捷運信義線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

臺北建築

為了解決捷運信義線的問題，作者臺北市建築師公會,林志崧 這樣論述：

　　編撰一本紀錄30年來臺北建築發展的專書，是一件耗時費力的工作，如何選輯每個轉折階段的代表作品？編輯委員如何在有限的資訊中選出具有代表性的作品？在在都影響本書作品的收錄與編撰。本書費時2年多，藉由建築師雜誌的刊載資料與會員自行報名作品中，由編輯委員選出91件座落於臺北市的建築作品。然而，部分作品因未取得版權無法刊載，實為遺憾。經委員們討論後，作品選輯以每10年為一階段初步分配作品數量。作品類型分為公共建築、學校建築、商業或辦公大樓、集合住宅、舊建築再利用與其他類型等六類。 　　除了刊載作品之外，我們也邀請專家學者為文撰述臺北都市與建築發展。論述臺北市的都市發展過程，由以

火車站為發展起點的舊市區，隨著鐵路地下化與捷運系統網擴充的交通建設，讓臺北市的發展成為多核心齊頭並進；信義計畫區副都心由於臺北101大樓的落成，帶動了周邊的商業蓬勃現象；基隆河截彎取直的大灣南北段商業區，為內湖科技園區的資訊產業提供大量的支援空間等，讓臺北市的都市發展在近30年來隨著臺灣蓬勃的經濟發展，呈現大躍進式的倍數成長。然而，囿於臺北盆地都市面積的限制，腹地面積無法持續成長，雖然政府積極推動都市更新計劃，然因權利變換與產權問題讓都市更新計劃呈現停滯狀態。臺北市都市老化現象的隱憂，亟待政府積極有效地突破都市更新困境，以期帶來新的發展契機。  

捷運信義線進入發燒排行的影片

房價重要因素分析與購屋查詢系統 -以桃園青埔特區為例

為了解決捷運信義線的問題，作者林裕翔 這樣論述：

消費者在購屋時除了房屋總價、格局等房屋內部條件之外，在公園綠地、交通設施、學區、嫌惡設施等外在環境的因素也逐漸備受重視，但不論是實價登錄網站亦或是網路上租屋賣屋網站所提供之查詢，皆不包含上述的外在環境條件篩選功能。因此本研究以青埔地區為例，針對行政院內政部不動產交易實價查詢服務的不動產與預售屋資料，透過複回歸分析後之結果得出「公園、捷運站、公車站、嫌惡設施之距離」對於房價具有顯著正相關之影響，代表房屋與其距離越遠則價格越高，而「學校、娛樂場所之距離」對於房價則具有顯著負相關之影響，代表房屋與其距離越近則價格越高。本研究以經緯度距離計算來量化「外在環境條件對於房屋價格」之影響，並且與資料範疇完

整、揭露程度高且考量因素面向較廣泛之實價登錄資料來進行房價影響因素分析，最後提出一個有別以往的實價登錄查詢系統。

建築無我：張哲夫/超越型式的追逐

為了解決捷運信義線的問題，作者張哲夫 這樣論述：

　　對張哲夫來說，建築師的自「我」表態，並不是建築的唯一。 　　四十年來的建築經歷，代表著使用者與設計者的思想交流。本書精選了張哲夫 　　的廿一個建築作品，針對建築從無到有的過程，從環境本身、建築需求，一直 　　探討到細部設計及使用者行為，如何統整這些鉅細靡遺的各種理想，實踐出適 　　合台灣本土的建築作品。 　　藉著此次張哲夫回顧建築歷程的同時，也邀請夏鑄九、徐明松、吳光庭、邱文 　　傑、褚瑞基、陳邁、呂欽文、簡學義等幾位優秀的建築界人士，一同講述彼此 　　在建築生涯中經歷過的種種，期能做為建築後進的參考，並在未來對台灣的 　　建築環境帶來改變。      

交錯隧道之互制行為分析與探討

為了解決捷運信義線的問題，作者邱璿哲 這樣論述：

在人口密度較高的都會區建設捷運路網時多以潛盾工法興建完成，因為可使用的地下空間有限，既有隧道與新建隧道交錯重疊的情形經常發生，然而隨著新建潛盾隧道開挖前進的過程中將產生地盤變位，因此了解當新建隧道開挖至與既有隧道形成之交錯段時新建隧道襯砌應力變化以及新建隧道開挖對既有隧道襯砌和地表沉陷的影響，並透過多條隧道間相對位置瞭解交錯隧道間互制行為將是一大課題。本研究以數值分析方法探討多隧道交錯段互制行為對襯砌應力以及地表沉陷的影響，通過耦合固體力學方程與平板元素模擬潛盾隧道開挖並構築襯砌之行為，接著利用案例驗證分析方法的可行性，最後探討不同多隧道間之間距以及開挖順序對襯砌應力及地表沉陷的影響。