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松盟中油的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦舞鶴,施明正,李喬,林央敏,瓦歷斯．諾幹,林雙不,苦苓,吳錦發,楊青矗,平路,劉大任寫的 讓過去成為此刻：臺灣白色恐怖小說選 卷三國家從來不請問 和先鋒品管研究會／編的 品管一甲子：品質管理的史實、啟示及展望都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自春山出版 和先鋒企管所出版 。
中華科技大學 航空運輸研究所 黃昌宏所指導 陳榮宗的 國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例 （2021），提出松盟中油關鍵因素是什麼，來自於節能、減碳、中華航空、碳中和、負碳排、淨零碳排放、環境管理、淨零碳技術、碳抵銷。
而第二篇論文國立中正大學 企業管理系研究所 許嘉文所指導 李奇軒的 領導廠商的創新轉型策略-以光陽工業為例 （2021），提出因為有 Ionex生態圈、電動機車、商業模式、動態資源觀點、關鍵優勢的重點而找出了 松盟中油的解答。
讓過去成為此刻：臺灣白色恐怖小說選 卷三國家從來不請問
為了解決松盟中油 的問題，作者舞鶴,施明正,李喬,林央敏,瓦歷斯．諾幹,林雙不,苦苓,吳錦發,楊青矗,平路,劉大任 這樣論述：
國家人權博物館X春山 合作出版 胡淑雯．童偉格 主編 以文學靠近記憶的現場 研究轉型正義的吳乃德教授曾提及記憶的社會化過程，以二二八事件來說，面臨兩個階段，一個是解嚴前後要求恢復記憶、挖掘真相，第二個階段則是歷史的闡釋競爭，也就是歷史的政治作用以及責任。至今，轉型正義仍處在第二階段的不斷分歧中，其工作往往經歷再一次的政治與族群衝突。因此文學與藝術將是追求記憶第三階段的路徑，也就是在文藝創作的昇華與對話中，解除政治僵硬的歷史詮釋，讓當代與未來世代以文學靠近記憶的現場，對歷史與人性擁有寬廣與複雜的認識。這些傑出的文學作品源自臺灣獨特的歷史經驗，所透顯的美學與政治、歷史命題，將使我們
理解，記憶不僅是政治、歷史的資源，也是美學與創作的資源。 史學家蘭克曾說，歷史要寫得像過去發生之事一樣真實。「那過去發生之事如何像『歷史』一樣真實？」有時是來自虛構。在過去被壓抑如同真空的時代，虛構作品以其最大可能性與豐富的意象，在一片空無中傳出回聲。所以虛構在記憶的現場，重要性等同史料。主編胡淑雯與童偉格不局限於白色恐怖的定義，選出三十位作者，發表時間自一九四八年（吳濁流〈波茨坦科長〉）橫跨到二○一七年（黃崇凱〈狄克森片語〉），而從卷一起首之作郭松棻〈月印〉，到卷四壓卷之作賴香吟〈暮色將至〉，這些作品使我們得見在戒嚴體制逐步生成、強化與轉變的漫長過程中，臺灣跨越數個世代的小說家如何連綴
創造力。 █卷三 國家從來不請問 那隻看不見的黑手 舞鶴 逃兵二哥 施明正 渴死者、喝尿者 李喬 告密者 林央敏 男女關係正常化 瓦歷斯•諾幹 城市殘酷［節選］ 林雙不 臺灣人五誡 苦苓 黑衣先生傳 吳錦發 消失的男性 楊青矗 李秋乾覆C.T.情書 平路 玉米田之死 劉大任 浮游群落［節選］ 本卷將國家機器運作衍化於各層面。人為什麼要當兵？為什麼要對銅像敬禮？又為何要彼此告密？從身體實質的痛楚、心靈的恐懼到精神分裂自我的消弭，大寫的國家之下，是連串的地獄變。 本書特色 一、 白色恐怖小說選終於問世。《讓過去成為此刻：臺灣白色
恐怖小說選》為國家人權館與春山合作出版選集，由胡淑雯、童偉格兩位小說家主編，從近兩百本作品中，選出三十位作者。這套作品包含四卷不同主題，在閱讀傑出文學作品的同時，將深入瞭解白色恐怖與戒嚴體制如何深深影響臺灣的各個層面。 二、 各卷的安排順序有其意義，不只是文選的並置，在各卷的主題下，這些作品彼此呼應，產生關聯，如吳濁流的〈波茨坦科長〉，描述從中國大陸來臺的科長做了許多貪汙的事情後，想逃去香港。下一篇邱永漢的〈香港〉則描述逃亡者們拋家棄子從臺灣出逃到香港如何靠招搖撞騙改變人生。 三、 製作作品大事記。每一個作品均寫出首次發表時間，因為這呈現作家如何回應當下與歷史的狀態，因
此各卷雖然以主題分類，但會另外製作所有作品的編年時間，看出歷史與文學的對位關係。
國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例
為了解決松盟中油 的問題，作者陳榮宗 這樣論述：
中華航空因應國際減碳趨勢，2021年10月26日正式宣示企業營運活動將於2050年達到「淨零碳排放」目標，並持續推廣環保旅程-ECO Travel碳抵換計畫。華航為全球第二家、國內第一家同時通過能源系統管理(ISO 50001)及環境系統管理(ISO 14001)雙認證的航空公司，己於2021年獲得溫室氣體查證最高標準「合理保證等級」聲明書(ISO 14064-1:2018)，成為國籍航空的標竿治理。減碳目標是依照國際民航組織 (ICAO) 及國際航空運輸協會 (IATA)來訂定，並以持續強化營運體質及企業風險管理範圍來擴大涵蓋相關氣候議題，TCFD報告己於2021年1月發布，為台灣首家航空
公司來支持氣候相關財務揭露（TCFD），此外，2021年11月29日正式交機引進A321neo新世代節能省油客機，己於交機飛渡時添加永續替代燃油，約可減少20%燃油之消耗，亦可減少氮氧化物50%之排放及75%噪音量。華航己連續六年入選新興市場指數成分股、連續三年獲得全球企業永續獎榮獲永續年鑑評比、「航空業銀級獎及連續八年獲得台灣企業永續獎」等殊榮。華航也協助華信航空於2017年取得環保署「碳標籤」及「減碳標籤」，為國內航空業唯一雙標籤。本文研究主要是探討航空公司節能減碳的措施，並以中華航空為例，個案研究及分析其為節能減碳所做的實際作為以及成效；另外，本文研究亦跟國內其他同業及IATA建議之淨零
碳技術來做比較；最後，本文研究將中華航空節能減碳措施不足部份另提出建議事項，以使節能減碳工作更加完備。
品管一甲子：品質管理的史實、啟示及展望
為了解決松盟中油 的問題，作者先鋒品管研究會／編 這樣論述：
「品管一甲子」，是以先鋒企業管理發展中心董事長鍾朝嵩教授在台灣及亞洲推行品質管理之過程為腳本，而編寫記述、並加以批著(啟示)的一本品質管理書，具有史實(故事)、教學及啟示的功能，並有未來議題及展望。 鍾朝嵩教授生於1935年，1961年赴日本留學，日本國立東京大學工學研究所畢業，在世界品管大師石川馨研究室攻讀品質管理。 1968年回國後旋即貢獻於品質管理，先後在中原大學、台北工專及中央大學統計研究所開講「品質管理」，並受邀於中國生產力中心及經濟部擔任顧問，實際至各企業、工廠指導品質管理。1970年成立「先鋒企業管理發展中心 (PETT) 」，並舉辦了「全國第
一屆品圈發表大會」，成果輝煌、震動全國及日韓，開始了半個世紀以來歷久不衰的「品管圈活動，QCC」。 1976年又創議成立「中日韓品管圈交流大會」，開闊了我國的國際空間，突顯我國之國際品管領導的地位。1983年鑑於已有9國參加，因此改稱「國際品管圈大會」( ICQCC)。ICQCC至今有十三國每年輪流在各國舉辦發表大會，盛況不減。為了提升我國企業的水準及世界競爭力， 1980年代又進一步推動「全公司品質管理，CWQC」及「品經體(QMU)活動」，使我國企業的品質管理達到國際一流的水準，進入世界之林。 展望台灣未來的10年，如果我們好好的發揮及實踐，並整合、融入於世界工業4.0的環境及
需求，相信鍾朝嵩教授的CWQC/TQM的思想與主張，對我國品質管理仍會有很大的貢獻。 鍾朝嵩教授簡介 榮膺： 1. 第二屆國家品質獎 2. 第十屆品質管制個人獎 3. 應聘為韓國規格協會主持全國品管巡迴講座 4. 應聘為新加坡生產力局主持品管圈全國診斷及講座 5. 獲日本科學技術連盟(JUSE)感謝狀，感謝促進兩國品管交流 6. 主辦1977年、1980年、1983年、1988年、2001年國際品管圈大會在台灣舉行(ICQCC-Taipei) 7. 召集並主持台、日、韓、泰、新加坡、菲律賓、印度、香港、馬來西亞等九國代表組織ICQCC協調委員會(ICQCC
COORDINATING COMMITTEE)
領導廠商的創新轉型策略-以光陽工業為例
為了解決松盟中油 的問題，作者李奇軒 這樣論述：
近年來隨著環保意識的主流化，加速了電動機車產業的發展，進而也造成對於傳統廠商的強烈衝擊，尤其是此新興產業所延伸出不同的商業模式，已逐漸改變了傳統燃油車市場的生態，甚至具有致命的威脅性，因而在如此的發展情況下，也促使了傳統廠商的創新轉型，以利跟上產業的變化與市場的趨勢，來繼續維持企業的穩定獲利。而國內的傳統機車領導龍頭光陽當然也不例外，在面對電動機車的浪潮來襲下，開始投入研發電動機車，然而在轉型的過程中，除了會面臨到許多挑戰與困境，企業勢必也須從中衡量該建立或是培育手中哪些優勢資源，才得以確立在此新興市場中依然能保有競爭優勢。本研究透過次級資料的蒐集方式，針對光陽集團進行個案研究，以了解創新的
兩難與永續轉型的難題，並進一步探討個案企業是如何改變既有的商業模式，以及培養關鍵資源，最終建構出專屬的商業生態系統。在透過系統化的資料蒐集與分析後，本研究得出以下結論:1.光陽善用自身過去所擁有的強大經銷體系與國際佈局的基礎，並透過此優勢資源加速生態圈的穩定成長2.光陽已從過去的生產取向策略，逐漸轉向到如何創造顧客價值，並致力將其發揮最大功效，進而給予顧客滿意的品牌效益3.在面對其他策略聯盟的競爭，光陽也成立新戰略聯盟，更有效運用本身的關鍵資源持續發展、向外擴張