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失控的努力文化：為什麼我們的社會讓人無法好好休息

為了解決尚順保齡球的問題，作者CelesteHeadlee 這樣論述：

為什麼我們努力工作，沒有換得快樂， 反而像是關進了生產力牢籠裡？ ──我們真的不必時時刻刻對自己喊加油 「追求生產力」讓我們有安全感，但誰說凡事「努力」一定不會錯？ 小心！它可能就是令你過度耗損的枷鎖！ 　　◆Check！以下症狀你有幾項： 　　‧認為該將清醒的時間全部投入有生產力的事，才不算浪費？ 　　‧常常把工作帶回家，休假總是用不完，越積越多？ 　　‧一閒下來就心慌、有罪惡感？老想找事做，填滿行程？ 　　‧下班時間仍忍不住打開電子信箱回信，在工作群組上二十四小時待命？ 　　‧有各種時間管理或記錄APP，以求提升工作、學習、飲食、運動、作息的效率？ 　　＃二十世紀經濟學

家凱因斯曾預言2030年人們將一週只需工作15小時＃ 　　→如今我們有無人機、電腦、網路、洗碗機、掃地機器人，為什麼我們還是忙碌不堪？ 　　＃曾經，有閒暇時間是高收入階級的身分象徵＃ 　　→為什麼現代社會中忙碌反倒取代休閒成為「榮譽勳章」，成為成功人士的地位標誌？ 　　你我都被困在要求不停提升效率的文化體制裡 　　不知不覺努力過了頭，沒活出更幸福的人生，還自傷而不自知 　　→為什麼我們閒不下來？ 　　作者瑟列斯特．赫莉在本書中提出，身在過度重視生產力的文化中，我們扭曲了對時間的感知：相信「時間就是金錢」，不容浪費，空閒時間開始令人覺得有壓力，人們打從心底擔憂他們沒賺到的錢；而且，當人越是有

錢，時間就越昂貴。我們因而漸漸忽視「閒暇」的重要性，也一點一滴失去創造力、同理心以及歸屬感…… 　　→「追求時時刻刻都有生產力」是有害的 　　我們相信只要努力就會有收穫，習慣用各種清單、表格、APP安排工作與私人行程，記錄飲食與運動等成效；結果卻行程滿檔、一閒就心慌，不時擔心自己的一切努力是否還不夠，甚至，即使已「能者過勞」，仍質疑是自己效率不彰……我們崇尚效率，執迷於快速解決問題，卻沒時間好好思考真正的目標：什麼是我們想過的理想生活？ 　　→停下來！別讓「效率」綁架你的人生 　　作者從自身過度努力的經歷出發，對工作的意義提出質問，並從歷史和社會學觀點進行考察，描繪出勤奮的努力文化如何被形

塑而成；更援引神經科學、演化生物學的研究，明確指出人類的大腦需要放空、沉澱，才能真正地充電、運作。 　　本書更校正了我們對時間的認知，給予「空閒時間」正確的評價。作者強調，想充分利用每一分鐘時間的欲望，導致我們執迷於快速解決問題，但「效率」只是手段，不該本末倒置，而迷失了真正的目標：過上更幸福的生活，創造出人際關係優先於生產力的文化。 　　→幸福的生活是在勞動與閒暇之間保持平衡 　　即使改善自我是件好事，但用不著時時刻刻想辦法要讓自己變得更好。唯有戒除對效率與生產力的成癮，才能達到真正的身心平衡。對此，書中也提供取回生活主導權的六項建議，幫助你停止不必要的自我消耗。當我們容許自己擁有「閒暇

」，放下對效率和生產力的執迷，將更有創意與洞察力，也將更能與人建立幸福的歸屬感。 　　◆打破生產力迷思： 　　‧努力工作更有生產力？→過度工作反而影響工作表現！ 　　‧努力工作能賺更多錢？→獲利未必真的反應在你的薪水上、進到你的口袋！ 　　‧努力工作有助於升遷？→調查顯示，休假天數多的人比起休假更少的人更有可能加薪！ 　　‧薪水比較高未必比較快樂。在滿足基本需求後，更能令人快樂的，是閒暇的時間。 　　‧科技未必使真正提升效率，而是創造出「有效率的錯覺」。 　　‧追求效率可能讓人失去變通與適應的彈性，變得更脆弱。 　　◆邁向身心平衡的解決之途： 　　‧培養需要大量時間的嗜好：繡個不賣人的十字

繡、做好幾隻天竺鼠車車的羊毛氈。 　　‧提升「時間知覺」：清楚自己的時間規劃，能更感受到時間的充裕。 　　‧建立真正的人際連結：社交接觸是人的天性，能讓你感覺更舒服和減輕壓力。 　　‧隨機行善：就算只是小事一樁，也能觸發腦內啡的釋放，有助於阻斷疼痛和產生欣快感。 誠摯推薦 　　伊莉莎白・吉兒伯特｜全球暢銷書《享受吧！一個人的旅行》作者 　　亞當・格蘭特｜全球暢銷書《給予：華頓商學院最啟發人心的一堂課》作者 　　雅莉安娜・哈芬登｜《哈芬登郵報》創辦人、Thrive Global公司創辦人 　　趙又萱（少女A）｜作家 　　高耀威｜書粥老闆 　　張慧慈(小花媽)︱《咬一口馬克思的水煎包》作者 　

　楊宗翰｜《空屋筆記》作者 各方熱烈好評 　　現代人崇尚「勤奮文化」，講究效率，力求突破，即便我們漸漸意識到自己疲憊不堪，並自知不斷奔跑終將會消耗自我，但我們就是停不下來，又或是不敢停下來。我們似乎都被「效率」給綁架了。難道人生只剩下離群索居，或是全心投入競爭遊戲這兩個選擇？此書作者拆解現代的效率陷阱，幫助我們釐清幸福之於我們自己，到底意味著什麼？──趙又萱（少女Ａ），作家 　　當我們婉拒某個邀約時說：「不好意思最近實在沒空啊！」而滿檔的行事曆上，除了工作，還包含了看電影、陪家人吃飯、放空獨處、和朋友旅行、陪小狗玩、替植物換盆……便可以說，我們總算擺脫工作至上的努力文化。這本書，便是試著

把這麼一件很合理的事，以更為坦然的心情說明清楚。──高耀威，書粥老闆 　　從事創意與公關工作的我，在短時間內的衝刺導致身心靈毀滅後，開始思索並實踐「休息是為了走更長遠的路」這句話背後真實的含意。瑟列斯特．赫莉在《失控的努力文化》書中提出一個刺入人心的問題：「為什麼我們對強調效率如此上癮？」於此同時，她也為所有深陷在效率陷阱卻沒有餘裕去思考的人，提供幾個方向，使我們快速了解自己真正需要的是什麼。現在，我換了一個下班後群組不會響起的工作，而我反而更加有效率。很矛盾嗎？那就打開這本書，從目錄看起！──張慧慈（小花媽），《咬一口馬克思的水煎包》作者 　　這既不是一本自助書，也不是為尋求不同工作習慣

指南的人們提供的指南。相反地，赫莉通過歷史和科學研究系統地解構了喧囂文化的毒性，以幫助讀者質疑他們圍繞過度工作的習慣和衝動。──Shelf Awareness書評網站 　　《失控的努力文化》是我們這個讓人匆匆忙忙、身心俱疲的有毒文化的解毒良藥。瑟列斯特・赫莉透過深入的研究和引人入勝的講述方式，告訴我們如何從接連不斷的壓力中掙脫出來，過著我們真正想要的生活。──雅莉安娜・哈芬登（Arianna Huffington），《哈芬登郵報》（The Huffington Post）創辦人、Thrive Global公司創辦人 　　這本書十分重要，而且真的能救人一命。儘管我們比以往更努力工作，卻變得更

前所未有的沮喪、焦慮和不快樂。毫無疑問，我們的現代生活方式不管用，事實上，它正在戕害我們。赫莉以機智和同理心，提供實際可行的解決之道，告訴我們如何奪回自從科技革命之後，我們似乎就不停被摧毀的健康與人性。我何其有幸能讀到這本書，它許給我們一個更美好的生活。──伊莉莎白・吉兒伯特（Elizabeth Gilbert），暢銷書《享受吧！一個人的旅行》（Eat, Pray, Love）作者 　　赫莉有力地指出具有生產力不是一種內在的美德──如果你一不小心，它就會變成一種惡習。如果你曾感受過被迫要更努力工作的壓力，那麼本書是呼籲你以更聰明的方式工作的動人號召。有時你做得更少，反而能完成更多。──亞當・

格蘭特（Adam Grant），暢銷書《給予：華頓商學院最啟發人心的一堂課》（Give and Take）作者、華頓商學院最年輕的商學院教授 　　我讀過很多自助和社會心理學書籍，很少有像這本書一樣讓我重新思考如何處理我的時間的基礎。 對工作歷史和生產力崇拜的細緻入微、深思熟慮的探索，以及改變我們日常運作方式的具體想法和建議。 拜讀了，很好。──Kerry McHugh，書評部落客 　　在這本發人深省、經過妥善研究調查的書中，瑟列斯特請讀者摒棄「我太忙了」的說詞，並發現成功的真正意義。──蘿拉・范德康（Laura Vanderkam），《要忙，就忙得有意義》（Off the Clock）作者

　　這本書誠實，令人心碎，充滿希望。 這是一種讀了後知道自己需要去聽，需要去擁抱的寶石，即使它具有挑戰性。令人難以置信的深入研究，但從不說教或乏味，如果我們允許，這本書將幫助我們所有人恢復一點我們的人性。──娜特麗・科根（Nataly Kogan），Happier創辦人兼執行長、《Happier Now》作者 　　在如此多的人感到過度勞累、不知所措並沉迷於忙碌、工作和無處不在的技術的時候，赫莉提供了一條出路。借鑒廣泛的研究和她自己的經驗，「什麼都不做」是一個強有力的提醒，花時間停下來，與他人聯繫，建立真正的紐帶對於建立社群、培養同理心並最終帶來快樂至關重要。──布里吉・舒爾特（Brigi

d Schulte），紐約時報暢銷書作者 　　我需要這本書，你可能也需要。瑟列斯特・赫莉的《失控的努力文化》寫得真好。她與忙亂和充滿壓力的時間搏鬥，並強調使我們生活變得更美好的事物的重要性。與別人連結、經驗和照顧好自己。最重要的是，她提醒我們要忙著好好過生活。──賈瑞德・葉茲・沙克斯頓（Jared Yates Sexton），政治分析家

尚順保齡球進入發燒排行的影片

家長運動價值觀與參與動機對幼兒滑步車運動的持續參與意願之探討

為了解決尚順保齡球的問題，作者陳凱琇 這樣論述：

目的：本研究旨在探討家長的運動價值觀與參與動機對幼兒滑步車運動的持續參與意願之關係。方法：本研究以家中幼兒有參與滑步車運動之家長為研究對象，採用滾雪球抽樣方式進行問卷調查，共發放500份問卷，有效問卷為489份，有效問卷回收率約為97.8%。研究工具包括受試者背景變項、運動價值觀量表、參與動機量表與持續參與意願量表等四個部分。所得資料經描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析及多元同時迴歸分析等方法進行假設驗證。結果：教育程度在高中職以上之家長的運動價值觀較教育程度為國中之家長認同更多；年齡在36歲以上~40歲及41 歲以上家長其參與動機較30歲以下之家長感受程度高；

運動價值觀與參與動機屬中度相關情形；運動價值觀、參與動機與持續參與意願屬中度至低度相關情形。運動價值觀對參與動機與持續參與意願有顯著正向的影響；而參與動機對持續參與意願有顯著正向影響。最後，根據研究結果提出具體建議，提供予主辦單位、家長與未來研究者參考。

【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂

為了解決尚順保齡球的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：

【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！   稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家  必讀！ 柳井  正  UNIQLO創辦人 豐田章男  豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式

（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠

的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特）   本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳

！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。   他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 　　 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追

求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 　　 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 　　 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由

許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡

萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自

達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科

技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。

大專原住民運動員運動熱情與阻礙因素之研究

為了解決尚順保齡球的問題，作者許佑信 這樣論述：

目的：本研究目的為探討不同背景變項大專原住民運動員之運動熱情與阻礙因素之差異性及相關性。方法：受試者為全國各大專院校大專原住民運動員，共計206名(男性126位、女性80位)，平均年齡為20.66 ± 1.82歲。本研究採用問卷調查法，以李炯煌、季力康與彭涵妮（2007）中文版運動熱情量表以及鄧人慈與王建峻（2014）編制的阻礙因素量表為研究工具，並以皮爾森績差相關、獨立樣本t檢定及單因子變異數分析法來進行分析。結果：一、男性選手強迫式熱情顯著高於女性選手；二、不同運動項目之選手的運動熱情沒有顯著差異；三、不同每週訓練時數中訓練時間長的選手運動熱情比訓練時間短的選手高；四、不同地區族群受試者

當中，東部地區的調和式熱情比北部地區高；五、與家人同住及住學校宿舍者的運動熱情皆比在外租房者高；六、不同運動層級選手調和式熱情與強迫式熱情皆達顯著差異；七、不同每週訓練時數者的個人內在、個人外在、經費設備子向量達顯著差異，訓練時間短的選手阻礙因素會比訓練時間長的選手高；八、不同性別、運動項目、族群、居住狀況、運動層級者的阻礙因素各子向量沒有顯著差異；九、調和式熱情與個人外在及成就需求都呈現顯著負相關，而強迫式熱情與成就需求有顯著負相關，與經費設備方面則呈現顯著正相關。結論：應降低選手的阻礙因素並且提升運動熱情，來增加並延續原住民運動員培育發展。