建築技術規則樓板載重的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

另外網站一小時防火時效證明- 2023也說明:防火時效則為內政部營建署以建築技術規則之防火構造比照認定區分耐燃材料之時效 ... 一小時以上防火時效之牆壁及防火門窗等防火設備與該處之樓板或屋頂形成區劃分隔。

國立臺灣科技大學 建築系 蔡孟廷所指導 徐振傑的 高層木構造混合結構與鋼筋混凝土結構之結構材料使用效率比較 (2020),提出建築技術規則樓板載重關鍵因素是什麼,來自於混合構造、高層木構造、耐震、建築物重量、永續建築、Midas。

而第二篇論文國立成功大學 土木工程學系 劉光晏、鍾興陽所指導 林秉緯的 鋼筋混凝土構架屋火害後之振動台實驗與分析研究 (2020),提出因為有 鋼筋混凝土構造屋、火害、振動台實驗、耐震行為、接頭破壞的重點而找出了 建築技術規則樓板載重的解答。

最後網站樓地板載重查詢的評價費用和推薦 - 教育學習補習資源網則補充:建築技術規則 建築構造篇第一章第三節第十條之. 定義:「靜載重為建築物本身各部份之重量及固. 定於建築物構造上各物之重量,如牆壁、隔牆、. 梁柱、樓板及屋頂等,可 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了建築技術規則樓板載重,大家也想知道這些:

高層木構造混合結構與鋼筋混凝土結構之結構材料使用效率比較

為了解決建築技術規則樓板載重的問題,作者徐振傑 這樣論述:

現代都市地狹人稠,建築物轉向垂直化發展,以鋼骨及鋼筋混凝土為主的高層建築使土地的負荷增加。近年因結構用集成材技術的進步,在建築物建造中使用大量的木材能夠輕量化建築、減輕土地的負荷,另一方面減少原料生產的碳排放量,達到永續環境及生態保護的作用。本研究利用Midas 結構分析軟體,比較15 層樓、高度52.5m 的全RC 結構與兩種RC-木構造混合結構,以興隆一區公宅為例,計算三者在同樣的載重與地震條件下達到相同剛性時之材料重量差異。混合I 型結構係將非服務核處的樓板置換為Cross-Laminated Timber (CLT)、剪力牆置換為Glue-Laminated Timber (GLT)

斜撐;混合II 型結構則將非服務核處的樓板置換為CLT,樑、柱、剪力牆則全置換為GLT 並以鋼接頭接合。經由調整構件尺寸,使三者有接近的振動週期與受到的地震加速度,而在相同的建築物剛性下,混合I 型結構相較RC 結構減少了38.7%的結構體重量;混合II 型結構則相較RC 結構減少了52.82%的結構體重量,並且混合I 型在受到地震力時比全RC 結構有著更小的樓層位移角。另外本研究也探討了不同結構類型對基礎的反作用力分布。在高層建築的需求量愈來愈大的當下,減少建築物自重,能使土地的負荷減輕,也對環境也更加友善。

鋼筋混凝土構架屋火害後之振動台實驗與分析研究

為了解決建築技術規則樓板載重的問題,作者林秉緯 這樣論述:

本研究旨在藉由單層單跨之實尺寸鋼筋混凝土造構架屋模擬單層樓建物住宅發生火災後之受震行為,並驗證其模擬之可行性,其中包括一座無火害之構架屋作為火害後構造屋之振動台實驗對照組,另一座則先進行辦公室火載量之火害實驗,其火載量依據《火載量評估技術之研究-以辦公空間為例》中所記載之辦公室最大火載量案例1279MJ/m2為設計火載量,火害條件則以四面白磚牆及 110x210cm 單開口設計。後續則進行火害後構架屋之振動台實驗,藉由於樓板上添加兩塊國震中心載重塊共計66tf給予柱 0.1之軸壓比,並進行 EL Centro及Chi-Chi TCU063震波試驗。火害實驗結果顯示:辦公室火載量下,柱表面最高

溫度為501℃,保護層最高溫度為255℃ ,混凝土中心點最高溫度為135℃,而火害後試體裂縫及保護層剝落嚴重,對於勁度折減貢獻也相當大,並依Ingberg提出之面積等效法回推本次火害實驗相當於在標準升溫曲線下燃燒167分鐘;振動台實驗結果則顯示:本次構架屋皆為接頭區剪力破壞,並根據設計當下以及110年新版規範進行進行檢核,發現本次設計之構架屋之剪力需求介於新舊版規範所訂的接頭剪力容量之間,因此舊版規範對於實際接頭剪力容量過於樂觀,表現在此次振動台實驗上;在相同地震歷時(0.1g TCU063)下有火害構架屋之層間位移為無火害構架屋之層間位移的2.587倍,並從系統識別下之週期判斷火害使構架屋側

向勁度折減為原來的36%,且在破壞位移設定為3%下依實驗結果判斷耐震能力下降27.1%,最後再以ETABS套裝軟體模擬火害後之構架屋振動台實驗,使用系統識別結果搭配Eurocode2的500度等區間法設定折減上下限進行分析,其結果可以適當模擬火害後結構物反應並經比較使用折減下限模型來模擬最為適當,在模擬接頭不破壞情況下的火害後非線性靜力側推中,發現火害後初始勁度折減0.54,最大側力折減0.82,總體耐震能力下降約28.1%。