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建築技術規則擋土牆的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦詹氏書局編輯部寫的 最新建築技術規則〈附補充規定圖例及建築物無障礙設施設計規範〉『本書依內政部營建署公布施行之條文編輯附已發布未施行之條文(設計施工編)』(111年9月)十六版 和謝仰泰的 3D圖解建築技術規則（11版）都 可以從中找到所需的評價。
另外網站相關規範第三章基地調查第四章淺基礎第五章樁基礎第六章沉箱 ...也說明：內政部(2007)，「建築技術規則－建築構造編」. 內政部(2004)，「建築工程施工綱要 ... 7.4 擋土牆牆體穩定性. 7.5 地下牆設計. 建築物基礎構造設計規範. Page 8. 8. 第八章 ...
這兩本書分別來自詹氏 和詹氏所出版 。
逢甲大學 水利工程與資源保育學系 連惠邦所指導 劉冠承的 懸臂式預鑄混凝土構件之研發與應用分析 （2021），提出建築技術規則擋土牆關鍵因素是什麼，來自於預鑄混凝土構造物、安定檢算、ANSYS 模擬、碳足跡。
而第二篇論文高苑科技大學 土木工程研究所 劉文宗所指導 王啓益的 以數值分析路堤邊坡之穩定性 （2020），提出因為有 高填土路堤、有限元素法、數值模擬、路堤邊坡、沉陷量的重點而找出了 建築技術規則擋土牆的解答。
最後網站丈量青岛•阅读城市市南专线直播活动9月19日即将启程則補充：位于青岛市市南区沂水路3号，建筑时间1899年。青岛现存最早的德租时期建筑之一，建筑庭院与南侧道路采用了在青岛随处可见的花岗石砌筑成坚固的挡土墙。
最新建築技術規則〈附補充規定圖例及建築物無障礙設施設計規範〉『本書依內政部營建署公布施行之條文編輯附已發布未施行之條文(設計施工編)』(111年9月)十六版
為了解決建築技術規則擋土牆 的問題，作者詹氏書局編輯部 這樣論述：
■ 本書附已發布未施行之條文(設計施工編) 另訂施行日期：建築設計施工篇第301條 ■ 本書附預告修正條文 建築設計施工編第137條 建築設備編第27-1條 ■ 內容簡介 收集最新的建築技術規則資訊，更配合內政部編修方法，將排版方式改為橫式編排，各圖例部份也利用修圖的方式再清晰化，能使讀者更清楚也更容易的閱讀與查閱建築技術規則的相關法令。 ■ 適用對象 ◎ 建築師 ◎ 結構&土木技師 ◎ 建管行政公務單位 ◎ 室內設計與裝修公司 ◎ 水電消防設備公司 ◎ 建築物公共安全檢查機構 ◎ 建設公司與
土地投資者 ◎ 自力購地建屋民眾 ◎ 建築師考試 ◎ 建築工程高考三等&普考考試 ◎ 建築物室內裝修工程管理技術士考試 ◎ 建築物室內設計工程管理技術士考試 ◎ 建築工程管理技術士考試 ◎ 營造工程管理技術士考試 ◎ 建築物公共安全檢查簽證及申報培訓課程 ◎ 大專院校建築法規相關 本書特色 檢索效率 第一 最速編.章.節.條查找系統 版本領先 第一 最新頒布條文即時收錄 圖例清晰 第一 最高解析圖例隨文釋義
懸臂式預鑄混凝土構件之研發與應用分析
為了解決建築技術規則擋土牆 的問題，作者劉冠承 這樣論述：
本研究係以創新研發懸臂式混凝土預鑄構件為主體，並通過穩定分析及渠槽試驗方式應用於邊坡擋土設施及溪流橫向固床工，結果證實本構件具有一定的實用性。茲就本研究之重要結論摘述如下：一、本研究利用構件本身的自重及覆土重研發出類似懸臂式構造物之預鑄構件，可以組合形成邊坡擋土設施及溪流橫向固床工。二、本研究透過安定檢算分別計算常時與地震時之穩定分析，分析當預鑄塊堆疊達四層時仍能維持自身穩定(抗滑動FS≧1.5，抗傾倒FS≧2，基礎承載力FS>2)。三、本研究透過固床工實驗得知當最大流量達0.114875 m3/s(超過50年重現期距)時，預鑄塊仍未產生位移，且預鑄塊之間應至少間隔60cm(約河寬2倍)以上
能保持河床穩定及抑制泥砂運輸。四、考量傳統工法對生態環境造成的衝擊，本研究所研發之預鑄構件均設計植生空間來減少對生態產生的衝擊，以15層擋土牆為例其最大植物固碳量為1.98 kgCO2e。五、本研究所發之預鑄構件，在相同條件下與傳統工法之擋土牆及固床工相比，碳足跡分別減少48.78%及54.66%之碳排放量。
3D圖解建築技術規則（11版）
為了解決建築技術規則擋土牆 的問題，作者謝仰泰 這樣論述：
收錄「建築技術規則」所有條文，除針對需釐清的部分註解說明，並配合彩色3D圖解的模式，將艱澀難懂的法條圖形化，最後精鍊收錄所有解釋函令，期許能讓讀者一次通曉全編，是國內首創也是唯一一本以3D繪圖輔助學習「建築技術規則」的著作。 本書特色 你絕對沒看過的 3D圖解版〈建築技術規則〉 擺脫冗長條文，快速掌握法規重點， 一個圖示，勝過千言萬語！ ☆ 全書3D彩色圖解，重要概念 立體化 ☆ 不拘泥於文字解釋 ，關鍵法規 圖像化 ☆ 逐條歸納重點函令，法規難點 系統化
以數值分析路堤邊坡之穩定性
為了解決建築技術規則擋土牆 的問題，作者王啓益 這樣論述：
義大二路是仁武區通往大社區及大樹區的市管道路，也是通往義守大學及義大世界的重要道路，是一條開挖山坡落差達7至8公尺，及採多處高達11公尺加勁擋土牆之高填土路堤，來連接仁武區水管路（縣道186）及大樹區學府路（縣道186甲），經過截彎取直，將原僅8至10m寬之道路拓寬為25m寬，有助於紓解仁武區及大樹區之交通流量。2011年8月29日南瑪都颱風帶來豪雨，導致義大二路塌陷，經高雄市政府採預力地錨(非永久性地錨)對拉支撐擋土牆施工工法搶通，至今仍持續進行安全監測工作，依據觀結果自路基( 2015年4月)至現值( 2020年3月)止，其東西側軸方向及北南側軸方向累積沉陷量均呈現增加趨勢，顯示擋土牆有
持續側傾現象，因此本研究針對該路段對歷次規劃提案之設計及施工方案進行模擬分析，比較各種方案的優劣，做為爾後工程界之參考依據本研究主要分析工具為有限元素法的程式「Plaxis 2D」，對於強化路堤施工方案是否有助減緩沉陷而做的數值模擬分析，以獲得適合本路段較佳之施工方案。研究內容以加勁擋土牆路堤邊坡條件下考慮基樁、地錨及外填土邊坡設置下的沉陷進行分析，利用有限元素法求出不同施工方案的數值模擬沉陷量，藉由各模式之土壤參數探討平常時、地下水位變化、地震及暴雨時等對沉陷量關係。