汽車托運高雄台北的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們查出實價登入價格、格局平面圖和買賣資訊

新冠狀疫情下國際物流運輸產業之倉庫加值服務-食品業者個案研究

為了解決汽車托運高雄台北的問題，作者李明哲 這樣論述：

本研究主要藉由3個理論模型如資源基礎理論，市場定位理論，消費價值理論等，多樣論點下，及搭配一個商業模式9宮格應用研究。透過海關監管倉或是倉庫加值服務設定疫情時可能發生現象，以深度訪談及彙整驗證實際狀況。實際幫助客戶端以倉儲多重疊物流加值服務的訪問題目下，發現倉儲加值服務如：長短期存倉加值，越庫加值，貨櫃暫時停放倉庫，貨物貼標，散貨出口前於倉庫清點箱數，或是開箱清查件數，及進口綠色快速通關解決塞港時間延誤，或進出口海關抽檢時，協助協商等，提供解決方案；並透過深度訪談中了解自身企業還有無何商機合作，建立開發和客戶端的未來新商機切入點，提出終端客人物流問題解決方案，及創造出雙方建立未來長期持續合作

優勢的策略。

應用層級分析法於臺灣地區國際快遞公司評選之研究

為了解決汽車托運高雄台北的問題，作者陳雅麗 這樣論述：

在瞬息萬變，一切講求速度與效率的時代，掌握先機以取得有利位置，是企業經營管理者最大的挑戰，隨著國際化的脚步一日千里，經濟活動日益頻繁，對於國際快遞的需求也與日俱增。有鑑於此，選擇合作之快遞業者便成為重要的課題。 本研究以使用國際快遞服務的企業為對象，而研究主體以目前國內最主要國際快遞業者：洋基通運（DHL）、聯邦（FedEx）、優比速（UPS），作為評選方案業者。經由文獻回顧與資料蒐集，介紹三家公司的創立背景與發展歷程及現況，再以顧客服務因子為基礎，參考葉政鑫(民92)對於快遞業者的評選問卷，藉由第一次的專家訪談，將每一評選準則由個人主觀意見，依重要性排序再合併為四大構面、十六個評選指

標。問卷設計分為二大部份，第一部分是滿意度調查。第二部分是運用層級分析法，按照填答者認知每一構面的之重要程度再配合利用Experter choice11.5版統計軟體得出權重。經由滿意度與權重計算出每一家快遞業者的加權平均數再予以排序。本研究結果顯示，「速度與可靠性」是顧客最重視的構面，其次是「顧客服務與便利性」，第三為「運費」，最後是「運送者資源」。而值得國際快遞業者參考的是「速度與可靠性」的權重是「運送者資源」的二倍。受訪者對三家快遞業者的評分結果差異不大，尤其是洋基通運（DHL）、聯邦（FedEx）幾乎不分軒至，足見國際快遞業的發展已臻純熟。此外，結果顯示受訪者對三家快遞業者滿意度最低的

均為「價格」，足見微利時代客戶對價格要求斤斤計較。業者唯有降低成本，以市場區隔策略將運送等級區分為特急件、急件、一般等，以按等級來收費或可增加使用量。快遞業者如何發展其核心競爭力、提供服務的多樣性及維持客戶的忠誠度將是重要的課題。