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京阪神攻略完全制霸2023~2024

為了解決日本關西旅遊地圖的問題，作者張淑婷・謝宸右・張洧函・墨刻編輯部 這樣論述：

後疫情旅遊資料最新版 全面採訪 X 更新第一手訊息 最完整、最詳實的京阪神玩樂資訊就看這一本   2020~2022年因疫情而停擺的日本旅遊，一直是心中最想回去的地方！ 不能去日本的日子裡，日本也因為觀光客銳減，導致供需不平，許多觀光為主的巴士路線及船班運休或減班，可喜可賀的是，今年後半年逐步鬆綁國門，現在日本也做好準備，要開始迎接後疫情時代的逐漸回籠的大批觀光人潮！ 擔心疫情後的所有改變嗎？ 就讓《京阪神攻略完全制霸2023-2024》做你回歸日旅的最佳伙伴！   ◎在地記者帶來第一手最新最夯資訊！ 《京阪神攻略完全制霸2023-2024》帶來京阪神最新的交通資訊、人氣的潮流景點，還有

全新環球影城特別企劃，幫你把沒去日本的這3年資訊通通補回來！   ◎京阪神交通資訊 介紹京阪神三區各大交通方式，鐵路、公車、轉乘方式、票券類型，交通疑難雜症一次解決。   ◎搭電車、巴士及高速船玩遍京阪神66個分區 京都25個分區，大阪20個分區、兵庫(神戶)21個分區，站站都讓人玩得不亦樂乎。   ◎地圖冊隨身GO 全開的地鐵路線圖，超薄超詳細；全書景點皆收錄在輕巧的地圖冊中，分區地圖輕鬆分辨東西南北。

日本關西旅遊地圖進入發燒排行的影片

《禪真逸史》、《禪真後史》之成書、出版與傳播

為了解決日本關西旅遊地圖的問題，作者許庭慈 這樣論述：

　　　　本論文是以明代小說《禪真逸史》、《禪真後史》為主要研究對象，分五章論述。　　第一章由論文研究動機與目的言起，藉由小說版本的考釋確立研究方法，並綜合諸家前輩研究成果，將研究範圍界定在明代天啓崇禎年間，於杭州地區刊成之小說——《禪真逸史》、《禪真後史》，用以導出問題意識，探究禪真小說的編纂。第二章聚焦《禪真逸史》，考察小說原刊本十五人序文的編寫策略與其清刊本圖像的取材，兼涉其他清刊小說的插圖，以得知《禪真逸史》在明、清兩代的成書。第三章關注《禪真後史》及其出版者陸氏翠娛閣的出版品，釐清其與禪真小說作者清溪道人的關係，再結合《魏忠賢小說斥奸書》、《遼海丹忠錄》與《型世言》論《禪真後史》情節

素材之運用，發掘四部小說的共同書寫。第四章將禪真小說置於東亞漢文化圈中，探析小說於日本江戶時代、韓國朝鮮時期的傳播情形：於日本方面，運用眾多禁書目錄，考察渡來書籍與《禪真逸史》遭禁與解禁之由，還原小說東傳時之經歷；於韓國方面，對讀《中國小說繪模本》與《禪真逸史》明原刊本圖像，探究二圖像敘事的異同，以得知中朝對於小說情節呈現之傾向。第五章則是結論，將由小至大、由細而寬、由個別至整體、由本地至外地的將全文論述歸納與收束，期待能呈現更多新的風貌、新的課題。

歷史的轉換期9：1861年.改革與試煉的時代

為了解決日本關西旅遊地圖的問題，作者吉澤誠一郎,佐佐木紳,青島陽子,麓慎一,北村曉夫 這樣論述：

想理解歷史，轉換視角是不夠的 這套書，讓你完全扭轉世界史的理解方式！ ────────────────給我一個年分，我就給你全世界──────────────── 身處十字路口面臨抉擇的國家們　是改革奮起還是迎向覆滅？ 劇變浪潮中呼吸時代氣息的小人物　相互影響共同串聯的全球史 ★★★★★歷史教科書權威　日本山川出版社70周年紀念鉅獻★★★★★ 　 　　中央研究院近代史研究所助研究員　陳建守　選書企畫 　　輔仁大學歷史學系兼任教授　周雪舫 　　中央研究院歷史語言研究所副研究員　藍弘岳　專文導讀 　　▶▶▶故事StoryStudio網站▶轉換期全系列書評▶陸續上線中▶▶▶ 　　story

studio.tw/columnist/cptwbook 　　西元1861年，人類歷史的轉捩點──────── 　　▶東亞：太平天國與英法聯軍造成清朝動盪，幕末西力進逼迫使日本開國 　　▶中北亞：俄國向中亞擴展勢力，解放農奴推動現代化改革 　　▶南亞：東印度公司託管結束，英屬印度殖民統治正式確立 　　▶歐洲：義大利建國，列強對內統合國民，對外爭奪殖民地 　　▶北美：南北戰爭開打，美國完成真正意義上的統一 　　世界史還可以用怎樣的方式討論？聚焦在短時間甚至單一年分的橫切式敘述法，可以幫助我們看出怎樣的全球史面貌？陸續出版的「歷史的轉換期」，進入十九世紀中期動盪的世界局勢。在這一冊裡，我們又看

到了不同的書寫嘗試。 　　談到1861年前後，熟知近現代史的人大概能講出此時世界各地的發展：被英法聯軍及太平天國夾擊的清朝，明治維新的日本，南北戰爭的美國，挾工業革命之勢殖民亞非的西歐列強，新興的日耳曼與義大利民族國家等等。這是改革與試煉的時代。若要用兩個關鍵詞彙來宏觀概括，就是帝國主義及民族主義。帝國主義促成富國強兵，受外力侵略的舊國家則力圖思變；民族主義促成各地域人民的分裂與統合，更是現代國家競逐及國際爭端的濫觴。然而，這時期的世界史並不只是用兩個抽象的宏觀名詞便能解釋。本冊更關心的，是一個個充滿不確定、活生生的歷史人物。 　　談到當時具代表性的人物，你一定聽過俾斯麥，但可能沒聽過伊格

納提耶夫；你可能知道恭親王奕昕，但不一定知道米德哈特．帕夏。身為俄羅斯外交部亞洲局長的伊格納提耶夫，在大博弈時代力主俄國進入中亞，英法聯軍進入北京時擔任清朝對外的折衝角色以換取遠東沃土，更曾與日本幕臣使節交涉北方諸島國界，並為了鄂圖曼國土與俾斯麥在談判桌上交手。而同樣在國家存亡之際挺身而出的，除了清朝的恭親王奕昕外，還有力圖改革、頒布新憲法的鄂圖曼大宰相米德哈特．帕夏；他不只成功讓巧取豪奪的伊格納提耶夫受挫，留下的改革精神更啟發了後續土耳其的建國運動。 　　在這個帝國主義風起雲湧的時代，他們都以一己之力，盡可能為自己的國家謀求更好的未來。我們可以看到，這群人身處新舊國家的轉型夾縫，呼吸著同一

股時代氣息，卻邁向了不同的結局；而他們串起的微觀故事，構成了一幅極其迷人的全球史面貌。 　　兩個力挽狂瀾的大帝國（大清、鄂圖曼），兩個急起直追的小國家（俄國、日本），以及一個剛成立的新興民族國家（義大利）。以1861年為舞台，一群運籌帷幄的歷史人物為主軸，我們得以看見大時代的巨變浪潮下，充滿能動性的個人，如何面對不確定的未來作出抉擇，為自身國家引路。 「歷史的轉換期」套書特色 　　▶橫切式敘事，全球史書寫的另一種可能 　　以往的歷史寫作，多半著重單一地區或主題，從上古一路談到現代，也就是時間軸的「縱切式敘事」。近年全球史概念盛行，提倡以更廣闊、更多元的視野理解歷史，也出現不少挑戰這種縱切

式敘事的新歷史著作。包括新觀點的嘗試（自然史、環境史），新視角的切入批判（東亞視角、庶民視角、遊牧民族視角），以及多語言史料的引用（貿易史、文化交流史）。然而，真正從根本上顛覆、提出新的「橫切式敘事」的，就是這套書了：它挑選一個特定歷史年分，並告訴你，那時間全世界各地都發生了些什麼事。 　　▶推動世界前進的「轉換期」：當時人的能動性，及各地重大轉變的共時性 　　然而，挑選特定年分，並不是漫無目的的挑選，也不是以後人眼光做後設角度的挑選。本套書挑選的11個年分，都是「當時人們深切感受到重大變化」的轉換期。他們跟今天的我們一樣，都面對不可預測的未來，不斷做出相同或迥異的選擇。本套書即針對此能動性

進行分析。同時，這樣的變化具備「共時性」，好幾個地區同時產生了類似的重大轉變，而這段轉換期帶動了世界前往下一個階段。本套書開創了某種可能，也就是不以零星四散的方式敘述，而是透過廣闊的視野，通盤關注同一時間各地人們直接面對的問題，以及他們回應問題的多樣性與共通性。 　　▶具體實例如漣漪一般，彼此碰撞而成的世界 　　本套書雖標舉全球史的廣闊視野，但在挑選篇章上抱持自由態度，不強制對同一時間的世界各地進行平均挑選，而是在這狹窄但別具意義的時間範圍內，盡可能提供鮮明生動的實例。這些事例像漣漪一般，不斷往外擴散又彼此重合；描繪出這些漣漪彼此碰撞的軌跡，就是本套書的特徵。「世界史」不是各國國別史的集合體

，也不是單一框架下的均質產物；從紮根於各地區的視野出發，透過彼此接觸的對話，展現出活生生的鮮明姿態，這才是本套書所談的世界史。 　　▶主流與非主流並進，拓寬視野，提升歷史素養 　　專文由各冊編者自由挑選，不侷限是主流或非主流地域的歷史。部分冊數挑選廣為人知的歷史進行分析（如第一冊，羅馬帝國與秦漢帝國）；部分冊數則依該年代面臨之變遷，挑選鮮為人知的歷史為例（如第八冊，北亞毛皮貿易、東南亞海盜與印度洋西岸奴隸制）。在培養新時代提倡的「歷史素養」時，拓寬以往對歷史的理解視野是必要的。而本套書正是最好的示範與參考用書。 　　▶各冊編者總論，重點補充專欄，以及臺灣學者推薦序 　　各冊開頭均附該冊編者

總論，講述該特定年分世界各地面臨的重大轉變為何，帶領讀者概觀整體樣貌。除了主要敘述，也附上做為補充的專欄。本次引進繁體中文版，也邀請歷史學者擔任各冊導讀人，補充臺灣在地學者的觀點。 好評推薦 　　中央研究院近代史研究所助研究員　陳建守　選書企畫 　　輔仁大學歷史學系兼任教授　周雪舫 　　中央研究院歷史語言研究所副研究員　藍弘岳　專文導讀  

自行車海洋觀光藍色公路智慧旅遊休閒療癒遊程開發之研究

為了解決日本關西旅遊地圖的問題，作者謝秉儒 這樣論述：

高雄市二仁溪流域河口海岸地帶依照地理位置、資源環境，提供遊客不同的特色行程服務，在眾多的海岸地帶競爭下，如何找出本身自己的競爭優勢，是相當重要的議題。但自行車遊程規劃時，無不受限於時間、距離及經費等因素之影響。因此，如何在有限時間及資源條件下，選擇偏好之自行車觀光景點，規劃出有特色價值的遊程，對於提供自行車觀光遊憩資源多元導入的規劃是一重要的資訊，更可作為自行車海洋觀光藍色公路遊程景點開發的依據。但過去甚少有關條件限制情況之自行車觀光遊程設計規劃，因此本論文嘗試以一地方之遊程為案例，並導入最短路徑、成本最小化模型，基於此模型之條件限制基礎，尋求路徑最佳化之遊程設計解決方案。二仁溪茄萣地區自行

車自然景點觀光資源核密度分析圖，茄萣地區自行車自然景點觀光資源分布情形，經GIS核密度分析後，依照最深的顏色為密集的自行車自然景點觀光資源，而最淺的顏色地方代表為自行車自然景點觀光資源較少，透過本圖可清晰地看到，在自行車自然景點遊客密度分析，較深的顏色為茄萣濕地及周圍地區。自行車人文景點遊客密度分析圖，二仁溪茄萣地區自行車人文景點分布情形，經GIS核密度分析後，依照最深的顏色為密集的人文景點，而最淺的顏色地方代表為自行車人文景點觀光資源較少，透過本圖可清晰地看到，在自行車人文景點遊客密度分析，較深的顏色為茄萣濕地及二仁溪之間。本研究建議自行車規劃路線方案選擇共規劃三條路線，分為茄萣舢筏協會到興

達觀光魚市場(綠線)、茄萣濕地到竹滬尾鹽田(藍線)、茄萣觀光協會到茄萣興達情人碼頭(棕線)，並依照「距離」、「景點數量」、「休閒療癒舒適度(遮陰度)」進行分析，本研究訪問當地專家包括在地立委辦公室及社區發展協會鄰里長，而專家意見與地理資訊系統路徑分析最終數據演算兩者一致，根據在地需求發展決策最終選定最佳方案排序:方案二> 方案三 >方案一，建議茄萣濕地到竹滬尾鹽田(藍線)方案可作為第一規劃路線。