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彰化銀行自由路的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦朱啟助寫的 畫家帶路，台中舊城街道散步 可以從中找到所需的評價。
南華大學 建築與景觀學系 朱世雲所指導 莊雅筑的 歷史空間還原的弔詭 （2017），提出彰化銀行自由路關鍵因素是什麼，來自於老屋、舊空間再利用、保存、文化記憶。
而第二篇論文國立中興大學 歷史學系所 吳政憲所指導 朱書漢的 運轉臺中：臺中火車站與周邊設施之發展（1903-2017） （2017），提出因為有 臺中、臺中火車站、鐵道、手押臺車、糖鐵、鐵道倉庫的重點而找出了 彰化銀行自由路的解答。
畫家帶路，台中舊城街道散步
為了解決彰化銀行自由路 的問題，作者朱啟助 這樣論述：
旅行時，他一定會畫畫， 一個背包、一張矮凳，蹲坐下來，就完成一幅風景。 朋友欣羨的目光，讓他開啟了帶著一群人四處速寫的生活。 就這樣，台中舊城的每一個角落他都走遍了，也許你也曾瞧見他的身影。 4年時間，他以畫筆代替相機，持續走畫記錄，速寫的同時，也寫下了這些地方動人的故事。 那些被時代遺忘的角落、陪台中走過近一世紀的街道與建築， 在他的筆下，宛然復生，從斑駁腐朽中重現容顏。 因為著迷於舊時代的老派浪漫，對老建築有著不曾消退的一腔熱忱， 而台中舊城正是一個充滿著老宅美景的寶藏之地，彷彿來到另一個時空遊玩探索，處處是驚喜！ 就讓這本書
，帶領你重溫往昔的美好，走一趟時間的奇幻旅程。 本書特色 ★ 舊城的深度，從徒步漫遊開始體驗 本書將舊城分成四條路線，分享許多老台中人共同的回憶，包括景物、飲食與生活，並收錄了已沒落的舊城建築風貌，以及老宅新生的建築佳話，除了帶你走訪老宅美景，更是體會城市文化的最佳途徑。 細看老銀行建築的設計風采，然後逛進台中州廳，畫張明信片寄給遠方好友，再到第二市場，品嘗阿嬤時代的古早好滋味......請跟著朱啟助，一起漫遊台中舊城。 路線一：綠川新生 感受街區裡新舊並存的熱鬧氛圍，沿著綠川，細數巷弄美食，走訪一個個讓老靈魂得以延續的美麗心意。 路線二：台中州廳與銀行建築
深究老銀行建築的設計風采，逛進台中州廳，親手畫一張明信片，將獨一無二的作品寄給遠方好友。 路線三：第二市場到柳川廊道 品嘗阿嬤時代的古早好滋味，穿過百年第二市場，漫步柳川廊道，見證數十年歷史興衰的建築逐一映入眼簾。 路線四：台中公園及柳原教會周邊 重溫七〇年代划著小船的浪漫雅興，鑽入巷弄進入時光機，讓凍結時空、留守舊年代的一景一物敲響心靈。 ★ 收錄詳盡的速寫技巧與示範教學，帶你體驗旅行速寫的樂趣 「旅行畫圖可以很輕鬆，是每個人都會，都能做的事。不論任何風格，都是個人最有特色和最好的紀念。」——朱啟助 作者以經典古蹟建築台中州廳，分解13個步驟，從描繪到
上色，詳細示範如何速寫，並且分享各種技巧與撇步，解開你不敢在街上畫畫的心結。即使毫無繪畫經驗與基礎，也能一次上手，輕鬆體會旅行畫畫的樂趣與滿滿的成就感！ ★ 全書景物、地圖皆由作者手繪與速寫，包含多年累積之珍藏以及最新作品。 ★ 加入「繪旅行」社團，上傳你透過本書學畫的作品，與作者、同好直接交流。
歷史空間還原的弔詭
為了解決彰化銀行自由路 的問題，作者莊雅筑 這樣論述：
不管是何種需求下所產生之建築，都會受到當時所發生之事件、變革等過程影響，而衍生出不同的語彙模式。即使是與當地原有型式，存在某種程度衝突，但多數人依然會選擇順應環境的方式，逐漸將其融入生活常態。 舊建築的保存，目的在於保留下不同時空，所產生的建築文化與藝術典範，讓建築持續的述說不同的過往，讓有形物質的文明得以有所傳承。建築的空間設計技法，可以為了適應日後所衍生出的變化，有所調整。但，不同時代的建物在修復之後，卻被加入商業主流與過於同質性的元素，預期如此之後，空間的活化契機得以大開。當該建築原有功能不再，轉向另類的新功能後，該質疑所保留歷史的真相，是文化內涵，還是單純老屋的空殼？ 由20
08年老屋欣力開始帶起老屋空間再利用的計畫，主要由建築相關背景人士發起這項計畫，而讓政府開始注意到老屋的重要性。後藉由參與的臺中市梧棲區南簡社區、嘉義市舊監獄宿舍群389號兩個案例中了解，修復過程中居民的參與程度及活化模式上的轉變，能成為後續修復計畫的參考方向，讓更多對此有基礎的人員協助、鼓勵居民，讓居民看見家鄉資源的重要性；政府部門能真正去了解地方文化的重要性，並提供更便利的溝通管道了解居民的需求並願意適時、定期的提供關心及協助。 期望後續對於老屋再利用問題能有更深入討論，並嘗試參考實作案例中不同做法的意義。
運轉臺中：臺中火車站與周邊設施之發展（1903-2017）
為了解決彰化銀行自由路 的問題，作者朱書漢 這樣論述：
臺中火車站的設立從1903年5月24日，由臺灣總督府鐵道部規劃設計與選址開始算起，目前已經歷三代火車站，分別為1905年設立的第一代臺中火車站，1917年設立的第二代臺中火車站，以及豐原到大慶鐵路的「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」動工後，2012年第三代臺中車站開始建設。因此，本論文主要圍繞以臺中火車站為中心，並探討北至自由路的火車站站前區域，南到復興路四段的後站區域的設施與商家發展。論文以主要分成四個部分，第一部分為日治時期到戰後的臺中火車站發展，為本論文第二章、第三章、第四章，研究臺中火車站設立以後的變化，以及對相關事件如1926年舉辦的「中部臺灣共進會」、2003年爆發的「SARS事件
」與九二一大地震對臺中火車站的影響進行探討，以及闡述日治初期鐵路建設，戰後鐵路電氣化與雙線化到目前高架化對臺中火車站之影響。第二部分為臺中火車站周邊設施與建築，如周邊的倉庫群、鐵道宿舍群，以相關統計資料研究臺中火車站的貨運六大貨運種類：香蕉、砂糖、米、酒、磚、木材，之前的貨運變化，以及相關產業下，周邊運輸物流商家與火車站的關係。第三部分為臺中火車站旁的中南線鐵路，則闡述中南線與臺中火車站的關係，從1916年中南線糖鐵開始興建，到1918年全線通車，並藉由相關統計資料、公文探討在1959年因八七水災後中南線損壞嚴重，致使該線鐵路停駛後並拆除以後沒落。第四部份則為臺中火車站周邊的手押臺車線，講述從
日治初期手押臺車的興建，日治後期，臺中火車站周邊手押臺車線的沒落。