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台北海洋科技大學 海洋休閒觀光系碩士班 楊明恩所指導 謝馨慧的 桃園觀新藻礁生態旅遊發展可行性之研究 （2020），提出新屋工業區廠商關鍵因素是什麼，來自於藻礁、生態旅遊、文獻分析法、田野調查法、深度訪談。
而第二篇論文國立中央大學 土木工程學系 林志棟所指導 黃治峯的 前瞻基礎建設提升道路品質指標 量化探討與應用-以桃園市政府為例 （2020），提出因為有 前瞻基礎建設、提升道路品質、循環經濟、成效式契約、道路資產管理的重點而找出了 新屋工業區廠商的解答。
新屋工業區廠商進入發燒排行的影片
水利署編列預算補助廠商免費安裝智慧水錶，截至108年底，桃園市完成裝設94組。有廠商反映，每年都申請不到。市議員謝美英質詢提出，免費額度相關訊息是否公開透明？有多少免費額度？何時開放申辦？申辦流程不能因人設事。
20200327 桃園市議會第2屆第3次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【水務局】
水務局工作報告，美英提出幾點討論：
1.截至108年底，桃園市完成裝設94組智慧水錶，由水利署編列預算補助廠商免費安裝。美英要求，提前公告免費額度相關訊息，有多少額度？什麼時候可以開放免費額度申辦？
2.目前，申請水權興辦需檢附自來水供水不足證明，等於是需自來水公司同意，才可以申辦。工業區是用水大戶，有工業上的需求才會提出申請，管理地下水水權很合理，但協助合法廠商申辦流程加速，是政府的責任。
3.桃園市地下水管制區有四區，分別是：蘆竹、大園、觀音、新屋，此四區依地下水管制辦法第五條才需檢附供水不足證明。目前，工業區也比照辦法，是否「將管制區的管理辦法套用在非管制區上」？不要因為申辦障礙，反而造成更多私鑿的井。
4.中壢龍川街有淹水問題，附近是否有腹地或埤塘可以施作滯洪池。
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桃園觀新藻礁生態旅遊發展可行性之研究
為了解決新屋工業區廠商 的問題，作者謝馨慧 這樣論述：
觀光局提出「Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書」，以觀光立國為未來願景，推展綠色旅遊認證和生態觀光。桃園沿海的藻礁形成將近7600年，具世界遺產價值，以觀新藻礁最受注目，該處動植物資源豐富，動物密度是高美濕地5倍，香山濕地8倍，相當具有發展生態旅遊之潛力。為此，本研究以文獻分析、田野調查、深度訪談及SWOT + USED等方法，探討觀新藻礁發展生態旅遊的可行性。研究結果顯示觀新藻礁自然資源多樣豐富，加上周邊地區的海洋客家文化，多元景點等資源，非常適合發展生態旅遊。本研究建議，一、社區導入CSR、EGS、SDGs綠色企業概念，結合USR參與教育訓練，以管理循環PDCA原
則，提升社區行銷與管理運營能力。二、設立觀新藻礁旅遊參與平台，爭取國際生態旅遊標章，遊客總量控管機制，爭取民宿法令鬆綁，推展反應式運輸服務，共同推動生態旅遊。
前瞻基礎建設提升道路品質指標 量化探討與應用-以桃園市政府為例
為了解決新屋工業區廠商 的問題，作者黃治峯 這樣論述：
桃園升格後積極推動「路平專案」，以8年100億經費執行，並自2017年起配合「前瞻基礎建設計畫」之「提升道路品質」項目，擇定各區適當路段配合政策規劃，提報中央補助，並將已獲中央補助前瞻道路品質改善工程，納入桃園路平提升成果，結合既有歲修工作，讓桃園市民對道路環境改善滿意度大幅提升。而在少子化及逐步邁入高齡、超高齡社會之衝擊，提升道路品質計畫不再單以路平為目標，而是藉由規劃城鄉交通環境，打造友善的人本空間道路，營造具人性化、親和力、可靠性、舒適性及健康性的環境，並整合傳統交通建設，同時兼顧經濟、效率、方便、安全特點，進而大幅提升道路服務品質，達成落實全民照顧責任的願景。為建立提升道路品質計畫2
.0，本研究以層級分析法、試問卷、專家問卷、驗證問卷等，透過業界專家、政府機關調查及訪談，建立提升道路品質計畫2.0的4個評估準則及9個評估項目之量化指標，再以桃園市政府獲補助之前瞻基礎建設案例進行驗證評分及分析。本研究所建立之提升道路品質計畫2.0量化指標中，節能環保與循環經濟指標之權重占總比例之11%，然而近年政策導向著重以永續發展、循環經濟與節能減碳為目標，因此本研究對循環經濟應用於公共工程的精進策略加以探討，對鋼質粒料氧化碴、瀝青混凝土刨除粒料、焚化再生粒料等應用於道路工程，加以分析工程特性及提出成效試驗成果，並以供料計畫書對再生材料之溯源管控，建立循環經濟管理平台，追蹤管理桃園市政府
公共工程循環經濟材料之流向，冀未來公共工程能逐步提升節能環保與循環經濟之權重比例，以落實環境永續發展。從前瞻基礎建設，至循環經濟應用於公共工程，其有效執行之主要因素，包含最有利標篩選優良廠商，輔以成效式契約使機關之履約標的明確、促進廠商提升品質、賦予廠商創新與研發環境，進而節省機關支出成本。本研究透過量化指標導入並提出技術性與管理性之成效指標，就桃園青埔之部分道路，採用養護工程之成效式契約發包策略，已成功執行成效式契約執行模式，為日後推廣新發包模式奠定基礎。最後本研究以道路資產管理維護管理平台整合道路工程之相關操作系統，蒐整道路工程之歷史資料，建置即時化管理系統及協合平台，並得以運用其功能對道
路進行養護需求之排序，整合養護道路為ㄧ成效式契約標案與工程預算編列建議，作為決策參考依據。