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混合與複合-以台北東區「混合使用」街廓型態為例

為了解決市政府捷運站美食街的問題，作者王治嘉 這樣論述：

近年來先進國家在混合使用上著重於建築層面的思考，以追求更適合都市發展的準則；而台灣的混合使用方式，從原本土地與建築的單向關係轉為雙向發展，兩者之間相互作用成為台灣獨特的都市發展經驗，並透過時間演變、融合，最後成為巨大連續結構體城市。本研究目的為透過探討都市的土地混合使用、複合式建築、都市的整體結構與其相關性質，得以理解台北都市的整體發展情況。其主要研究內容為：1.收集國內、外相關文獻，建立基本理論基礎，以提供土地與建築的混合使用研究資料之建立。2.研究台灣各時期政治、經濟、建築技術及法令等因素，因而影響台北混合使用的發展與呈現。3.調查及歸納本研究三樣區不同特性，從中分析出樣區間混合使用與都

市間的關係，以及東區連續體及結構體形成的原因，最後做出台灣都市發展的混合經驗觀點。而這種複雜的演變過程中，生活型態易於受到影響而改變。此種結構體與連續體之間互助合作的生活，涵蓋上述的條件做為整體性觀念基礎，在當代城市中可成為一套有別於傳統的全新社會秩序。

車站式百貨公司競爭力分析之研究

為了解決市政府捷運站美食街的問題，作者劉映孜 這樣論述：

摘要 2008年金融海嘯過後，全球景氣慢慢回溫，台灣的百貨零售業也跟著百花齊放，新的百貨公司一家一家開幕，觀察這些新開幕百貨公司的地點(Location)到都有一個共通點，都選擇在火車站、高鐵站、捷運站等，旅客人潮聚集來往的交通要衝轉運站內或旁邊，台灣的百貨業正式進入另一個時代。 本研究希望從日本百貨的歷史演變中探究車站式百貨公司的發展與定義，並且利用質性研究的實地訪談法，訪談新光三越左營店以及環球購物中心板橋店的業者，了解車站式百貨公司的七項競爭力指標的表現是否有其特殊性。 透過研究發現台灣車站式百貨公司在以下七點競爭力指標構面各有其特色：1.立地條件與商圈：車站式百貨公

司對所在商圈除了交通轉運的人潮外，整體週邊商業環境的發展也會是正向的加分。2.商業空間與轉運站：車站式百貨公司的設計必須將商場與站體空間搭配作一考量。3.商品組合與招商：名店餐飲與外帶、即食便利店等是最主要的賣點，美食名店品牌效應下，將帶動人潮的聚集，也增加消費者往其他樓層購物與停留的時間。 4.服務力：增加旅客的行李寄放、商務客的無線上網、觀光客的外幣兌換服務及商品宅配配送服務的比率。5.行銷企劃力：除了大檔期利用車站廣告促銷，會員的DM和網路社群網站的經營仍存在其效益。6.財務面：車站式百貨公司都為近幾年開幕，其整體營收各方面，仍在觀察期中。7.整體環境與策略：推出配套的措施或進行國

外的行銷也是可以增加消費與形象的方式。