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宜蘭縣防疫補助的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李耀明寫的 戰時憶往：八二三砲戰流亡學生的流金歲月 可以從中找到所需的評價。
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國立宜蘭大學 應用經濟與管理學系應用經濟學碩士班 陳凱俐、孔維新所指導 陳永純的 農業旅遊紓困與振興政策之效果評估 （2021），提出宜蘭縣防疫補助關鍵因素是什麼，來自於新冠肺炎、農業旅遊、紓困政策、振興政策。
而第二篇論文國立彰化師範大學 企業管理學系國際企業經營管理碩士在職專班 白凢芸、吳信宏所指導 施雅樺的 新冠肺炎期間德國自行車消費者使用行為與購買決策之研究 （2021），提出因為有 自行車、生活型態、購買決策、消費者行為、德國市場的重點而找出了 宜蘭縣防疫補助的解答。
最後網站首頁| 中華民國內政部營建署全球資訊網則補充：熱門關鍵字： 國家公園、 前瞻基礎建設、 住宅補助... 進階檢索 ... 統計資料庫網際網路報送系統(僅供各縣市政府填報單位使用) ... 本署COVID-19防疫及振興訊息專區.
戰時憶往：八二三砲戰流亡學生的流金歲月
為了解決宜蘭縣防疫補助 的問題，作者李耀明 這樣論述：
民國47年八二三砲戰，為顧及學生學業與安全，福建省立金門中學學生891人於10月9日再疏遷臺灣，分於臺灣30所省立中學寄讀。 再疏遷？是，民國43年九三砲戰，金門中學即於翌年疏遷陳坑的陳景蘭洋樓，係金門中學第一次疏遷。 金門中學，今國立金門高級中學，係首任陸軍金門防衛司令部司令官兼福建省政府主席胡璉（1907-1977）於民國40年令將私立金中、金東初中合併成立，惟建校未及十年，二度因戰火遷校，可謂空前絕後。 不比之前，這次，別說陳坑，連料羅也陷在八二三砲戰的砲火中，金門中學不能不疏遷，民國47年9月底，該校校長易希鎬（?-1980）向當時在臺灣省臺北
縣新店鎮辦公的福建省政府主席戴仲玉（1910-1986）請示，3日後做成決定，全校師生遷臺寄讀，分散至各省立高中寄讀。 念及學生不可失學，學業不可中斷，政府遂有利用運補物資返臺的空船疏遷金門中學學生至後方的構想，當下決定把握機會，立馬動員基層行政組織，按學生名冊一個一個通知，並在戎馬倥傯下連繫、協調，硬是調派出車、船，先走再說，以給金門留個一線生機，金門父老也奔相走告。 走不走？放不放……？金門子弟、父老掙扎啊！詢問再詢問，勸說再勸說，討論再討論，琢磨再琢磨，同時一邊收拾行李，張羅、借貸旅費，全部都在一天一夜裡絞盡，無論是心情或準備，都十分倉促，眼淚都來不及乾。10月9日，金門中學
師生分由各地到料羅的新頭碼頭報到。下午，集合點名，金門中學教務主任周建齡率領1004人登上〈中肇艦〉（LST-217），其中，教職員及眷屬113人，學生891人。是晚開船。在船上，人生第一次搭船的少年，因著離家的心情而五味雜陳，也因著柴油煙混合著暈船的嘔吐物而備感五味雜陳。 10月10日國慶日下午5時許，抵達高雄港第13號碼頭，即今光榮碼頭，只是，這又是另一段辛酸的開始……。
農業旅遊紓困與振興政策之效果評估
為了解決宜蘭縣防疫補助 的問題，作者陳永純 這樣論述：
新冠肺炎自2019年底爆發以來，許多國家對民眾祭出行動限制的規定，不僅管制邊界進出，國境內移動也有所限制，造成旅遊業嚴重損失，屬於旅遊業一環的農業旅遊業受到的衝擊亦是相當嚴重。鑒於新冠肺炎對農業旅遊業造成的重大衝擊，農委會也在2020年提出四種針對農業旅遊業的紓困與振興方案，分別為補貼利息或低利貸款、場域優化及僱工獎勵、商品開發及體驗服務獎勵，以及獎勵農業旅遊(農遊券)。本研究利用農委會委託台灣農業經營管理學會所執行之「農業旅遊經濟效益調查評估計畫」2019年及2020年我國農業旅遊業者之營運資料，使用差異中差異法(DID)，來達成以下研究目的：(一)評估我國農業旅遊業者2020年受到新冠肺
炎之經濟衝擊程度；(二)評估政府所提出之農業旅遊紓困與振興措施對降低新冠肺炎經濟衝擊的效果；(三)探討農業旅遊紓困與振興政策在北中南東四區的效果。研究結果顯示新冠肺炎對農業旅遊業的衝擊不明顯。在單一政策方面來看，「場域優化及僱工獎勵」及「商品開發及體驗服務獎勵」具顯著效果；兩種政策組合方面，以同時接受「補貼利息或低利貸款」及「場域優化及僱工獎勵」或「商品開發及體驗服務獎勵」、「獎勵農業旅遊(農遊券)」及「場域優化及僱工獎勵」或「商品開發及體驗服務獎勵」具顯著效果；三種政策組合，則以「補貼利息或低利貸款」及「場域優化及僱工獎勵」搭配「商品開發及體驗服務獎勵」或「獎勵農業旅遊(農遊券)」、「補貼利
息或低利貸款」與「商品開發及體驗服務獎勵」及「獎勵農業旅遊(農遊券)」具顯著效果；四種補助都接受的業者也顯著高於沒有同時申請四種補助的業者。而各區政策效果之結果顯示，有顯著效果之區域為中區及東區，又以東區效果最好。
新冠肺炎期間德國自行車消費者使用行為與購買決策之研究
為了解決宜蘭縣防疫補助 的問題，作者施雅樺 這樣論述：
新冠肺炎病毒自 2019 年底迅速蔓延至全球,各國為了有效控制疫情,除了呼籲民眾維持社交距離,也紛紛制定相關防疫政策,在疫情肆虐的環境背景下,若以自行車代步不僅可滿足外出需求,亦可維持社交距離之規範,自行車因此成為熱門商品,而自行車為我國外銷導向之產業,且我國為全球自行車主要供應國之一。本研究為探討德國自行車消費者在不同人口、地理及生活型態等區隔變數下,消費者行為與購買決策之差異,透過各項變數進行區隔,並以敘述性統計描繪其背景,將消費者劃分為不同群體,以了解各組間差異,進而了解該市場消費者真實需求。根據資料分析結果,歸納本研究主要結論:「一般自行車」、「電動自行車」及「公路車」為主要使用車種
,且越來越多使用者選擇騎乘電動自行車,顯示該車款極具市場發展潛力,多數使用者騎乘自行車之主要目的為「環保」、「代步」,其中以代步為目的之騎行時間較短,若以運動休閒活動為目的之騎乘時間較長,而政府在疫情爆發以來所增設之自行車相關基礎建設,如:自行車道,以及提供之購車補助,皆可提升消費者購買意願,本研究因而根據前述結果提出相關建議。