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另外網站桃園景點即時影像（查看景點即時現況人潮天氣，石門水庫/大 ...也說明：桃園景點即時影像，這是桃園市府觀旅局於桃園幾個知名景點建置的即時影像，並於YouTube上面直播，大溪老街、大溪橋、石門水庫、拉拉山遊客服務中心、 ...

逢甲大學 都市計畫與空間資訊學系 杜建宏所指導 劉蕙慈的 偏遠山區道路邊坡崩塌預測模型建構及應用 -以德基水庫集水區為例 （2021），提出德基水庫即時影像關鍵因素是什麼，來自於道路邊坡崩塌、崩塌預測模型、羅吉斯迴歸。

而第二篇論文國立交通大學 土木工程系所 潘以文所指導 張芷萸的 孔內測傾管數值模擬與異常量測肇因探討 （2016），提出因為有 FLAC3D、數值模擬、測傾管、邊坡變形、異常原因、監測的重點而找出了 德基水庫即時影像的解答。

最後網站翡翠水庫水位即時影像上網拉近民眾與水庫之間的距離則補充：劉銘龍說，透過翡翠水庫水位即時影像上網，不僅可大幅拉近民眾與水庫間的距離，藉著影像讓民眾清楚的看到翡翠水庫目前蓄水狀況，使民眾能從關心翡翠水庫水情，進而養成民眾 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了德基水庫即時影像，大家也想知道這些：

偏遠山區道路邊坡崩塌預測模型建構及應用 -以德基水庫集水區為例

為了解決德基水庫即時影像的問題，作者劉蕙慈 這樣論述：

鑒於近年全球氣候變遷影響，世界各地常有氣候異常導致的災害事件傳出。因此，聯合國於2015年之世界減災會議中訂立「仙台減災綱領」(Sendai Framework for Disaster Risk Reduction)，希望能夠減少災害對經濟、人口等帶來的影響，臺灣也因應此綱領加速推動相關防災規劃作業，自國土計畫到都市計畫通盤檢討的災害專章皆有針對災害防救進行探討研究。臺灣山區常因短時間強降雨或長時間延時累積降雨強度過大，使山區道路邊坡崩塌事件頻傳，時常有道路阻斷形成山區孤島之情況發生，導致災後人員無法撤離、救災機具或物資無法順利進入，對於偏遠山區居民無疑會造成生命財產的損失；然國內外目前較

少研究針對山區避難據點或地區聯外道路遭遇災害時可通行使用情況進行探討。因此本研究以臺中市指認之偏遠地區，德基水庫集水區內之主要聯外道路台8線為例，蒐集101年至110年之歷史災害事件，並透過文獻探討歸納出國內外影響道路邊坡崩塌之潛勢因子，包括使用坡度、坡向、高程、地層、十年最大單日累積雨量、NDVI、距水系距離、距斷層距離、是否位於風景特定區等9項因子，應用羅吉斯迴歸方法進行山區道路邊坡崩塌預測模型之建構，建構結果發現因子對崩塌之影響程度為高程>雨量>坡度>距水系距離>NDVI>距斷層距離。後利用建構之模型進行台7甲線道路崩塌預測之實證及崩塌雨場臨界值之預測，台7甲線實證結果自2269個樣本中

成功預測1340個樣本預測準確率為54%；崩塌雨場臨界值則分為三個門檻值，分別為380mm、390mm及420mm；380mm為開始發生崩塌潛勢之臨界值， 390mm為第一次增加大量潛勢路段之臨界值，420mm為整體累積過程中增加最大量潛勢路段之臨界值。期透過本研究之模式建構及實證模擬結果，供相關規劃單位未來進行道路邊坡崩塌預測及避難據點聯外道路通行能力評估之參考依據。

孔內測傾管數值模擬與異常量測肇因探討

為了解決德基水庫即時影像的問題，作者張芷萸 這樣論述：

為監測地層滑動面與位移變化以了解邊坡穩定性，目前國內外最常用方式是採用測傾管(Inclinometer)的監測。然而在測傾管正常量測判讀程序的情況下，仍然可能出現多種異常結果，這些異常結果的肇因可能為儀器不穩定、感應器量測位置不正確、測傾管段面變形、孔深未達不動點、套管周圍回填不實或者地下水位隨雨/旱季升降等，確切的肇因未必易於確知。本研究使用地工分析軟體FLAC3D進行測傾管異常結果肇因情境之模擬。為分析與歸納異常之量測位移曲線，首先廣泛收集國內歷年來以測傾管監測邊坡滑動之案例中的測傾管量測曲線圖共計370筆，以進行歸納與分析。透過大量資料之歸納與分析，整理良好位移曲線與異常位移曲線特徵，

並將異常曲線歸納為自管底開始有位移、S型曲線、位移往負向移動，以及同時包含上述兩種以上之複合型異常曲線。經肇因歸納探討後，接著考慮ABS套管埋設未達不動點、填充層或地層有空洞、以及灌漿配比等因素，以探討各因素對位移曲線之影響進行小尺度範圍之數值模擬分析。最後並針對現地以測傾管監測案例，針對地下水位升降進行二維邊坡模擬分析與比對。研究顯示: 1. 管身若未能埋設於於不動點以下或埋設深度不足，在受薄層位移作用下，會於位移反側產生反曲位移，模擬結果符合貼近現地監測數據，可能於滑動面以下出現往負向之位移而與整體位移趨勢相反之案例。 2. 當填充物有空隙，當填充七厘石，以及灌漿不實等均可令位移曲線正負擺

盪之情形。 3. 若未使用與地層材料性質相近之灌漿配比，會造成ABS套管回傳之位移與實際位移數值有落差，尤其在位移較小時，其落差更為明顯。

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