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朋友欠錢一直拖的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦TiN寫的 日本買房關鍵字：日本宅建士教你赴日置產一定要懂的50件事 和萬力豪的 管他的，就是要有盼望Hope Anyways：萬力豪牧師的7個人生變化球都 可以從中找到所需的評價。
另外網站友人欠365元沒還他問1句話被嗆「你很急嗎一直要」網看傻| 生活也說明：欠債還錢是天經地義，但借出去的錢就像潑出去的水，要有要不回來的覺悟。一名網友抱怨，朋友每次出門就跟他借錢，他只是詢問一句話，結果被劈哩啪啦罵 ...
這兩本書分別來自想閱文化有限公司 和大田所出版 。
最後網站[心情] 男友的酸言酸語- 看板Boy-Girl - 批踢踢實業坊則補充：一直 以來跟男友都是屬於老夫老妻模式所以想到什麼幾乎就會直接說從在一起 ... 今天的我還在跟朋友討論該如何做手工卡片給男友，因為他的生日與我們的 ...
日本買房關鍵字：日本宅建士教你赴日置產一定要懂的50件事
為了解決朋友欠錢一直拖 的問題，作者TiN 這樣論述：
2013年，安倍經濟學射出了三支箭，再加上同年申奧成功，引爆了台灣人對日本房地產的爆買潮。當時，在台灣專營日本不動產買賣的業者如雨後春筍般冒出，其中也不乏老牌房仲企業加入戰局。時至2022年，日圓大幅度貶值至20年來新低價位，再度引爆了外資瘋搶日本不動產的狂潮。同時，因為疫情封控等因素而急欲出逃的中國富裕階層，不，甚至連中產階級，都眼見機不可失，趁機入市搶日本房。另一方面，因為後疫情時代的通膨以及供需失衡，東京精華區的房價早已突破了90年代泡沫時期的新高點。在這樣的環境之下，究竟日本的不動產還能不能買？應該要怎麼選？投資難度更甚以往！ 本書的作者TiN長期居住在東
京，是資深房產投資家，也是位擁有日本不動產經紀人「宅建士」證照的日本房市專家。曾於台灣出版過三本東京不動產投資的相關書籍，這些書籍當時還被機構投資家以及專做日本線的房仲人員視為是入行的基礎教科書。此外，這三本書也幫助了許多當時赴日買房的投資者深入了解市場、閃避掉了許多風險。 後疫情時代，作者再次以尖銳的觀點、在地的視角、並結合最新趨勢，撰寫了《日本買房關鍵字》與《日本買房大哉問》兩書。本書《日本買房關鍵字》內容詳細分析在日本購買房屋時，有怎樣的產品可以選擇；交易過程時，會遇到怎樣的問題；房屋與土地有怎樣的法令限制；買房時，如何選擇建商以及房仲業者...等。同時，本書也詳細介紹投資時，不可
不懂的一些基本財務知識。 本書總共五大篇，50個關鍵字。這些都是在日本買房時，非常重要的基本觀念與知識。內容不浮誇、不勸敗、不唱衰、不高談闊論教你如何炒房賺大錢，但告訴你，日本買房不能不懂的知識與不可不知的風險。在你花上千萬日圓赴日買房前，不妨先花個幾百塊台幣購買這兩本書，就當作是日本買房前的「重要事項說明書」。相信這兩本書一定能幫助讀者更加了解日本不動產市場的整體輪廓，買屋決策時，能夠掌握全局、趨吉避凶。也期望各位讀者讀完本書後，能夠買到心中理想屋、投資順利賺大錢！ 一、自住篇～我在日本有個家 有土地的透天厝比較好？塔式住宅比較炫？ 本篇告訴你，日本有錢人喜歡哪種產品，你
又適合哪種產品！ 二、實務篇～交易過程全攻略 如何慎選幫你服務的業者？日本又有哪些口碑優良的大建商？ 筆者為你破解，怎樣的格局才是好屋，交易流程有哪些細節需要留意！ 三、算計篇～財務知識不可少 投報率越高越好？如何善用槓桿與套利交易獲取巨大財富？ 投資並不像你想得這麼單純，有些小知識，你不能不懂！ 四、法令篇～法條規則很重要 權力關係怎麼看？法令限制知多少？ 買房，一定要了解這些「你以為你懂，但其實你不懂」的法條與規則 五、投資篇～日本置業當房東 投資產品百百種，哪種產品會賺？哪種產品必賠？ 本篇教導讀者如何從五花八門的投資產品中，挑選出
最適合自己的物件！ 本書特色 ◎華人圈最專業、詳細的日本置產工具書 ◎產品・法條・財務計算，詳細剖析！ ◎達人親授，教你選間理想的房屋。 出版過多本東京買房暢銷書籍，且擁有日本不動產經紀人「宅建士」證照的房市專家TiN，告訴你買日本房該怎麼買！ 專文推薦 官柏志｜株式会社LANDHILLS董事長 黃逸群｜東京都心不動產董事 廖惠萍｜東京房東網集團會長 顏博志｜海內外房產專欄作家 （依姓氏筆畫排序）
朋友欠錢一直拖進入發燒排行的影片
我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。
當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。
而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？
有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。
好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。
但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。
到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？
最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！
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管他的，就是要有盼望Hope Anyways：萬力豪牧師的7個人生變化球
為了解決朋友欠錢一直拖 的問題，作者萬力豪 這樣論述：
從憂鬱破碎到獨特自信，從第一次上台講道有人打呼，到面對大型聚會…… 期待和希望的總和，帶來意想不到的人生禮物！ 所有人都會在不同階段遇到不同挑戰、關卡， 有時候可能會覺得陷入絕境，以為是故事的結束，但其實那只是一個轉折點。 只要抱著「管他的，就是要有盼望」的決心…… 願本書鼓舞你大膽編織夢想 願本書鼓舞你勇敢活出人生 萬力豪，大家喜歡叫他Peter，他曾被冠上「夜店教會」牧師。 在台上他以中英文，幽默的譬喻、平易近人的講道方式，安慰台下身心徬徨的心靈，適時給予封閉、挫折、沮喪的遊魂鼓勵的光。
沒有人知道，小時候的他曾經因為沒辦法踩上人行道的紅磚路而天天做惡夢；每次開關電燈一定要反覆七次……極度敏感、極度好動，幾乎沒有一分鐘可以靜下來，家人擔心他可能隨時情緒失控，大哭大鬧。 高中青春期，好強的他看來逞凶鬥狠其實卻很自卑，甚至覺得影子都比別人醜。將近三年，反覆的飛翔噩夢追趕他，性格從狂躁到憂鬱，甚至無預警地，被送進精神病院觀察。 從童年強迫症到毫無自信的青春期，恐懼和「生無可戀」糾纏每一天，你難以想像，此刻擁有盼望的萬力豪，會是過去絕望的萬力豪！ 本書是萬力豪牧師，用7個篇章探索生命中每一段掙扎和體認。他花時間與自己和
解，拆除心的地雷。他曾經在一個充滿遊民的教會服事，現實黑暗面比想像中還要殘酷，而信仰不是造就自我，而是服事他人：他說世界不欠你一個夢想，但他的夢想卻是回到台灣！在這個夢想之地從不可能到可能。教會從百人到千人，他告訴自己，我們不是要跑到終點，而是要找到對的方向。當你知道如何使用你的「禮物」，人生會得到翻倍的祝福，誰都無法想像。 本書特色 ★本書以作者自身的經驗與故事，提供給徬徨與失落的讀者選擇思考與價值觀。 ★每篇章節結束提供「心的練習題」，讓讀者透過提問，更能夠釐清自己的人生困惑。 ★七個主題得到七個方向的座右銘。 ■給破碎、孤單的你座右
銘 __每個人都有傷疤，但你的傷疤可能是最獨特的。 __不要再遮掩破碎的痕跡，它是專屬於你個人的印記，代表你還好好存活著，還有無限可能的未來。 __「比較心」就像毒品，當你覺得比別人強，嘗到High的滋味，就會一直比下去，但永遠比不完…… ■接納自己座右銘 __每個孩子都是神創造的、神所愛的，每個人都是很寶貴的，不需要有任何作為，一出生就有其價值。 __每個人可能有難以言喻的「地雷」那是別人無法理解的。 __傷口會痛，提醒了你還沒痊癒，不要以為蓋住就沒關係了。 ■與自己和解座右銘 __只要態度和想法一改變，整
個人就被釋放了。 __不是要做完美的人，而是要做完整的人。 __自己跟自己獨白是件危險的事，非常容易陷入顧影自憐的語言。要學習用不一樣的方式對自己講話。 ■給憂鬱的你座右銘 __停止想要做到零負評。從另一個角度看待自己，才能發現真正的你。 __停止用一大堆壞標籤來定義自己。 __沒有人可以是完美的，人不會被完美吸引，而是被美麗吸引。 __雖然你現在還感受不到，但人生是美好的。 ■給夢想的你座右銘 __想法和別人不一樣，不代表是錯的，人生不是只有一條直線走下去。 __了解過去，對未來才有更大的盼望。
__想要的和擁有的不盡相同，應該先問問自己手中已經擁有的是什麼？ __歡慶別人的成功，總有一天會得到更多。 各方推薦 這本書會帶你進入Peter牧師生命中經歷盼望的歷程……__台灣靈糧堂主任牧師 周巽正 不管你處在人生的哪一個階段，你都會面對「管他的」和「就是要」的決定時刻。__創略廣告總經理 黃志靖 看到一個「施比受更為有福」的生命。__世界華福中心總幹事 董家驊 讀完這本書後你才會發現，「耶式計畫」才是成就這個完美故事背後真正的掌舵手。__台北復興堂主任牧師，暢銷作家 柳子駿 這
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