普悠瑪事件的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

2022民法概要(鐵路特考、營運人員適用)100%題題擬答/詳解(贈年度模擬考試卷)(八版)

為了解決普悠瑪事件的問題，作者羅揚 這樣論述：

　　★使用淺顯易讀文字，剖析條文內涵，輕鬆掌握得分關鍵！ 　　★收錄108-110年歷屆試題共18份，100%題題擬答與詳解！ 　　【常見問答】 　　Q：本書內有包含題庫嗎？ 　　A：本書除了重點整理以外，還包含108-110年相關試題共18份，100%題題擬答與詳解。 　　Q：請問本書是最新的法規嗎？ 　　A：本書收錄至出版日前之最新修正法規。 　　【本書適用】這本《民法概要》適用於： 　　．鐵路人員考試（鐵路特考）員級運輸營業 　　．鐵路營運人員考試（營運員、營運專員、服務員） 　　【本書優勢】 　　本書採同時兼顧申論題型與選擇題型之方式編寫。 　　．坊間民法書

籍又重又厚，考前真的看得完嗎？ 　　．實務見解千千萬萬個，哪些才會考？　 　　．申論題要怎麼寫才能獲得閱卷老師青睞？　 　　．選擇題要怎麼才能在最短時間內判斷出正確選項？ 　　以上關於考生對民法這科所面臨的問題，三民輔考老師都知道，這本書將帶您解決困惑，取得高分！ 　　一、「老師說」、「簡單記」解釋專有名詞 　　民法概要向來就以「專有名詞多、範圍廣、內容深淺不一」而聞名。作者濃縮民法總則編、債編總論、債編各論、親屬編、繼承編的內容，深入淺出。難懂的專有名詞附有「老師說」與「簡單記」進行說明，讀者可隨時用來記憶內文。易混淆的觀念使用表格做統整，透過互相對照，毫不費力就釐清概念。 　　二、「

舉例言之」、「精選試題」掌握重點 　　本書藉由歷年試題判斷常考重點，加以整理建立基本概念，複雜的民法條文後附有「舉例言之」，用淺顯的例子幫助讀者記憶條文。每章附有精選試題，可透過單元練習檢驗自我學習成效。本書用最精簡的內容讓讀者掌握民法最精要的部分，縱使民法條文上千條，也能一本在手，奧義盡取。 　　三、100%題題擬答和詳解 　　本書收錄108-110年司法人員(司特)四等考試(法院書記官、執行員、執達員)、普通考試地政士、鐵路人員考試(鐵路特考)員級、鐵路營運人員考試(營運員、營運專員、服務員)、普通考試(普考)財稅行政、地政試題，並由作者題題親解。申論題具備考點層次解析，選擇題教讀者如何

判斷條文選對選項。作者欲憑此書，讓讀者面對選擇題，箭箭中鵠；面對申論題，解題思路澎湃縱橫，不絕於卷上。 　　【準備要領】 　　一、熟記法條 　　從歷年考題分析可知傳統重要法條有分為常考、考過與尚未考過三種。常考型非常重要須記憶條號及條文內容。考過型只須記憶條文內容。尚未考過型只要有印象即可。另外新修正法條往往成為考試重點，考生應對新修法條文懷有高度敏銳性，提前嗅出未來的命題方向。 　　二、熟記重要理論、定義 　　考試時除了要引出相關條文外，與條文相關的重要理論、定義一定要加以說明。例如：時效取得、善意取得、善意第三人、無權處分、無權代理、死亡宣告、權利能力、行為能力、占有等等概念。 　　

三、多練習考古題 　　(一)選擇題解答方式 　　可從試題分析表得知哪一些章節為命題委員較常出題之範圍，判斷法規重要性後著重研讀。另應記憶條文之關鍵字，搭配比較表格，提昇作答速度，避免錯選相似選項。 　　(二)申論題解答方式 　　1.簡單型，答題方式可分為三步驟（三段論法）： 　　(1)法規範：引出與該問題相關的「法條」及「重要理論、定義」，並加以說明。 　　(2)事實涵攝：將案例中的事實適用到相關法規範中。 　　(3)結論：將事實適用到法規範所得出的法律效果寫出，作為結論。 　　2.法律關係型，此類未直接點出該案例有疑點的部分，而是要考生自行尋找疑點並自行解答。必　　須運用「請求權基礎」思考，

先判斷是哪些權利主體間發生法律關係。其次判斷在確定的權利主體間發生何種法律關係。當事人間法律關係的思考，有賴於七大請求權基礎構成民法核心。 　　【考生上榜心得】鐵路特考上榜生：劉發元 　　國文：39分 　　法學知識與英文：76分 　　民法概要：62分 　　鐵路法概要：89分 　　企業管理概要：52分 　　鐵路運輸學概要：54分 　　當完兵之後第一份工作只做了兩個月，但做得並不是很理想，算是被公司炒魷魚，那時認為自己的能力要從事本科系相關的工作，是無法獨立作業的，仍然有很大的學習空間，但要找到願意慢慢培養新人的公司並不容易。之後又努力了一年，期間面試了多家公司都沒有著落，後來爸爸建議我參加國

家考試，原本我是很排斥的，畢竟與本科系完全沒有關係，就好像大學白讀了一般，最後是聽取了各方建議後才想開，選擇了報考鐵路特考員級考試。 　　鐵路特考各科準備方法 　　【國文】國文是我花較少時間準備的科目。選擇題的部分，因為歷屆試題以及這次的考試，有一半以上的題目都是閱讀一篇短文，並回答主旨之類的題型，而文章幾乎都是沒看過的，幾乎沒考國學常識或書信用語那些，所以我覺得不用花時間去背，但平時閱讀文章還是需要的，畢竟有文言文，如果自己文言文方面較弱的話，務必多練習文言文的題目。 　　公文的部分，聽完補習班的公文課，接下來就是不斷練習考古題，而公文都會有一些固定的寫法，多練習就能熟練，考前一、兩個月

再開始練習也可以，大約一週一到兩篇，考試時間有限，務必多寫多練習，才能寫得快。 　　作文的部分，應該是最難的部分了，就連我每週練習一篇，練了十幾篇，最後成績還是很慘。不過，一定要提前練習，因為我剛開始練習的第一篇作文，寫得非常慢、非常久，畢竟平常很少寫文章，之後幾篇慢慢熟練，構思的時間與書寫的時間逐漸縮短，這樣才能在有限的考試時間內，寫到一定的字數，讓分數不會因為字數太少而低分。老師也有建議我們要多看課外讀物，也許能加強作文能力，但要建立在自己其他科目非常有把握的狀況下。 　　 　　【法學知識】 　　法學知識包括憲法、地方法規、民法、刑法、財經相關法律、勞動法、社會法等，可以說是內容最龐大的科

目之一，而題目分成十五題憲法、十五題法學緒論。 　　憲法的部分也包含大法官釋字，因為題數佔了二分之一，所以非常重要，但不用把憲法條文和釋字背得滾瓜爛熟，只要看到題目能選出正確答案即可。憲法條文以人民的權利尤為重要，釋字也是一樣，關係到人民權利的部分很常考，歷屆試題常常出現類似的題目，所以多做考古題是必須的。法學緒論包含法律淵源的部分，只要讀過有印象即可。民法、刑法或其他法律，不用每個條文都背起來，因為考題常出現的就是那幾個重要條文，.即使有時候出現冷門條文，也不會太多。補習班的法典收錄各種考試出現過的條文，我相信只要讀熟就沒有問題，加上老師的講解，法學知識這一科不會太難。 　 　　【英文】英文

也是我時間花最少的科目。今年的題目意外沒出現閱讀測驗，照理來說題目會分成單字題、克漏字、閱讀測驗三個部分。單字題的部分，因為我平常沒有背英文單字，而是利用做考古題時，把錯的或是不會的單字記下來，因為歷屆試題很常出現重複的單字，所以多做考古題絕對有幫助。克漏字的部分，可能會出現一些文法，把上課的內容記下來基本上沒問題。閱讀測驗的部分，可能要多練習看英文文章的速度，也可以先看題目，再從文章內找答案。總的來說，如果有多餘的時間，可以每天拿著單字書背單字，如果想花時間在其他科目，像我就沒有每天背單字，請務必多做考古題，把錯的和不會的地方弄清楚。 　　【企業管理概要】企業管理看似內容很多，但顏回老師把

這麼多的內容整理成一張圖，讓企業管理瞬間變成一科不會讓人退避三舍的科目。企業管理可以分成規劃、組織、領導、控制、企業功能這幾個大項目，歷屆試題中常出現的重點很清楚，老師上課的內容把每個章節串聯起來，讓我們不用東背一個重點，西背一個重點。老師每年都會猜題，但不能只看老師猜的題目，畢竟考題有時候就會出乎意料，所以老師講過的內容都要記起來，基本的東西要記熟，並把老師畫的圖印在腦海裡。老師上課的內容都是精簡再精簡，只要再加上多練習考古題，這個科目基本上不會太低分。 　　【鐵路運輸學概要】運輸學的範圍也很廣，很難說那些內容必考，只能把老師上課的筆記記下來。老師的筆記非常詳細，也會增加實務的題目，讓我們

充分了解運輸學的精隨，因此不用特別找其他的書，老師上課的內容就非常足夠了。因為我不太能融會貫通這個科目，所以我是把老師的筆記背下來，再針對題目，把背的內容寫出來，這個方式需要背很多東西，而其中也有很多題目共用一組答案的情況，所以用背的還是可行的。運輸學常常出現時事題，像是普悠瑪事件、前瞻計畫、最近流行的輕軌運輸等，這些大重點都要熟記或熟悉，還有各種鐵路系統的比較，這些都是常考題型，當然考古題也要練習，這樣運輸學應該能保住基本分數。 　　【鐵路法概要】鐵路法是最容易拿高分的科目，條文少，依照老師的方法，背起來非常輕鬆，雖然有時候會考鐵路法以外的相關條文，但老師都會幫我們整理好，只要把重點條文背

起來即可。因為我的手機有下載查詢法律的app，所以平常要看鐵路法非常方便，我沒事就會拿起手機，尤其是坐車的時間，通常都在背鐵路法。我發現背法條時唸出聲音，會更容易記下來。 鐵路法分成罰則與罰則以外的條文，背的時候務必對應著背，例如觸犯某條文，就會受到哪個罰則的處罰。因為鐵路法條文很少，每個條文都背下來是基本，但最後幾個罰則不常出現，可以先看過就好，出現的機率不高。 　　【民法概要】民法一直都是我很害怕的科目，因為條文高達一千多條，而且又有申論題，導致我一開始不怎麼看民法，拖到很後面才慢慢碰這個科目。題目分成選擇題與申論題，所以條文有看熟的話，即使申論題寫得不高分，也能靠選擇題把總分拉上去。民

法分成總則篇、債篇、物權篇、親屬篇、繼承篇，其中債篇是重點中的重點，務必把重點條文背熟，總則篇則是民法的基礎，也要把重點條文背熟。而物權篇非常繁雜，條文背不起來沒關係，但觀念一定要弄清楚。最後是親屬與繼承篇，常常出現計算的題目，所以條文務必背正確。選擇題的部分靠多做考古題加強，除了歷屆試題，老師也有準備很多題目，題目做多就會發現，類似題目其實很多，所以多練習考古題是必須的。申論題的部分，絕對無法急就章或是看老師的詳解就會寫的，一定要提早練習，剛開始可以抄老師的詳解，體會正式的書寫方法，慢慢地變成不要看老師的詳解自己寫寫看，這樣才能加強申論題的部分。因為是申論題，法律條文要寫出來，所以各篇的重要

條文一定要背下來，無法一字不漏沒關係，內容差不多即可。申論題有一個有趣的地方，近年來喜歡出時事題，所以平常多看新聞，多少有些幫助。  

普悠瑪事件進入發燒排行的影片

第一線消防人員創傷後壓力症候群調適相關制度之研究---以雲林縣消防局某分隊為例

為了解決普悠瑪事件的問題，作者龔廷叡 這樣論述：

本研究主題是第一線消防人員創傷後壓力症候群(PTSD)調適相關制度之研究，經創傷後壓力症後群(PTSD)及消防人員背景了解後，於「普悠瑪事件後輕生的消防員」為動機，欲探討機關提供的壓力調適制度(員工協助方案)及消防人員自我的預防與調適。本研究採用質化研究的方式進行，以深度訪談的形式呈現最真實的狀況，確立研究架構及制訂訪談大綱，選定研究目標為具代表性的第一線消防人員及心理諮商師，整理員工協助方案處理流程及深度訪談資料做分析比較，探討制度相關、消防職場環境因素及消防人員現實狀況之優點及缺點，來改善機關制度對於消防人員創傷後壓力症候群的預防、協助與面對。

療癒次級創傷：助人工作者的自我療癒指南

為了解決普悠瑪事件的問題，作者楚蒂.吉伯特-艾略特 這樣論述：

　　創傷（重大意外、突發事件、受害等）會對直接相關的人（譬如受害者、災民）產生深遠的影響。然而，這種創傷會延伸到專業人員，如急救人員和社工諮詢師，以及創傷倖存者的朋友和家人――即使他們並不是親身經歷。   　　《療癒次級創傷》是一本溫和的指南，它可以幫助你識別症狀、理解感受，並開始進行自己創傷的癒合。通過針對護理人員和專業人員的互動練習和策略（cutting-edge strategies），幫助您解決同情疲勞、壓力和焦慮的日常。   　　這是一本 　　提供照顧者、醫護人員、專業人員，處理壓力、焦慮和同情疲乏的策略指南。   　　透過這本書，讀者可以習得：  

　　重新找回自己―― 　　學習如何處理和管理你的情緒反應，讓你感覺更平靜、更有存在感、更能控制自己。   　　規劃自我撫平傷痛的健康計劃―― 　　通過個人化的自我護理計劃和策略自我治療之路，讓您同情心低落時，可以重新產生同理心。   　　要告訴您：「您並不孤單」―― 　　書中的真實案例都告訴我們，次級創傷如何以不同方式影響我們所有人。而你絕非單獨的那一個。   　　Begin the healing process from your secondary trauma today. 　　――――――――――――――――――― 現在就開始創傷自我治療之

旅！   　　臺灣大學心理學系特聘教授 　　陳淑惠   審定 　　立法委員　　王婉諭   專文推薦 　　衛生福利部心理及口腔健康司司長　　諶立中   序文推薦 作者簡介   楚蒂‧吉伯特—艾略特  博士　Trudy Gilbert-Eliot PhD   　　美國認證心理治療師，擁有內華達州拉斯維加斯的「婚姻及家庭治療師專業認證」（Licensed Marriage & Family Therapist，LMFT）。於加州州立大學溪口校區（California State University, Chico）拿到碩士學位後，前往明尼蘇達州卡佩拉大學（Capel

la University）深造，取得博士學位。   　　吉伯特—艾略特專職協助一線救助人員，同時也是拉斯維加斯市警局的特約治療師。   　　從業二十五年來，他協助許多經歷創傷的人，像是受虐兒童、家暴受害者、精神病患、成癮者與酒癮者、現役軍人、退役軍警以及一線救助人員等。此外，她也為幫助遭逢重大事件的人，諸如大規模槍擊事件、人質挾持、自殺、武裝搶劫等，提供心理支援，幫助他們走出心底幽谷。   　　作者目前在私人診所工作，督導其他婚姻及家庭治療師、藥酒癮諮商師，並於內華達大學雷諾校區（University of Nevada, Reno）的工作坊授課。   譯者簡介

  陳映廷   　　除了創傷需要療癒，心裡面不舒服的時候也很需要。 　　嘉義人，臺灣大學外文系、臺師大翻譯所畢業，希望成為佳譯人。   　　譯有《改變世界的政治哲學思考：人類偉大思潮30傑》、《帶領遠端團隊：跨國、在家工作、自由接案時代的卓越成就法則》、《每天做一件你害怕不敢做的事》、《從你所在的地方開始》等書。歡迎聯絡：[email protected]   陳怡君   　　喜歡皮拉提斯和美食，沒事最愛嗑設計，是隻勤學魔術的摩羯座，最近想把魔爪伸到烏克麗麗上。相信上輩子的陳怡君住在南極，應該是企鵝。在澳洲打工度假的期間，對語言和文化有了新的認識，覺

得生而為書蟲，小時候翻翻書，長大也可以繼續翻翻書。目前已經因為譯書敲壞了三組鍵盤，立志有朝一日會因為譯作的數量需要購買新書架。 推薦序      衛生福利部心理及口腔健康司司長 諶立中        004  推薦文      立法委員 王婉諭        008  作者序      關於次級療傷        016  前   言      本書使用指南        022   第一章 認識次級創傷        024  什麼是次級創傷        027  誰是次級創傷的高風險族群        030  瞭解自身症狀的影響範圍        03

4  次級創傷會如何影響你        045   第二章 自身情緒        054  憤怒與暴躁        057  悲傷與絕望        067  疲憊與崩熬        070  同情疲乏        073  練習與追蹤        080  培養改變        082  自我照護計畫        089   第三章 內心想法        092  次級創傷會改變人的想法        096  你的想法，不等於你        099  我思故我「做」        108  回答蘇格拉底式的問題 

      115  自我照護計畫        124   第四章 身體健康        128  次級創傷會如何影響身體        131  睡眠的療癒力        141  滋養身心        158  自我照護計畫        164   第五章 人際關係        168  連結與孤立        170  朋友與社交生活        178  健康退縮與孤立傾向的差異        180  平衡工作與生活        190  自我照護計畫        202   第六章 前方道路        2

06  長程展望        209  進步之路不一定總是康莊大道        215  培養新的習慣        217  留意紅旗警訊        220  找到適合自己的路徑        222  建立支持網絡        224   結      語        226 參考文獻        228 謝      辭        234   序   　　創傷倖存者曾經歷生死交關的駭人事件，大家應該都同意，他們需要協助來處理心理上的衝擊。不過，對於間接接觸創傷事件所造成的影響，我們的概念才剛萌芽。   　　值

勤時，急診醫護人員、軍警消人員等一線救助人員可能會直擊極端暴力的場面；治療師、緊急報案接線員和醫療照護人員心中可能會充斥著怵目驚心的畫面和描述；協助伴侶、家人或好友走出創傷的陪伴者同樣也可能會接收到創傷的資訊。如果你的角色符合上面的描述，那麼你可能也還沒意識到，其實接觸他人的創傷經驗，會讓自己的身心健康付出極大的代價。   　　次級創傷（secondary trauma）確實存在，也可能引發實際的症狀，但即使是在會接觸到創傷的專業工作圈中，大家也不太會討論這塊。可能警消單位和醫療院所有自己的職場文化，認為每個人會自己想辦法處理創傷的影響，如果備忘文件或是員工會議提到這件事，還可能會引起

訕笑，或是有人會輕浮以對，於是大家只好把情緒悶在心裡。至於當事人的伴侶或親人，則可能沒有資源或支援，來幫自己排解身為照顧者的情緒負擔。   　　雖然我自己是專業認證的心理治療師，可是在親身經歷過之前，也不是很瞭解次級創傷的概念。   　　就在某個星期五，我正在處理一些雜事，這時接到了一通電話，對方要我趕去內華達州雷諾市的空軍國民警衛隊基地（Air National Guard Base），因為發生了墜機事件。而就在十天前，我人還在大規模槍擊事件的案發現場支援。我和這兩起事件的生還者待在一起，協助減壓輔導，傾聽創傷經歷，當時只要一閉上眼，聽到的故事全都歷歷在目。我吃不好也睡不好，

甚至在過了幾個星期以後，還是需要特別費勁才能控制情緒。   　　那時我深陷在悲傷的雲霧裡，情緒原始難控，整個人非常敏感，動不動就掉眼淚，可是我本來並不是愛哭的人，而且還嚴重失眠、食慾大減。   　　我試過找同事幫忙，可是他們並沒有接住我，所以我的心又關上了。他們明顯表現出不自在的樣子，然後會轉移話題，沒有半句安慰的話，也沒有任何的關心詢問，於是我更加退縮，躲回自己的保護殼裡。就這樣又再過了幾個星期，我才開始向外尋求治療，踏上回歸正軌的旅程。   　　接下來的幾個月裡，我開始爬梳臨床文獻，想知道自己發生了什麼事，最後終於讓我找到了，那就是「次級創傷」。   　　我

把能找到的資料全都讀完，不久之後，我開辦工作坊討論這個現象，學員有治療師、護理師、兒福工作人員等，很多人在工作或私下照護他人時，都會面臨這個風險。我分享了自己的親身經歷，也分享了用過的自我照護工具。雖然有時候聽的人會感到不自在，但我還是繼續在大家面前侃侃而談，也在過程中更加療癒了自己。   　　如果前面有提到你的工作領域，或是身邊的人正在修復創傷，那麼你很可能也已經暴露在創傷之中了。或許你曾經懷疑過自己有受到影響，只是又說不太上來，這本書能幫助你認識這個課題，理解想法、感受、人際關係和身體健康可能會面臨到的各種影響。同時，也會提供最優的工具和最佳的技能，讓大家在職場裡和生活中都能夠持續

照顧他人、支持旁人，還能療癒、保護並鞏固自己的整體安康。   　　每個人的創傷反應都不同，這屬於「個人」歷程。可以把這本書當作是地圖或是指南，依照自己的需求順位和步調來讀就可以了，所以不見得要從頭開始讀起（但是符合需求的話，自然是沒問題）。看完第一章次級創傷的概述與影響之後，可以直接翻到最切身相關的章節。如果正在面臨憤怒、悲傷、崩熬（burnout）等情緒困擾，請參考第二章；第三章說明次級創傷會如何引發負面思考、自責等失衡的想法；第四章探討次級創傷對身體的影響；第五章著重強化親友連結、伴侶相處以及與自己的關係；第六章提供長保強健的建議，如果次級創傷是工作或生活環境的常在風險，那麼就格外

需要留意。次級創傷的症狀可能會改變，過程中也可以視修復的狀況，選擇去翻閱不同的章節。   　　書中章節會搭配練習，將以目前的最佳臨床知識為本，教大家日常生活就能落實的健康策略。閱讀時，記得準備筆記本或日誌本來輔助，在上面完成書中練習（特別是「深入探索」的練習，內含更深入的反思與自評技巧）。   　　可以依照需求隨時重複練習，記得每次都要寫下日期，以利追蹤進度。要是覺得有些練習難度太高，先跳過也沒關係，等準備好了再回來完成就好。還有，過程中出現的想法、感受和反應記得都要記錄在筆記本上。 推薦文   感謝每一位助人工作者，陪伴每個生命度過那段艱難的歷程 王婉諭（立法委員

）   　　二○二一年四月二日，太魯閣號四○八車次的悲劇發生，許多人和我一樣，在清明的周末中懷著一個忐忑的心，焦急的想從新聞上獲取更多資訊，希望所有受傷的人都能夠平安。   　　這場災難事件前後，除了釐清事故所發生的原因，以及交通部門後續的檢討與責任歸屬外，我最關心的，其實還是這次事件對家屬、生還者、台鐵員工與救災人員的衝擊，以及他們需要的支持與協助。   　　這是一場台灣人的集體傷痛。從過去的經驗上來看，台灣社會在經歷重大災難，像是九二一大地震、八仙塵暴、普悠瑪事件等，在輿論的浪潮退去之後，家屬、生還者與救災人員即將面臨一段漫漫長路，非常需要以國家、社會整體的力量，提

供他們長期且穩定的心理支持。   　　災後心理精神衛生的支持，完全不亞於生理上的醫療，兩者的功能同樣重要，缺一不可。災難心理衛生服務，並非僅限於心理層次的需求，而是全面的生活照護。而這些服務，也絕對不僅僅是短暫性的、一次性的諮商服務。也因此，它無法長期仰賴外縣市的服務人力。中央如何協助地方政府，與既有的服務體系、在地的社區網絡結合，才能貼近生活在不同地區的當事人的需求。   　　對於失去至親、身心靈遭遇嚴重創傷的生還者與家屬，首當其衝的可能是經濟、就業或就養上的生計困難，包含傷者後續的醫療、復健、聘請看護等費用，部分罹患身體疾病或慢性病的個案，也必須特別留意，適時提供疾病衛教及

用藥指導、協助就醫。因此，除了長期提供心理層次的關懷，更需要地方社政、衛政、勞政、教育、犯罪被害人保護協會等服務體系共同來協力，提供及時的轉介與支持。   　　這條漫漫的修復之路並不好走，政府在這個過程中，應該提供最堅定的支援。對此，衛福部啟動了太魯閣事件的心理重建計畫，將為期三年。但是，根據過去幾次類似事件的經驗，計畫往往未能好好落實。也因此，我在國會也將持續關注此專案的人力規劃、經費分配、協力單位、具體執行期程，希望盡可能敦促行政部門，建立長期可靠並保有隱私的心理支持服務。   　　災難事件下的救災人員   　　對於協助救難的軍、警、消防人員，由於目睹或經歷慘重死傷

的現場，是嚴重的創傷後壓力症候群（PTSD）、次級創傷的高危險群。一如《火神的眼淚》劇中的細緻呈現，他們在救災工作結束後，可能持續出現的壓力反應，包括經驗重現、神經緊繃、逃避與麻木、惡夢連連、錯覺「回到過去」等等的狀況。   　　也因此，中央各部門如何積極協助前線的救援人員，長期可靠、保有隱私的心理諮商、輔導及精神醫療的資源，讓他們在回到原本的工作崗位後，能夠適時地尋求支持，至關重要。   　　然而，如同這本書所提到的，即使次級創傷確實存在，即使是在會接觸創傷的專業工作圈中，這個議題往往也不太被討論，警消單位可能有自己的職場文化，認為每個人會自己想辦法處理。   　　台

灣也有類似的情況，二○一八年普悠瑪事件後，曾經發生現場救難的消防員，事後疑似因為嚴重的PTSD，不幸走上絕路的憾事。對於救災現場一線人員的PTSD或次級創傷，至今仍不一定能得到適切的協助。   　　太魯閣事件後，一些基層警消同仁告訴我，面對日漸複雜、不同型態的災難與悲劇事件，其實仍有部分的警消主管階層，對於出勤後一線人員可能持續出現壓力反應的現象「不以為然」，並且用「我以前就是這樣走過來的」的態度，認為不需要心理諮商或治療的協助，甚至還可能私下嘲諷求助的同仁是「草莓」、「懦弱」。   　　對此，我在國會質詢時向內政部政務次長花敬群反映，警消主管階層應定期接受心理衛生相關訓練，逐

步建立正確的認知，理解當部屬、幕僚人員遭遇類似的困境時，能夠具備足夠的意識，並且提供適當的支持。   　　同時，基層警消同仁也反映，對於災難事件後續的長期心理支持，希望衛福部能以專案方式提供縣市資源，地方警消機關則透過宣導、主動告知專案資源在哪裡，讓基層同仁可以直接到衛福部專案提供的資源單位求助。並且基於個資保護，衛福部不得將實際使用心理支持資源的人員名單，提供給警消主管機關。   　　創傷、PTSD等經驗，是我們在人生歷程中，都可能遇到的困境，不該因此被劃上草莓、懦弱的標籤。相關行政部門何提供長期、穩定的支持，營造友善心理健康的職場環境，並提供一線救災人員足夠的支持，是我持續

關注的課題，這也是我們的國家、我們的政府，責無旁貸的任務。   　　也期待，能夠有更多這樣的書籍，以深入淺出的文字、具體的案例分享，讓更多人了解什麼是創傷與次級創傷，讓你我、一線助人工作者，獲得社會更多的理解與支持。   　　由衷感謝每一位助人工作者，陪伴每個生命度過那段艱難的歷程。   　　（節錄自本書推薦序）   什麼是次級創傷 潔妮絲的工作是接聽緊急報案專線，現在她垂頭坐著，難受地訴說自己的經歷。她說：「我睡不著。就算睡著了，也會做惡夢，和工作有關的恐怖惡夢。但是這沒有道理啊！」潔妮絲的聲音明顯透露出痛苦與挫敗，「我明明沒有見過通話對象，可是他們居然會出現在

我的夢裡，這根本說不通啊！」 泰瑞莎到朋友家坐坐，朋友的老公遇到了一場嚴重的車禍，人才剛出院。當話題繞著車禍打轉時，朋友就會顯得特別激動，這讓泰瑞莎非常擔心。朋友生氣地說：「我不想談車禍這件事。他一直說一直說，我要受不了了！這樣老是講個不停，只會讓我很害怕而已。」朋友全程都表現得異常憤怒激動，泰瑞莎只好提早回去了。 上面是「次級創傷」的兩個例子。次級創傷（secondary trauma）有時又稱「替代性創傷」（vicarious trauma），與受創族群往來的人都可能會遇到，像是居家照護員、警消人員、緊急救護技術員、治療師、護理師等。照顧患者的家屬也可能會受到影響，就像泰瑞莎的朋友一樣。 

簡單來說，次級創傷是以間接的方式接觸到創傷事件，通常是因為聽到了受創當事人的詳細描述。不過，目擊事件或是看到事件影像也可能會導致次級創傷。就像潔妮絲和泰瑞莎的朋友一樣，受到次級創傷衝擊的人情緒可能會變動，情感可能會受損，還可能出現一反常態的想法與行為，讓親友覺得他們像變了一個人。不只如此，身體也可能會冒出症狀，包含睡眠障礙、飲食困難、心血管毛病、慢性疾病等。 創傷與次級創傷 定義上，創傷是指經歷的事件會讓人平時使用的因應方式難以負荷，而且有害身心。典型來說，這類事件會危及生命，或是對身心的完整性造成威脅，諸如身體傷害、情緒虐待、霸凌、社區威脅、性暴力、忽視冷落、職業危害（像是軍警消人員）等，這

些可以歸類為「直接創傷」（direct trauma），不過通常只會用「創傷」（trauma）來表示。

運用物聯網技術提升臺鐵軌道養護作業管理效益之研究-以臺鐵臺北工務段為例

為了解決普悠瑪事件的問題，作者吳曉菁 這樣論述：

目錄誌謝 I摘要 IIIAbstract IV目錄 VI圖目錄 X表目錄 XI第一章、緒論 11.1研究背景與動機 11.2研究目的 51.3研究範圍與限制 61.4研究流程 7第二章、文獻探討 92.1軌道 92.1.1軌道的歷史 92.1.2目前臺鐵局軌道型態 92.1.3軌道組成 112.2軌道檢測 132.2.1軌道檢測養護方法 132.2.2軌道檢測設備簡介(如表2-3) 142.2.3目前臺鐵局養護頻次與其他單位比較 152.2.4目前臺灣鐵路管理局工務養護人力配置 172.2.5臺鐵軌道出軌原因分析 182.3物聯網與雲端運算 20

2.3.1物聯網概述 202.3.2物聯網主要結構 212.3.3物聯網與軌道養護相關文獻整理 232.3.4雲端運算的發展 252.3.5雲端運算對於物聯網發展 262.4物聯網應用於軌道 272.4.1義大利國鐵的設備預測維護網 272.4.2從電信及ICT產業看鐵道智慧化 282.5光纖感測 302.5.1光纖感測發展簡史 302.5.2光纖感測技術優點 322.5.3光纖感測器的應用 332.5.4光纖感測器與物聯網 342.6臺鐵監測系統 352.6.1臺鐵光纖基礎建設現況 352.6.2鋼軌溫度監測系統 362.6.3臺鐵軌道扣件缺失辨識系統 39

2.7臺鐵於普悠瑪事件(2018)後總檢討中軌道安全的措施 402.8小結 41第三章、研究方法 433.1研究流程與架構 433.2輔助研究方法概述 443.2.1 SWOT分析 443.2.2專家訪問階段 463.2.3層級分析法（AHP）之來源及應用範圍 473.3主要研究方法 533.3.1控制量測方法論 533.3.2控制量測定義 543.3.3軌道出軌原因參數分類 563.3.4評估因素分類 573.3.5問卷階段與成本函數 57第四章、研究結果與分析 614.1第一層象限層結果分析 624.2第二層 出軌參數結果 634.2.1考慮預算變數時的出

軌參數結果 634.2.2考慮人力變數時的出軌參數結果 654.2.3考慮建置時間變數時的出軌參數結果 674.3第二層出軌參數層綜合分析 694.3.1第一象限-預算、人力、建置時間三大因素重要性排序 694.3.2第二象限-預算、人力、建置時間三大因素重要性排序 704.3.3第三象限-預算、人力、建置時間三大因素重要性排序 704.3.4第四象限-預算、人力、建置時間三大因素重要性排序 714.4提供安全評估自我評量表 724.4.1分析評估自我評量表之改善因素 88第五章、結論 905.1研究效益 905.2提供決策管理人員做為評估依據 925.3完成本研究S

WOT改善方法 935.4未來研究方向 96參考文獻 97中文部分 97英文部分 99網路部分 100附錄 103