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汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦嶺律師寫的 2022年公法大數據實務解讀 和霸告的 實務最前線 行政法都 可以從中找到所需的評價。
另外網站交通部公告「汽車運輸業管理規則」第19-4 條條文修正草案也說明：為加強汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業行車安全管理，修正條文第十九條之四增訂對於業者發生重大行車事故，並經公路主管機關認定有肇事責任者 ...
這兩本書分別來自波斯納出版有限公司 和學稔出版社所出版 。
國立成功大學 法律學系 陳汶津所指導 陳勁帆的 跨境電商課徵營業稅之探討-以數位平台為例 （2019），提出汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則關鍵因素是什麼，來自於跨境電子商務、進口勞務、營業稅、Uber。
而第二篇論文國立中正大學 財經法律系研究所 盛子龍所指導 戴于鈞的 我國公路行政與稅法法制對跨境電商媒合載客服務經營模式之挑戰與回應 （2019），提出因為有 數位經濟、Uber、電子勞務、跨境電商、共享經濟、網路運輸業的重點而找出了 汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則的解答。
最後網站「運輸業駕駛員工時合理性之研商」會議紀錄則補充：釐清汽車運輸業管理規則第19 條的10 個小時，是駕駛. 時間不是工作時間。 七、中華民國全國駕駛員職業總工會. (一)我首先表達我們不贊同駕駛員納入勞動基準法第84之.
除了汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則，大家也想知道這些：
2022年公法大數據實務解讀
為了解決汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則 的問題，作者嶺律師 這樣論述：
◎「策略性打擊」：整編2021.8～2022.4，憲法與行政法具重要代表性之實務見解、學術文章，體系性整理。 ◎「針對性訓練」：以體系方式編排，不流於單篇文章、實務見解說明，而把各篇文章、實務見解串起，並與體系相連。 ◎「科學化寫作」：箭箭射向考點，使讀者可期待「文章、判決命中考題」，另將學說、文章，貫穿過往經典實務、學說，將國考試題一網打盡。
跨境電商課徵營業稅之探討-以數位平台為例
為了解決汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則 的問題，作者陳勁帆 這樣論述：
隨著科技日新月異之進步以及跨境電商之興起，傳統商業交易模式以及我國稅法皆受到嚴重的衝擊，消費者不再需要透過實體店面進行交易，使用網際網路線上購物即可，其購物之種類除了有形之商品外，亦包含無形之勞務，因此，各國之跨境電商皆想盡方法將巿場擴大到國外，我國也不例外。然而，我國營業稅法第1條將營業稅之稅捐客體限縮在「中華民國境內」、「銷售貨物或勞務及進口貨物」，是否代表進口勞務，並未列入營業稅之課徵範圍之內？雖然我國歷經民國105年12月28日公布修正之營業稅法、民國94年5月5日發布之「網路交易課徵營業稅規範」以及財政部於民國106年4月24日以財政部臺財稅字第10600549520號令訂定發布之
「跨境電子勞務交易課徵營業稅規範」，將早期跨境電商所產生之問題均已解決，然而，在歷次修法之過程中，實務在意者，僅係思考如何將境外營業人且於我國境內並無設立固定營業場所者者，列入我國之稅捐主體之範圍內，卻並未意識到我國營業稅法第1條漏未將「進口勞務」規範在我國稅捐客體之中屬於立法者未意識到之法律漏洞，進而衍生出Uber案，面對該案實務之處理方式係透過「解釋」之方式，來擴張該條文文義所及之課稅範圍。 本文藉由營業稅之法理基礎作開展，透過介紹我國營業稅之概念、種類、歸屬以及建構營業稅之基本原則等概念，了解我國營業稅演進之脈絡為何；之後再介紹跨境電子商務之課稅問題，探討我國針對跨境電子商務興起後，係
如何修法應對；最後，透過對跨境電商課徵營業稅之探討，並以數位平台為例，凸顯我國營業稅法第1條就營業稅之稅捐客體，漏未規範到「進口勞務」時所產生之問題，並重申本篇論文之核心概念：「修法才是讓法律可以跟上時代腳步之唯一辦法」，過度擴張法條之文義解釋，有可能侵害到納稅義務人之權利，建構一個安全且使人民信賴之稅法體制，是我國修正營業稅法之目標。
實務最前線 行政法
為了解決汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則 的問題，作者霸告 這樣論述：
▼精選實務 駁回中天換照申請案、清運費用不當得利案、刑罰變更為行政罰案、與釋723比較案、考績乙等救濟案、不服徵收補償價額案…… ◆快速瀏覽近年實務見解，大幅節省考生自行搜尋及整理的時間 ◆預先演練爭點寫作，避免臨場慌亂 考場上即便看出爭點，在時間壓力下也不容易熟練鋪陳爭點及作答。因此，建議考生事先製作罐頭擬答，此時最熟悉的工具人──筆者aka本書就派上用場啦～（請幫我下動力火車的我很好騙）。 課文中的「前導概念」用在答題第一段，也就是闡述題目相關法律概念的大前提；「相關爭點的Q&A」就是第二段鋪陳爭點及作答的最好素材！（詳情請翻到作者序）
我國公路行政與稅法法制對跨境電商媒合載客服務經營模式之挑戰與回應
為了解決汽車運輸業管理規則 第 19 條 罰則 的問題，作者戴于鈞 這樣論述：
本文探討近年興起的跨境電商媒合載客服務經營模式的合法性爭議，主要以Uber為探討的對象，Uber進入我國之初，主打「共享經濟」的口號，吸引司機成為其「合作夥伴」，並挾著資訊透明、服務品質以及價格優勢，給計程車業者帶來很大的衝擊，進而引發爭議。 法制層面上，營業稅法及其授權之等「跨境電子勞務交易課徵營業稅規範」相關法規的修正或制定，針對跨境電子勞務交易的營業人的稅捐義務亡羊補牢的同時，交通部亦著手修正相關道路監理法規，包括建立多元化計程車制度與提高未經申請核准經營汽車運輸業及未依法申請核准經營計程車客運服務業之罰則。 在前揭新規定施行後跨境電商的因應方式與稅捐稽徵機關與公路監理機關的適
用上是否符合立法旨趣等等，本研究擬針對現今跨境電商營運媒合載客服務的發展趨勢及伴隨而來的規劃，提出租稅法制上與交通行政法制的相關建議。