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這兩本書分別來自唐山出版社 和田園城市所出版 。
南華大學 文化創意事業管理學系 黃昱凱、賴文儀所指導 李驊真的 以層級架構分析法探討文化財活化策略之研究 （2021），提出宜蘭大學宿舍照片關鍵因素是什麼，來自於文化財、經營策略、層級架構分析、嘉義舊監獄。
而第二篇論文國立臺北大學 歷史學系 洪健榮所指導 劉宸瑄的 鐵道與煤礦業文化資產保存之研究 ——以平溪線為例 （2020），提出因為有 平溪線、鐵道觀光、文化資產保存、地方新聞、平溪線百年紀念的重點而找出了 宜蘭大學宿舍照片的解答。
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詩。弄影
為了解決宜蘭大學宿舍照片 的問題，作者楊風 這樣論述：
曾經醉飲春風在荒草無垠的曠野 曾經狂歌千仞崗上泯海天成一色 曾經 割青天煮白雲於 兀兀 孤峰頂上 北宋詩人張先（990 - 1078），曾有「雲破月來花弄影」的名句，本書中的這些圖片，既然經過像花弄影一樣的處理，那就把它們叫做「弄影」吧！ 楊風在自序中寫到：我就讀的中學在鄉下，五姊讀的卻是臺中市裡的臺中女中。我讀的國文課本，平凡得很；她讀的國文課本裡，除了有胡適諷刺中國民族性的散文〈差不多先生傳〉之外，還有冰心、劉大白等人的新詩作品。這些三十年代的中國詩人作品，感動了我，也鼓舞我開始寫詩。 全書共輯錄320首詩作，搭配楊風透過攝影鏡頭所攫取的花草、動植物與人物，讓讀者閱
讀到一位情思豐沛的天生藝術家真實的自我。 各方推薦 美，到處都存在，它存在於自然界及社會生活中。但是這個美，要有人去發現，沒有人去發現，則美是隱藏的。楊風以詩及攝影作品，將隱藏的美揭露、發現出來。 美是詩與攝影作品的本質，詩人及攝影家透過藝術創造的手法，將詩與攝影作品的美之本質，創造為藝術美，從自然美（社會美）到藝術美的創造過程，隱藏的美便被揭露、發現出來了。－－旅人 推薦序〈美的發現〉 文字是詩人思想的載體，讀者必須藉由文字的閱讀，來接收詩人所要表達的訊息；影像透過眼睛有即刻映像的效果，能迅速超越文字抽象的極限，兩者相輔相成，在美的表達上，可相互越境，彼此交融。 楊
風的詩特別的地方，在於他經常使用大量的疊詞，而這些疊詞增援了讀者閱讀時，從視覺、聽覺，甚或味覺所賦予單純或交疊的詩意感受。－－林鷺 推薦序〈婉轉弄影〉 詩人楊風以鏡頭寫詩為骨架，文字是血肉，表達的情意與哲理更活出靈魂。 詩有幾大特色：寓情於景以景抒懷、自然與人生的變與不變、人生的漂泊感、場景感和音樂性、深入生命的感受、聯想的美學、幽默的一面、禪意。－－郭至卿 推薦序〈鏡頭下的美學──讀楊風《詩。弄影》〉
以層級架構分析法探討文化財活化策略之研究
為了解決宜蘭大學宿舍照片 的問題，作者李驊真 這樣論述：
由於文化財的保存與經營一直是各界矚目的焦點，運用文化財本身之價值進而包裝產生更有吸引人潮的焦點，以期增加經營收入藉以維護文化財本體，並進而帶動地方觀光產業活絡，為目前歷史建物經營的首要重點。本文以經由建構層級分析架構來進行文化財經營策略的分析，藉由專家訪談與文獻分析發展影響歷史古蹟保存及活用成功關鍵因素之層級架構，顯示「展覽內容具有教育性」、「展覽內容具有獨特性」、「策展人員的專業性」為整體評估指標權重前三名，本文將依據前述研究結果進行討論與建議。
海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決宜蘭大學宿舍照片 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一
樣，總計一百處案例。
鐵道與煤礦業文化資產保存之研究 ——以平溪線為例
為了解決宜蘭大學宿舍照片 的問題，作者劉宸瑄 這樣論述：
北臺灣山區蘊含的煤礦曾造就臺灣經濟產業發展的幾項重大演進，諸如日本統治時期的國鐵與煤礦開發、 二戰後中華民國政府因應戰後能源需求大量開採煤礦，提供當時臺灣經濟發展的重要動力，是臺灣經濟史重要的一環；而位在新北市平溪區的平溪線，自臺陽鑛業株式會社創始人顏雲年先生鋪設銜接宜蘭線的運煤支線開始，就肩負著原物料運輸與礦業聚落發展的重責大任，顯見煤礦與平溪線兩者之間是相輔相成的關係。1980年代以降，臺灣煤礦業因經濟環境變化、收益減少並相繼關閉，在大環境的影響下，平溪地區煤礦業也因利潤下滑逐漸停業、收坑，同時平溪線也因為當地煤礦業衰退導致貨運營收減少，被臺鐵列入業務改善計畫的對象之一。所幸在同時期集集
線護鐵運動成功影響下，在1992年4月開始朝鐵道觀光支線推行；而僅存的新平溪、重光兩座煤礦場也成為當時平溪鄉公所力推的觀光景點。隨後在整體環境變化下，兩座煤礦於1997年相繼收坑，鄉公所以及在地居民社群相繼推動當地文化資產活用與保存，加上1998年CK101蒸汽機關車復駛，帶動懷舊鐵道旅遊風氣，人文景觀、產業景觀、鐵道景觀，成為平溪地區近30年來觀光旅遊的主軸。同時期在解嚴與報禁解除的帶動下，各報社對版面進行擴大與調整，對地方新聞也更加關注，透過《中央日報》、《中國時報》、《自由時報》、《聯合報》四大報紙在1987年至2019年33年之間有關平溪線鐵道觀光與文化資產保存的報導，除了能作為平溪地
區鐵道觀光與文資保存演進歷程的記述材料外，也能成為研究地方新聞、鐵道觀光、文化資產保存等多方面的題材。本研究透過爬梳上述四報的相關報導，以及整合地方志、鐵道及文資保存專書的相關論述，分析平溪線鐵道觀光與文化資產保存受地方新聞版的關注程度，以及初步建構地方鐵道觀光與文化資產保存的演進歷程，希望在平溪線百年紀念的2021年留下雪泥鴻爪。