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國立中央大學 土木工程學系 陳世晃、林志棟所指導 簡啓倫的 冷拌再生乳化瀝青混凝土應用於鋪面底層之可行性評估 （2018），提出常溫瀝青混凝土價格關鍵因素是什麼，來自於冷拌再生、乳化瀝青、瀝青刨除料。
而第二篇論文淡江大學 土木工程學系碩士班 劉明仁所指導 朱婷姿的 溫拌瀝青添加劑之實驗室性能評估 （2010），提出因為有 A-C®、A-C®、A-C®、A-C®、A-C®的重點而找出了 常溫瀝青混凝土價格的解答。
冷拌再生乳化瀝青混凝土應用於鋪面底層之可行性評估
為了解決常溫瀝青混凝土價格 的問題，作者簡啓倫 這樣論述：
冷拌再生工法在國外應用及發展已行之有年，臺灣自經濟起飛時代起，政府推行許多道路建設，導致道路新建與整修工程逐年成長，而道路經刨除重鋪後衍生出之瀝青刨除料已面臨過剩及囤積問題。本研究參考國外冷拌再生技術添加100%瀝青刨除料進行實驗室成效評估及現地驗證工程，以探討其應用於臺灣道路底層之可行性。由於國內尚未訂定冷拌再生乳化瀝青混凝土相關規範，故本研究以AASHTO PP 86規範結合公共工程委員會施工綱要規範第02714章「瀝青處理底層」E類粒料級配規範進行馬歇爾法及間接張力法之配合設計，並藉由 AASHTO MP 31、ARRA CR201評估後選取最適配比，再以最適配比進行冷拌再生乳化瀝青混
凝土之實驗室成效試驗及現地驗證工程。配合設計之粒料級配比例以40%粗刨除料及60%細刨除料進行摻配，並依規範建議添加1.5%拌和水量及不同比例之乳化瀝青與水泥製作馬歇爾試體，經規範評估後，最適配比採0.5%水泥(第I型)及4%乳化瀝青(CSS-1)。由實驗室成效試驗結果得知，冷拌再生乳化瀝青混凝土能迅速呈穩定狀態且強度符合相關規範要求。由現地驗證道路成效試驗結果得知，整體道路水準維持於良好狀態。在可行性評估上，與一般熱拌瀝青處理底層、控制性低強度混凝土(CLSM)及曾偉原(2016)冷拌再生發泡瀝青混凝土進行施工排程、施工成本及碳排放量之比較下，具有減少工時、降低材料成本及節能減碳之效益。綜合
以上所述，冷拌再生乳化瀝青混凝土可應用於臺灣市區道路底層，並能減少瀝青刨除料囤積空間，達到瀝青刨除料完全去化之目標。
溫拌瀝青添加劑之實驗室性能評估
為了解決常溫瀝青混凝土價格 的問題，作者朱婷姿 這樣論述：
Sasol Wax公司所開發之Sasobit系列產品為國外廣泛使用之溫拌瀝青添加劑，此添加劑添加於瀝青混凝土中，可使其在較低溫度下拌合與滾壓施工，但仍與傳統熱拌瀝青混凝土具有相同之路面性能。 本研究主要以Sasobit® H8、RedisetTMWMX、Sasobit® 和A-C®617A四種不同溫拌添加劑，進行瀝青膠泥及瀝青混凝土之各項試驗，以評估其性能之差異，瞭解溫拌添加劑應用於鋪面之性能。根據本研究試驗之結果可歸納以下幾點結論：1.本研究使用之四種不同溫拌添加劑分別以三葉螺旋槳攪拌頭與瀝青膠泥預先進行攪拌，以使四種溫拌添加劑與瀝青膠泥間均勻混合，使用此類型攪拌頭可降低攪拌
時微氣泡之產生。2.本研究第一階段溫拌瀝青膠泥基本物性試驗結果顯示，商用溫拌添加劑最多能降低拌合與夯壓溫度約17.6℃，常溫時具有提升膠泥勁度之能力。非商用之溫拌添加劑（A-C®617A）最多能降低拌合與夯壓溫度約8.1℃，常溫時亦具有提升膠泥勁度之能力。3.本研究第二階段溫拌瀝青混凝土績效試驗結果顯示，商用溫拌添加劑在回彈模數試驗、超音波彈性模數試驗、間接張力強度試驗、車轍輪跡試驗中，其強度或勁度值有較大幅度增加。非商用之溫拌添加劑（A-C®617A）在各項試驗中，則僅略大於控制組或與控制組無顯著差異4.本研究之經濟效益評估結果顯示，傳統熱拌瀝青混凝土若添加溫拌添加劑，其材料成本提高約3.4
%~9.0%，但其製程及鋪築時之降低能源消耗可抵銷其材料成本。若以添加35%刨除料之再生瀝青混凝土搭配溫拌添加劑之方式鋪築，可節省成本約13.5%~19.1%，添加70%刨除料之再生瀝青混凝土搭配溫拌添加劑之方式鋪築，可節省成本約35.3%~41.0%，能符合環保之功效外，亦能節省其成本。