦念著正發生在世界各角落的戰爭，直到票數統計結束。方濟各也是熱愛和平的人，而這個稱號就是這樣打動我的：聖方
濟各，他熱愛窮人、熱愛和平，熱愛並關懷宇宙萬物。 第一位非歐洲出身、來自美洲、耶穌會的教宗，他的就任將為天主教會帶來什麼新局面和未來？這是全球所有天主教徒欲想得知的。 這本傳記從伯格里奧家族的故事寫起，宗座的生平、為信仰獻身到成為教宗，以及面對未來的可能挑戰與改革。作者以自身對教會歷史與改革的深度研究與理解作為底蘊，深入描述教宗方濟各的家族歷史、生活、信仰與思想，為我們提供認識教宗方濟各最佳的鎖鑰。 語錄 很慚愧地，多年前我們在明愛會出席了一場奢華宴席，席間送出許多珠寶和奢侈品。但你們錯了，那並不是真正的明愛會。 --------教宗方濟各，二○○九年明愛會國民大會 身為神職人
員的我們，往往有「神職化」平信徒的傾向。而平信徒──但很多人，不是每一個──跪下來求我們「神職化」他們，因為在教堂輔祭比平日信仰生活上當主角更為舒適。我們無須落入這個陷阱，因為這是個充滿罪惡的陰謀。一般的人是平信徒，必須要在洗禮的支持下，以自己的身分過活，跟所有人一樣，背負著自己的十字架。他們背負的是平信徒的十字架，不是神職人員的。神職人員的十字架應該由神職人員自己背負，天主會給他們夠寬的肩膀。 ----------教宗方濟各，二○一一年十一月 那些把教會「神職化」的、那些將天主子民帶離救贖的，就是現代的偽善。那個可憐的女人，以為能將孩子送回造物主身邊，用盡勇氣把他帶來世上，從一個教區到另
一個教區，試圖讓他領洗。 ---------教宗方濟各，二○一二年青年宣教 作者簡介 馬力歐．艾斯柯巴(Mario Escobar) 現代歷史碩士，著作多深度探討教會歷史，教派間的糾葛及美洲大陸的開拓與殖民。艾斯柯巴熱愛歷史及不為人知的秘辛。他的作品涵蓋宗教法庭和宗教改革及各教派之相關研究，也替許多報章雜誌撰寫專欄。艾斯柯巴專門研究西班牙及美洲的異教徒。目前定居西班牙的馬德里。欲知更多相關資訊，請造訪西文網站：www.marioescobar.es。 譯者簡介 龔嘉華 英國新堡大學口筆譯碩士，專職口筆譯者。出生於熱情的南美洲，成長於溫暖的南台灣。熱愛好書、美食和灑滿陽光的夏日午候。譯有
《女鬥牛士的旅館》(南方家園出版)。 聯絡信箱：[email protected] 審訂者簡介 朱恩榮 天主教耶穌會神父，1932年出生於上海，獲得教育學碩士，文學學士。 從小就是老師特別注意的頑皮學生，卻在大學時代毅然決然潛心修道，開始了他截然不同的生命旅程。 許多天主教內的英譯刊物和書籍都出自他的筆下。著作有《珍帚集》、《珍珠集》、《天恩主榮一世情》(口述)。目前擔任三個基督生活團的輔導，分別是：耕心、師大及躍躍。並為Ramon Nubiola, S.J.著,李素素譯的《喜樂源》，及疏效平的《讀經、靈修和祈禱生活》寫序文。
遊覽車客運業經營策略之探討
為了解決學生交通車管理辦法 的問題，作者張元慧 這樣論述：
近年來，國內旅遊市場因兩岸關係而有所衰減，2017年國人國內旅遊總旅次數較2016年減少3.64%，是對觀光業的嚴重警訊。2017年遊覽車客運業全年營業總收入較2015年減少6.4%(淨收入減少7.1%)。2017年全年平均行駛里程較2015年減少13.9%，產業經營力道陷入低迷。市場規模萎縮，業者削價競爭造成市場運作機制失衡。影響服務品質及行車安全，對產業形象、業者生計都造成衝擊。如何運用藍海策略開發新的目標客群，取得價格與顧客關係的平衡，成為企業獲利的重要關鍵。本研究針對遊覽車客運業者，以質性研究之深度訪談，探討政府觀光政策與產業環境的變遷，檢視其商業模式之適宜性，以藍海策略創造新市場，
試圖改變市場邊界，找出企業永續經營的方向；並根據訪談研究結果，提出具體建議。依產業的核心價值制定經營策略，提供相關單位及業者參考。
建構兒童課後照顧服務中心服務品質指標之研究
為了解決學生交通車管理辦法 的問題，作者王薇 這樣論述：
本研究旨在建構兒童課後照顧服務中心服務品質指標，經由相關文獻分析作為理論基礎，並結合三位實務經營者半結構式訪談內容，以擬定歸納出本指標雛形。本研究採用傳統德菲法，敦請三位專家進行指標內容效度審查，以編製德菲調查問卷。接續，邀請十二位相關領域之德菲專家，分成實務經驗、教育行政、學者等三組，透過三回合的德菲問卷調查意見以取得共識。最後，以第三回合問卷調查結果進行克-瓦二氏單因子等級變異數分析，檢視本研究三組德菲專家意見之一致性差異分析，以建立兒童課後照顧服務中心服務品質指標。據此，本研究之結論如下：壹、兒童課後照顧服務中心服務品質指標包含五個層面、十個指標構面與五十一個指標細目。貳、兒童課後照顧
服務中心服務品質應包括有形性、可靠度、反應力、保證性、同理心五個指標層面。參、兒童課後照顧服務中心服務品質指標的有形性層面包含環境安全、空間設備二個指標構面及其十一個指標細目。肆、兒童課後照顧服務中心服務品質指標的可靠度層面包含生活輔導、學習成就二個指標構面及其九個指標細目。伍、兒童課後照顧服務中心服務品質指標的反應力層面包含行政管理、服務成效二個指標構面及其十一個指標細目。陸、兒童課後照顧服務中心服務品質指標的保證性層面包含專業資格、倫理規範二個指標構面及其十一個指標細目。柒、兒童課後照顧服務中心服務品質指標的同理心層面包含關係互動、親職溝通二個指標構面及其九個指標細目。捌、運用傳統德菲法方
式建構兒童課後照顧服務中心服務品質指標有其優點與限制。最後根據研究結果提出具體建議，作為兒童課後照顧服務中心之檢核工具與在職進修研習項目與後續相關學術研究之參考。