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流動藝術創作的技巧與實作

為了解決左 營 月 租 停車場的問題，作者張珮玲 這樣論述：

　　依本書按部就班練習，沒有手繪基礎的藝術愛好者，也能在流動藝術Fluid Art裡尋獲另一個藝術領空。   　　◎將流動藝術的多元創作技法，從顏材選擇、顏料特性與使用工具的搭配等，逐一彙整介紹。 　　◎適合初學流動藝術或進階者參考，滿足內心深處對藝術與創作的感動與渴望。 　　◎附作者、藝術家與種子教師作品欣賞，透過精美彩色印刷，一覽Fluid Art的美麗與靈動。   　　奮起吧！各位畫家 　　或是從來沒有拿筆為自己做創作或設計的藝術家原始人們， 　　流動藝術絕對可以讓您的生命如火花般地讓自己與他人著迷， 　　並獲得燦爛地跳躍。   　　從介紹何謂「流動藝術Fluid Art？」到各種創

作技巧與實作方法： 　　如流動壓克力、環氧樹脂三大品項元素、酒精墨、熱熔膠……等， 　　透過實際操作的步驟解說，以及彩圖示範， 　　讓讀者對流動藝術創作有更完整的認識。   　　書中除了收錄多位藝術家（古榮政、呂麗華、陳雙雙、林宗賢、黃家馨、林華嵐、曾金菊、蔡栢松、陳家良），及種子教師（趙佑平、曾心、陳素珍、林麗華、邱汝玉、鍾明峻、廖穗菁、何幸玉）的示範作品供讀者欣賞，也將作者多年來對社會人文的觀察心得一併收錄，讀者從中更能了解作者的真性情。

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電子商務對零售不動產價值的影響

為了解決左 營 月 租 停車場的問題，作者李秈鮮 這樣論述：

近年來，電子商務呈現出飛速發展的趨勢，同時也成為實體零售商們，特別是百貨公司業，亟待解決的經營困境，因此本研究之目的有三，一是了解過去專家學者對於電子商務與零售業及零售不動產三者間關係的看法，二是探究電子商務可能對零售不動產價值的影響及因素，三是了解電子商務與零售業不動產價值間之影響關係，以做為零售不動產經營者與相關業者等參考。為滿足研究目的，本研究選擇可透過內部整合能力改變現狀的百貨公司作為研究對象，並以半結構化訪談及個案研究法作為研究方法，參考過往學者的文獻擬定訪談大綱，再將訪談結果和二手資料彙整進行個案情境模擬分析，以了解電子商務對百貨公司不動產收益價值之影響。本研究發現電子商務對百貨

公司的不動產收益價值的影響有兩種，一種是外部電子商務的競爭所帶來的負面影響，一種則是電子商務與百貨公司互補所帶來的正面影響。就如同受訪對象們的看法，電子商務與百貨公司間不只是競爭關係，更可以達到互助互益，在個案情境模擬分析可以看出，假設百貨公司增加或強化電子商務渠道的情境下，透過直接資本化法估計的百貨公司不動產收益價值有所成長，反映出電子商務與百貨公司合作能夠增加收益，為百貨公司帶來正面的影響。因此本研究建議零售不動產經營者可以選擇在電子商務上增加與消費者互動的渠道，形成實體零售與電子商務融合的全渠道模式，以應對電子商務競爭、替代所帶來負面影響。

德國製造的細節： 人口八千萬的國家，竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍，德國人做事的竅門在哪?

為了解決左 營 月 租 停車場的問題，作者葉克飛 這樣論述：

　　提到德國，你一定知道： 　　．賓士、BMW、保時捷、愛迪達、RIMOWA行李箱、朗格錶……都是德國品牌； 　　．哲學家尼采、詩人歌德、音樂家貝多芬和巴哈都出生於德國； 　　．格林童話故事的故鄉（發源地）在這裡； 　　．足球隊曾奪得4次世界盃冠軍； 　　．德國啤酒好喝、豬腳美味、香腸種類超過1500種、做黑森林蛋糕得依照國家標準……     　　但你很可能不知道：在英國、法國完成工業革命時，德國還是個農業國， 　　現在享譽世界的「德國製造」（Made in Germany） 　　曾是帶有侮辱性的符號， 　　是什麼原因翻轉了「德國製造」？ 　　資深媒體人、歐洲深度研究者

葉克飛， 　　多年來走訪德國數次，找到了德國人嚴謹做事卻從不加班的竅門。 　 　　◎對工業的敬畏，成就了德國製造 　　在德國，組裝一輛保時捷只需9小時，但檢測和測試需5天，出廠則要幾個月； 　　朗格的鐘錶師至少須學3到7年才可參與製作，每個錶的製作時間最少6個月； 　　德國刀具的工序起碼四十多道；製作一個行李箱需用兩百多個零件； 　　就連個小香腸、黑森林蛋糕，也有嚴格的標準和生產流程。   　　這就是聞名世界的「工匠精神」。怎麼辦到？ 　　多數德國企業不貸款、不上市，專注於技術， 　　所以這裡有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍 　　世界上有四個頂級的櫥櫃品牌，全部出自德國， 　　連

英國女王的廚房也只用德國品牌。   　　◎不爭一流，卻成為真正一流的人才培養 　 　　德國的哲學和科學如此發達，與古老而穩定的大學體系密不可分， 　　這裡的教育是免費的，對於外國留學生也一樣， 　　但他們寬進嚴出，申請學校很容易，畢業卻很難。   　　這裡很少綜合性院校，多數都是應用科學大學， 　　所以在世界排名上相對吃虧， 　　但也讓德國理工科大學，成為科技業的長春藤。 　　一個人口八千萬的國家， 　　竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍， 　　從來不應酬、每天一定準時下班回家吃晚餐的德國人，怎麼辦到？ 名人推薦 　　創新管理實戰研究中心執行長／劉恭甫 　　影響力學院創辦人／丁

菱娟  

輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討

為了解決左 營 月 租 停車場的問題，作者邱佑傑 這樣論述：

　　輕軌運輸已成為我國都市軌道交通的一環，與公共自行車租賃系統共同作為服務旅運需求的綠色運具。基於生活經驗與旅運統計資料，本研究注意到當前「輕軌－公共自行車轉乘」的使用情形尚不熱絡，此情形與研究範圍的公共自行車使用量、淡海輕軌運輸人次變化（皆逐年成長）不甚相符。由於公共自行車租賃站設置區位與輕軌車站服務半徑重疊高，且未有與自行車道設施、轉乘環境的整體性計畫，以致輕軌車站沿線的自行車環境仍有不少課題，缺乏吸引「輕軌－公共自行車轉乘」的誘因。於此，本研究欲透過探討導致「輕軌－公共自行車轉乘」使用情形不熱絡的自行車環境因素，瞭解自行車環境與「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向之間的關聯，以及各個影響因

素的影響程度。　　透過文獻回顧，本研究歸納出「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性、公共自行車租賃站設置區位」五項可能影響「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向的因素（潛在變數），並於五項因素之下羅列數項指標項目（觀察變數）。為確認這些指標項目涉及的課題存在於研究範圍，本研究以直接觀察法對研究範圍的自行車環境提出課題，將研究範圍的課題對應指標項目，作為設計問卷題目之依據。除確認指標項目外，這些課題是為本研究提出轉乘意願策略與改善建議的改善項目。而後，基於計畫行為理論的基礎架構，建立「自行車環境影響輕軌乘客轉乘公共自行車行為之結構模型」，並設計對應之問卷。　　本研究於2022年3月1日至1

5日以現場發放與網路社群推送問卷，有效問卷共計214份。而後使用結構方程模式為分析工具，分為驗證性因素分析、結構模型分析兩階段進行分析。分析結果證實（1）自行車環境被「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性與公共自行車租賃站設置區位」五項因素反映；（2）自行車環境影響個人的「輕軌－公共自行車轉乘」意向；（3）行為意向會影響個人作出是否進行「輕軌－公共自行車轉乘」行為的決定。安全性與舒適性兩項因素的影響較大，且安全性會直接影響轉乘行為。於此，本研究分別對五項因素擬定轉乘意願增進策略，在策略框架之下，對12項指標項目涉及的課題提出改善建議：（1）短、長期的自行車道沿線設施、轉乘環境改善；

（2）自行車道線型改善與自行車道網延伸；（3）以區域尺度規劃，制定分期分區之「公共自行車租賃站設置計畫」。並基於改善建議提出規範、活用、環境、觀念四面向的配套措施，以提升改善建議的可行性。透過以上策略與建議，以期有助於提升「輕軌－公共自行車轉乘」之綠色運輸使用率。