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擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫政策成效評估 ：以南投客運台灣好行日月潭線為例

為了解決新竹高鐵接駁車路線圖的問題，作者陳煜峯 這樣論述：

摘 要 本研究旨在探討觀光政策成效評估，交通運輸是觀光旅遊基本要素，本研究選定交通部觀光局所推動擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫，評估方案中「台灣好行景點接駁實施價格促銷政策對搭乘人次的影響及整體觀光的效益」。以差異中的差異法，推估台灣好行景點接駁服務以價格促銷的政策對搭乘人次的影響，透過分析南投客運經營台灣好行路日月潭線的乘客資料，觀察旅運人數的改變，由此推演出其對於交通運輸及觀光產業的政策成效。研究結果顯示：價格促銷有助於提升台灣好行日月潭線搭乘人數及促進日月潭景點觀光產業，未來只要有適合的活動都非常適合持續應用在台灣好行路線上，結論具有正面效果可作為未來推動交通與觀光政策參考。

台中捷運接駁公車路線規劃－以捷運櫻花文心站至逢甲商圈為例

為了解決新竹高鐵接駁車路線圖的問題，作者洪朝育 這樣論述：

位於台中市西屯區的逢甲商圈為全台規模最大之觀光型夜市商圈，同時鄰近逢甲大學及僑光科技大學兩所大專院校，使逢甲商圈具有旅遊及通勤等至少兩種以上之交通需求，然而台中市現有之大眾運輸服務僅有公車系統。為解決高鐵台中站聯外交通問題而興建之台中捷運烏日文心北屯線即將於2020年底完工通車，其中距離逢甲商圈最近之捷運站－櫻花文心站(G8a)－僅約1.7公里。本研究採用多目標規劃方式，期冀利用捷運具專用路權、穩定班距，以及捷運接駁公車行駛路線單純、班次密集等特性，規劃一捷運接駁公車路線連結櫻花文心站及逢甲商圈，以減少旅客往返兩起迄點之旅行時間。本研究設定行駛里程最小化與行經站牌數最大化為目標，定義可供捷運

接駁公車行駛路線評估標準，篩選出候選道路，透過目標式權重分析產生三種接駁公車路線選擇方案，再透過最佳化效益分析驗證最佳路線選擇方案。