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新 北市 行政區 重 劃的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李長晏寫的 跨域治理：個案分析與應用-大學用書系列(一品) 和陳添壽的 紀事下茄苳堡 : 臺南府城歷史情懷都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自一品 和方集出版社所出版 。
逢甲大學 建設碩士在職學位學程 周天穎、穆青雲所指導 高智群的 運用統計方法推估機車物流任務旅行時間-以臺北市為例 （2021），提出新 北市 行政區 重 劃關鍵因素是什麼，來自於機車物流、機車旅行時間推估。
而第二篇論文佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 李幸雯的 利用特徵方程探討國小學童受教資源與學區房價之漲跌:以板橋區為例 （2021），提出因為有 自由學區、額滿學校、受教資源、房價、特徵方程式的重點而找出了 新 北市 行政區 重 劃的解答。
跨域治理：個案分析與應用-大學用書系列(一品)
為了解決新 北市 行政區 重 劃 的問題，作者李長晏 這樣論述：
適用對象 大專院校、國考考生、國民營考生 使用功效 有助於政府實務者、學術界研究者、大學莘莘學子、各類考試考生，理解當今社會發展過程中的跨域議題與跨域思維。 改版差異 全新書 書籍特色 本書著重在理論與個案的結合與應用，從協力治理觀點、協力執行成效、協力經營成效、多層次治理落差、跨域韌性治理、跨域治理、跨區域聯合治理、及非營利組織參與跨域治理等面向，針對鹿港鎮圖書藝文中心的活化轉型、新北市幸福保衛站計畫、臺北水源特定區、高雄氣爆公共安全管理機制、中彰投區域食品安全管理機制、臺中市中區再生、美濃地震台南災區、中彰投空氣污染防治、及日本鶴見川流域治理
等不同個案，加以分析應用，據以歸納跨域治理理論在不同案例上的研究發現與建議。
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【智翔的議會質詢-社會局、法務局（9/24）】
#公共托育事項布建進度
在市長施政報告當天，智翔有提到桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市，但托嬰中心數量卻不及，截至去年底候補代收托人數尚有1338人，且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人，量能不足的現況是事實。
但回到政策面，我們得先重新檢視「一區一公托」的進度，根據社會局的工作報告，公托家園尚有五處待建，若要達成局長所稱的一區一公托，則正在興建中的復興區公托家園在明年初開幕後便可完成。
儘管我們知道，「公托中心」與「公托家園」在收托的數量上還是有明顯的差距，但以先求有、各區都有公托設施的前提下，公托家園覓地較公托中心容易，經費、時間成本也較低。
#公共托育需求平衡
但接下來就是智翔想點出的問題，儘管在未來各區都有公托設施，但依現況來看，公托資源的分配是桃園馬上就得面對，且是緊鄰而來的重大挑戰。根據審計報告另一項指出，桃園市公托收托率約6.9%，但其中只有中壢、桃園、蘆竹高於平均，其餘十區未達平均，龍潭、大溪、復興則未達2%。
甚至今天局長有提到，觀音區新開幕的草心富林公托中心，是完全沒人候補的狀況，顯示城鄉差距十分明顯，人口密集區除了公共館舍難尋，還得等待諸如社宅完工後、公益設施回饋等，才有更多空間來辦理。
總括來說，考量各行政區的人口組成與需求，盤點每一個區域需要的公托設施為何，將資源優先投注於公托需求龐大的行政區，是智翔的建議，期待社會局未來的規劃。
#日照中心收托成效偏低
桃園市截至去年十月底，日照據點的收托比例僅69.4%，屬成效偏低，而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現，八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口，對此社會局有什麼改善的方式？
社會局長則回答，考量移動距離與方便性，未來日照中心會改以國中學區作為劃分，以桃園市內有59所國中為例，未來學區內至少要有一處日照中心，智翔只希望能讓日照設施更符合需求人口的位置，以學區來劃分確實有所依據，期望社會局多加努力，執行上若有困難我們再來討論如何改進。
#社會福利政策標準不一
根據審計報告指出，桃園市公益彩券的盈餘，原作為擴充社會福利功能、照顧弱勢民眾基本尊嚴的用途，卻被拿來補助許多財力充裕的宗親會、同鄉會、校友會、國際同濟會、青商會、扶輪社等社團，計有63案，且每案金額介於3~61萬不等，與社會福利政策的意旨相違。
針對這一題，審計部提出建議，請桃園市政府盡早研議修訂公益彩券盈餘的補助要點，將「社會服務優先補助」、「弱勢服務」、「參與對象應含弱勢族群」等要點納入其中。
既然今天社會局有答應改善，智翔也會持續盯緊修法的進度，希望讓公益彩券的本意有所發揮。
#預售屋定型化契約審查
最後則是一題過去質詢地政局的老問題，預售屋定型化契約的審查。
買房是人生大事，民眾在面對複雜的定型化契約以及與建商的糾紛過去質詢時提到許多，這邊不再贅述，智翔也了解，依目前桃園新建案的數量以及局處的人力，確實難以做到全面審查預售屋定型化契約。
之前智翔曾建議地政局，是否可以將審查定型化契約的業務，外包給民間的事務所，今天也將同一題，來詢問法務局對審查預售屋契約的立場為何，局長表示，將思考更有效率的方式，也期待能朝全面審查的方向進行。
智翔必須重申，以桃園市的新建案數量來看，若不改進相關措施，定型化契約的違規只會長年居高不下，買房民眾權益若一再受損，只會降低政府的威信、建商的形象與民眾在桃園置產的意願，有效的解方則有賴法務局同仁的努力了。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/jaoy_qOTV0Q
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
運用統計方法推估機車物流任務旅行時間-以臺北市為例
為了解決新 北市 行政區 重 劃 的問題，作者高智群 這樣論述：
近年來臺灣電子商務(e-commerce)產業市場蓬勃發展，消費者對其依賴程度也大幅提升，2020年受新冠疫情影響，加速傳統零售業者改變經營模式，新零售市場交易，儼然成為消費者主要購物的管道，而機車物流配送服務水準更是決定消費者購物行為滿意度最重要的環節。因此，如何根據穿梭在城市裡大街小巷內的機車快遞送貨員位置，快速進行收送貨任務媒合，估算每一趟次任務物流時間、節省物流配送時間，已成為是機車快遞物流公司營運管理的一大課題。目前已有學者探討結合資訊系統建置改善機車快遞營運模式，也有許多學者針對車輛路線問題、旅行推銷員問題，衍生出許多變化型研究，探討最佳距離途程演算法，但鮮少探討機車旅行時間估算
方法，本研究主要目的是透過城市機車物流歷史收送貨紀錄，統計並探討機車旅行速度在各行政區域、各時段之變化，希望可以做為估算城市機車物流旅行時間之參考。
紀事下茄苳堡 : 臺南府城歷史情懷
為了解決新 北市 行政區 重 劃 的問題，作者陳添壽 這樣論述：
本書分成四個部分： 第一部分是【歷史的下茄苳堡】。記述最早時期下茄苳堡、東寧時期下茄苳堡、清治時期下茄苳堡、日治及當今下茄苳堡等四個階段的地理環境與變遷。 第二部分是【動盪的下茄苳堡】。記述與「下茄苳堡」發展關係的歷史人物，特別是引發社會動盪的歷史性事件，諸如吳球、劉却、朱一貴、黃教、張丙、沈知、賴鬃、戴潮春、吳志高等事件。在這發生一連串動盪的歷史事件中，「下茄苳堡」居民是如何面對這動盪不安的社會，勇敢的生活與生存了下來。 第三部分是【閱讀的下茄苳堡】。記述作者早期住在「下茄苳堡」的閱讀與書寫起步的階段。這階段的時間，主要是在1950年代到1970年代的歲月裡
，作者的生活和接觸的環境，主要還是以「下茄苳堡」及其鄰近的嘉南區域為主，「下茄苳堡」成為孕育作者閱讀啟蒙與書寫起步之地。 第四部分是【書寫的下茄苳堡】。選錄的是作者在1980年代至今（2020）年的期間，主要出版著作中有關每本書〈自序〉的彙輯。這階段是作者開始在大學教書，和正式進入專書書寫和出版的成熟時期。 本書特色 每一本書，就像一個家園，都是一座城堡的流傳故事，總是讓人那麼的難以忘懷。尤其是我日夜思念在那遠方年少時期成長的臺南後壁安溪寮老家的埕園「拙耕園」。它就是位在那附近至少生活已經百年以上歷史的「下茄苳堡」記憶。
利用特徵方程探討國小學童受教資源與學區房價之漲跌:以板橋區為例
為了解決新 北市 行政區 重 劃 的問題，作者李幸雯 這樣論述：
近年來我國各地區房價持續上漲，諸如台北市區與新竹竹東之房價價位可謂高得嚇人，然而對於許多首購族群來說，如何挑選房子一直是一個熱門話題。在2020年新北市總人口數已達到403萬954人，是國內人口數最高的縣市。本研究以新北市板橋區公立國民小學區域內之房價為主要研究範圍對象。本研究採用特徵方程方法探討以教學品質為首的建物特徵對房屋價格的影響。教學品質由受教資源指標衡量，如每班平均學生人數、學校師生比例、學校獲獎次數、學生使用面積等；建物特徵包含房屋屋齡、電梯、車位、房屋型態以及樓層比，加上學區房屋附近的設施有公園、加油站、公廟和市場等。本研究實證結果顯示「教學品質」與「電梯」不論對有屋齡之房價或
無屋齡之房價皆有正向顯著性影響。此外，有屋齡在「公園、市場、加油站」與無屋齡在「總面積佔比、主建物佔比、額滿學校、車位、宮廟」等變數上分別對房價具有正向影響。而「自由學區」不論對有無屋齡之房價皆有負向顯著性影響，有屋齡在「總面積、樓層比、宮廟、額滿學校」與無屋齡在「樓層比、公園、市場、加油站」等變數上分別對房價具有負向影響。由結果可知，在板橋區不論是對現有之房產或是預售屋而言教學品質愈好其房價就會愈高。但在自由學區方面則反之。