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另外網站安坑輕軌路線及站點設置爭議捷運局：優先考量民眾權益 - 風傳媒也說明：大新店記者張芳琪、楊邦友／新店報導 [啟動LINE推播]每日重大新聞通知針對安坑輕軌K8到K9路線變更相關事宜，新北市捷運局3月30日晚間，在新店新和國小 ...
這兩本書分別來自大輿 和大輿所出版 。
國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 衛萬明所指導 張羽捷的 考量永續運輸原則下之TOD車站方案評選與建成環境設計研究－以新北市捷運安坑線為例 （2012），提出安坑捷運關鍵因素是什麼，來自於永續運輸、大眾運輸導向發展、模糊德爾菲法、模糊分析網路程序法、地理資訊系統、新北市捷運安坑線。
最後網站安坑位置- 新北市安坑國民小學則補充：捷運 七張站：搭乘公車「綠15」，在「安康派出所站」下車，往安忠路步行約五分鐘，即抵達校門口。 捷運景安站：搭乘公車「橘1」、「橘9」、「202區間車」， ...
台北新北桃園地圖集
為了解決安坑捷運 的問題，作者周宇廷 這樣論述：
精彩內容： 1、台北市12區門牌號碼街道圖 2、新北市29區門牌號碼地圖 3、桃園市13區門牌號碼地圖 4、39張大比例尺捷運周邊及重要景點地圖 5、完整捷運路線圖(已通車及興建中)，包含：文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、捷運機場線、新北環狀線、三鶯線、淡海輕軌綠山線/藍海線、安坑線、捷運綠線、萬大中和樹林線及環狀線南北環段。 另附以下地圖： 1、基隆市1市門牌號碼地圖 2、新竹市1市門牌號碼地圖 3、新竹縣1市3鎮9鄉門牌號碼地圖 4、宜蘭縣1市3鎮8鄉門牌號碼地圖
安坑捷運進入發燒排行的影片
新店外挖子地區因為大多以安和路進出，但因為安坑輕軌施工，使得安和路交通相當壅塞，為此當地居民向新北市議員陳永福陳情，希望能爭取闢設聯外道路，解決長期來的塞車之苦。
#塞車問題 #安坑捷運 #新店外挖子
考量永續運輸原則下之TOD車站方案評選與建成環境設計研究－以新北市捷運安坑線為例
為了解決安坑捷運 的問題，作者張羽捷 這樣論述：
1970年代隨著都市人口密度增加、房價提高，都市居民開始尋找良好的生活空間，伴隨公路之修築以及機動車輛技術之進步，都市發展開始朝向郊區蔓延，此現象便稱之為「都市蔓延」。都市蔓延之負面影響包含土地使用不效率、汙染等負外部性，顯現出都市土地使用與交通運輸無法有效連結產生之種種問題。為解決此都市困境，本研究以永續運輸為主要目標，建立TOD之評估原則，創造能夠符合永續運輸原則的TOD選址標準，以解決都市蔓延之課題，並提供規劃單位一套可參考的規劃流程。研究方法上首先透過「模糊德爾菲法」篩選考量永續運輸原則下之TOD評估準則，進一步以「模糊分析網路程序法」得到相關規劃準則的權重。研究結果顯示，永續運輸目
標下之九項TOD評估準則，在第一階段模糊德爾菲法結果中皆獲得頗高的專家共識值，顯示所選取的準則在TOD評估上皆具有相當之重要性程度；在第二階段模糊分析網路程序法結果中可以發現，「高密度發展之環境容受能力」獲得最高之權重，為最重要之評估準則，而權重最低的準則則為「各階層民眾之居住可及公平性」；最後透過地理資訊系統進行新北市捷運安坑線各車站於TOD評估準則之表現評分，結合FANP所得權重加權總和後發現「新和國小捷運站」為最合適之發展車站，本研究依此結果進行該站之周圍建成環境設計。期望此研究結果可作為未來規劃單位在進行以永續運輸原則為考量的TOD設計規劃時之參考依據。
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為了解決安坑捷運 的問題，作者周宇廷 這樣論述：
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