彰化火車站停車場的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決彰化火車站停車場的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：

　　台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 　　近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一

樣，總計一百處案例。  

彰化火車站停車場進入發燒排行的影片

台中鐵道文化園區面狀活化及再發展策略之研究

為了解決彰化火車站停車場的問題，作者蘇盈圲 這樣論述：

台中車站沿線周邊擁有龐大的鐵道文化資產，其中藉由未來的鐵道文化園區的設立及相關活化計畫的執行，期許能給未來的台中市區帶來一個發展契機。然而，縱觀台灣目前對於文資的保存，多數僅限於建築的點狀保存方式，而非線性或面性的完整性保存。基於以上動機，本研究透過文獻回顧、田野調查、深度訪談及問卷調查法，以探討台中鐵道文化園區面狀活化策略及未來發展之可能性。研究目的為以下三點：一、 探討鐵道文化資產的保存價值及思維。二、 探討台中舊車站面狀活化價值及思維。三、 針對鐵道文化園區以及周邊環境之設施及構造物提出再發展之策略。因此，本研究將以未來鐵道文化園區作為主要研究範圍，藉由田野調查整體園區建築現況及

周邊環境環境具備因素，透過與相關權益人—公私部門、專家學者之深度訪談及民眾問卷調查，進一步了解不同之權益人對於目前台中鐵道文化園區設立及未來再發展的看法及建議。經由資料彙整，本研究在結論部分歸納出鐵道文化園區再發展所面臨之課題，分別為：文化保存層面、周邊環境層面及經營規劃層面。同時運用SWOT矩陣分析法，針對園區內外部環境所具備之條件及限制綜合擬定出4項策略，分別為SO（進攻策略）、ST（緩衝策略）、WO（改善策略）、WT（保守策略），期以作為日後鐵道文化園區再發展策略之建議。

二次性的建築：另一種建築的自由

為了解決彰化火車站停車場的問題，作者Ying–FongChen 這樣論述：

一百種光怪陸離的「二次性自由」，屬於台灣在地的一百種Architecture 2.0 　　我們生活的空間之中，充斥著二次施工的增建空間，本書將這樣的空間定義為「二次性的建築」；這種二次性增建，創造出台灣城市特有的混雜空間感，以及充滿奔放活力的自由性。 　　作者以台灣全島為範圍，從火車站為起點徒步尋找並記錄，在這本書中收錄了來自全島各角落的100個二次增建空間的觀察。我們很容易就能發現，這100個空間就有著100種或大或小、或有意或無意地，跨越設計理性的思維與空間，是100種游移的自由；當然它們也各自有100種構成的理由。 　　這些在原有建築設計上依個人∕在地∕環境需求增建的空間，宛如個人化

後的Architecture 2.0，多了個人化的參與，建築空間不再被理所當然地視為固定不變的存在。 　　這樣的觀察讓我們重新開始思考，建築原始規劃的第一次設計，與增建的二次性自由之間的落差關係。在建築設計的理性標準與這本書所提供的100種光怪陸離的奇異空間之間，或許提示了對於空間的另一種價值── 　　在空間品味的養成過程中，人們認為什麼是「好」建築？　　以及，什麼才是「我們」的建築？　　而這些建築所提示出的文化意涵又是什麼？ 　　除了指出這些建築作為二次性增建，或「違章」這樣的名詞之外，我們能如何更深刻地看進這些空間、把目光真正投進這些空間，也讓這些空間貼近我們自身的文化存在？ 　　不管你正

在學建築或是正在做建築，這本書裡100種逸出常軌的Architecture 2.0，都是一種邀請；在理性與非理性的思維之間，在固定與游移的空間之中，從這些氣質獨特的建築上頭，重新體驗城市從微小處所展現的性格，也重新體驗建築原生自生活的樂趣。 本書特色 　　◆本書為全書中英對照 作者簡介 陳英峰 　　生於1977年生於台北市。大學就讀實踐大學室內空間設計系，研究所畢業於英國倫敦大學UCL建築設計碩士。曾任職於竹間聯合建築師事務所等知名建築師事務所。現今任教於國立聯合大學建築系兼任講師與中原大學室內設計系兼任講師。2011年成立OSS設計研究室，致力於建築與空間設計的觀察與創作。

真實與虛幻的觀光產業？──宜蘭幾米廣場公園之研究

為了解決彰化火車站停車場的問題，作者蔡幸娟 這樣論述：

對於以文化立縣的「宜蘭經驗」，經常是宜蘭人引以為傲的一件事。自雪山隧道開通後至今，宜蘭一直是全國熱門的觀光選擇，除因從各縣市經台北通過雪山隧道來到宜蘭，交通變得較以往更便捷外，近年文化觀光風氣延燒全台，宜蘭持續話題不斷，也是原因，也不禁令人關切「宜蘭經驗」的變化。宜蘭火車站旁，從2013年6月起開放參觀的幾米主題園區，不僅在開放初期造成熱門話題與參觀熱潮，讓幾米的品牌經營，走向更多元發展，也使園區周邊帶動宜蘭的觀光。本文對此景點的觀光熱潮，從觀光的不同面向，進行整理與分析，回溯宜蘭以文化立縣的縣政軌跡、爬梳文化脈絡發展及文化價值的變化，並分析與觀光相關的文化政策，嘗試對未來觀光的發展，提出值

得參考之結論。本文第一章「緒論」就研究動機與目的加以說明，並進行文獻回顧，接著列出本文的研究方法及預期成果，以及研究過程的侷限與困難；第二章「繪本與觀光的結合」，先就政府在文化與觀光的相關政策計畫進行梳理，包括中央政府單位政策性計畫、宜蘭縣文化觀光的四大面向，以及宜蘭城市意象的建立與城市行銷，接著對幾米廣場的規劃與執行過程，透過訪談與資料的整理，進行說明與分析；第三章「Why 幾米？」則是就宜蘭縣政府何以選擇幾米為主題而產生此園區進行不同面向的分析，包括創作者幾米及其作品特質，及其與宜蘭的文化價值之關聯，再就參觀者的行為進行觀察分析；第四章「幾米繪本、裝置藝術、觀光客行為之綜合分析」就前述各章

所探討的主題，進行綜合分析並提出參考的建議；第五章「結論」，總結本研究從幾米廣場的深入剖析，對於目前與未來宜蘭以及全國的文化觀光發展，所嘗試歸納並提出之論點。