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宜蘭當地 交通的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦阮光民寫的 用九柑仔店1:守護暖心的所在 可以從中找到所需的評價。

另外網站宜蘭旅遊指南也說明:最實用簡單清楚的宜蘭旅遊景點懶人包,依照地區別說明景點與餐廳,有大眾景點也有私房秘境, ... 【阿婆蔥油餅】:當地特產三星蔥製作宜蘭特色小吃。

國立東華大學 臺灣文化學系 黃雯娟所指導 孫湯玉惠的 宜蘭都市阿美族ilisin祭儀文化的重塑與適應 (2020),提出宜蘭當地 交通關鍵因素是什麼,來自於都市阿美族、文化展演、ilisin年祭、歲時祭儀、重塑、族群認同。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 全球經營與策略研究所 陳敦基所指導 陳玠云的 小黃公車及計程車共乘對遊客運具選擇行為的影響-以宜蘭地區為例 (2019),提出因為有 運具選擇、多項式羅吉特、小黃公車、敘述性偏好、個體選擇模式的重點而找出了 宜蘭當地 交通的解答。

最後網站宜蘭鐵路高架化計畫 - 维基百科則補充:宜蘭 鐵路高架化,本計畫由宜蘭縣政府辦理可行性研究,規畫將宜蘭線四城至冬山河之間尚未高架的鐵路全線高架化,目前此計畫正由交通部鐵道局辦理綜合規劃,總計五座高架 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了宜蘭當地 交通,大家也想知道這些:

用九柑仔店1:守護暖心的所在

為了解決宜蘭當地 交通的問題,作者阮光民 這樣論述:

  ◎繼《東華春理髮廳》《幸福調味料》《天國餐廳》後,睽違兩年阮光民以家鄉阿公開的柑仔店為原型,植基於日常人情與時代創新精神,所創作的本土漫畫。   ◎羅文嘉(水牛出版社社長)、劉昭儀(我愛你農學市集創辦人)、劉克襄(作家)、彭顯惠(小間書菜店主)、唐悠翰(德國翻譯家)、洪震宇(作家)  暖心推薦     每個人心中都有一間永遠亮著燈的「柑仔店」,   只要召喚美好的過往,溫暖便會占滿記憶的貨架……     國中畢業,我離開家鄉,離開和阿公相依為命的柑仔店,一個人北上,半工半讀完成學業,進入一家地產公司,靠著遊說別人拋棄回憶的「盒子」(舊屋)維生。   住在窄小的公寓裡

,早出晚歸,陽台盡是枯死的植物,冰箱裡塞滿阿公寄來的醃菜,每晚收聽著左鄰右舍的日常生活,隔天起床出門卻跟他們一點關係都沒有。   直到有天,一通電話,說家鄉的阿公突然倒下了……   沒有了主人,那就把柑仔店收起來吧,雖然這裡曾有我和阿公共同生活的美好回憶,但現在便利商店這麼多,大賣場貨足又便宜,不合時宜的柑仔店可是一點競爭力都沒有啊!可是,為什麼左鄰右舍、親朋五十,這麼多人用戀戀不捨或忿忿不滿的眼神看著我?為什麼柑仔店的老鄰居,看著我長大、看著柑仔店老去的「廟公」也說:「雖然便利商店讓人便利,但柑仔店卻是給人方便哪!」   但,要讓柑仔店經營下去,得辭掉工作,回鄉重新開始。而在現代化的浪

潮下,傳統的柑仔店到底還有什麼樣的機會和新的可能?我該怎麼做?   這是一個年輕人,透過一間古早柑仔店,學習人生與成長的故事。  

宜蘭當地 交通進入發燒排行的影片

高鐵延伸宜蘭,日前交通部曾公開表態,將四城列為優先站址,結果引爆宜蘭當地民眾,和機關團體不滿,質疑交通部黑箱作業,沒有與地方溝通。不過,行政院長蘇貞昌昨天在行政院會推翻交通部「四城站」的方案,強調設站地點還在規畫,沒有優先方案。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/542095

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宜蘭都市阿美族ilisin祭儀文化的重塑與適應

為了解決宜蘭當地 交通的問題,作者孫湯玉惠 這樣論述:

居住在宜蘭縣的A’mis/Pangcah阿美族人,源自資本主義起飛的1960年代開始由花、東原鄉移出,各個部落族人因為工作、異族通婚等社會推力遷移至宜蘭縣的12個鄉、鎮、市內,相較於花東原鄉部落而言,宜蘭縣阿美族人以點狀分散的居住形式散居於宜蘭縣境內,要凝聚族人並傳承ilisin歲時祭儀年祭文化本屬不易。移居至都會的A’mis/Pangcah阿美族人在離開部落之後,於大都會中面臨多元族群及多元部落的衝擊,可想而知傳統豐年祭儀文化在都市逐漸的式微,新生代族人對自身文化認知愈來愈薄弱,保存與傳承傳統祭儀之連結性亦將慢慢的脫節,為了在都會區也能保存與傳承傳統祭儀文化之目的,如何解決文化祭儀執行困境

的表現在都會型態而言更為重要。本文研究以遷徙至蘭陽平原的A’mis/Pangcah阿美族人,如何在都會區傳承ilisin歲時祭儀年祭文化做為研究方向,試圖藉由縣內原住民部落大學原住民課程語言振興、教授原住民歌舞文化推廣及瑪嘎巴嗨文化藝術團文化展演與各區域族人參與文化活動對話,以祭儀歌舞為文本,重新塑造出宜蘭都市A’mis/Pangcah阿美族的ilisin歲時祭儀年祭文化。從部落到都會、從傳統到現代,ilisin歲時祭儀年祭文化的重塑過程中,歷經各區域族人對於祭儀內容的取捨及各部落呈現祭儀歌舞的選擇,再從中整理出宜蘭區與原鄉部落傳統ilisin祭儀歌謠與舞蹈求異存同。在儀式斷裂跟再造中,祭儀經

過取捨、演化、重塑與適應,整體過程研究目的朝向整合都會區來自不同部落、族人的豐年祭祖儀式、形塑一個都市阿美族可以共同接受與適應的祭儀文化、在一個整體組織中,建構出一套訓練方法來重塑屬於宜蘭都市A’mis/Pangcah阿美族ilisin 祭儀年祭文化。研究者從傳統的部落經驗與宜蘭歷屆所辦理之都市原住民聯合ilisin豐年祭儀文化活動經歷、收集相關資料、參考文獻整理以及透過大量田野調查與宜蘭阿美口述訪談計畫中,先整理出宜蘭境內A’mis/Pangcah阿美族人的遷移與辦理祭典儀式類型,討論A’mis/Pangcah阿美族人如何展現異於他者的ilisin年祭文化特色;並從在宜蘭當地,了解這些儀式對

於宜蘭A’mis/Pangcah阿美族人的意涵,以及族人如何藉由儀式過程達到文化傳承,並凝聚「宜蘭A’mis/Pangcah阿美族」的族群認同。  研究者期望透過本文來紀錄近代A’mis/Pangcah阿美族在移入宜蘭後,A’mis/Pangcah阿美族人的傳統文化與ilisin年祭的演變,藉由分析ilisin歲時祭儀文化展演重塑、凝聚族人共識的集體認同中,理解宜蘭A’mis/Pangcah阿美族傳統社會文化的價值與規範,透過宜蘭縣境內及本文紀錄歷年所辦理傳統ilisin豐年祭典儀式,慢慢形塑成為屬於宜蘭都會區A’mis/Pangcah阿美族ilisin歲時祭儀年祭儀式文化的過程,也同時補足原

住民族遷移史中宜蘭A’mis/Pangcah阿美族之民族誌紀錄。

小黃公車及計程車共乘對遊客運具選擇行為的影響-以宜蘭地區為例

為了解決宜蘭當地 交通的問題,作者陳玠云 這樣論述:

每逢假日會有許多搭乘大眾運輸的遊客規劃到宜蘭旅遊,然而搭乘宜蘭當地的大眾運輸很容易遇到不同運具在時間及金錢上的不確定性問題,為提升大眾運輸的服務品質及當地大眾運輸的使用率,本研究模擬在宜蘭熱門景點設定新型的運具服務-小黃公車、計程車共乘,藉此探討遊客在面對新運具及原有運具方案時的選擇行為及偏好,同時亦探討新運具加入優惠時,遊客對於運具選擇的行為。本研究採用敘述性偏好模擬羅東、宜蘭、礁溪轉運站分別到傳藝、金車酒廠、蘭陽博物館之間設計三個情境: (1) 原始票價、(2) 小黃公車提供來回20元等值現金點數以及計程車共乘提供8折優惠、(3)小黃公車提供來回20元等值現金點數以及計程車共乘提供65折

優惠;同時,並提供小黃公車以及計程車共乘、市區公車三種運輸工具方案給遊客選擇,藉由三個情境來了解宜蘭總體遊客對於運具選擇的行為。本研究以網路問卷發放的方式並回收412份問卷,接著使用羅吉特模型來了解遊客對於每個方案選擇的機率,藉此了解運具的選擇偏好。研究結果顯示:(1) 當小黃公車有提供7折優惠及計程車提供8折優惠時,多數受訪者會從市區公車方案轉移到小黃公車及計程車共乘方案;(2) 當共乘擴大優惠時,受訪者多數會選擇搭乘計程車共乘,其增加幅度亦最大的;(3)在總體成本彈性,共乘成本彈性較大,公車成本彈性較小,小黃公車成本彈性則是介於兩者之間;在時間彈性方面,計程車共乘彈性最小,公車彈性最大,小

黃公車是介於兩者之間,(4) 在敏感度分析中,各運具都會隨著時間成本的正向變動,選擇機率的變動幅度會呈現負向的變動,當成本及時間負向變動時,則反之,其中計程車共乘在旅行成本變動最大,市區公車最小;在時間敏感方面,市區公車變動最大,小黃公車最小。最後,根據分析及結果提供相關建議可做為未來宜蘭規劃地區推動小黃公車以及計程車共乘的參考依據。