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桃園航空城計畫影響周邊房價變動關鍵因素之實證分析

為了解決新竹貨運評價的問題，作者陳威廷 這樣論述：

桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫作為我國史上最大的徵收案，然而桃園作為亞太地區之樞紐區位，說明其國際地理位置之優越，藉由桃園航空城計畫這一故事性，可估計其計畫外溢效益影響之深遠。針對桃園航空城周邊行政區分為航空城坐落內的大園區、蘆竹區及中壢區與毗鄰航空城外的八德區、平鎮區、桃園區、龜山區及觀音區等八個行政區中房價實際成交資料209,843筆作為實證研究分析，研究期間為2012年9月至2020年12月，藉由建物個別特徵、總體經濟因素、房市供需因素及機場城市政策等四個層面進行分析與探討。其特徵價格法實證結果顯示，大園區、蘆竹區、桃園區及龜山區月平均單價上升5.59 %至19.4 %不等；而中

壢區、八德區、平鎮區及觀音區月平均單價分別下降2.8 %至41.57 %不等，顯示桃園航空城計畫的影響較有助益帶動大園區、蘆竹區、桃園區及龜山區等周邊的房地產價格，而對於中壢區、八德區、平鎮區及觀音區的房地產價格較無益於提升。其分量迴歸模型實證結果顯示，大園區月平均單價分別上升16.67 %至20.18 %不等，蘆竹區月平均單價分別上升2.95 %至5.14 %不等，桃園區月平均單價分別上升7.9 %至8.67 %不等，龜山區月平均單價分別上升8.36 %至9.65 %不等；而中壢區月平均單價分別下降4.38 %至6.58 %不等，八德區月平均單價分別下降6.72 %至10.11 %不等，平鎮

區月平均單價分別下降12.62 %至15.33 %不等，觀音區月平均單價分別下降35.55 %至38.6 %不等，顯示桃園航空城計畫的影響較有助益於帶動大園區、蘆竹區、桃園區及龜山區在低價位群、中價位群及高價位群房屋的房地產價格，而對於中壢區、八德區、平鎮區及觀音區的房地產價格較無益於提升。

台灣空運及海運上市公司經營績效之研究

為了解決新竹貨運評價的問題，作者李幸玟 這樣論述：

現今全球化下，進出口貿易航運產業無論在貨運或客運上，對於各國的經濟皆有顯著的影響，整體經濟景氣更與運輸產業的營運有密切關係。臺灣身為海島的國家，在地理因素的限制下，進出口貿易貨物就必須利用海運或空運運輸方式，加上2020年發生至今的COVID-19疫情對臺灣航運及海運業造成嚴重的影響，本研究探討航運業包括空運及海運業上市公司，如何提高營收及市場佔有率、提高資本額經營規模擴大以及加強公司治理提升經營績效，才能使臺灣航運公司有能力與國際大型航運公司相互抗衡。本研究結果發現，空運業及海運業經營績效有關的財務指標，以現金流量比率、流動比率與淨值成長率較有影響力;而非財務指標以董事會平均出席率、董事總

人數與董事長兼任總經理較有影響力;資本額對於空運及海運業在經營績效方面雖有關聯性，但非絕對，關鍵在於投入的資本是否充足並能靈活並有效的運用。